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<p>您熟悉的主持人 Kirsten 今天將主持權交給我，Rebecca Bellan，我想談談 Aurora Innovation 及其最後時刻的救援。</p>
<p>Aurora 曾承諾在今年四月推出美國首個完全自主的商業貨運服務，此前將其原定的 2024 年首發推遲。在最後的（比喻性）幾分鐘內，Aurora 成功實現了這一目標。</p>
<p>Aurora 表示，本週它與首批客户 Hirschbach Motor Lines 和 Uber Freight 在達拉斯和休斯頓之間運輸了超過 1200 英里貨物。目前僅使用一輛卡車。Aurora 計劃到 2025 年底建立 “數十輛自動駕駛卡車”，並擴展到埃爾帕索和鳳凰城，同時繼續為客户運營其監督下的自動駕駛卡車車隊。</p>
<p>這對 Aurora 和整個行業來説都是一個巨大的進步。但隨着特朗普的關税使許多貨物運輸停滯不前，Aurora 是否能夠抓住這一時機，還是長期的延誤可能威脅到其生存？</p>
<h2>一隻小鳥</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/blinky-cat-bird-green.gif/query-dz02ODA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/blinky-cat-bird-green.gif/query-dz02ODA"/></p>
<p><strong>圖片來源：</strong> Bryce Durbin</p>
<p><em>有線索提供給我們嗎？請發送郵件給 Kirsten Korosec，郵箱是</em> <em>kirsten.korosec@techcrunch.com</em> <em>或我的 Signal 號 kkorosec.07，Sean O’Kane 的郵箱是 sean.okane@techcrunch.com，或 Rebecca Bellan 的郵箱是 rebecca.bellan@techcrunch.com。</em> <em>或者查看</em> <em>這些説明</em> _以瞭解如何通過加密消息應用或 SecureDrop 聯繫我們。</p>
<h2>交易！</h2>
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<p><strong>圖片來源：</strong> Bryce Durbin</p>
<p><strong>AeroVironment</strong>，一家無人機制造商，已完成對航天和國防工程公司 BlueHalo 的收購。這筆價值 41 億美元的全股票交易將使合併後的公司成為一種新的國防科技，稱為 AV，能夠在所有作戰領域（空中、陸地、海洋、太空和網絡）構建技術。</p>
<p>Techcrunch 活動</p>
<p>加州伯克利 |6 月 5 日</p>
<p>立即預訂</p>
<p><strong>True Anomaly</strong>，一家專注於國防的航空航天初創公司，為美國國家安全任務構建航天器和軟件，完成了由風險投資公司 Accel 領投的 2.6 億美元 C 輪融資。</p>
<h2>值得關注的閲讀和其他小貼士</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA"/></p>
<p><strong>圖片來源：</strong> Bryce Durbin</p>
<h3>自動駕駛車輛</h3>
<p><strong>May Mobility</strong> 是最新加入 <strong>Uber</strong> 自動駕駛車輛合作伙伴名單的公司。兩者本週宣佈計劃在 2025 年底之前在 Uber 平台上部署 May 的自動駕駛車輛，首站為德克薩斯州阿靈頓，作為一項多年合作的一部分。</p>
<p><strong>Momenta</strong>，這家中國自動駕駛初創公司，也在與 <strong>Uber</strong> 合作。兩者計劃在 2026 年在歐洲的 Uber 平台上推出 Momenta 機器人出租車。</p>
<p><strong>Waymo</strong> 和 <strong>Toyota</strong> 正在探索一項交易，這可能最終導致一種為打車服務設計的新型自動駕駛車輛，甚至可能是個人自動駕駛車輛。現在仍處於早期階段，因此可以將其視為他們新關係的軟啓動。</p>
<h3>電動車、充電與電池</h3>
<p><strong>Canoo</strong> 的破產程序仍在進行中，現在一位神秘的倫敦投資者已要求法官停止將這家電動汽車初創公司的資產出售給其首席執行官，稱這是一個 “有缺陷的過程”。他提出以 2000 萬美元收購這些資產，超過了 Canoo 首席執行官 Anthony Aquila 的 400 萬美元出價。</p>
<p><strong>Rivian</strong> 正在為其卡車、SUV 和商用麪包車儲備大量電池，這些電池是在特朗普當選之前和之後積累的。這將緩解總統關税對汽車行業的衝擊。</p>
<p><strong>Slate Auto</strong>，這家備受關注的新興電動汽車初創公司，上週剛剛脱離隱身，正在關注位於印第安納州華沙的一家印刷廠，作為未來生產其廉價電動卡車的地點。</p>
<p><strong>Tesla</strong> 的董事會據報道已開始尋找首席執行官埃隆·馬斯克的接班人，因為首席執行官在華盛頓的活動使品牌和利潤大幅貶值。特斯拉董事長 Robyn Denholm 否認了《華爾街日報》的相關報道。</p>
<p>談到特斯拉的董事會，我們來關注一下董事會成員 Joe Gebbia（他也與 DOGE 有聯繫）。Gebbia 以 100 萬美元的價值購買了約 4000 股特斯拉股票，這一點值得注意，因為董事會成員直接購買股票的情況非常罕見。</p>
<h3>雜項</h3>
<p><strong>Ford</strong> 已關閉其 FNV4 軟件架構計劃，這個項目曾被認為對與特斯拉等電動汽車領導者競爭至關重要。關閉該計劃意味着多年來的開發工作結束，這將使福特的燃油和電動產品線的車輛軟件實現垂直整合。</p>
<p><strong>Joby Aviation</strong> 首次在機上有飛行員的情況下將其電動垂直起降飛行器（eVTOL）從水平飛行轉變為垂直飛行。這是該公司朝着 FAA 認證邁出的必要一步。</p>
<h3>打車和配送</h3>
<p><strong>DoorDash</strong> 希望加州法官駁回 <strong>Uber</strong> 提起的訴訟，指控這家配送公司通過威脅餐廳老闆達成獨家交易來扼殺競爭。DoorDash 表示，這起訴訟不過是 Uber 避免 “真正競爭” 的恐嚇戰術。</p>

GOEV

GOEVQ

<p>Aurora Innovation 已經推出了美國首個完全自主的商業貨運服務，成功完成了達拉斯和休斯頓之間超過 1,200 英里的貨物運輸。該公司計劃在 2025 年之前擴展其車隊和運營。與此同時，Canoo 的破產程序因一位倫敦投資者意外提出的 2000 萬美元競標而變得複雜，這對首席執行官提出的 400 萬美元收購公司資產的報價構成了挑戰。這些發展突顯了在持續經濟挑戰下，自動駕駛汽車和電動汽車領域的重大動向</p>

