<p>福特汽車公司（<strong>NYSE: F</strong>）的股票已加入廣泛的市場反彈，過去一個月上漲近 15%，同時以 5.56% 的股息收益率繼續滿足投資者的需求。這些近期的漲幅使得該股票年初至今的回報率達到了 11.76%。然而，在過去一年中，福特的股價仍然下跌了 12.88%。</p>
<p>上個月，當特朗普總統宣佈他正在考慮暫停汽車關税時，公司感到了一些緩解。這對福特來説可能是個好消息，因為這家傳統汽車製造商預計其中國業務在 2024 年將帶來 9 億美元的收入（未計利息和税費）。在 3 月 14 日，公司宣佈聘請前 Lululemon 高管邁克·阿拉貢擔任綜合服務業務部門的總裁，福特希望通過訂閲和其他軟件驅動的功能創造更多收入。</p>
<p>當公司在 5 月 5 日公佈第一季度財報時，報告每股收益為 14 美分，遠超華爾街僅 1 美分的預期。公司還表示，預計在 2025 年實現超過 10 億美元的淨成本削減，不包括關税影響。在第一季度，公司在美國的皮卡銷售創下 20 多年來的最佳表現，同時實現了 10 億美元的息税前利潤（EBIT）。</p>
<p>福特的標誌性品牌幫助定義了 20 世紀美國的機械設計和商業霸主地位，並至今仍然是一個主要參與者。創始人亨利·福特創造了大規模生產的裝配線製造過程，福特的汽車和卡車在全球銷售。它是美國第二大汽車製造商，僅次於通用汽車，全球排名第六。總部位於迪爾伯恩的公司保持了韌性，並以 6.23% 的年股息收益率繼續保持競爭力。</p>
<p>但投資者對未來一到五年及十年的股票表現感到擔憂。雖然大多數華爾街分析師會計算 12 個月的前瞻性預測，但顯然沒有人有一致的水晶球，許多不可預見的情況可能使得即使是短期預測也變得無關緊要。<strong>24/7 Wall Street</strong> 旨在根據福特自己的數據以及可能對讀者的研究有所幫助的商業和市場發展信息，提供一些更長遠的見解。</p>
<h2>本文的關鍵點：</h2>
<ul>
<li>福特強大的現金生成能力、品牌忠誠度和對客户服務的關注應有助於其在汽車行業當前市場動盪中保持韌性，繼續復甦。</li>
<li>電動車市場未能超越小眾水平，以及福特自身決定縮減電動車生產，預示着內燃機（ICE）汽車的迴歸，這正是福特的強項。</li>
<li>要獲取我們全新報告的免費副本，<strong>“下一個 NVIDIA”，請點擊這裏</strong>。其中包括三隻有望在 AI 下一個突破中騰飛的頂級股票推薦。其中一家公司是 “10X Moonshot”，可能成為 AI 領域的主導軟件公司。</li>
</ul>
<h2><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2025/01/GettyImages-2167817977-scaled.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2025/01/GettyImages-2167817977-scaled.jpg"/></h2>
<h2>福特（F）近期股票表現</h2>
<p>雖然長期持有福特股票的投資者可能從福特的股息中受益，但其股價顯然沒有經歷最近 “七大奇蹟” 股票（如 <strong>NVIDIA</strong>（NASDAQ: NVDA）或 <strong>Microsoft（NASDAQ:MSFT）</strong>）的指數增長。福特上一次強勁的牛市是在 2020 年 3 月疫情期間，當時股價從異常低的 4.27 美元飆升至 2022 年 1 月的 25 美元，然後在 2022 年中期回落至當前區間，並一直保持至今。除了最後的 500% 漲幅外，福特股價的歷史性週期性漲跌可以追溯到幾十年前。</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>財年</strong></td>
<td><strong>價格</strong></td>
<td><strong>收入</strong></td>
<td><strong>淨收入</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>2014</td>
<td>$16.13</td>
<td>$1353.78 億</td>
<td>$12.3 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2015</td>
<td>$11.17</td>
<td>$1405.6 億</td>
<td>$73.7 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2016</td>
<td>$12.38</td>
<td>$1415.4 億</td>
<td>$45.9 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2017</td>
<td>$10.43</td>
<td>$1456.6 億</td>
<td>$77.3 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2018</td>
<td>$8.71</td>
<td>$1483.21 億</td>
<td>$36.7 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2019</td>
<td>$8.31</td>
<td>$1436.4 億</td>
<td>$4700 萬</td>
</tr>
<tr>
<td>2020</td>
<td>$11.51</td>
<td>$1159.4 億</td>
<td>-$12.8 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2021</td>
