<p>對於 <strong>特斯拉</strong>（TSLA 9.74%）來説，2025 年的前四個月是艱難的一年，股價下跌了 25%。但從長遠來看，股價有潛力從每股 300 美元上漲到超過 2600 美元。這是 <strong>ARK 創新 ETF</strong>（NYSEMKT: ARKK）管理人 Cathie Wood 的觀點。</p><p>根據最近的一次採訪，Wood 認為特斯拉的股價在未來五年內將上漲超過 1000%。她將幾乎所有的增長潛力歸功於一個令人興奮的催化劑。</p><h2 id="bac9hprmb">Cathie Wood 對特斯拉股價的一個催化劑情有獨鍾</h2><p>歷史上，特斯拉銷售增長的最大催化劑是新產品的推出。當公司開始交付豪華車型如 Model S 和 Model X 時，銷量大幅提升，但真正讓特斯拉成為今天樣子的則是 Model Y 和 Model 3 等大眾市場車型。去年，公司向客户交付了約 180 萬輛汽車。其中超過 170 萬輛是 Model 3 或 Model Y。</p><p>然而，今年分析師預測公司將出現_負_銷售增長。這在很大程度上與近期缺乏新產品推出有關。Model 3 於 2017 年開始交付，Model Y 則在 2020 年開始交付。這使得這兩款車型分別已經八年和五年。雖然在此期間有過更新，但毫無疑問，特斯拉的產品線與其他汽車製造商相比已經變得陳舊和有限，尤其是像 <strong>Lucid Group</strong> 和 <strong>Rivian</strong> 這樣的競爭對手正在準備幾款將在 2026 年和 2027 年上市的新大眾市場車型。</p><p>儘管增長預期微弱，Wood 相信 2026 年一款重大的新產品將徹底改變特斯拉的遊戲規則。這將涉及一款新車型，但推動特斯拉股價上漲的將不是汽車銷售，而是一項新服務——特斯拉期待已久的機器人出租車網絡。</p><figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/b70faa0a0548c7e4c0392bd73ce424a2?x-oss-process=style/lg" alt="" width="720" height="553" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/b70faa0a0548c7e4c0392bd73ce424a2"/></figure><p>TSLA PS 比率數據來自 YCharts</p><h2 id="zn48rabq5">機器人出租車服務能為特斯拉的市值增加數萬億嗎？</h2><p>多年來，分析師們一直期待特斯拉推出一款 25000 美元的車型——比 Model 3 和 Model Y 更實惠的選擇。埃隆·馬斯克多年來鼓勵了這些預期。但去年 11 月，馬斯克透露，特斯拉的 25000 美元車型將不會有人工駕駛員。相反，它將完全自動駕駛。他稱這款車型為特斯拉的 Cybercab。根據路透社的報道，&#34;馬斯克表示，特斯拉將在 2026 年開始生產 Cybercab，屆時將在德克薩斯州和加利福尼亞州部署其當前 Model 3 和 Model Y 車型的完全自動駕駛版本。&#34;</p><p>馬斯克以其過於樂觀的預測而聞名。但如果公司能夠在明年開始生產 Cybercab，並且能夠為其 Model 3 和 Model Y 車型開啓完全自動駕駛，特斯拉將突然成為自動駕駛共享革命的中心。</p><p>自成立以來，特斯拉已交付超過 700 萬輛汽車。估計目前仍在路上的特斯拉約有 500 萬輛。相比之下，乘車共享公司 <strong>優步科技</strong> 的市值為 1600 億美元，約有 800 萬名月活躍駕駛員。</p><p>特斯拉應該能夠比優步獲得更高的利潤率，因為它不需要與駕駛員分享收入，但仍然需要與汽車所有者分享收入。因此，我們立即看到 Wood 的預測與優步的實際估值之間存在巨大差距。優步的駕駛員數量是特斯拉在路上汽車數量的數百萬倍，但作為乘車共享服務，其總估值僅為 1600 億美元——這與 Wood 認為將增加到特斯拉市值的數萬億不符。</p><p>當然，自動駕駛可能會隨着時間的推移使乘車共享市場變得更大。但目前這些數字對我來説並不成立。Wood 在過去以過於樂觀的預測而聞名。雖然特斯拉仍然是一個引人注目的長期投資，但在五年內每股 2600 美元的價格預測，從數字上看並沒有太大意義。</p>

