<p>在他的大學三年級留學期間，Max Morganroth 旅行了 30 個國家，主要乘坐商務艙和頭等艙。他的奢華旅行幾乎完全由他通過戰略性信用卡申請和里程兑換所積累的航空公司積分資助。</p>
<p>Morganroth 告訴 TechCrunch，他認識的幾乎每個人都在 “懇求” 他教他們如何通過航空公司里程計劃獲得免費航班，他稱之為旅行黑客。然而，他圈子裏的大多數人，包括沃頓商學院的同學，要麼不符合最佳航空獎勵信用卡的資格，要麼沒有時間最大化他們的里程兑換以獲得最佳航班。</p>
<p>通過推廣信用卡並與銀行分享費用，常旅客計劃已成為航空公司的重要收入來源。但根據 Morganroth 的説法，大約 7000 萬美國人沒有足夠的信用歷史來訪問這些獎勵計劃。</p>
<p>在旅行期間，Morganroth 發現，在香港，人們無需開設信用卡即可在國泰航空的亞洲萬里通計劃中賺取里程。他説：“那裏里程被視為第二種貨幣。你去 7-Eleven 買一瓶水；你賺取亞洲萬里通里程。你可以開設一個銀行賬户，賺取現金利息，加上你儲蓄的里程。你甚至可以將一處房產以部分現金、部分里程的方式出售。”</p>
<p>Morganroth 看到一個機會，創建一個類似於亞洲萬里通的計劃，讓消費者在特定商店購物時可以在各種航空公司賺取里程。他向航空公司提出的建議是，他們可以接觸到更大的消費者羣體，特別是渴望旅行但仍缺乏信用記錄的 Z 世代。</p>
<p>畢業後，現年 22 歲的 Morganroth 與最近畢業於哈佛大學的 Arhan Chhabra 聯手，二人着手建立 Rove，這是一家聲稱是首個通用里程忠誠度計劃的初創公司。</p>
<p>當然，這並不是唯一的。比如，美國運通的獎勵計劃允許用户與多家航空公司兑換積分，而像 Expedia 這樣的網站提供的積分可以用於各種航空公司的航班。但多航空公司的計劃仍然很少見。</p>
<p>Techcrunch 活動</p>
<p>加州伯克利 | 6 月 5 日</p>
<p>立即預訂</p>
<p>Rove 進入了 Y Combinator 的 2024 年冬季批次，並開始環遊世界，與包括法航 - 荷航、墨西哥航空、芬蘭航空和卡塔爾航空在內的 11 家航空公司的里程計劃達成合作協議。</p>
<p>這些合作關係之前主要僅對主要銀行的信用卡發行商開放，幫助 Rove 從包括 YC、General Catalyst 和 Soma Capital 在內的投資者那裏籌集了 200 萬美元。</p>
<p>Morganroth 表示，Rove 的忠誠度計劃允許航空公司將豐厚的里程業務擴展到更多消費者。</p>
<p>但 Rove 並不是讓航空公司與信用卡分享費用，而是通過 Rove 的 Google Chrome 購物擴展與 7000 多家商家進行聯盟營銷來為他們創造盈利機會。這種商業模式類似於 Honey 和 Rakuten。</p>
<p>Morganroth 解釋説，從購物中獲得的積分可以轉換為航空里程，這些里程的價值高於其現金等值。</p>
<p>除了聯盟營銷計劃，Rove 還為用户提供酒店預訂的里程。</p>
<p>事實上，Morganroth 表示，來自 1000 美元酒店住宿的積分可能相當於從美國到歐洲的往返機票，如果酒店預訂是不可退款的，這張機票可以用於同一次旅行。酒店預訂如此有價值，因為一些酒店將高達 40% 的銷售額作為佣金分享。Rove 不會將這部分利潤收入囊中，而是將所有的收益份額以里程的形式返還給用户。</p>
<p>用户可以將通過酒店預訂獲得的 Rove 里程與購物擴展獲得的里程以及如果他們擁有賺取航空積分的信用卡的里程結合起來。</p>
<p>這家初創公司的複雜計劃可能看起來很複雜，但 Morganroth 表示，只要用户在其平台上預訂酒店或使用 Rove 購物擴展購物，賺取里程是簡單明瞭的。</p>
<p>當用户準備用他們的里程預訂航班時，Rove 的旅行門户幫助他們找到最佳的獎勵航班交易。雖然 Rove 僅與 11 家航空公司合作，但該初創公司的用户可以在大約 140 家航空公司上預訂獎勵旅行，因為通常可以將一家航空公司的里程轉移到其在其他地區的附屬公司。</p>
<p>Rove 對任何人開放，但 Morganroth 認為其產品對年輕人最具吸引力。</p>
<p>他説：“Z 世代比任何其他人羣更想旅行，但他們對像這樣的工具的獲取最少，這些工具實際上可以讓旅行更便宜。他們不再需要等到 28 歲，擁有五年的信用歷史和 700 美元的閒錢才能獲得這些卡；他們只需下載一個 Chrome 擴展，預訂任何現有的旅行，就能立即參與其中。”</p>

<p>Rove 是一家由 22 歲的 Max Morganroth 創立的初創公司，旨在幫助 Z 世代在不需要信用卡的情況下賺取航空里程。Morganroth 在學習期間受到旅行黑客的啓發，創建了一個通用的里程忠誠度計劃，允許用户通過購物和酒店預訂來賺取里程。Rove 已與 11 家航空公司建立了合作關係，並籌集了 200 萬美元的資金。該平台為用户提供了一種簡單的方式來積累里程，特別吸引那些渴望旅行但缺乏信用渠道的年輕人</p>

<p>During his junior year study abroad, Max Morganroth, traveled to 30 countries, primarily flying in business and first class. His jet setting was funded almost entirely by airline points he collected through strategic credit card applications and miles redemptions.</p>
