<p>吉隆坡（5 月 7 日）：Capital A Bhd（KL:CAPITALA）的股東在週三的特別股東大會上批准了公司的常規化計劃。</p>
<p>這一批准標誌着 Capital A 在被分類為實踐通知 17（PN17）公司超過三年後，常規化其財務狀況的重要一步。</p>
<p>常規化計劃獲得了壓倒性的支持，99.99% 的股東代表 43.67% 的投票股份（18.9 億股）投票贊成。只有一小部分股東，0.0072% 持有 0.003%（137,100 股）投票反對該計劃。</p>
<p>Capital A，之前稱為亞航集團（AirAsia Group Bhd），在 2022 年 1 月被分類為 PN17 公司，此前其外部審計師安永會計師事務所（Ernst &amp; Young PLT）對該航空公司在截至 2019 年 12 月 31 日的審計財務報表中繼續作為持續經營的能力表示懷疑。這一分類是在股東權益降至集團股本 50% 以下之後做出的。</p>
<p>該常規化計劃於 2024 年 12 月 23 日提交，旨在解決 Capital A 的財務困難並恢復投資者信心。</p>
<p>計劃的關鍵組成部分包括最多減少 60 億令吉的股本，以抵消累積虧損，以及對集團業務單位的重組。一旦完成，Capital A 打算超越其低成本航空公司的根基，發展成為更廣泛的航空和數字服務業務。</p>
<p>上週五，Capital A 的審計師安永在對其 2024 年賬目出具無保留意見的報告時，再次對其持續運營能力表示懷疑。擔憂源於關於擬議出售其在 AirAsia Aviation Group Ltd（以 30 億令吉出售）和 AirAsia Bhd（以 38 億令吉出售）股份給 AirAsia X Bhd（KL:AAX）的不確定性。</p>
<p>這些交易需獲得政府機構、融資方、貸款方和其他第三方的批准，以及 AirAsia X 成功通過私募融資獲得 10 億令吉。</p>
<p>安永警告稱，如果這些條件未能及時滿足或豁免，銷售協議將失效。這可能會顯著阻礙 Capital A 在 2025 年底之前減少 AirAsia Aviation Group 和 AirAsia 的負債的計劃，可能影響集團的整體財務穩定性。</p>
<p>對此，Capital A 向投資者保證，預計將在 2025 年 6 月之前完成擬議的常規化和重組計劃。它概述了近期進展，稱 AirAsia X 的 10 億令吉私募融資即將完成，主權財富基金作為主要投資者，並獲得另一位投資者的確認。此外，預計泰國證券交易委員會將在 5 月初批准。</p>
<p>Capital A 還報告稱，已獲得大多數貸款方的批准，其餘兩家預計很快會獲得批准。</p>
<p>截至 2024 年 12 月 31 日的財務年度（FY2024），Capital A 報告年淨虧損為 4.7511 億令吉，此前在 2024 財年的最後一個季度（4QFY2024）錄得了 15.7 億令吉的重大季度虧損——自新冠疫情以來的最大季度虧損，主要歸因於 14 億令吉的外匯損失。</p>
<p>然而，持續運營的全年收入顯示出積極趨勢，增長了 16.98%，達到創紀錄的 15 億令吉，而 2023 財年為 12.8 億令吉——當時錄得年淨利潤為 2.5532 億令吉。</p>
<p>在週三交易結束時，Capital A 的股價保持不變，報 88 仙，使該集團的市值達到 38.2 億令吉。該股自 4 月份的 67 仙一年低點以來上漲了 31%。</p>
<p><em>另請閲讀：</em></p>
<p><em>在亞航滑落至 PN17 後，Fernandes 保證航空公司正在制定計劃以常規化其財務狀況</em></p>
<p><em>審計師標記持續經營風險，但 Capital A 對重組計劃保持信心</em></p>
<p><em>Capital A 尋求馬來西亞證券交易所的批准以延長 PN17 常規化計劃通函的發行</em></p>
<p><em>Capital A 被給予至 4 月 15 日的時間以發佈關於常規化計劃的股東通函</em></p>
<p><em>外匯損失使 Capital A 在 2024 財年陷入虧損，非航空收入創下新紀錄</em></p>

<p>Capital A Bhd 的股東批准了一項常規化計劃，以提升其 PN17 狀態，投票支持率達到 99.99%。該計劃旨在解決自 2022 年 1 月以來被分類為 PN17 公司的財務困難。關鍵內容包括 60 億馬幣的股本減少和業務重組。儘管在 2024 財年淨虧損為 4.7511 億馬幣，但收入同比增長 16.98%，達到 15 億馬幣。Capital A 向投資者保證將在 2025 年 6 月之前完成重組，並表示正在獲得貸款方的持續支持，並在確保資產出售所需批准方面取得進展</p>

<p>KUALA LUMPUR (May 7): Capital A Bhd (KL:CAPITALA) shareholders have given the green light to the company's regularisation plan following an extraordinary general meeting on Wednesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉隆坡（5 月 7 日）：Capital A Bhd（KL:CAPITALA）的股東在週三的特別股東大會上批准了公司的常規化計劃。</p>
</div><p>This approval marks a significant step for Capital A to regularise its financial condition after being classified as a Practice Note 17 (PN17) company for over three years.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一批准標誌着 Capital A 在被分類為實踐通知 17（PN17）公司超過三年後，常規化其財務狀況的重要一步。</p>
</div><p>The regularisation plan received overwhelming support, with 99.99% of shareholders, representing 43.67% of voting shares (1.89 billion shares), voting in favour of it. A small fraction, 0.0072% of shareholders holding 0.003% (137,100 shares), voted against the plan.</p>
<div class="lb-trans"><p>常規化計劃獲得了壓倒性的支持，99.99% 的股東代表 43.67% 的投票股份（18.9 億股）投票贊成。只有一小部分股東，0.0072% 持有 0.003%（137,100 股）投票反對該計劃。</p>