<p>凱西·伍德（Cathie Wood），ARK 創新 ETF 的經理，預測特斯拉的股票在五年內可能從 300 美元飆升至 2600 美元，這一增長將由預計在 2026 年推出的新機器人出租車服務推動。儘管特斯拉經歷了一個充滿挑戰的年份，股價下跌了 25%，伍德仍然相信這一服務將徹底改變特斯拉的市場地位。然而，分析師對這種增長的可行性表示懷疑，指出競爭和特斯拉當前產品線的停滯。伍德的樂觀預測與市場現實和特斯拉現有估值形成了鮮明對比</p>

<p>It's been a tough year for <strong>Tesla</strong>(TSLA 9.74%), with shares falling by 25% over the first four months of 2025. But long term, shares have the potential to go from $300 per share to more than $2,600. That's according to Cathie Wood, who manages the <strong>ARK Innovation ETF</strong>(NYSEMKT: ARKK).</p>
<div class="lb-trans"><p>對於 <strong>特斯拉</strong>（TSLA 9.74%）來説，2025 年的前四個月是艱難的一年，股價下跌了 25%。但從長遠來看，股價有潛力從每股 300 美元上漲到超過 2600 美元。這是 <strong>ARK 創新 ETF</strong>（NYSEMKT: ARKK）管理人 Cathie Wood 的觀點。</p>
</div><p>According to a recent interview, Wood believes Tesla's stock price will rise by more than 1,000% over the next five years. And she credits one exciting catalyst for nearly all of this growth potential.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據最近的一次採訪，Wood 認為特斯拉的股價在未來五年內將上漲超過 1000%。她將幾乎所有的增長潛力歸功於一個令人興奮的催化劑。</p>
</div><h2>Cathie Wood loves this one catalyst for Tesla's stock price</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Cathie Wood 對特斯拉股價的一個催化劑情有獨鍾</h2>
</div><p>Historically, the biggest catalysts for Tesla's sales growth has been new product introductions. Sales picked up tremendously when the company began shipping luxury models like the Model S and Model X, but it was really mass market vehicles like the Model Y and Model 3 that made Tesla what it is today. Last year, the company delivered around 1.8 million vehicles to customers. More than 1.7 million of those vehicles were either a Model 3 or Model Y.</p>
<div class="lb-trans"><p>歷史上，特斯拉銷售增長的最大催化劑是新產品的推出。當公司開始交付豪華車型如 Model S 和 Model X 時，銷量大幅提升，但真正讓特斯拉成為今天樣子的則是 Model Y 和 Model 3 等大眾市場車型。去年，公司向客户交付了約 180 萬輛汽車。其中超過 170 萬輛是 Model 3 或 Model Y。</p>
</div><p>This year, however, analysts are predicting <em>negative</em> sales growth for the company. A lot of that has to do with a lack of recent product introductions. The Model 3 began deliveries in 2017, with the Model Y starting deliveries back in 2020. That makes these vehicles eight and five years old, respectively. There have been updates along the way, but there's no doubt that Tesla's lineup has become stale and limited compared to other automakers, especially with competitors like <strong>Lucid Group</strong> and <strong>Rivian</strong> preparing several new mass market models that should hit the streets in 2026 and 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，今年分析師預測公司將出現_負_銷售增長。這在很大程度上與近期缺乏新產品推出有關。Model 3 於 2017 年開始交付，Model Y 則在 2020 年開始交付。這使得這兩款車型分別已經八年和五年。雖然在此期間有過更新，但毫無疑問，特斯拉的產品線與其他汽車製造商相比已經變得陳舊和有限，尤其是像 <strong>Lucid Group</strong> 和 <strong>Rivian</strong> 這樣的競爭對手正在準備幾款將在 2026 年和 2027 年上市的新大眾市場車型。</p>
</div><p>Despite meager growth expectations, Wood believes a major new product in 2026 will absolutely change the game for Tesla forever. A new vehicle will be involved, but it's not vehicle sales that will drive Tesla's share price moving forward; it's a new service -- Tesla's long awaited robotaxi network.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管增長預期微弱，Wood 相信 2026 年一款重大的新產品將徹底改變特斯拉的遊戲規則。這將涉及一款新車型，但推動特斯拉股價上漲的將不是汽車銷售，而是一項新服務——特斯拉期待已久的機器人出租車網絡。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/84167b310aa485feb805e4b6618fd6d5.png" alt="" original-src="https://media.ycharts.com/charts/84167b310aa485feb805e4b6618fd6d5.png"/></p>
