中國汽車製造商 比亞迪 (ADR) BYDDY 可能在歐洲奪得了四月份電動車銷量的桂冠，但市場對此並未表現出太大反應。特斯拉 TSLA 的股價也沒有受到影響。
根據 JATO Dynamics 的新數據顯示，比亞迪在四月份在歐洲售出了 7,231 輛電池電動汽車（BEVs），超越了特斯拉的 7,165 輛。儘管這一里程碑在歐洲電動車競爭中具有象徵意義，但並未削弱投資者的信心，因為特斯拉的股價在消息發佈當天上漲了超過 2%。
這是中國品牌首次在歐洲的 BEV 市場超越特斯拉，而特斯拉在該地區長期以來一直佔據領先地位。比亞迪的崛起迅速：該公司在 2022 年底才開始在歐洲進行大規模擴展。
但市場似乎在押注這只是特斯拉的短期波動。
特斯拉在歐洲排名的下滑將是一個小障礙，但對於追蹤電動車和清潔能源主題的 ETF 來説，整體形勢似乎仍然保持穩定。
特斯拉仍然是許多大型 ETF 的主要持股，如 ARK 創新 ETF ARKK、全球 X 自動駕駛與電動車 ETF DRIV 和 iShares 自動駕駛電動車與科技 ETF IDRV，今天的市場反應表明，幾乎沒有人準備退出。
ARKK 繼續持有特斯拉的顯著股份（12.95%），依賴於其在自動駕駛、人工智能和機器人技術方面的推動。即將推出的 機器人出租車試點 和明年的 Cybercab 生產是 ARKK 高度信任、面向未來的戰略的一部分。對於押注於變革性技術的投資者來説，特斯拉仍然是一個穩健的選擇。該基金在週四發佈時上漲了 1.42%。
像 DRIV 和 IDRV 這樣的 ETF 在電動車供應鏈中有更廣泛的曝光，包括傳統汽車製造商、芯片製造商和軟件提供商。特斯拉仍然是這兩者中的主要持股，但這些基金還包括 NVIDIA Corp. NVDA、豐田汽車公司 TM 和 蘋果公司 AAPL 等公司，這些公司有助於緩衝特斯拉特有的波動。
這種多元化的方式使其對希望從電動車趨勢中受益的投資者具有吸引力，而不必將所有賭注押在一家汽車製造商身上。有趣的是，IDRIV 已經重新調整了其投資組合，將最大的百分比分配給比亞迪。這兩個基金今天對這一消息的反應相對平淡。
另請閲讀：特斯拉看漲者 Dan Ives 認為埃隆·馬斯克的電動車巨頭可能正在進入 “黃金時代”，稱 2 萬億市值 “在桌面上”
特斯拉最近的交付下滑、持續的生產中斷以及等待更新型號（如新款 Model Y）導致了短期的逆風。
截至目前，該股今年累計下跌超過 9%。儘管如此，該公司的長期戰略，依託於機器人出租車、基於人工智能的創新、能源存儲和下一代車輛平台，仍然具有吸引力。特斯拉的機器人出租車試點將在 6 月在奧斯汀啓動，而更大規模的商業車隊（Cybercab）計劃在 2026 年推出。
對於像 ARKK 這樣的 ETF，基於創新敍事構建，特斯拉仍然符合這一理論。
儘管歐盟對中國製造商施加了關税，比亞迪在歐洲的日益立足凸顯了電動車 ETF 在地理多樣化方面的必要性。像 KraneShares 電動車與未來出行 ETF KARS 這樣的基金，涵蓋了西方和中國汽車製造商，獨特地定位於利用電動車全球增長的機會。比亞迪也在快速增長，四月份國際銷售同比翻倍，並在匈牙利和土耳其建立製造平台，以規避歐盟進口關税。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克仍然是關注的焦點，儘管其中一些關注並不受歡迎。圍繞他政治立場的抗議和爭議在美國和歐洲引發了反彈，為 ESG 相關基金帶來了壓力。儘管如此，對於大多數 ETF 來説，該公司在電氣化和可再生能源方面的角色超過了聲譽風險，至少在短期內是如此。
特斯拉的可負擔性、產量擴張和無資本製造的專注沒有中斷。該公司正瞄準低成本車型，並以最小的增量資本擴大生產，目標是到 2024 年實現 60% 的提升比率。其能源部門也在增長，創下了 Powerwall 安裝記錄，並擴大了利潤率。
比亞迪在歐洲電動車排名中超越特斯拉是值得關注的新聞，但不一定是轉折點。ETF 投資者和更廣泛的市場似乎看透了噪音，專注於基本面。特斯拉今天可能面臨波動，但它仍然是 ETF 的熱門選擇，並處於未來出行和創新的中心。
隨着電動車行業的持續增長，接受特斯拉長期願景以及像比亞迪這樣的合法競爭者崛起的 ETF 可能是最平衡的選擇。
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<li>Amplify 和三星推出天然氣 ETF，以推動 AI 時代基礎設施的繁榮</li>
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比亞迪(ADR)