<div class="lb-trans"><p>在他的大學三年級留學期間，Max Morganroth 旅行了 30 個國家，主要乘坐商務艙和頭等艙。他的奢華旅行幾乎完全由他通過戰略性信用卡申請和里程兑換所積累的航空公司積分資助。</p>
</div><p>Morganroth told TechCrunch that just about everyone he knew was “begging” him to teach them how to get free flights through airline miles programs, a term he calls travel hacking. However, most people in his circle, including fellow Wharton students, either didn’t qualify for the best airline rewards credit cards or lacked the time to maximize their mile conversions for optimal flights.</p>
<div class="lb-trans"><p>Morganroth 告訴 TechCrunch，他認識的幾乎每個人都在 “懇求” 他教他們如何通過航空公司里程計劃獲得免費航班，他稱之為旅行黑客。然而，他圈子裏的大多數人，包括沃頓商學院的同學，要麼不符合最佳航空獎勵信用卡的資格，要麼沒有時間最大化他們的里程兑換以獲得最佳航班。</p>
</div><p>By marketing credit cards and sharing fees with banks, frequent flyer programs have become significant revenue generators for airlines. But according to Morganroth, about 70 million Americans don’t have sufficient credit history to access these reward schemes.</p>
<div class="lb-trans"><p>通過推廣信用卡並與銀行分享費用，常旅客計劃已成為航空公司的重要收入來源。但根據 Morganroth 的説法，大約 7000 萬美國人沒有足夠的信用歷史來訪問這些獎勵計劃。</p>
</div><p>During his travels, Morganroth discovered that in Hong Kong people don’t need to open credit cards to earn miles on Cathay Pacific’s Asia Miles program. “Miles there are treated like a second currency,” he said. “You go to 7-Eleven to buy a water bottle; you earn Asia Miles. You can open a bank account and earn cash interest, plus miles on your savings. You can even sell a property for part cash, part miles.”</p>
<div class="lb-trans"><p>在旅行期間，Morganroth 發現，在香港，人們無需開設信用卡即可在國泰航空的亞洲萬里通計劃中賺取里程。他説：“那裏里程被視為第二種貨幣。你去 7-Eleven 買一瓶水；你賺取亞洲萬里通里程。你可以開設一個銀行賬户，賺取現金利息，加上你儲蓄的里程。你甚至可以將一處房產以部分現金、部分里程的方式出售。”</p>
</div><p>Morganroth saw an opportunity to create a program similar to Asia Miles, where consumers could earn miles on various airlines when they shop in certain stores. His proposition to airlines was that they could tap into a larger consumer demographic, particularly Gen Z, a generation eager to travel but still lacking established credit.</p>
<div class="lb-trans"><p>Morganroth 看到一個機會，創建一個類似於亞洲萬里通的計劃，讓消費者在特定商店購物時可以在各種航空公司賺取里程。他向航空公司提出的建議是，他們可以接觸到更大的消費者羣體，特別是渴望旅行但仍缺乏信用記錄的 Z 世代。</p>
</div><p>After graduating, Morganroth, now 22 years old, teamed up with Arhan Chhabra, a recent Harvard grad, and the duo set out to build Rove, a startup that claims to be the first universal mile loyalty program.</p>
<div class="lb-trans"><p>畢業後，現年 22 歲的 Morganroth 與最近畢業於哈佛大學的 Arhan Chhabra 聯手，二人着手建立 Rove，這是一家聲稱是首個通用里程忠誠度計劃的初創公司。</p>
