<p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 9.74%) 在第一季度報告了糟糕的財務業績。每一個重要指標——交付量、收入、營業利潤率和收益——都出現了下降，因為公司在中國、歐洲和美國的市場份額都在減少。</p><p>但首席執行官埃隆·馬斯克在財報電話會議上仍然給股東帶來了好消息。特斯拉計劃在德克薩斯州奧斯汀於 6 月推出首個機器人出租車服務，馬斯克預測公司最終將擁有 “99% 的市場份額或其他荒謬的數字”。</p><p>以下是投資者需要了解的內容。</p><figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/f134e6172e36c1e1d643533aecb28a3f?x-oss-process=style/lg" alt="" width="700" height="393" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/f134e6172e36c1e1d643533aecb28a3f"/></figure><p>圖片來源：特斯拉。</p><h2 id="hms29ae3v">多位行業專家認為自動駕駛共享出行將成為萬億市場</h2><p>自動駕駛技術承諾通過用人工智能（AI）軟件取代人類司機來徹底改變出行方式，這應該會提高安全性並降低成本。Straits Research 表示，到 2033 年，共享出行市場將超過 8200 億美元，但一些行業專家認為，機器人出租車帶來的成本效率最終將促使更多人蔘與，從而形成更大的市場。</p><p>例如，<strong>摩根士丹利</strong> 最近寫道：“假設自動駕駛服務提供商按行駛的每英里收費，該行業在美國的可尋址市場每年將超過 1 萬億美元。” 同樣，<strong>優步</strong> 首席執行官達拉·科斯羅薩希最近表示：“僅美國市場就是一個萬億的機會。” 而 Ark Invest 認為，全球機器人出租車市場到 2030 年將達到 11 萬億美元。</p><h2 id="jw299x03g">Waymo 目前是市場領導者，但馬斯克預計特斯拉將主導機器人出租車市場</h2><p><strong>Alphabet</strong> 的子公司 Waymo 目前是自動駕駛共享出行的市場領導者。它於 2020 年在鳳凰城首次商業化機器人出租車服務，並已擴展到舊金山、洛杉磯和奧斯汀。Waymo 將在今年晚些時候在亞特蘭大推出，計劃在 2026 年在邁阿密和華盛頓特區進行額外的推出。該公司目前在美國每週提供 25 萬次乘車服務。</p><p>相比之下，特斯拉將在 6 月在奧斯汀推出首個自動駕駛共享出行服務，隨後不久將在其他美國城市推出。雖然 Waymo 有着強大的先發優勢，但埃隆·馬斯克認為特斯拉最終將擁有 99% 的市場份額。他的信心基於擁有數百萬輛配備傳感器的汽車在路上行駛所帶來的數據優勢，以及其全自動駕駛（FSD）平台的可擴展性。</p><p>“你擁有的訓練數據越多，結果就越好，” 馬斯克在 2023 年的財報電話會議上告訴分析師。“特斯拉在路上收集這些數據的車輛數量超過所有其他公司的總和。” 這種優勢理論上應該使公司能夠為其自動駕駛軟件開發出更優越的 AI 模型。</p><p>此外，Waymo 的車輛配備了眾多傳感器——攝像頭、雷達、激光雷達和音頻接收器——這增加了成本並限制了可擴展性。根據 Waymo 首席執行官德米特里·多爾戈夫的説法，第五代機器人出租車的設備成本高達 10 萬美元。此外，激光雷達要求公司在機器人出租車能夠在街道上行駛之前，仔細繪製每個城市的地圖。這意味着 Waymo 不能在沒有大量前期工作的情況下簡單地在新城市推出。</p><p>相比之下，特斯拉表示其 Cybercab（專用機器人出租車）的成本將低於 3 萬美元，因為其 FSD 平台僅由攝像頭和計算機視覺驅動。這種方法也更具可擴展性。一旦 FSD 完善，特斯拉應該能夠向任何大都市地區的汽車推送更新，並立即開始機器人出租車運營。這也解釋了為什麼馬斯克相信公司最終將主導市場。</p><p>話雖如此，投資者應當記住，特斯拉經常過度承諾而未能兑現。在 2019 年，馬斯克預測公司將在下一年擁有 100 萬輛機器人出租車。五年過去了，特斯拉尚未在路上投入一輛無人駕駛出租車，但這次可能會有所不同。馬斯克表示，全面自動駕駛的乘車服務將在 6 月來到奧斯汀。</p>