比亞迪

比亞迪股份

特斯拉

中國汽車製造商比亞迪在四月份首次超越特斯拉，在歐洲售出了 7,231 輛電池電動汽車，而特斯拉售出了 7,165 輛。儘管這一里程碑，特斯拉的股價仍上漲超過 2%，顯示出投資者信心依然強勁。主要的交易所交易基金（ETF）如 ARK 創新和 Global X 仍持有特斯拉的顯著股份，特斯拉因其在自動駕駛和能源存儲方面的長期戰略而繼續被視為穩健的投資。比亞迪的增長突顯了電動汽車投資多樣化的必要性，但特斯拉的基本面使其在未來出行中仍然佔據中心地位

Chinese carmaker BYD Company ADR BYDDY might have stolen the April electric vehicle title in Europe, but markets didn’t bat an eyelid. Neither did Tesla TSLA shares.
<div class="lb-trans">中國汽車製造商 比亞迪 (ADR) BYDDY 可能在歐洲奪得了四月份電動車銷量的桂冠，但市場對此並未表現出太大反應。特斯拉 TSLA 的股價也沒有受到影響。
</div>BYD sold 7,231 battery electric cars (BEVs) in Europe in April, edging out Tesla, which sold 7,165, new figures from JATO Dynamics show. Although the milestone represents a symbolic turning point in the European EV battle, it didn’t dent investor faith, as Tesla shares gained more than 2% on the day of the news.
<div class="lb-trans">根據 JATO Dynamics 的新數據顯示，比亞迪在四月份在歐洲售出了 7,231 輛電池電動汽車（BEVs），超越了特斯拉的 7,165 輛。儘管這一里程碑在歐洲電動車競爭中具有象徵意義，但並未削弱投資者的信心，因為特斯拉的股價在消息發佈當天上漲了超過 2%。
</div>It's the first time a Chinese brand has outsold Tesla in Europe's BEV segment, a region where the U.S. automaker has long held the pole position. BYD's ascent has been swift: the company began serious expansion into Europe only in late 2022.
<div class="lb-trans">這是中國品牌首次在歐洲的 BEV 市場超越特斯拉，而特斯拉在該地區長期以來一直佔據領先地位。比亞迪的崛起迅速：該公司在 2022 年底才開始在歐洲進行大規模擴展。
</div>But markets appear to be betting that it’s only short-term turbulence for Tesla.
<div class="lb-trans">但市場似乎在押注這只是特斯拉的短期波動。
</div>Tesla’s short fall in European rankings will be a speed bump, but for ETFs tracking the EV and clean energy theme, the larger picture still seems intact.
<div class="lb-trans">特斯拉在歐洲排名的下滑將是一個小障礙，但對於追蹤電動車和清潔能源主題的 ETF 來説，整體形勢似乎仍然保持穩定。
</div>Tesla is still a top holding in many of the large ETFs, like the ARK Innovation ETF ARKK, Global X Autonomous &amp; Electric Vehicles ETF DRIV, and iShares Self-Driving EV and Tech ETF IDRV, and today’s market response indicates that few are heading for the exits.
<div class="lb-trans">特斯拉仍然是許多大型 ETF 的主要持股，如 ARK 創新 ETF ARKK、全球 X 自動駕駛與電動車 ETF DRIV 和 iShares 自動駕駛電動車與科技 ETF IDRV，今天的市場反應表明，幾乎沒有人準備退出。
</div>ARKK continues to hold a significant stake in Tesla (12.95%), relying on its push into autonomous mobility, artificial intelligence, and robotics. The upcoming robotaxi pilot and production of the Cybercab next year are part of ARKK's high-conviction, future-focused strategy. For investors betting on transformative tech, Tesla is still a solid play. The fund was up 1.42% at publication on Thursday.