</div><p>Of course, it’s not exactly the first and only. American Express’s rewards program, for instance, lets users redeem points with multiple airlines And sites like Expedia offer points that can be used for various airline flights. But multi-airline programs are still a rarity.</p>
<div class="lb-trans"><p>當然，這並不是唯一的。比如，美國運通的獎勵計劃允許用户與多家航空公司兑換積分，而像 Expedia 這樣的網站提供的積分可以用於各種航空公司的航班。但多航空公司的計劃仍然很少見。</p>
</div><p>Techcrunch event</p>
<div class="lb-trans"><p>Techcrunch 活動</p>
</div><p>Berkeley, CA|June 5</p>
<div class="lb-trans"><p>加州伯克利 | 6 月 5 日</p>
</div><p>BOOK NOW</p>
<div class="lb-trans"><p>立即預訂</p>
</div><p>Rove entered the Y Combinator’s winter 2024 batch and proceeded to fly around the world, where they struck partnership deals with the mile programs of 11 airlines, including Air France-KLM, Aeromexico, Finnair, and Qatar Airways.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rove 進入了 Y Combinator 的 2024 年冬季批次，並開始環遊世界，與包括法航 - 荷航、墨西哥航空、芬蘭航空和卡塔爾航空在內的 11 家航空公司的里程計劃達成合作協議。</p>
</div><p>These partnerships, which were previously only available primarily to credit card issuers of the major banks, helped Rove raise $2 million from investors including YC, General Catalyst, and Soma Capital.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些合作關係之前主要僅對主要銀行的信用卡發行商開放，幫助 Rove 從包括 YC、General Catalyst 和 Soma Capital 在內的投資者那裏籌集了 200 萬美元。</p>
</div><p>Rove’s loyalty program allows airlines to expand the lucrative business of miles to millions more consumers, Mogranroth said.</p>
<div class="lb-trans"><p>Morganroth 表示，Rove 的忠誠度計劃允許航空公司將豐厚的里程業務擴展到更多消費者。</p>
</div><p>But instead of allowing airlines to share fees with credit cards, Rove gives them a way to make money through affiliate marketing with over 7,000 merchants through the Rove shopping extension for Google Chrome. That’s a business model that’s similar to Honey and Rakuten.</p>
<div class="lb-trans"><p>但 Rove 並不是讓航空公司與信用卡分享費用，而是通過 Rove 的 Google Chrome 購物擴展與 7000 多家商家進行聯盟營銷來為他們創造盈利機會。這種商業模式類似於 Honey 和 Rakuten。</p>
</div><p>Mogranroth explained that the points earned from shopping can be converted into airline miles, which hold more value than their equivalent in cash.</p>
<div class="lb-trans"><p>Morganroth 解釋説，從購物中獲得的積分可以轉換為航空里程，這些里程的價值高於其現金等值。</p>
</div><p>In addition to the affiliate marketing scheme, Rove also offers its users miles for hotel bookings.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了聯盟營銷計劃，Rove 還為用户提供酒店預訂的里程。</p>
