<p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 2.41%) 的股票今年迄今已下跌 30%，原因是財務業績不佳和市場份額損失。該公司的表現位於 <strong>標準普爾 500 指數</strong>(SNPINDEX: ^GSPC) 的最底層，但首席執行官埃隆·馬斯克卻一再做出同樣的大膽聲明。</p>
<ul>
<li>&#34;我看到特斯拉有可能成為世界上最有價值的公司。特斯拉的價值可能超過接下來五家公司的總和，&#34;馬斯克在 2024 年第四季度財報電話會議上對分析師表示。</li>
<li>&#34;我認為特斯拉將是世界上最有價值的公司，可能與接下來五家公司總和一樣有價值，&#34;馬斯克在 2025 年第一季度財報電話會議上對分析師表示。</li>
</ul>
<p>當馬斯克首次表示特斯拉可能超過這五家公司的總市值時，這五家最大的公司 -- <strong>蘋果</strong>、<strong>微軟</strong>、<strong>英偉達</strong>、<strong>亞馬遜</strong> 和 <strong>谷歌</strong> 的市值接近 15 萬億美元。從目前 8790 億美元的市值推算，隱含的 17 倍回報意味着今天投資 5 萬美元在特斯拉股票上，未來可能價值 85 萬美元。</p>
<p>單靠這一點並不能讓你成為百萬富翁，但潛在的上行空間仍然令人信服。投資者應該瞭解以下信息。</p>
<h2>特斯拉報告了糟糕的財務業績，但埃隆·馬斯克分享了一些好消息</h2>
<p>本月早些時候，特斯拉表示第一季度的汽車交付量下降了 13%，降至 336,681 輛，為三年來的最低總量。這導致第一季度的財務業績慘淡，收入和利潤均未達到預期。收入下降 9%，至 193 億美元，運營利潤率收縮至六年來的最低水平，非公認會計原則下的淨收入暴跌 40%，至每股 0.27 美元。</p>
<p>由於美國貿易政策的變化帶來的不確定性，特斯拉還未提供指導，但投資者在季度財報電話會議上獲得了一些好消息。首席執行官埃隆·馬斯克重申計劃在 6 月之前在奧斯汀推出自動駕駛共享（機器人出租車）服務，並表示特斯拉今年將在其工廠中擁有數千個自動化機器人。</p>
<p>這些更新尤其重要，因為馬斯克表示，他對特斯拉能夠成為最有價值公司的信心&#34;主要來自於自動駕駛汽車和自動化人形機器人。&#34;</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MTY5ODQvZ3Jvd3RoLTIzLmpwZyZ3PTcwMA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MTY5ODQvZ3Jvd3RoLTIzLmpwZyZ3PTcwMA"/></p>
<p>圖片來源：Getty Images。</p>
<h2>自動駕駛共享（機器人出租車）服務是特斯拉的巨大機會</h2>
<p>谷歌的 Waymo 目前是自動駕駛共享市場的領導者。其機器人出租車每週在多個主要美國城市提供超過 250,000 次乘車服務，並且該公司正在以穩定的速度擴展到新的大都市地區：亞特蘭大、邁阿密和華盛頓特區是下一個目標。但特斯拉由於兩個優勢可能迅速趕上。</p>
<p>首先，特斯拉在路上有更多配備攝像頭的車輛在收集視頻，這意味着它擁有更多的訓練數據來支持其全自動駕駛（FSD）軟件的人工智能（AI）模型。其次，Waymo 使用昂貴的攝像頭、雷達和激光雷達的組合來驅動其機器人出租車，而特斯拉則完全依賴計算機視覺。</p>
<p>這種策略不僅成本更低 -- Waymo 僅在其汽車上花費 10 萬美元的設備，而特斯拉可以以不到 3 萬美元的成本製造 Cybercabs -- 而且更具可擴展性。激光雷達需要高清地圖，因此 Waymo 必須在其機器人出租車能夠運行之前詳細繪製街道。相比之下，一旦 FSD 完善，特斯拉應該能夠在幾乎任何地方啓動自動駕駛共享，而無需地圖。</p>
<p>馬斯克認為特斯拉將在自動駕駛共享市場佔據 99% 的市場份額。他在最近的財報電話會議上對分析師表示：&#34;我現在看不到有人能夠與特斯拉競爭。&#34;馬斯克預計，機器人出租車將在明年中期&#34;顯著推動特斯拉的財務表現&#34;。</p>
<p>摩根士丹利的亞當·喬納斯估計，到 2035 年，特斯拉將在路上擁有 90 萬輛機器人出租車，每輛車的收入約為 93,800 美元。這意味着總收入將超過 840 億美元。喬納斯預計，170 億美元將進入底線，並認為這一數字到 2040 年可能超過 1200 億美元。</p>
<h2>特斯拉股票的估值極其昂貴 -- 或者説並非如此？</h2>
<p>華爾街預計，特斯拉的調整後收益將在 2026 年前每年增長 15%。這一共識使得當前 130 倍的調整後收益估值看起來極其昂貴，尤其是因為根據 LSEG 的數據，特斯拉在過去四個季度平均未能達到共識預期的 7%。</p>
<p>然而，自動駕駛和人形機器人代表了巨大的機會。例如，摩根士丹利表示，如果特斯拉能夠抓住這些機會，其收入在未來 20 年內可能每年增長 20%。這意味着更快的收益增長，因為機器人出租車和機器人將比電動汽車帶來更高的利潤率。在這種情況下，當前的估值在事後看來可能相當合理。</p>
<p>總之，這是一隻棘手的股票。缺乏對馬斯克願景信心的投資者應避免投資。還有很多其他值得擁有的股票。但認為特斯拉能夠顛覆全球出行和勞動力市場（通過自動駕駛汽車和機器人）的投資者絕對應該持有一部分。</p>

特斯拉

<p>特斯拉的股票今年下跌了 30%，財務業績令人失望。首席執行官埃隆·馬斯克依然保持樂觀，聲稱特斯拉有可能成為全球最有價值的公司，甚至可能超過前五大公司的總市值。儘管汽車交付量和收入有所下降，馬斯克強調了推出自動駕駛共享服務和在工廠中使用機器人的計劃。分析師預測這些業務將帶來顯著的收入增長，但股票的高估值引發了擔憂。投資者在投資前應權衡馬斯克的願景與當前市場現實</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA 2.41%) stock has tumbled 30% year to date due to dismal financial results and market share losses. The company's performance ranks among the worst in the <strong>S&amp;P 500</strong>(SNPINDEX: ^GSPC), but CEO Elon Musk has repeatedly made the same bold claim.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 2.41%) 的股票今年迄今已下跌 30%，原因是財務業績不佳和市場份額損失。該公司的表現位於 <strong>標準普爾 500 指數</strong>(SNPINDEX: ^GSPC) 的最底層，但首席執行官埃隆·馬斯克卻一再做出同樣的大膽聲明。</p>