</div><p>Capital A, previously known as AirAsia Group Bhd, was classified as a PN17 company in January 2022 after its external auditors, Ernst &amp; Young PLT, raised doubts about the airline's ability to continue as a going concern in its audited financial statements for the year ended Dec 31, 2019. This classification followed a drop in shareholders’ equity to below 50% of the group's share capital.</p>
<div class="lb-trans"><p>Capital A，之前稱為亞航集團（AirAsia Group Bhd），在 2022 年 1 月被分類為 PN17 公司，此前其外部審計師安永會計師事務所（Ernst &amp; Young PLT）對該航空公司在截至 2019 年 12 月 31 日的審計財務報表中繼續作為持續經營的能力表示懷疑。這一分類是在股東權益降至集團股本 50% 以下之後做出的。</p>
</div><p>The regularisation plan, submitted on Dec 23, 2024, is designed to address Capital A’s financial difficulties and restore investor confidence.</p>
<div class="lb-trans"><p>該常規化計劃於 2024 年 12 月 23 日提交，旨在解決 Capital A 的財務困難並恢復投資者信心。</p>
</div><p>Key components of the plan include a share capital reduction of up to RM6 billion to offset accumulated losses and a reorganisation of the group's business units. Once completed, Capital A intends to evolve beyond its low-cost airline roots into a broader aviation and digital services business.</p>
<div class="lb-trans"><p>計劃的關鍵組成部分包括最多減少 60 億令吉的股本，以抵消累積虧損，以及對集團業務單位的重組。一旦完成，Capital A 打算超越其低成本航空公司的根基，發展成為更廣泛的航空和數字服務業務。</p>
</div><p>Last Friday, Capital A’s auditors, Ernst &amp; Young, while giving an unqualified report on its 2024 accounts, again raised doubts about its ability to keep operating. The concern stemmed from uncertainties surrounding the completion of the proposed sale of its stakes in AirAsia Aviation Group Ltd (for RM3 billion) and AirAsia Bhd (for RM3.8 billion) to AirAsia X Bhd (KL:AAX).</p>
<div class="lb-trans"><p>上週五，Capital A 的審計師安永在對其 2024 年賬目出具無保留意見的報告時，再次對其持續運營能力表示懷疑。擔憂源於關於擬議出售其在 AirAsia Aviation Group Ltd（以 30 億令吉出售）和 AirAsia Bhd（以 38 億令吉出售）股份給 AirAsia X Bhd（KL:AAX）的不確定性。</p>
</div><p>These deals are contingent upon approvals from government bodies, financiers, lenders, and other third parties, as well as AirAsia X successfully securing RM1 billion through a private placement.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些交易需獲得政府機構、融資方、貸款方和其他第三方的批准，以及 AirAsia X 成功通過私募融資獲得 10 億令吉。</p>
</div><p>Ernst &amp; Young cautioned that if these conditions are not met or waived in a timely manner, the sale agreements would become void. This could significantly hinder Capital A’s plan to reduce the liabilities of AirAsia Aviation Group and AirAsia by the end of 2025, potentially impacting the group's overall financial stability.</p>
<div class="lb-trans"><p>安永警告稱，如果這些條件未能及時滿足或豁免，銷售協議將失效。這可能會顯著阻礙 Capital A 在 2025 年底之前減少 AirAsia Aviation Group 和 AirAsia 的負債的計劃，可能影響集團的整體財務穩定性。</p>
</div><p>In response, Capital A reassured investors that it would be able to complete the proposed regularisation and restructuring plan by June 2025. Outlining recent progress, it said AirAsia X’s RM1 billion private placement is nearing completion, with a sovereign wealth fund acting as the lead investor and confirmation from another investor. Additionally, approval from Thailand's Securities and Exchange Commission is anticipated by early May.</p>