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</div><p>Your usual host Kirsten has passed the reins to me, Rebecca Bellan, for the day, and I want to talk about Aurora Innovation and its last-minute save.</p>
<div class="lb-trans"><p>您熟悉的主持人 Kirsten 今天將主持權交給我，Rebecca Bellan，我想談談 Aurora Innovation 及其最後時刻的救援。</p>
</div><p>Aurora had been promising to launch the U.S.’ first fully autonomous commercial trucking service in April this year, after pushing back its original 2024 debut. With just (proverbial) minutes to spare, Aurora pulled off the win.</p>
<div class="lb-trans"><p>Aurora 曾承諾在今年四月推出美國首個完全自主的商業貨運服務，此前將其原定的 2024 年首發推遲。在最後的（比喻性）幾分鐘內，Aurora 成功實現了這一目標。</p>
</div><p>Aurora says it has run over 1,200 miles of freight this week between Dallas and Houston with launch customers Hirschbach Motor Lines and Uber Freight. That’s with a single truck, for now. Aurora plans to build up to “tens of self-driving trucks” and expand to El Paso and Phoenix by the end of 2025 as it continues to run more freight for customers with its fleet of supervised autonomous trucks.</p>
<div class="lb-trans"><p>Aurora 表示，本週它與首批客户 Hirschbach Motor Lines 和 Uber Freight 在達拉斯和休斯頓之間運輸了超過 1200 英里貨物。目前僅使用一輛卡車。Aurora 計劃到 2025 年底建立 “數十輛自動駕駛卡車”，並擴展到埃爾帕索和鳳凰城，同時繼續為客户運營其監督下的自動駕駛卡車車隊。</p>
</div><p>It’s a huge step for Aurora, and for the industry. But as Trump’s tariffs grind many shipments to a halt, is Aurora well positioned to seize the moment, or could prolonged delays threaten its survival?</p>
<div class="lb-trans"><p>這對 Aurora 和整個行業來説都是一個巨大的進步。但隨着特朗普的關税使許多貨物運輸停滯不前，Aurora 是否能夠抓住這一時機，還是長期的延誤可能威脅到其生存？</p>
</div><h2>A little bird</h2>
<div class="lb-trans"><h2>一隻小鳥</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/blinky-cat-bird-green.gif/query-dz02ODA" alt="" original-src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/blinky-cat-bird-green.gif?w=680"/></p>
<p><strong>Image Credits:</strong> Bryce Durbin</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>圖片來源：</strong> Bryce Durbin</p>
</div><p><em>Got a tip for us? Email Kirsten Korosec at</em> <em>kirsten.korosec@techcrunch.com</em> <em>or my Signal at kkorosec.07, Sean O’Kane at sean.okane@techcrunch.com, or Rebecca Bellan at rebecca.bellan@techcrunch.com.</em> <em>Or check out</em> <em>these instructions</em> <em>to learn how to contact us via encrypted messaging apps or SecureDrop.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>有線索提供給我們嗎？請發送郵件給 Kirsten Korosec，郵箱是</em> <em>kirsten.korosec@techcrunch.com</em> <em>或我的 Signal 號 kkorosec.07，Sean O’Kane 的郵箱是 sean.okane@techcrunch.com，或 Rebecca Bellan 的郵箱是 rebecca.bellan@techcrunch.com。</em> <em>或者查看</em> <em>這些説明</em> _以瞭解如何通過加密消息應用或 SecureDrop 聯繫我們。</p>
</div><h2>Deals!</h2>
<div class="lb-trans"><h2>交易！</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png/query-dz02ODA" alt="" original-src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png?w=680"/></p>
<p><strong>Image Credits:</strong> Bryce Durbin</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>圖片來源：</strong> Bryce Durbin</p>
</div><p><strong>AeroVironment</strong>, a drone maker, has completed its acquisition of space and defense engineering company BlueHalo. The $4.1 billion all-stock deal will see the merged companies become a new kind of defense tech called AV that can build tech across all warfighting domains: air, land, sea, space, and cyber.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>AeroVironment</strong>，一家無人機制造商，已完成對航天和國防工程公司 BlueHalo 的收購。這筆價值 41 億美元的全股票交易將使合併後的公司成為一種新的國防科技，稱為 AV，能夠在所有作戰領域（空中、陸地、海洋、太空和網絡）構建技術。</p>