</div><ul>
<li>&#34;I see a path for Tesla being the most valuable company in the world by far. There is a path where Tesla is worth more than the next top five companies combined,&#34; Musk told analysts on the fourth-quarter 2024 earnings call.</li>
<li>&#34;I think Tesla will be the most valuable company in the world by far. It may be as valuable as the next five companies combined,&#34; Musk told analysts on the Q1 2025 earnings call.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>&#34;我看到特斯拉有可能成為世界上最有價值的公司。特斯拉的價值可能超過接下來五家公司的總和，&#34;馬斯克在 2024 年第四季度財報電話會議上對分析師表示。</li>
<li>&#34;我認為特斯拉將是世界上最有價值的公司，可能與接下來五家公司總和一樣有價值，&#34;馬斯克在 2025 年第一季度財報電話會議上對分析師表示。</li>
</ul>
</div><p>The five largest companies -- <strong>Apple</strong>, <strong>Microsoft</strong>, <strong>Nvidia</strong>, <strong>Amazon</strong>, and <strong>Alphabet</strong> -- were worth nearly $15 trillion when Musk first said Tesla could surpass their combined market values. The implied 17-fold return from its current market value of $879 billion means $50,000 invested in Tesla stock today could be worth $850,000 in the future.</p>
<div class="lb-trans"><p>當馬斯克首次表示特斯拉可能超過這五家公司的總市值時，這五家最大的公司 -- <strong>蘋果</strong>、<strong>微軟</strong>、<strong>英偉達</strong>、<strong>亞馬遜</strong> 和 <strong>谷歌</strong> 的市值接近 15 萬億美元。從目前 8790 億美元的市值推算，隱含的 17 倍回報意味着今天投資 5 萬美元在特斯拉股票上，未來可能價值 85 萬美元。</p>
</div><p>That alone would not make you a millionaire, but the potential upside is still compelling. Here's what investors should know.</p>
<div class="lb-trans"><p>單靠這一點並不能讓你成為百萬富翁，但潛在的上行空間仍然令人信服。投資者應該瞭解以下信息。</p>
</div><h2>Tesla reported dismal financial results, but Elon Musk shared some good news</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉報告了糟糕的財務業績，但埃隆·馬斯克分享了一些好消息</h2>
</div><p>Earlier this month, Tesla said first-quarter vehicle deliveries declined 13% to 336,681, the lowest total in three years. That led to disastrous first-quarter financial results that missed estimates on the top and bottom lines. Revenue fell 9% to $19.3 billion, operating margin contracted to a six-year low, and non-GAAP (non-generally accepted accounting principles) net income plunged 40% to $0.27 per share.</p>
<div class="lb-trans"><p>本月早些時候，特斯拉表示第一季度的汽車交付量下降了 13%，降至 336,681 輛，為三年來的最低總量。這導致第一季度的財務業績慘淡，收入和利潤均未達到預期。收入下降 9%，至 193 億美元，運營利潤率收縮至六年來的最低水平，非公認會計原則下的淨收入暴跌 40%，至每股 0.27 美元。</p>