<div class="lb-trans">ARKK 繼續持有特斯拉的顯著股份（12.95%），依賴於其在自動駕駛、人工智能和機器人技術方面的推動。即將推出的 機器人出租車試點 和明年的 Cybercab 生產是 ARKK 高度信任、面向未來的戰略的一部分。對於押注於變革性技術的投資者來説，特斯拉仍然是一個穩健的選擇。該基金在週四發佈時上漲了 1.42%。
</div>ETFs like DRIV and IDRV has a wider exposure across the EV supply chain, including traditional automakers, chipmakers and software providers. Tesla is still one of the top holdings in both, but these funds also include companies like NVIDIA Corp. NVDA, Toyota Motor Corp. TM, and Apple Inc AAPL, which help cushion any Tesla-specific volatility.
<div class="lb-trans">像 DRIV 和 IDRV 這樣的 ETF 在電動車供應鏈中有更廣泛的曝光，包括傳統汽車製造商、芯片製造商和軟件提供商。特斯拉仍然是這兩者中的主要持股，但這些基金還包括 NVIDIA Corp. NVDA、豐田汽車公司 TM 和 蘋果公司 AAPL 等公司，這些公司有助於緩衝特斯拉特有的波動。
</div>This diversified approach makes it attractive to investors looking to benefit from the EV trend without putting all their chips on one automaker. Interestingly, though, IDRIV has rejigged its portfolio to dedicate the largest percentage distribution to BYD. Both the funds were fairly non-reactive to the news today.
<div class="lb-trans">這種多元化的方式使其對希望從電動車趨勢中受益的投資者具有吸引力，而不必將所有賭注押在一家汽車製造商身上。有趣的是，IDRIV 已經重新調整了其投資組合，將最大的百分比分配給比亞迪。這兩個基金今天對這一消息的反應相對平淡。
</div>Also Read: Tesla Bull Dan Ives Thinks Elon Musk’s EV Giant Could Be Entering A ‘Golden Era,’ Says 2 Trillion Market Cap ‘On The Table’
<div class="lb-trans">另請閲讀：特斯拉看漲者 Dan Ives 認為埃隆·馬斯克的電動車巨頭可能正在進入 “黃金時代”，稱 2 萬億市值 “在桌面上”
</div>Tesla’s recent delivery downturn, continuing production interruptions and waiting for updated models such as the new Model Y have caused short-term headwinds.
<div class="lb-trans">特斯拉最近的交付下滑、持續的生產中斷以及等待更新型號（如新款 Model Y）導致了短期的逆風。
</div>The stock is down more than 9% so far this year on an aggregate. Nevertheless, the company’s long-term strategy, backed by robotaxis, AI-based innovations, energy storage and next-generation vehicle platforms, is still compelling. Tesla’s pilot robotaxi launch will start as early as June in Austin, while a larger commercial fleet (Cybercab) is scheduled for 2026.
<div class="lb-trans">截至目前，該股今年累計下跌超過 9%。儘管如此，該公司的長期戰略，依託於機器人出租車、基於人工智能的創新、能源存儲和下一代車輛平台，仍然具有吸引力。特斯拉的機器人出租車試點將在 6 月在奧斯汀啓動，而更大規模的商業車隊（Cybercab）計劃在 2026 年推出。
</div>For ETFs such as ARKK, which are constructed on narratives of innovation, Tesla still fits the thesis.
<div class="lb-trans">對於像 ARKK 這樣的 ETF，基於創新敍事構建，特斯拉仍然符合這一理論。
</div>BYD’s increasing foothold in Europe, despite the tariffs on Chinese manufacturers imposed by the European Union, underscores the need for geographic diversification across EV ETFs. Funds like KraneShares Electric Vehicles and Future Mobility ETF KARS, which encompass both Western and Chinese carmakers, are uniquely positioned to capitalize on the worldwide nature of EV growth. BYD is also growing rapidly, doubling international sales in April on a year-over-year basis, and establishing manufacturing platforms in Hungary and Turkey to circumvent EU import tariffs.