</div><p>Techcrunch event</p>
<div class="lb-trans"><p>Techcrunch 活動</p>
</div><p>Berkeley, CA|June 5</p>
<div class="lb-trans"><p>加州伯克利 |6 月 5 日</p>
</div><p>BOOK NOW</p>
<div class="lb-trans"><p>立即預訂</p>
</div><p><strong>True Anomaly</strong>, a defense-focused aerospace startup building spacecraft and software for U.S. national security missions, raised $260 million in a Series C round led by VC firm Accel.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>True Anomaly</strong>，一家專注於國防的航空航天初創公司，為美國國家安全任務構建航天器和軟件，完成了由風險投資公司 Accel 領投的 2.6 億美元 C 輪融資。</p>
</div><h2>Notable reads and other tidbits</h2>
<div class="lb-trans"><h2>值得關注的閲讀和其他小貼士</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA" alt="" original-src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png?w=680"/></p>
<p><strong>Image Credits:</strong> Bryce Durbin</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>圖片來源：</strong> Bryce Durbin</p>
</div><h3>Autonomous vehicles</h3>
<div class="lb-trans"><h3>自動駕駛車輛</h3>
</div><p><strong>May Mobility</strong> is the latest to join <strong>Uber</strong>’s roster of autonomous vehicle collaborators. The two announced this week plans to deploy May’s autonomous vehicles on the Uber platform by the end of 2025, starting in Arlington, Texas, as part of a multi-year partnership.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>May Mobility</strong> 是最新加入 <strong>Uber</strong> 自動駕駛車輛合作伙伴名單的公司。兩者本週宣佈計劃在 2025 年底之前在 Uber 平台上部署 May 的自動駕駛車輛，首站為德克薩斯州阿靈頓，作為一項多年合作的一部分。</p>
</div><p><strong>Momenta</strong>,the Chinese AV startup, is also working with <strong>Uber</strong>. The two plan to launch Momenta robotaxis on the Uber platform starting in Europe in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Momenta</strong>，這家中國自動駕駛初創公司，也在與 <strong>Uber</strong> 合作。兩者計劃在 2026 年在歐洲的 Uber 平台上推出 Momenta 機器人出租車。</p>
</div><p><strong>Waymo</strong> and <strong>Toyota</strong> are exploring a deal that could one day lead to a new self-driving vehicle designed for ride-hailing and possibly even personal autonomous vehicles. It’s still early days, so think of it as more of a soft-launch of their budding relationship.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Waymo</strong> 和 <strong>Toyota</strong> 正在探索一項交易，這可能最終導致一種為打車服務設計的新型自動駕駛車輛，甚至可能是個人自動駕駛車輛。現在仍處於早期階段，因此可以將其視為他們新關係的軟啓動。</p>
</div><h3>Electric vehicles, charging, &amp; batteries</h3>
<div class="lb-trans"><h3>電動車、充電與電池</h3>
</div><p><strong>Canoo</strong>’s bankruptcy proceedings are still going on, and now a mysterious London investor has asked the judge to stop the sale of the EV startup’s assets to its CEO, calling it a “flawed process.” He’s throwing down an offer of $20 million for the assets, which trumps Canoo CEO Anthony Aquila’s $4 million bid.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Canoo</strong> 的破產程序仍在進行中，現在一位神秘的倫敦投資者已要求法官停止將這家電動汽車初創公司的資產出售給其首席執行官，稱這是一個 “有缺陷的過程”。他提出以 2000 萬美元收購這些資產，超過了 Canoo 首席執行官 Anthony Aquila 的 400 萬美元出價。</p>