<div class="lb-trans"><p>對此，Capital A 向投資者保證，預計將在 2025 年 6 月之前完成擬議的常規化和重組計劃。它概述了近期進展，稱 AirAsia X 的 10 億令吉私募融資即將完成，主權財富基金作為主要投資者，並獲得另一位投資者的確認。此外，預計泰國證券交易委員會將在 5 月初批准。</p>
</div><p>Capital A also reported that it had secured approvals from the majority of its lenders, with the remaining two expected shortly.</p>
<div class="lb-trans"><p>Capital A 還報告稱，已獲得大多數貸款方的批准，其餘兩家預計很快會獲得批准。</p>
</div><p>For the financial year ended Dec 31, 2024 (FY2024), Capital A reported an annual net loss of RM475.11 million, after it recorded a substantial quarterly loss of RM1.57 billion in the final quarter or 4QFY2024 — the largest quarterly loss since the Covid-19 pandemic — largely attributed to foreign exchange losses of RM1.4 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至 2024 年 12 月 31 日的財務年度（FY2024），Capital A 報告年淨虧損為 4.7511 億令吉，此前在 2024 財年的最後一個季度（4QFY2024）錄得了 15.7 億令吉的重大季度虧損——自新冠疫情以來的最大季度虧損，主要歸因於 14 億令吉的外匯損失。</p>
</div><p>Full-year revenue from continuing operations, however, showed a positive trend, increasing by 16.98% to an all-time high of RM1.5 billion, compared with RM1.28 billion in FY2023 — when it recorded an annual net profit of RM255.32 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，持續運營的全年收入顯示出積極趨勢，增長了 16.98%，達到創紀錄的 15 億令吉，而 2023 財年為 12.8 億令吉——當時錄得年淨利潤為 2.5532 億令吉。</p>
</div><p>At the close of trading on Wednesday, Capital A’s share price remained unchanged at 88 sen, giving the group a market valuation of RM3.82 billion. The stock has gained 31% from its one-year low of 67 sen in April.</p>
<div class="lb-trans"><p>在週三交易結束時，Capital A 的股價保持不變，報 88 仙，使該集團的市值達到 38.2 億令吉。該股自 4 月份的 67 仙一年低點以來上漲了 31%。</p>
</div><p><em>Read also:</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>另請閲讀：</em></p>
</div><p><em>As AirAsia slides after falling into PN17, Fernandes assures the airline is working on plan to regularise its financial condition</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>在亞航滑落至 PN17 後，Fernandes 保證航空公司正在制定計劃以常規化其財務狀況</em></p>
</div><p><em>Auditors flag going concern risk, but Capital A stays confident in restructuring plan</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>審計師標記持續經營風險，但 Capital A 對重組計劃保持信心</em></p>
</div><p><em>Capital A seeks Bursa Securities' approval to extend issuance of PN17 regularisation plan circular</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>Capital A 尋求馬來西亞證券交易所的批准以延長 PN17 常規化計劃通函的發行</em></p>
</div><p><em>Capital A given until April 15 to issue shareholder circular on regularisation plan</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>Capital A 被給予至 4 月 15 日的時間以發佈關於常規化計劃的股東通函</em></p>
</div><p><em>Forex loss drags Capital A into the red in FY2024, non-aviation revenue hits new record</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>外匯損失使 Capital A 在 2024 財年陷入虧損，非航空收入創下新紀錄</em></p>
</div>

Capital A 獲得股東批准計劃以改善 PN17 狀態