<div class="lb-trans">儘管歐盟對中國製造商施加了關税，比亞迪在歐洲的日益立足凸顯了電動車 ETF 在地理多樣化方面的必要性。像 KraneShares 電動車與未來出行 ETF KARS 這樣的基金，涵蓋了西方和中國汽車製造商，獨特地定位於利用電動車全球增長的機會。比亞迪也在快速增長，四月份國際銷售同比翻倍，並在匈牙利和土耳其建立製造平台，以規避歐盟進口關税。
</div>Tesla CEO Elon Musk, remains a magnet for attention, some of it unwanted. Protests and controversy surrounding his politics have generated backlash in the U.S. and Europe, creating an overhang for ESG-oriented funds. Nevertheless, for most ETFs, the firm’s role in electrification and renewable energy exceeds the reputation risk, at least in the short term.
<div class="lb-trans">特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克仍然是關注的焦點，儘管其中一些關注並不受歡迎。圍繞他政治立場的抗議和爭議在美國和歐洲引發了反彈，為 ESG 相關基金帶來了壓力。儘管如此，對於大多數 ETF 來説，該公司在電氣化和可再生能源方面的角色超過了聲譽風險，至少在短期內是如此。
</div>Tesla’s affordability, volume expansion, and capital-free manufacturing focus is unbroken. The firm is targeting lower-cost models and expanding production with minimal incremental capital, aiming for a 60% uplift ratio over 2024 levels. Its energy segment is also picking up, with record Powerwall installations and expanding margins.
<div class="lb-trans">特斯拉的可負擔性、產量擴張和無資本製造的專注沒有中斷。該公司正瞄準低成本車型，並以最小的增量資本擴大生產，目標是到 2024 年實現 60% 的提升比率。其能源部門也在增長，創下了 Powerwall 安裝記錄，並擴大了利潤率。
</div>BYD’s passing of Tesla in Europe’s EV rankings is news-worthy, but not necessarily the turning point. ETF investors and the broader market seem to be seeing through the noise and concentrating on fundamentals. Tesla might be facing choppy waters today, but it remains an ETF pick and is at the center of the future of mobility and innovation.
<div class="lb-trans">比亞迪在歐洲電動車排名中超越特斯拉是值得關注的新聞，但不一定是轉折點。ETF 投資者和更廣泛的市場似乎看透了噪音，專注於基本面。特斯拉今天可能面臨波動，但它仍然是 ETF 的熱門選擇，並處於未來出行和創新的中心。
</div>As the EV industry continues to grow, ETFs that accept Tesla’s long-term vision along with the emergence of legitimate challengers such as BYD might be the most balanced way to go.
<div class="lb-trans">隨着電動車行業的持續增長，接受特斯拉長期願景以及像比亞迪這樣的合法競爭者崛起的 ETF 可能是最平衡的選擇。
</div><ul>
<li>Amplify, Samsung Launch Natural Gas ETF To Power Up AI-Era Infrastructure Boom</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>Amplify 和三星推出天然氣 ETF，以推動 AI 時代基礎設施的繁榮</li>
</ul>
</div>

BYD Outsells Tesla In Europe, But These ETFs Still Back Elon's EV Empire

- 比亞迪在歐洲電動車市場超越特斯拉，銷售 7,231 輛電動車。  
- 儘管如此，特斯拉股價仍上漲 2%，投資者信心未受影響。  
- ETF 投資者繼續看好特斯拉的長期戰略，保持對其的重倉。

比亞迪在歐洲的銷量超過了特斯拉，但這些 ETF 仍然支持埃隆的電動汽車帝國