<td>$17.96</td>
<td>$1262.7 億</td>
<td>$179.3 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2022</td>
<td>$13.23</td>
<td>$1490.8 億</td>
<td>-$19.8 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2023</td>
<td>$12.80</td>
<td>$1659.0 億</td>
<td>$43.4 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2024</td>
<td>$9.65</td>
<td>$1849.9 億</td>
<td>$58.8 億</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h2>福特未來的關鍵驅動因素</h2>
<p><strong>1. 福特的核心內燃機（ICE）車輛和 F 系列卡車：</strong> 福特的內燃機（ICE）車輛是其核心，仍然是其最佳暢銷產品。其皮卡在全球總銷量中領先，受歡迎的 F 系列更是名列前茅。福特的 Maverick 混合動力卡車也是美國最暢銷的混合動力車。福特的銷售增長仍然是世界級的，其收入生成指標支持其股息（高達 20 倍），以及其在應對變化市場中的運營調整。</p>
<p><strong>2. 福特的電動車部門：</strong> 該部門雖然在緩慢增長，但也像一羣飢餓的食人魚一樣吞噬資金（單季度燒掉 11 億美元）。福特最近宣佈推遲其電動車 T-3 卡車的生產，並縮減一些電動 SUV 的生產，這與當前向內燃機車輛迴歸的趨勢相一致，這些車輛能夠可靠地提供長途安全運輸。交通部承諾支持其電動車計劃的充電站的缺乏，使許多曾經的電動車倡導者感到失望。</p>
<p><strong>3. 固定質量問題：</strong> 福特的股價下跌是對更大保修預算分配和整體汽車行業失業的反應，這引發了對質量控制的擔憂。這些問題已經得到解決，福特正在向與其 Pro 系列自動駕駛組件相關的新技術轉型，以確保未來為客户提供更可靠的性能。</p>
<h2>福特（F）2025 年股價預測</h2>
<p>福特獲得了一致的 “持有” 評級。在覆蓋該股票的 17 位華爾街分析師中，有兩位給予 “買入” 評級，12 位給予 “持有” 評級，三位給予 “賣出” 評級。福特的中位數一年價格目標為 9.59 美元，較今天的價格有 11.03% 的潛在下行空間。</p>
<p>然而，<strong>24/7 Wall Street</strong> 對福特的一年價格目標持謹慎樂觀態度，定為 13.23 美元，較今天的價格有 22.72% 的上行潛力。我們認為這是基於福特實施變革的保守估計，以及特朗普總統的關税對汽車製造商的不確定影響，以及他對電動車激勵政策的逆轉。</p>
<h2>福特 (F) 2025-2030 年價格預測</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2021/04/imageForEntry16-jNh.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2021/04/imageForEntry16-jNh.jpg"/></p>
<p>到 2030 年，福特在專業自動駕駛開發和非車輛市場以及其他研發方面可能會有一些新進展，預計將帶來約 100 億美元的收入增長，股價將上漲至 15.75 美元。這將相當於福特當前市場價格的近 63.21% 的漲幅。</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>年份</strong></td>
<td><strong>股票價格</strong></td>
<td><strong>與當前價格的變化百分比</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>2025</td>
<td>$13.23</td>
<td>22.72%</td>
</tr>
<tr>
<td>2026</td>
<td>$13.59</td>
<td>26.06%</td>
</tr>
<tr>
<td>2027</td>
<td>$14.45</td>
<td>34.04%</td>
</tr>
<tr>
<td>2028</td>
<td>$14.66</td>
<td>35.99%</td>
</tr>
<tr>
<td>2029</td>
<td>$15.00</td>
<td>39.14%</td>
</tr>
<tr>
<td>2030</td>
<td>$15.75</td>
<td>46.10%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>福特汽車公司（</strong> <strong>NYSE: F</strong> <strong>)</strong> 的股票已加入廣泛的市場反彈，過去一個月上漲近 15%，同時以 5.56% 的股息收益率繼續滿足投資者。這些近期的漲幅使得該股票年初至今的回報率達到了 11.76%。然而，在過去一年中，福特的股價仍然下跌了 12.88%。</p>
<p>上個月，當特朗普總統宣佈他正在考慮暫停汽車關税時，公司感到了一些緩解。這對福特來説可能是個好消息，因為這家傳統汽車製造商在 2024 年之前的中國業務線帶來了 9 億美元的收入（未計利息和税費）。在 3 月 14 日，公司宣佈聘請前 Lululemon 高管 Mike Aragon 擔任綜合服務業務部門的總裁，福特希望通過訂閲和其他軟件驅動的功能創造更多收入。</p>
