<p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 9.74%) 剛剛發佈了截至 3 月 31 日的三個月財務報告。投資者期待一些積極的消息，這並不令人驚訝，因為截至 4 月 24 日，特斯拉的股價在 2025 年已經暴跌了 35%。</p>
<p>但這家頂尖電動車製造商的收入和調整後的每股收益未能達到華爾街的預期。公司仍在與一系列令投資者擔憂的問題作鬥爭。</p>
<p>隨着特斯拉的股價顯著低於其峯值，儘管圍繞業務的悲觀情緒依然存在，現在是買入該股票的時機嗎？</p>
<h2>開局緩慢</h2>
<p>考慮到經濟背景的不確定性，尤其是關注特朗普總統的關税政策，特斯拉在 2025 年開局緩慢並不令人意外。然而，我認為沒有人能預測到第一季度收入同比下降 9% 的困擾。汽車銷售表現更糟，下降了 20%。</p>
<p>特斯拉對其四家生產 Model Y 的工廠進行了改造，以適應更新的設計。這也是電動車交付量相比 2024 年第一季度下降 13% 的部分原因。領導團隊還提到，由於價格激勵措施導致的平均售價下降。競爭也不能被忽視。</p>
<p>收入的疲軟對特斯拉的盈利能力產生了負面影響，營業收入暴跌 66%。在第一季度，公司的營業利潤率僅為 2.1%。</p>
<p>展望未來，投資者感到困惑，因為特斯拉沒有提供當前季度的指導。2025 年第一季度的投資者演示文稿中寫道：“很難衡量全球貿易政策變化對汽車和能源供應鏈、我們的成本結構以及耐用消費品和相關服務需求的影響。”</p>
<h2>機器人出租車的承諾</h2>
<p>在 2025 年第一季度的財報電話會議上，華爾街分析師要求管理團隊提供更多關於特斯拉機器人出租車產品路線圖的細節。公司仍計劃在 6 月在德克薩斯州奧斯汀推出其機器人出租車服務，該服務將使用 Model Y 運營。並計劃在年底前在其他美國城市推出。</p>
<p>更重要的是，特斯拉目標是在 2026 年開始量產 Cybercab。這種雙座車輛專為機器人出租車服務設計，將不配備方向盤或踏板。</p>
<p>創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克毫不避諱地透露了他的雄心壯志。他相信到今年年底，美國將實現無人監督的完全自動駕駛能力。馬斯克還表示，自動駕駛將在明年下半年 “以顯著的方式推動財務指標”。</p>
<p>除了自動駕駛，特斯拉還在努力開發其人形機器人 Optimus。馬斯克認為公司可以在未來四到五年內生產 100 萬台。</p>
<h2>預期依然高漲</h2>
<p>特斯拉無疑應獲得其創新和顛覆性成就的認可，以及公司持續推動行業發展的努力。但儘管對機器人出租車和人形機器人的可尋址市場規模有巨大的預期，投資者需要清晰地看待當前的業務。</p>
<p>很容易看着特斯拉並對公司未來的發展感到樂觀。然而，這是一家面臨挑戰的電動車製造商，收入下降，盈利能力受到嚴重打擊。該股票的前瞻市盈率為 107。這在當前的財務狀況和業務狀態下極為昂貴。</p>
<p>儘管股價受到打擊，投資者現在應該避免投資特斯拉。</p>

