<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/05/1366_2000.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/05/1366_2000.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw"/></p>
<p>在取消即將推出的 Airflow 電動跨界車並停產其受歡迎的 300 轎車後，克萊斯勒在其產品線中只剩下一個品牌——但情況本不必如此。斯特蘭蒂斯已經生產了一款全尺寸電動轎車，可能會成為一個成功的品牌衍生車型。</p>
<p>是的——它真的應該是新的克萊斯勒 300。請見 DS No. 8。</p>
<p>斯特蘭蒂斯在美國的品牌在過去幾年中經歷了艱難的時光，吉普試圖吸引願意為新的 Grand Wagoneer 支付六位數金額的豪華買家，但未能成功，或者為新的電動 Wagoneer S 製造興奮感。道奇品牌在充電器方面表現得更好，這是一款令人困惑的電動肌肉車，到目前為止，未能吸引任何類型的愛好者。與此同時，唯一剩下的克萊斯勒，太平洋小型貨車，早在 2016 年就已首次亮相。將近十個漫長的車型年。</p>
<p>與此同時，斯特蘭蒂斯的歐洲品牌一直在推出令人渴望的電動車——最近在 12 月推出了新的 DS No. 8 高底盤轎車，如圖所示……我在這裏告訴你，它真的應該是新的克萊斯勒 300。</p>

STLA

<p>Stellantis 取消了 Airflow 電動跨界車和 Chrysler 300 轎車，只保留了 Pacifica 廂式車在 Chrysler 的產品線中。然而，Stellantis 已經生產了一款全尺寸電動轎車 DS No. 8，這本可以成為 Chrysler 300 的合適替代品。儘管 Stellantis 在美國的品牌面臨困境，但他們在歐洲的品牌仍在推出受歡迎的電動車，突顯了 Chrysler 錯失的機會</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/05/1366_2000.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/05/1366_2000.jpg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1600"/></p>
<p>After canceling the upcoming Airflow electric crossover and killing its popular 300 sedan, Chrysler only has one nameplate left in its lineup –but it doesn’t have to be this way. Stellantis already builds a full-size electric sedan that could prove to be a badge-engineered winner.</p>
<div class="lb-trans"><p>在取消即將推出的 Airflow 電動跨界車並停產其受歡迎的 300 轎車後，克萊斯勒在其產品線中只剩下一個品牌——但情況本不必如此。斯特蘭蒂斯已經生產了一款全尺寸電動轎車，可能會成為一個成功的品牌衍生車型。</p>
</div><p>And, yes –it really should have been the new Chrysler 300. Meet the DS No. 8.</p>
<div class="lb-trans"><p>是的——它真的應該是新的克萊斯勒 300。請見 DS No. 8。</p>
</div><p>Stellantis’ US brands have had a tough go of the last few years, with Jeep trying and failing to bait luxury buyers willing to part with six-figure sums for a new Grand Wagoneer <em>or</em> generate excitement for the new electric Wagoneer S. The Dodge brand is doing to better with the Charger, a confusing electric muscle car that has, so far, failed to appeal to enthusiasts of any kind. Meanwhile, the lone Chrysler left standing,the Pacifica minivan,made its debut back in 2016. Nearly ten <em>long</em> model years ago.</p>
<div class="lb-trans"><p>斯特蘭蒂斯在美國的品牌在過去幾年中經歷了艱難的時光，吉普試圖吸引願意為新的 Grand Wagoneer 支付六位數金額的豪華買家，但未能成功，或者為新的電動 Wagoneer S 製造興奮感。道奇品牌在充電器方面表現得更好，這是一款令人困惑的電動肌肉車，到目前為止，未能吸引任何類型的愛好者。與此同時，唯一剩下的克萊斯勒，太平洋小型貨車，早在 2016 年就已首次亮相。將近十個漫長的車型年。</p>
</div><p>All the while, Stellantis’ European brands have been forging ahead with desireable EVs –most recently launching the new DS No. 8 high-riding sedan, shown here, back in December … and I’m here to tell you that it really SHOULD have been the new Chrysler 300.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，斯特蘭蒂斯的歐洲品牌一直在推出令人渴望的電動車——最近在 12 月推出了新的 DS No. 8 高底盤轎車，如圖所示……我在這裏告訴你，它真的應該是新的克萊斯勒 300。</p>
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這款擁有 350 馬力和 425 英里續航能力的 Stellantis 電動車確實應該成為新的克萊斯勒 300