<p>當公司在 5 月 5 日宣佈第一季度財報時，報告每股收益為 14 美分，遠超華爾街僅 1 美分的預期。公司還表示，預計到 2025 年將實現超過 10 億美元的淨成本削減，不包括關税影響。在第一季度，公司實現了 20 多年來最佳的美國皮卡銷售，同時交付了 10 億美元的息税前利潤（EBIT）。</p>
<p>福特的標誌性品牌幫助定義了 20 世紀美國的機械設計和商業霸權，並至今仍然是主要參與者。創始人亨利·福特創造了大規模生產的裝配線製造過程，福特的汽車和卡車在全球銷售。它是僅次於通用汽車的美國第二大汽車製造商，也是全球第六大。總部位於迪爾伯恩的公司保持了韌性，並以 6.23% 的年股息收益率繼續保持競爭力。</p>
<p>但投資者對未來一到五年和十年的股票表現感到擔憂。雖然大多數華爾街分析師會計算 12 個月的前瞻性預測，但顯然沒有人有一致的水晶球，許多不可預見的情況可能使得即使是短期預測也變得無關緊要。<strong>24/7 Wall Street</strong> 旨在根據福特自己的數據以及可能對讀者的研究有所幫助的商業和市場發展信息，提供一些更長遠的見解。</p>
<h2>本文的關鍵點：</h2>
<ul>
<li>福特強大的現金生成能力、品牌忠誠度和對客户服務的關注應有助於其在汽車行業當前市場動盪中保持韌性，並繼續復甦。</li>
<li>電動車市場未能超越小眾水平，以及福特自身決定縮減電動車生產，預示着內燃機汽車（ICE）將重新迴歸，這正是福特的強項。</li>
<li>要獲得我們全新報告的免費副本，<strong>“下一個 NVIDIA”，請點擊這裏</strong>。其中包括三隻有望在 AI 下一個突破中騰飛的頂級股票選擇。其中一家公司是 “10X Moonshot”，可能成為 AI 領域的主導軟件公司。</li>
</ul>
<h2><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2025/01/GettyImages-2167817977-scaled.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2025/01/GettyImages-2167817977-scaled.jpg"/></h2>
<h2>福特 (F) 最近的股票表現</h2>
<p>雖然長期持有福特的投資者可能從福特的股息中受益，但其股價顯然沒有經歷最近 “七大奇蹟” 股票（如 <strong>NVIDIA</strong> <strong>(NASDAQ: NVDA)</strong> 或 <strong>Microsoft (NASDAQ:MSFT)</strong>）的指數增長。福特上一次強勁的牛市是在 2020 年 3 月疫情期間，當時股價從異常低的 4.27 美元飆升至 2022 年 1 月的 25 美元，然後在 2022 年中期回落至當前區間，並一直保持至今。除了最後的 500% 漲幅外，福特股價的歷史上可追溯到數十年的類似週期性漲跌。</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>財年</strong></td>
<td><strong>價格</strong></td>
<td><strong>收入</strong></td>
<td><strong>淨收入</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>2014</td>
<td>$16.13</td>
<td>$1353.78 億</td>
<td>$12.3 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2015</td>
<td>$11.17</td>
<td>$1405.6 億</td>
<td>$73.7 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2016</td>
<td>$12.38</td>
<td>$1415.4 億</td>
<td>$45.9 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2017</td>
<td>$10.43</td>
<td>$1456.6 億</td>
<td>$77.3 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2018</td>
<td>$8.71</td>
<td>$1483.21 億</td>
<td>$36.7 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2019</td>
<td>$8.31</td>
<td>$1436.4 億</td>
<td>$470 萬</td>
</tr>
<tr>
<td>2020</td>
<td>$11.51</td>
<td>$1159.4 億</td>
<td>-$12.8 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2021</td>
<td>$17.96</td>
<td>$1262.7 億</td>
<td>$179.3 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2022</td>
<td>$13.23</td>
<td>$1490.8 億</td>
<td>-$19.8 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2023</td>
<td>$12.80</td>
<td>$1659.0 億</td>