特斯拉

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<p>特斯拉的股票在 2025 年下跌了 35%，第一季度財報顯示收入下降了 9%，汽車銷售額下降了 20%。公司面臨的挑戰包括平均售價降低和競爭加劇，導致營業收入減少了 66%。儘管公司對機器人出租車服務和類人機器人有雄心勃勃的計劃，但由於其 107 的高市盈率和持續的盈利問題，投資者被提醒謹慎購買該股票</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA 9.74%) just released fresh financials for the three-month period that ended March 31. Investors were looking for some upbeat news, which isn't surprising when you consider the fact that shares have crashed 35% in 2025 (as of April 24).</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 9.74%) 剛剛發佈了截至 3 月 31 日的三個月財務報告。投資者期待一些積極的消息，這並不令人驚訝，因為截至 4 月 24 日，特斯拉的股價在 2025 年已經暴跌了 35%。</p>
</div><p>But the top electric vehicle (EV) maker's revenue and adjusted earnings per share missed Wall Street estimates. The company continues to struggle with a wide range of issues that have been worrying investors.</p>
<div class="lb-trans"><p>但這家頂尖電動車製造商的收入和調整後的每股收益未能達到華爾街的預期。公司仍在與一系列令投資者擔憂的問題作鬥爭。</p>
</div><p>With Tesla trading significantly below its peak, and while there continues to be pessimism surrounding the business, is now the time to buy the stock?</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着特斯拉的股價顯著低於其峯值，儘管圍繞業務的悲觀情緒依然存在，現在是買入該股票的時機嗎？</p>
</div><h2>Starting off slow</h2>
<div class="lb-trans"><h2>開局緩慢</h2>
</div><p>Considering the amount of uncertainty there is about the economic backdrop, with a focus on President Donald Trump's tariff policies, it might not be that surprising that Tesla got off to a slow start to 2025. However, I don't think anyone could've predicted a troubling 9% year-over-year revenue drop in Q1. Automotive sales fared even worse, down 20%.</p>
<div class="lb-trans"><p>考慮到經濟背景的不確定性，尤其是關注特朗普總統的關税政策，特斯拉在 2025 年開局緩慢並不令人意外。然而，我認為沒有人能預測到第一季度收入同比下降 9% 的困擾。汽車銷售表現更糟，下降了 20%。</p>
</div><p>Tesla revamped all four of its factories that produce the model Y to properly equip them for the refreshed design. That was part of the reason EV deliveries fell 13% compared to the first quarter of 2024. The leadership team also called out lower average selling prices that were caused by pricing incentives. Competition also can't be ignored here.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉對其四家生產 Model Y 的工廠進行了改造，以適應更新的設計。這也是電動車交付量相比 2024 年第一季度下降 13% 的部分原因。領導團隊還提到，由於價格激勵措施導致的平均售價下降。競爭也不能被忽視。</p>
</div><p>Weakness on the top line had a negative impact on Tesla's profitability, with operating income tanking 66%. For Q1, the business reported an operating margin of just 2.1%.</p>
<div class="lb-trans"><p>收入的疲軟對特斯拉的盈利能力產生了負面影響，營業收入暴跌 66%。在第一季度，公司的營業利潤率僅為 2.1%。</p>
</div><p>Looking ahead, investors are in the dark as Tesla didn't provide guidance for the current quarter. &#34;It is difficult to measure the impacts of shifting global trade policy on the automotive and energy supply chains, our cost structure, and demand for durable goods and related services,&#34; the Q1 2025 investor presentation reads.</p>
<div class="lb-trans"><p>展望未來，投資者感到困惑，因為特斯拉沒有提供當前季度的指導。2025 年第一季度的投資者演示文稿中寫道：“很難衡量全球貿易政策變化對汽車和能源供應鏈、我們的成本結構以及耐用消費品和相關服務需求的影響。”</p>
</div><h2>Robotaxi promises</h2>
<div class="lb-trans"><h2>機器人出租車的承諾</h2>
</div><p>On the Q1 2025 earnings call, Wall Street analysts asked the management team to provide more details about Tesla's robotaxi product roadmap. The company is still on track to launch its robotaxi service in Austin, Texas in June, which will operate with the model Y. And there are plans to introduce this in other U.S. cities before the end of the year.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年第一季度的財報電話會議上，華爾街分析師要求管理團隊提供更多關於特斯拉機器人出租車產品路線圖的細節。公司仍計劃在 6 月在德克薩斯州奧斯汀推出其機器人出租車服務，該服務將使用 Model Y 運營。並計劃在年底前在其他美國城市推出。</p>
</div><p>What's more, Tesla is aiming for the Cybercab to begin volume production in 2026. These two-seater vehicles are designed specifically for robotaxi service, as they will be built without a steering wheel or pedals.</p>
<div class="lb-trans"><p>更重要的是，特斯拉目標是在 2026 年開始量產 Cybercab。這種雙座車輛專為機器人出租車服務設計，將不配備方向盤或踏板。</p>
</div><p>Founder and CEO Elon Musk didn't shy away from revealing his ambitious targets. He believes that in the U.S. by the end of this year, unsupervised full self-driving capabilities will be available. Adding to the bold commentary, Musk said that autonomy will &#34;move the financial needle in a significant way&#34; in the second half of next year.</p>
<div class="lb-trans"><p>創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克毫不避諱地透露了他的雄心壯志。他相信到今年年底，美國將實現無人監督的完全自動駕駛能力。馬斯克還表示，自動駕駛將在明年下半年 “以顯著的方式推動財務指標”。</p>
</div><p>Besides autonomous driving, Tesla is hard at work developing Optimus, its humanoid robot. Musk thinks the company can produce 1 million units in the next four to five years.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了自動駕駛，特斯拉還在努力開發其人形機器人 Optimus。馬斯克認為公司可以在未來四到五年內生產 100 萬台。</p>
</div><h2>Expectations remain high</h2>
<div class="lb-trans"><h2>預期依然高漲</h2>
</div><p>Tesla undoubtedly deserves credit for how innovative and disruptive it has been, and for how much the company continues to push the envelope. But while there have been monster estimates for the total addressable market sizes of both robotaxis and humanoid robots, investors need to view the business clearly today.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉無疑應獲得其創新和顛覆性成就的認可，以及公司持續推動行業發展的努力。但儘管對機器人出租車和人形機器人的可尋址市場規模有巨大的預期，投資者需要清晰地看待當前的業務。</p>
</div><p>It's easy to look at Tesla and become bullish on what the company could become one day. This is a challenged EV maker, however, with declining revenue as well as profitability that's getting crushed. And the stock trades at a forward price-to-earnings ratio of 107. That's extremely expensive based on the current financial situation and state of the business.</p>
<div class="lb-trans"><p>很容易看着特斯拉並對公司未來的發展感到樂觀。然而，這是一家面臨挑戰的電動車製造商，收入下降，盈利能力受到嚴重打擊。該股票的前瞻市盈率為 107。這在當前的財務狀況和業務狀態下極為昂貴。</p>
</div><p>Even though shares are taking a hit, investors should avoid Tesla right now.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管股價受到打擊，投資者現在應該避免投資特斯拉。</p>
</div>

Tesla Has Crashed 35% in 2025: Is It Time to Buy the Stock?

- 特斯拉發佈了截至 3 月 31 日的財務報告，收入和每股收益未達預期。  
- 第一季度收入同比下降 9%，汽車銷售下滑 20%。  
- 投資者對特斯拉未來持謹慎態度，建議暫時避免投資。  

特斯拉在 2025 年股價暴跌 35%：現在是否是買入該股票的好時機？