</div><p>Tesla also withheld guidance due to uncertainty created by shifting U.S. trade policies, but investors did get some good news on the quarterly earnings call. CEO Elon Musk reiterated plans to launch an autonomous ride-sharing (robotaxi) service in Austin by June and said Tesla would have thousands of autonomous robots working in its factories this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>由於美國貿易政策的變化帶來的不確定性，特斯拉還未提供指導，但投資者在季度財報電話會議上獲得了一些好消息。首席執行官埃隆·馬斯克重申計劃在 6 月之前在奧斯汀推出自動駕駛共享（機器人出租車）服務，並表示特斯拉今年將在其工廠中擁有數千個自動化機器人。</p>
</div><p>Those updates are particularly important because Musk says his confidence that Tesla can become the most valuable company is &#34;overwhelmingly due to autonomous vehicles and autonomous humanoid robots.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>這些更新尤其重要，因為馬斯克表示，他對特斯拉能夠成為最有價值公司的信心&#34;主要來自於自動駕駛汽車和自動化人形機器人。&#34;</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MTY5ODQvZ3Jvd3RoLTIzLmpwZyZ3PTcwMA" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F816984%2Fgrowth-23.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：Getty Images。</p>
</div><h2>Autonomous ride-sharing (robotaxi) services are a massive opportunity for Tesla</h2>
<div class="lb-trans"><h2>自動駕駛共享（機器人出租車）服務是特斯拉的巨大機會</h2>
</div><p>Alphabet's Waymo is currently the market leader in autonomous ride-sharing. Its robotaxis provide more than 250,000 rides weekly across several major U.S. cities, and the company is expanding to new metropolitan areas at a steady clip: Atlanta, Miami, and Washington, D.C., are next. But Tesla could catch up quickly due to two advantages.</p>
<div class="lb-trans"><p>谷歌的 Waymo 目前是自動駕駛共享市場的領導者。其機器人出租車每週在多個主要美國城市提供超過 250,000 次乘車服務，並且該公司正在以穩定的速度擴展到新的大都市地區：亞特蘭大、邁阿密和華盛頓特區是下一個目標。但特斯拉由於兩個優勢可能迅速趕上。</p>
</div><p>First, Tesla has more camera-equipped vehicles on the road collecting video, which means it has more training data to inform the artificial intelligence (AI) models that power its full self-driving (FSD) software. And second, Waymo uses an expensive combination of cameras, radar, and lidar to power its robotaxis, whereas Tesla relies solely on computer vision.</p>
<div class="lb-trans"><p>首先，特斯拉在路上有更多配備攝像頭的車輛在收集視頻，這意味着它擁有更多的訓練數據來支持其全自動駕駛（FSD）軟件的人工智能（AI）模型。其次，Waymo 使用昂貴的攝像頭、雷達和激光雷達的組合來驅動其機器人出租車，而特斯拉則完全依賴計算機視覺。</p>
</div><p>That strategy is not only less costly -- Waymo spends $100,000 on equipment alone for its cars, while Tesla can build Cybercabs for less than $30,000 -- but also more scalable. Lidar requires high-definition maps, so Waymo must map streets in meticulous detail before its robotaxis can function. Comparatively, Tesla should be able to launch autonomous ride-sharing without maps almost anywhere once FSD is perfected.</p>
<div class="lb-trans"><p>這種策略不僅成本更低 -- Waymo 僅在其汽車上花費 10 萬美元的設備，而特斯拉可以以不到 3 萬美元的成本製造 Cybercabs -- 而且更具可擴展性。激光雷達需要高清地圖，因此 Waymo 必須在其機器人出租車能夠運行之前詳細繪製街道。相比之下，一旦 FSD 完善，特斯拉應該能夠在幾乎任何地方啓動自動駕駛共享，而無需地圖。</p>
