未來基金有限責任公司 的董事總經理 加里·布萊克 表示，分析師們可能對 特斯拉公司 在奧斯汀推出的 TSLA 六月機器人出租車寄予了過高的期望。
發生了什麼： 分享他的想法時，這位投資者最初概述了關於公司股票表現的所有意見都應該受到鼓勵，而不應受到反對，這在週日晚間的社交媒體平台 X 上發佈。
“目前，特斯拉的自動駕駛在全國大部分地區無法實現無手無眼操作，但許多人在 X 上仍然將其分析為已經實現無監督（即在分析中排除了司機的成本），” 布萊克在帖子中説道。
他還指出，由於公司公關表現平平，電動車巨頭在奧斯汀機器人出租車推出的風險分佈是 “不對稱的”。“預計不會發生意外，但即使發生一起傷害或事故，也會引發過度的負面媒體報道，” 他説。
布萊克還引用數據，表明該技術在能夠最佳地實現無監督自動駕駛之前還有很長的路要走。特斯拉的 “每次關鍵脱離的 450 英里” 仍遠低於 “投資者認為無監督自動駕駛所需的 10,000 英里。” 他説。
為什麼這很重要： 隨着共享出行公司 優步科技公司 宣佈與 Pony AI 以及 May Mobility Inc. 的合作，自動駕駛領域在美國正獲得動力。
優步並不是唯一在該領域採取行動的公司，字母表公司 的 Waymo 最近也宣佈與 豐田汽車公司 的合作。該合作將專注於自動駕駛汽車的個人擁有。
此外，埃隆·馬斯克 的特斯拉最近在社交媒體平台 X 上發佈了一段視頻，展示了一輛特斯拉汽車在洛杉磯國際機場（LAX）將乘客送下車，宣傳其 FSD 技術。
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<li>特斯拉解僱了創建網站批評億萬富翁埃隆·馬斯克的員工：報道</li>
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圖片來源：Tada Images / Shutterstock.com

特斯拉

未來基金公司（Future Fund LLC）董事總經理加里·布萊克（Gary Black）認為，市場對特斯拉即將推出的機器人出租車（Robotaxi）的預期過於樂觀。他指出，儘管一些分析師將特斯拉的自動駕駛視為可以實現無干預操作，但實際上特斯拉的自主駕駛能力在大多數地區仍未達到這一水平。布萊克強調了在推出期間任何事件帶來的負面新聞的非對稱風險，並指出特斯拉目前的脱離駕駛率遠未達到無監督自主駕駛所需的門檻。自動駕駛行業正在發展，競爭對手如優步（Uber）和 Waymo 正在進行重要的合作

Future Fund LLC's managing director, Gary Black, says that analysts may be expecting too much from Tesla Inc.‘s TSLA June Robotaxi launch in Austin.
<div class="lb-trans">未來基金有限責任公司 的董事總經理 加里·布萊克 表示，分析師們可能對 特斯拉公司 在奧斯汀推出的 TSLA 六月機器人出租車寄予了過高的期望。
</div>What Happened: Sharing his thoughts, the investor initially outlined how all opinions about the company's stock performance should be encouraged, without backlash, in a Sunday evening post on the social media platform X.
<div class="lb-trans">發生了什麼： 分享他的想法時，這位投資者最初概述了關於公司股票表現的所有意見都應該受到鼓勵，而不應受到反對，這在週日晚間的社交媒體平台 X 上發佈。
</div>&#34;Currently, Tesla's autonomy can't be operated hands off/eyes off in most areas of the country, yet many on X continue to analyze it as if it's already unsupervised (i.e., exclude the cost of a driver in their analyses),&#34; Black said in the post.
<div class="lb-trans">“目前，特斯拉的自動駕駛在全國大部分地區無法實現無手無眼操作，但許多人在 X 上仍然將其分析為已經實現無監督（即在分析中排除了司機的成本），” 布萊克在帖子中説道。
</div>He also outlined how the EV giant's risk distribution for the Austin Robotaxi launch was &#34;asymmetrical&#34; due to the company's lackluster PR. &#34;No mishaps are expected, but even one injury or accident will get outsized negative press coverage,&#34; he said.
<div class="lb-trans">他還指出，由於公司公關表現平平，電動車巨頭在奧斯汀機器人出租車推出的風險分佈是 “不對稱的”。“預計不會發生意外，但即使發生一起傷害或事故，也會引發過度的負面媒體報道，” 他説。
</div>Black also cited data, suggesting the technology still has a ways to go before it can operate unsupervised autonomous driving optimally. Tesla's &#34;450 miles per critical disengagement&#34; was still well short of the &#34;10,000 miles likely needed to be considered by investors to be considered unsupervised autonomy.&#34; He said.
<div class="lb-trans">布萊克還引用數據，表明該技術在能夠最佳地實現無監督自動駕駛之前還有很長的路要走。特斯拉的 “每次關鍵脱離的 450 英里” 仍遠低於 “投資者認為無監督自動駕駛所需的 10,000 英里。” 他説。
</div>Why It Matters: The autonomous driving sector is gaining momentum in the U.S. as ride-sharing company Uber Technologies Inc. UBER announced partnerships with Pony AI PONY as well as May Mobility Inc.
<div class="lb-trans">為什麼這很重要： 隨着共享出行公司 優步科技公司 宣佈與 Pony AI 以及 May Mobility Inc. 的合作，自動駕駛領域在美國正獲得動力。
</div>Uber isn't the only company making moves in the sector, as Alphabet Inc.'s GOOGLGOOG Waymo also recently announced a partnership with Toyota Motor Corp TM. The collaboration will focus on personal ownership of AVs.
<div class="lb-trans">優步並不是唯一在該領域採取行動的公司，字母表公司 的 Waymo 最近也宣佈與 豐田汽車公司 的合作。該合作將專注於自動駕駛汽車的個人擁有。
</div>Elsewhere, Elon Musk's Tesla recently took to the social media platform X as the company touted its FSD technology through a video that showcased a Tesla vehicle dropping off a passenger at the LAX airport.
<div class="lb-trans">此外，埃隆·馬斯克 的特斯拉最近在社交媒體平台 X 上發佈了一段視頻，展示了一輛特斯拉汽車在洛杉磯國際機場（LAX）將乘客送下車，宣傳其 FSD 技術。
</div>Check out more of Benzinga's Future Of Mobility coverage by following this link.
<div class="lb-trans">通過 點擊此鏈接 查看更多 Benzinga 的未來出行報道。
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<li>Tesla Fired Employee Who Created Website Criticizing Billionaire Elon Musk: Report</li>
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<li>特斯拉解僱了創建網站批評億萬富翁埃隆·馬斯克的員工：報道</li>
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</div>Photo courtesy: Tada Images / Shutterstock.com
<div class="lb-trans">圖片來源：Tada Images / Shutterstock.com
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Gary Black Thinks Expectations For Tesla's Robotaxi Launch Are Too High: 'Currently, Tesla's Autonomy Can't…'

- Gary Black 指出分析師對特斯拉六月 Robotaxi 發佈的期望過高。  
- 他提到特斯拉的自動駕駛技術尚未實現完全無人駕駛，且風險分佈不對稱。  
- 目前特斯拉的關鍵 disengagement 里程數遠低於投資者所需的標準。  

Gary Black 認為市場對特斯拉無人出租車推出的期望過高：‘目前，特斯拉的自動駕駛能力還無法……’