
理解市場 | 小米集團-W 再跌超 4% 小米汽車陷退車風波 4 月交付量環比下滑 3.4% 至 2.8 萬輛

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小米集團-W 再跌超 4%,截至發稿,跌 4.15%,報 48.5 港元,成交額 63.4 億港元。消息面上,近日,小米汽車又陷入輿論漩渦,眾多車主要求退車。據第一財經報道,多名 SU7 Ultra 準車主認為,其高價選裝的碳纖維雙風道前艙蓋存在虛假宣傳問題。5 月 7 日晚間,小米汽車公開致歉並推出補償方案,但不少消費者並不認可這一方案,進行無損退車維權。報道稱,多名 SU7 Ultra 準車主組建了維權羣,進行無損退車維權的人數已超過 300 人。值得注意的是,據官微發文,小米汽車 4 月交付量環比下降 3.4% 至 2.8 萬輛,首次出現負增長。小米公司董事長雷軍在其個人社交平台發聲,稱 “過去一個多月,是創辦小米以來最艱難的一段時間”。此時距 3 月 29 日小米 SU7 高速爆燃事故過去不足兩個月。
智通財經 APP 獲悉,小米集團-W(01810) 再跌超 4%,截至發稿,跌 4.15%,報 48.5 港元,成交額 63.4 億港元。
消息面上,近日,小米汽車又陷入輿論漩渦,眾多車主要求退車。據第一財經報道,多名 SU7 Ultra 準車主認為,其高價選裝的碳纖維雙風道前艙蓋存在虛假宣傳問題。5 月 7 日晚間,小米汽車公開致歉並推出補償方案,但不少消費者並不認可這一方案,進行無損退車維權。報道稱,多名 SU7 Ultra 準車主組建了維權羣,進行無損退車維權的人數已超過 300 人。
值得注意的是,據官微發文,小米汽車 4 月交付量環比下降 3.4% 至 2.8 萬輛,首次出現負增長。小米公司董事長雷軍在其個人社交平台發聲,稱 “過去一個多月,是創辦小米以來最艱難的一段時間”。此時距 3 月 29 日小米 SU7 高速爆燃事故過去不足兩個月。