</div><p>Musk thinks Tesla will capture 99% market share in autonomous ride-sharing. &#34;I don't see anyone being able to compete with Tesla at present,&#34; he told analysts on the most recent earnings call. Musk expects robotaxis to &#34;move the financial needle in a significant way&#34; for Tesla by the middle of next year.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克認為特斯拉將在自動駕駛共享市場佔據 99% 的市場份額。他在最近的財報電話會議上對分析師表示：&#34;我現在看不到有人能夠與特斯拉競爭。&#34;馬斯克預計，機器人出租車將在明年中期&#34;顯著推動特斯拉的財務表現&#34;。</p>
</div><p>Adam Jonas at <strong>Morgan Stanley</strong> estimates Tesla will have 900,000 robotaxis on the road in 2035 and that each will earn about $93,800 in revenue. That implies total revenue exceeding $84 billion. Jonas expects $17 billion will hit the bottom line and thinks that figure could surpass $120 billion by 2040.</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根士丹利的亞當·喬納斯估計，到 2035 年，特斯拉將在路上擁有 90 萬輛機器人出租車，每輛車的收入約為 93,800 美元。這意味着總收入將超過 840 億美元。喬納斯預計，170 億美元將進入底線，並認為這一數字到 2040 年可能超過 1200 億美元。</p>
</div><h2>Tesla stock trades at an absurdly expensive valuation -- or does it?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉股票的估值極其昂貴 -- 或者説並非如此？</h2>
</div><p>Wall Street estimates Tesla's adjusted earnings will increase by 15% annually through 2026. That consensus makes the current valuation of 130 times adjusted earnings look absurdly expensive, especially since Tesla missed the consensus estimate by an average of 7% in the last four quarters, according to LSEG.</p>
<div class="lb-trans"><p>華爾街預計，特斯拉的調整後收益將在 2026 年前每年增長 15%。這一共識使得當前 130 倍的調整後收益估值看起來極其昂貴，尤其是因為根據 LSEG 的數據，特斯拉在過去四個季度平均未能達到共識預期的 7%。</p>
</div><p>However, autonomous driving and humanoid robots represent massive opportunities. For instance, Morgan Stanley says Tesla's revenue could increase at 20% annually for the next 20 years if it executes on those opportunities. This implies faster earnings growth because robotaxis and robots would come with higher margins than electric cars. In that scenario, the current valuation may look quite reasonable in hindsight.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，自動駕駛和人形機器人代表了巨大的機會。例如，摩根士丹利表示，如果特斯拉能夠抓住這些機會，其收入在未來 20 年內可能每年增長 20%。這意味着更快的收益增長，因為機器人出租車和機器人將比電動汽車帶來更高的利潤率。在這種情況下，當前的估值在事後看來可能相當合理。</p>
</div><p>In summary, this is a tricky stock. Investors who lack conviction in Musk's vision should avoid it. There are plenty of other stocks worth owning. But investors who think Tesla can disrupt the global mobility and labor markets (with autonomous cars and robots) should absolutely own a position.</p>
<div class="lb-trans"><p>總之，這是一隻棘手的股票。缺乏對馬斯克願景信心的投資者應避免投資。還有很多其他值得擁有的股票。但認為特斯拉能夠顛覆全球出行和勞動力市場（通過自動駕駛汽車和機器人）的投資者絕對應該持有一部分。</p>
</div>

Can $50,000 Invested in Tesla Stock Make You a Millionaire? Elon Musk's Answer May Shock You.

- 特斯拉股價年初至今下跌 30%，財報表現不佳。  
- CEO 馬斯克重申特斯拉有潛力成為全球最有價值公司。  
- 特斯拉計劃推出自動駕駛出租車服務，預計將顯著提升收入。

投資 5 萬美元於特斯拉股票能否讓你成為百萬富翁？埃隆·馬斯克的回答可能會讓你感到震驚