特斯拉

<p>特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克預測，儘管最近財務結果令人失望，公司將在自動駕駛共享出行行業實現 99% 的市場份額。特斯拉計劃在 6 月之前在奧斯汀推出其首個機器人出租車服務，旨在抓住預計達到萬億美元的市場機會。雖然 Waymo 目前在市場上處於領先地位，但馬斯克認為，特斯拉龐大車隊帶來的數據優勢將使其能夠開發出更優越的自動駕駛人工智能。然而，投資者應保持謹慎，因為馬斯克之前曾做出過許多雄心勃勃的承諾，但並未兑現</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA 9.74%) reported dismal financial results in the first quarter. Every metric of consequence -- deliveries, revenue, operating margin, and earnings -- declined as the company lost market share across China, Europe, and the United States.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 9.74%) 在第一季度報告了糟糕的財務業績。每一個重要指標——交付量、收入、營業利潤率和收益——都出現了下降，因為公司在中國、歐洲和美國的市場份額都在減少。</p>
</div><p>But CEO Elon Musk still had good news for shareholders on the earnings call. Tesla is on track to launch its first robotaxi service in Austin, Texas, by June, and Musk predicted the company would eventually have &#34;99% market share or something ridiculous.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>但首席執行官埃隆·馬斯克在財報電話會議上仍然給股東帶來了好消息。特斯拉計劃在德克薩斯州奧斯汀於 6 月推出首個機器人出租車服務，馬斯克預測公司最終將擁有 “99% 的市場份額或其他荒謬的數字”。</p>
</div><p>Here's what investors should know.</p>
<div class="lb-trans"><p>以下是投資者需要了解的內容。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MTYyMDAvY3liZXJjYWJfNzkuanBnJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F816200%2Fcybercab_79.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：特斯拉。</p>
</div><h2>Several industry experts think autonomous ride-sharing will be a trillion-dollar market</h2>
<div class="lb-trans"><h2>多位行業專家認為自動駕駛共享出行將成為萬億市場</h2>
</div><p>Autonomous driving technology promises to revolutionize mobility by replacing human drivers with artificial intelligence (AI) software, which should improve safety and reduce costs. Straits Research says the ride-sharing market will exceed $820 billion in 2033, but some industry experts think cost efficiencies arising from robotaxis will ultimately result in a bigger market by encouraging more people to participate.</p>
<div class="lb-trans"><p>自動駕駛技術承諾通過用人工智能（AI）軟件取代人類司機來徹底改變出行方式，這應該會提高安全性並降低成本。Straits Research 表示，到 2033 年，共享出行市場將超過 8200 億美元，但一些行業專家認為，機器人出租車帶來的成本效率最終將促使更多人蔘與，從而形成更大的市場。</p>
</div><p>For instance, <strong>Morgan Stanley</strong> recently wrote, &#34;Assuming that the autonomous providers are paid per mile that they drive, the industry could have an addressable market of over $1 trillion per year just in the U.S.&#34; Similarly, <strong>Uber</strong> CEO Dara Khosrowshahi recently said, &#34;The U.S. market alone is a trillion-dollar opportunity.&#34; And Ark Invest thinks the global robotaxi market will reach $11 trillion by 2030.</p>
<div class="lb-trans"><p>例如，<strong>摩根士丹利</strong> 最近寫道：“假設自動駕駛服務提供商按行駛的每英里收費，該行業在美國的可尋址市場每年將超過 1 萬億美元。” 同樣，<strong>優步</strong> 首席執行官達拉·科斯羅薩希最近表示：“僅美國市場就是一個萬億的機會。” 而 Ark Invest 認為，全球機器人出租車市場到 2030 年將達到 11 萬億美元。</p>
</div><h2>Waymo is currently the market leader, but Musk expects Tesla to dominate the robotaxi market</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Waymo 目前是市場領導者，但馬斯克預計特斯拉將主導機器人出租車市場</h2>
</div><p><strong>Alphabet</strong> subsidiary Waymo is currently the market leader in autonomous ride-sharing. It first commercialized robotaxi services in Phoenix in 2020 and has since expanded to San Francisco, Los Angeles, and Austin. Waymo will launch in Atlanta later this year, with additional launches in Miami and Washington, D.C., scheduled for 2026. The company currently provides 250,000 rides per week in the U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Alphabet</strong> 的子公司 Waymo 目前是自動駕駛共享出行的市場領導者。它於 2020 年在鳳凰城首次商業化機器人出租車服務，並已擴展到舊金山、洛杉磯和奧斯汀。Waymo 將在今年晚些時候在亞特蘭大推出，計劃在 2026 年在邁阿密和華盛頓特區進行額外的推出。該公司目前在美國每週提供 25 萬次乘車服務。</p>