</div><p><strong>Rivian</strong> is sitting pretty on a stockpile of batteries for its trucks, SUVs, and commercial vans that it built up before and after Donald Trump’s election. That’ll soften the blow of the president’s tariffs, which are hitting the auto industry hard.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Rivian</strong> 正在為其卡車、SUV 和商用麪包車儲備大量電池，這些電池是在特朗普當選之前和之後積累的。這將緩解總統關税對汽車行業的衝擊。</p>
</div><p><strong>Slate Auto</strong>,the buzzy new Jeff Bezos-backed EV startup that broke out of stealth last week, is eyeing a printing plant located in Warsaw, Indiana, as the future place where it’ll produce its cheap electric truck.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Slate Auto</strong>，這家備受關注的新興電動汽車初創公司，上週剛剛脱離隱身，正在關注位於印第安納州華沙的一家印刷廠，作為未來生產其廉價電動卡車的地點。</p>
</div><p><strong>Tesla</strong>’s board reportedly began shopping for a successor to CEO Elon Musk as the chief’s cavorting in Washington has devalued the brand, and its margins, hard. Tesla chair Robyn Denholm denied the reporting from The Wall Street Journal.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Tesla</strong> 的董事會據報道已開始尋找首席執行官埃隆·馬斯克的接班人，因為首席執行官在華盛頓的活動使品牌和利潤大幅貶值。特斯拉董事長 Robyn Denholm 否認了《華爾街日報》的相關報道。</p>
</div><p>While we’re on the subject of Tesla’s board, let’s turn our attention to board member Joe Gebbia (who is also connected to DOGE). Gebbia acquired about 4,000 shares of Tesla stock at a $1 million value, which is notable because it’s so rare to see board members straight up buy stock.</p>
<div class="lb-trans"><p>談到特斯拉的董事會，我們來關注一下董事會成員 Joe Gebbia（他也與 DOGE 有聯繫）。Gebbia 以 100 萬美元的價值購買了約 4000 股特斯拉股票，這一點值得注意，因為董事會成員直接購買股票的情況非常罕見。</p>
</div><h3>Miscellaneous</h3>
<div class="lb-trans"><h3>雜項</h3>
</div><p><strong>Ford</strong> has shut down its FNV4 software architecture initiative, a project it had once thought of as critical to compete with EV leaders like Tesla. Closing the initiative means an end to years of development that would vertically integrate vehicle software across Ford’s gas and electric lineups.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Ford</strong> 已關閉其 FNV4 軟件架構計劃，這個項目曾被認為對與特斯拉等電動汽車領導者競爭至關重要。關閉該計劃意味着多年來的開發工作結束，這將使福特的燃油和電動產品線的車輛軟件實現垂直整合。</p>
</div><p><strong>Joby Aviation</strong> transitioned its eVTOL from horizontal to vertical flight for the first time with a pilot on board. It’s a necessary step as the company works toward FAA certification.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Joby Aviation</strong> 首次在機上有飛行員的情況下將其電動垂直起降飛行器（eVTOL）從水平飛行轉變為垂直飛行。這是該公司朝着 FAA 認證邁出的必要一步。</p>
</div><h3>Ride-hailing and delivery</h3>
<div class="lb-trans"><h3>打車和配送</h3>
</div><p><strong>DoorDash</strong> wants a California judge to dismiss a lawsuit filed by <strong>Uber</strong> that accuses the delivery company of stifling competition by intimidating restaurant owners into exclusive deals. DoorDash said the lawsuit was nothing but a scare tactic from Uber to avoid “real competition.”</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>DoorDash</strong> 希望加州法官駁回 <strong>Uber</strong> 提起的訴訟，指控這家配送公司通過威脅餐廳老闆達成獨家交易來扼殺競爭。DoorDash 表示，這起訴訟不過是 Uber 避免 “真正競爭” 的恐嚇戰術。</p>
</div>

Aurora launches its driverless commercial trucking service, and a surprise bidder joins Canoo’s bankruptcy case

Aurora 推出了其無人駕駛商業卡車服務，而在 Canoo 的破產案中出現了一位意外的競標者