乘聯分會：2025 年 1-3 月汽車行業收入破 2.4 萬億增長 8%、成本增長 9%、利潤下降 6%、利潤率 3.9%，利潤率進一步下跌
成聯分會指出，隨着消費品以舊換新政策加力擴圍，多元化消費場景不斷創新，帶動相關產品所在行業及鏈條行業效益向好。一季度工業企業利潤由降轉增，但汽車行業仍拖後腿。一季度，全國規模以上工業企業利潤由上年全年同比下降 3.3% 轉為增長 0.8%，扭轉了自上年三季度以來企業累計利潤持續下降的態勢。3 月份，規模以上工業企業利潤由 1—3 月份下降 0.3% 轉為增長 2.6%，企業當月利潤有所改善。在汽車置換更新補貼政策帶動下，2025 年 1-3 月汽車生產 751 萬輛，汽車行業收入 24,022 億元，同比增長 8%；成本 21,119 億元，增長 9%；利潤 947 億元，同比下降 6%；汽車行業利潤率 3.9%，相對於下游工業企業利潤率 5.6% 的平均水平，汽車行業仍偏低。其中，3 月的汽車行業收入 9,214 億元，同比增長 7%；成本 8,142 億元，增長 9%；利潤 327 億元，同比下降 28%；汽車行業利潤率 3.5%。汽車行業需要有效的降本增效，加大成本控制水平。近期隨着車市生產規模擴大，PPI 下行，上游碳酸鋰成本下降，車企不造電池的盈利壓力巨大，隨着發動機被電池替代，車企利潤可能持續下滑。中央及各級政府積極穩定燃油車消費，推動報廢更新的強力實施，期待 “油電同權” 推動 “油電同強”，未來汽車行業總體形勢必能持續穩中向好。 