</div><p>Comparatively, Tesla will launch its first autonomous ride-sharing service in Austin by June, followed by other U.S. cities shortly thereafter. While Waymo has a formidable head start, Elon Musk thinks Tesla will eventually have 99% market share. His confidence is based on the data advantage derived from having millions of sensor-equipped cars on the road and the scalability of its full self-driving (FSD) platform.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，特斯拉將在 6 月在奧斯汀推出首個自動駕駛共享出行服務，隨後不久將在其他美國城市推出。雖然 Waymo 有着強大的先發優勢，但埃隆·馬斯克認為特斯拉最終將擁有 99% 的市場份額。他的信心基於擁有數百萬輛配備傳感器的汽車在路上行駛所帶來的數據優勢，以及其全自動駕駛（FSD）平台的可擴展性。</p>
</div><p>&#34;The more training data you have, the better the results,&#34; Musk told analysts on an earnings call in 2023. &#34;Tesla has more vehicles on the road that are collecting this data than all of the other companies combined.&#34; That advantage should theoretically let the company develop superior AI models for its autonomous driving software.</p>
<div class="lb-trans"><p>“你擁有的訓練數據越多，結果就越好，” 馬斯克在 2023 年的財報電話會議上告訴分析師。“特斯拉在路上收集這些數據的車輛數量超過所有其他公司的總和。” 這種優勢理論上應該使公司能夠為其自動駕駛軟件開發出更優越的 AI 模型。</p>
</div><p>Also, Waymos are equipped with numerous sensors -- cameras, radar, lidar, and audio receivers -- that increase costs and limit scalability. Equipment alone on the fifth-generation robotaxis costs as much as $100,000, according to Waymo CEO Dmitri Dolgov. Additionally, lidar requires the company to meticulously map each city before its robotaxis can navigate the streets. That means Waymo cannot simply launch in a new city without considerable work beforehand.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，Waymo 的車輛配備了眾多傳感器——攝像頭、雷達、激光雷達和音頻接收器——這增加了成本並限制了可擴展性。根據 Waymo 首席執行官德米特里·多爾戈夫的説法，第五代機器人出租車的設備成本高達 10 萬美元。此外，激光雷達要求公司在機器人出租車能夠在街道上行駛之前，仔細繪製每個城市的地圖。這意味着 Waymo 不能在沒有大量前期工作的情況下簡單地在新城市推出。</p>
</div><p>Comparatively, Tesla says its Cybercab (a dedicated robotaxi) will cost less than $30,000 because its FSD platform is powered only by cameras and computer vision. That approach is also more scalable. Once FSD is perfected, Tesla should be able to push updates to cars in any metropolitan area and commence robotaxi operations immediately. That explains why Musk believes the company will eventually dominate the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，特斯拉表示其 Cybercab（專用機器人出租車）的成本將低於 3 萬美元，因為其 FSD 平台僅由攝像頭和計算機視覺驅動。這種方法也更具可擴展性。一旦 FSD 完善，特斯拉應該能夠向任何大都市地區的汽車推送更新，並立即開始機器人出租車運營。這也解釋了為什麼馬斯克相信公司最終將主導市場。</p>
</div><p>Having said that, investors should bear in mind that Tesla has frequently overpromised and underdelivered. In 2019, Musk predicted the company would have a million robotaxis on the road in the next year. Five years have passed, and Tesla has yet to put a single driverless taxi on the road, but this time could be different. Musk says full autonomous rides are coming to Austin in June.</p>
<div class="lb-trans"><p>話雖如此，投資者應當記住，特斯拉經常過度承諾而未能兑現。在 2019 年，馬斯克預測公司將在下一年擁有 100 萬輛機器人出租車。五年過去了，特斯拉尚未在路上投入一輛無人駕駛出租車，但這次可能會有所不同。馬斯克表示，全面自動駕駛的乘車服務將在 6 月來到奧斯汀。</p>
</div>

Elon Musk Expects 99% Market Share in This Trillion-Dollar Industry

- 特斯拉第一季度財報顯示交付量、收入和利潤率均下降。  
- CEO 馬斯克預計機器人出租車服務將在 6 月於奧斯丁推出。  
- 行業專家認為自動駕駛共享市場未來將超過 1 萬億美元。  

埃隆·馬斯克預計將在這個萬億美元的行業中佔據 99% 的市場份額