<h2>太平洋航空集團 (BMV:GAPB) 2024 財年完整結果</h2>
<h3>關鍵財務結果</h3>
<ul>
<li>收入：墨西哥比索 268 億（較 2023 財年增長 5.3%）。</li>
<li>淨收入：墨西哥比索 86.1 億（較 2023 財年下降 9.8%）。</li>
<li>利潤率：32%（較 2023 財年的 38% 下降）。利潤率的下降主要是由於費用增加。</li>
<li>每股收益：墨西哥比索 17.04（較 2023 財年的墨西哥比索 18.89 下降）。</li>
</ul>
<p>我們的免費股票報告包含 2 個投資者在投資太平洋航空集團之前應注意的警示信號。現在可以免費閲讀。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.simplywall.st/asset/chart/10331338-revenue-and-expenses-breakdown-1-dark/1745764535529?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.simplywall.st/asset/chart/10331338-revenue-and-expenses-breakdown-1-dark/1745764535529"/></p>
<p>BMV:GAP B 收入和費用分解 2025 年 4 月 27 日</p>
<p><em>上圖中的所有數據均為過去 12 個月（TTM）期間的數字</em></p>
<h3>太平洋航空集團的收入和收益未達預期</h3>
<p>收入未達到分析師預期，低於 1.5%。每股收益（EPS）也未達到分析師預期，低於 1.1%。</p>
<p>過去 12 個月收入的主要驅動因素是瓜達拉哈拉板塊，貢獻總收入墨西哥比索 66.9 億（佔總收入的 25%）。最大的費用總計墨西哥比索 63.6 億與非經營性成本相關。這表明公司成本的很大一部分與非核心活動相關。<em>探索 GAP B 的收入和費用如何影響其收益。</em></p>
<p>展望未來，預計收入在未來 3 年內平均每年增長 18%，而南美基礎設施行業的增長預測為 8.5%。</p>
<p><em>市場在 <strong>墨西哥</strong> 的表現。</em></p>
<p>該公司的股票較一週前上漲 8.2%。</p>
<h3>風險分析</h3>
<p>我們應該説，我們發現了 <strong>太平洋航空集團的 2 個警示信號</strong>，在這裏投資之前你應該注意。</p>
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<p>贊助內容</p>

太平洋航空

<p>太平洋航空（BMV:GAPB）公佈了 2024 財年的業績，未能達到收入和盈利預期。收入達到 268 億墨西哥比索，比 2023 財年增長 5.3%，而淨利潤下降 9.8% 至 86.1 億墨西哥比索，導致利潤率從 38% 降至 32%。瓜達拉哈拉板塊是最大的收入貢獻者。分析師預測未來三年年收入增長將達到 18%，而南美基礎設施行業的增長預期為 8.5%。該公司的股票最近上漲了 8.2%，但投資者注意到兩個警示信號</p>