<p>TSLA PS Ratio data by YCharts</p>
<div class="lb-trans"><p>TSLA PS 比率數據來自 YCharts</p>
</div><h2>Can a robotaxi service add trillions to Tesla's market cap?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>機器人出租車服務能為特斯拉的市值增加數萬億嗎？</h2>
</div><p>For years, analysts expected Tesla to unveil a $25,000 vehicle -- an even more affordable option than the Model 3 and Model Y. Elon Musk encouraged these expectations for years. But last November, Musk revealed that Tesla's $25,000 model wouldn't have a human driver. Instead, it would be driven completely autonomously. He dubbed the model Tesla's Cybertaxi. According to Reuters, &#34;Musk says Tesla will start production of the Cybercab in 2026, after it deploys fully autonomous versions of its current Model 3 and Model Y vehicles in Texas and California next year.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>多年來，分析師們一直期待特斯拉推出一款 25000 美元的車型——比 Model 3 和 Model Y 更實惠的選擇。埃隆·馬斯克多年來鼓勵了這些預期。但去年 11 月，馬斯克透露，特斯拉的 25000 美元車型將不會有人工駕駛員。相反，它將完全自動駕駛。他稱這款車型為特斯拉的 Cybercab。根據路透社的報道，&#34;馬斯克表示，特斯拉將在 2026 年開始生產 Cybercab，屆時將在德克薩斯州和加利福尼亞州部署其當前 Model 3 和 Model Y 車型的完全自動駕駛版本。&#34;</p>
</div><p>Musk is infamous for his overly optimistic predictions. But if the company is able to begin production of the Cybercab next year, and is also able to turn on fully autonomous driving for its Model 3 and Model Y vehicles, Tesla will suddenly be at the center of an autonomous car-sharing revolution.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克以其過於樂觀的預測而聞名。但如果公司能夠在明年開始生產 Cybercab，並且能夠為其 Model 3 和 Model Y 車型開啓完全自動駕駛，特斯拉將突然成為自動駕駛共享革命的中心。</p>
</div><p>Since inception, Tesla has shipped more than 7 million vehicles. An estimated 5 million Teslas remain on the road today. Ride-sharing company <strong>Uber Technologies</strong>, for comparison, which has a $160 billion market cap, has around 8 million monthly active drivers.</p>
<div class="lb-trans"><p>自成立以來，特斯拉已交付超過 700 萬輛汽車。估計目前仍在路上的特斯拉約有 500 萬輛。相比之下，乘車共享公司 <strong>優步科技</strong> 的市值為 1600 億美元，約有 800 萬名月活躍駕駛員。</p>
</div><p>Tesla should be able to drive higher margins than Uber given it won't have to share revenues with drivers, but it will still have to share revenues with car owners. So right away we see a big gap in Wood's predictions and Uber's actual valuation. Uber has millions of more drivers than Tesla has cars on the road today, and yet its total valuation as a ride-sharing service is just $160 billion -- not the trillions Wood believes would be added to Tesla's market cap.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉應該能夠比優步獲得更高的利潤率，因為它不需要與駕駛員分享收入，但仍然需要與汽車所有者分享收入。因此，我們立即看到 Wood 的預測與優步的實際估值之間存在巨大差距。優步的駕駛員數量是特斯拉在路上汽車數量的數百萬倍，但作為乘車共享服務，其總估值僅為 1600 億美元——這與 Wood 認為將增加到特斯拉市值的數萬億不符。</p>
</div><p>Of course, autonomous driving could make ride-sharing a significantly larger market over time. But the numbers just don't add up for me right now. Wood has been known for her overly optimistic predictions in the past. And while Tesla is still an intriguing long-term investment, a $2,600 per-share price prediction in five years just doesn't make much sense looking at the numbers.</p>
<div class="lb-trans"><p>當然，自動駕駛可能會隨着時間的推移使乘車共享市場變得更大。但目前這些數字對我來説並不成立。Wood 在過去以過於樂觀的預測而聞名。雖然特斯拉仍然是一個引人注目的長期投資，但在五年內每股 2600 美元的價格預測，從數字上看並沒有太大意義。</p>
</div>

This Famous Investor Thinks Tesla's Stock Price Will Reach $2,600 Due to 1 Exciting Growth Catalyst

- 特斯拉股價在 2025 年前四個月下跌 25%。  
- Cathie Wood 預計未來五年股價將上漲超過 1000%。  
- 她認為特斯拉的機器人出租車網絡將是主要增長動力。  

這位著名投資者認為，特斯拉的股價將因一個令人振奮的增長催化劑而達到 2600 美元