<td>$43.4 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2024</td>
<td>$9.65</td>
<td>$1849.9 億</td>
<td>$58.8 億</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h2>福特未來的關鍵驅動因素</h2>
<p><strong>1. 福特的核心內燃機車輛和 F 系列卡車：</strong> 福特的內燃機（ICE）車輛是其核心產品，仍然是其最佳暢銷品。其皮卡車在全球總銷量中名列前茅，受歡迎的 F 系列更是領頭羊。福特的 Maverick 混合動力卡車也是美國最暢銷的混合動力車型。福特的銷售額持續增長，仍然處於世界級水平，其收入生成指標支持其股息（高達 20 倍）以及在應對市場變化時的運營調整。</p>
<p><strong>2. 福特的電動車部門：</strong> 該部門正在緩慢增長，但也像一羣飢餓的食人魚一樣消耗資金。（在一個季度內燒掉了 11 億美元）。福特最近宣佈推遲其電動車 T-3 卡車的生產，並縮減一些電動 SUV 的生產，這與當前市場趨勢迴歸內燃機車輛的方向一致，這些車輛能夠可靠地提供長途安全運輸。交通部承諾支持其電動車計劃的充電站缺乏，令許多曾經的電動車倡導者感到失望。</p>
<p><strong>3. 固定質量問題：</strong> 福特的股票回落是對更大保修預算分配和整體汽車行業失業率上升的反應，這引發了對質量控制的擔憂。這些問題已經得到解決，福特正在向與其 Pro 系列自動駕駛組件相關的新技術轉型，以確保未來為客户提供更可靠的性能。</p>
<h2>福特（F）2025 年股票價格預測</h2>
<p>福特獲得了一致的 “持有” 評級。在覆蓋該股票的 17 位華爾街分析師中，有兩位給予 “買入” 評級，12 位給予 “持有” 評級，三位給予 “賣出” 評級。福特的一年期中位價格目標為 9.59 美元，較當前價格有 11.03% 的潛在下行空間。</p>
<p>然而，<strong>24/7 Wall Street</strong> 對福特的一年期價格目標持謹慎樂觀態度，定為 13.23 美元，較當前價格有 22.72% 的上行潛力。我們認為這是基於福特變革實施的保守估計，以及特朗普總統的關税對汽車製造商的不確定影響，以及他對電動車激勵措施的逆轉。</p>
<h2>福特（F）2025-2030 年價格預測</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2021/04/imageForEntry16-jNh.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2021/04/imageForEntry16-jNh.jpg"/></p>
<p>到 2030 年，福特 Pro 自動駕駛開發和非車輛市場以及其他研發可能會出現一些新進展，預計將帶來約 100 億美元的收入增長，股票價格也將相應上漲至 15.75 美元。這將相當於福特當前市場價格的近 63.21% 的增幅。</p>
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<th></th>
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<tbody>
<tr>
<td><strong>年份</strong></td>
<td><strong>股票價格</strong></td>
<td><strong>與當前價格的變化百分比</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>2025</td>
<td>$13.23</td>
<td>22.72%</td>
</tr>
<tr>
<td>2026</td>
<td>$13.59</td>
<td>26.06%</td>
</tr>
<tr>
<td>2027</td>
<td>$14.45</td>
<td>34.04%</td>
</tr>
<tr>
<td>2028</td>
<td>$14.66</td>
<td>35.99%</td>
</tr>
<tr>
<td>2029</td>
<td>$15.00</td>
<td>39.14%</td>
</tr>
<tr>
<td>2030</td>
<td>$15.75</td>
<td>46.10%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>福特（F）價格預測和 2025-2030 年預測（2025 年 5 月）首發於 24/7 Wall St..</p>

福特汽車

<p>福特汽車公司（NYSE: F）在過去一個月中上漲了近 15%，股息收益率為 5.56%，年初至今回報率為 11.76%，儘管過去一年下跌了 12.88%。該公司報告了強勁的第一季度收益，每股收益為 14 美分，超出預期，並預計到 2025 年將實現超過 10 億美元的淨成本削減。福特專注於現金生成和品牌忠誠度，這可能幫助其應對市場挑戰，尤其是在其減少電動車生產、轉而支持內燃機車輛的情況下</p>

Ford (F) Price Prediction and Forecast 2025-2030 (May 2025)

- 福特汽車公司股價在過去一個月上漲近 15%，年初至今回報率為 11.76%。  
- 公司計劃在 2025 年實現超過 10 億美元的淨成本削減，並在第一季度實現 10 億美元的 EBIT。  
- 分析師對福特的 2025 年股價預測中位數為 9.59 美元，存在 11.03% 的下行風險。  

福特汽車（F）價格預測及 2025-2030 年展望（2025 年 5 月）