</div><p>In fact, Mogranroth said that the points from a $1,000 hotel stay could be worth a round-trip ticket to Europe from the United States, a flight that could then be used for the same trip, if the hotel booking is non-refundable. Hotel bookings are so valuable because some hotels share as much as 40% of their sales as commission. Instead of pocketing that profit, Rove gives all of its share of those earnings to the user in the form of miles.</p>
<div class="lb-trans"><p>事實上，Morganroth 表示，來自 1000 美元酒店住宿的積分可能相當於從美國到歐洲的往返機票，如果酒店預訂是不可退款的，這張機票可以用於同一次旅行。酒店預訂如此有價值，因為一些酒店將高達 40% 的銷售額作為佣金分享。Rove 不會將這部分利潤收入囊中，而是將所有的收益份額以里程的形式返還給用户。</p>
</div><p>Users can combine Rove miles earned on hotel bookings with miles from the shopping extension and even credit card miles if they have a card that earns airline points.</p>
<div class="lb-trans"><p>用户可以將通過酒店預訂獲得的 Rove 里程與購物擴展獲得的里程以及如果他們擁有賺取航空積分的信用卡的里程結合起來。</p>
</div><p>The startup’s elaborate scheme may seem complicated, but Mogranroth says that earning miles through Rove is straightforward, as long as users book hotels on its platform or shop using the Rove shopping extension.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家初創公司的複雜計劃可能看起來很複雜，但 Morganroth 表示，只要用户在其平台上預訂酒店或使用 Rove 購物擴展購物，賺取里程是簡單明瞭的。</p>
</div><p>When users are ready to book flights with their miles, Rove’s travel portal helps them find the best award flight deals. And while Rove partnered with only 11 airlines, the startup’s users can book award travel on about 140 carriers because it is often possible to transfer miles of one airline company to its affiliates in another region.</p>
<div class="lb-trans"><p>當用户準備用他們的里程預訂航班時，Rove 的旅行門户幫助他們找到最佳的獎勵航班交易。雖然 Rove 僅與 11 家航空公司合作，但該初創公司的用户可以在大約 140 家航空公司上預訂獎勵旅行，因為通常可以將一家航空公司的里程轉移到其在其他地區的附屬公司。</p>
</div><p>Rove is available to anyone, but Morganroth believes its offering is the most attractive to young adults.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rove 對任何人開放，但 Morganroth 認為其產品對年輕人最具吸引力。</p>
</div><p>“Gen Z wants to travel more than any other demographic, yet they have the least access to the tools like this that actually make it cheaper,” he said. “They no longer have to wait until they’re 28, have five years of credit history and $700 free to get one of these cards; they can just download a Chrome extension, book any of their existing travel through us, and they’ll immediately be in the game.”</p>
<div class="lb-trans"><p>他説：“Z 世代比任何其他人羣更想旅行，但他們對像這樣的工具的獲取最少，這些工具實際上可以讓旅行更便宜。他們不再需要等到 28 歲，擁有五年的信用歷史和 700 美元的閒錢才能獲得這些卡；他們只需下載一個 Chrome 擴展，預訂任何現有的旅行，就能立即參與其中。”</p>
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由一位 22 歲年輕人創立的 Rove 正在幫助 Z 世代無需信用卡即可賺取航空里程