<h2>Grupo Aeroportuario del Pacífico. de (BMV:GAPB) Full Year 2024 Results</h2>
<div class="lb-trans"><h2>太平洋航空集團 (BMV:GAPB) 2024 財年完整結果</h2>
</div><h3>Key Financial Results</h3>
<div class="lb-trans"><h3>關鍵財務結果</h3>
</div><ul>
<li>Revenue: Mex$26.8b (up 5.3% from FY 2023).</li>
<li>Net income: Mex$8.61b (down 9.8% from FY 2023).</li>
<li>Profit margin: 32% (down from 38% in FY 2023). The decrease in margin was driven by higher expenses.</li>
<li>EPS: Mex$17.04 (down from Mex$18.89 in FY 2023).</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>收入：墨西哥比索 268 億（較 2023 財年增長 5.3%）。</li>
<li>淨收入：墨西哥比索 86.1 億（較 2023 財年下降 9.8%）。</li>
<li>利潤率：32%（較 2023 財年的 38% 下降）。利潤率的下降主要是由於費用增加。</li>
<li>每股收益：墨西哥比索 17.04（較 2023 財年的墨西哥比索 18.89 下降）。</li>
</ul>
</div><p>Our free stock report includes 2 warning signs investors should be aware of before investing in Grupo Aeroportuario del Pacífico. de. Read for free now.</p>
<div class="lb-trans"><p>我們的免費股票報告包含 2 個投資者在投資太平洋航空集團之前應注意的警示信號。現在可以免費閲讀。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.simplywall.st/asset/chart/10331338-revenue-and-expenses-breakdown-1-dark/1745764535529" alt="" original-src="https://images.simplywall.st/asset/chart/10331338-revenue-and-expenses-breakdown-1-dark/1745764535529"/></p>
<p>BMV:GAP B Revenue and Expenses Breakdown April 27th 2025</p>
<div class="lb-trans"><p>BMV:GAP B 收入和費用分解 2025 年 4 月 27 日</p>
</div><p><em>All figures shown in the chart above are for the trailing 12 month (TTM) period</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>上圖中的所有數據均為過去 12 個月（TTM）期間的數字</em></p>
</div><h3>Grupo Aeroportuario del Pacífico. de Revenues and Earnings Miss Expectations</h3>
<div class="lb-trans"><h3>太平洋航空集團的收入和收益未達預期</h3>
</div><p>Revenue missed analyst estimates by 1.5%. Earnings per share (EPS) also missed analyst estimates by 1.1%.</p>
<div class="lb-trans"><p>收入未達到分析師預期，低於 1.5%。每股收益（EPS）也未達到分析師預期，低於 1.1%。</p>
</div><p>The primary driver behind last 12 months revenue was the Guadalajara segment contributing a total revenue of Mex$6.69b (25% of total revenue). The most substantial expense, totaling Mex$6.36b were related to Non-Operating costs. This indicates that a significant portion of the company's costs is related to non-core activities. <em>Explore how GAP B's revenue and expenses shape its earnings.</em></p>
<div class="lb-trans"><p>過去 12 個月收入的主要驅動因素是瓜達拉哈拉板塊，貢獻總收入墨西哥比索 66.9 億（佔總收入的 25%）。最大的費用總計墨西哥比索 63.6 億與非經營性成本相關。這表明公司成本的很大一部分與非核心活動相關。<em>探索 GAP B 的收入和費用如何影響其收益。</em></p>
</div><p>Looking ahead, revenue is forecast to grow 18% p.a. on average during the next 3 years, compared to a 8.5% growth forecast for the Infrastructure industry in South America.</p>
<div class="lb-trans"><p>展望未來，預計收入在未來 3 年內平均每年增長 18%，而南美基礎設施行業的增長預測為 8.5%。</p>
</div><p><em>Performance of the market in <strong>Mexico.</strong></em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>市場在 <strong>墨西哥</strong> 的表現。</em></p>
</div><p>The company's shares are up 8.2% from a week ago.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司的股票較一週前上漲 8.2%。</p>
</div><h3>Risk Analysis</h3>
<div class="lb-trans"><h3>風險分析</h3>
</div><p>We should say that we've discovered <strong>2 warning signs for Grupo Aeroportuario del Pacífico. de</strong> that you should be aware of before investing here.</p>
<div class="lb-trans"><p>我們應該説，我們發現了 <strong>太平洋航空集團的 2 個警示信號</strong>，在這裏投資之前你應該注意。</p>
</div><p>If you're looking to trade Grupo Aeroportuario del Pacífico. de, open an account with the lowest-cost platform trusted by professionals, Interactive Brokers.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果你打算交易太平洋航空集團，請在專業人士信賴的最低成本平台上開設賬户，Interactive Brokers。</p>
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<div class="lb-trans"><p>IBKR 在 200 多個國家和地區擁有客户，並可訪問 160 個市場，讓你可以通過一個集成賬户交易股票、期權、期貨、外匯、債券和基金。</p>
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太平洋航空 2024 全年收益未達預期