<p>電動汽車（EV）股票無疑吸引了投資者的關注。電動汽車不僅可能是汽車行業的未來，而且許多這些公司還在致力於更大的技術創新，例如完全自動駕駛（FSD）。</p>
<p><strong>特斯拉</strong>（TSLA -0.33%），由首席執行官埃隆·馬斯克領導，被認為是電動汽車領域的先驅之一，並已成為股市上最大的公司之一，市值超過 1 萬億美元。</p>
<p><strong>比亞迪</strong>（BYDDY 0.86%）在中國引起了轟動，憑藉強大的技術和更合理定價的車輛佔據了市場主導地位。雖然比亞迪在美國不銷售其車輛，但它有重大的擴張計劃。目前哪個電動汽車股票更好？</p>
<h2>特斯拉：一切都與未來計劃有關</h2>
<p>自去年 11 月唐納德·特朗普贏得選舉以來，特斯拉的股票一直波動不定。但在這一切中，其股價在過去一年中幾乎翻了一番（截至 5 月 20 日）。然而，其核心電動汽車業務近年來卻面臨困境。該公司在美國市場的份額正在下降，全球銷量也大幅下滑。</p>
<p>在今年第一季度，特斯拉報告交付了 337,000 輛汽車，這是兩年來的最低水平。最近的數據並未顯示情況有所改善。</p>
<p>儘管如此，該公司仍然能夠通過未來的計劃保持投資者的熱情。最近的計劃是無監督的完全自動駕駛（FSD）。馬斯克在公司之前的財報電話會議上表示，他希望客户能夠在年底前使用 FSD 技術。下個月在德克薩斯州奧斯汀即將進行的 Robotaxi 演示將是公眾首次看到這一新技術。</p>
<p>該公司的 FSD 測試已超過 10 億英里。但仍然有許多問題關於 FSD 是否真的準備好商業化，以及管理層是否能夠按時完成其時間表。</p>
<p>投資者還對公司計劃推出更便宜的電動汽車和其 Optimus 機器人感到興奮，這些機器人據説能夠完成家務。馬斯克相信特斯拉可以迅速擴大 Optimus 的生產，到 2030 年生產 100 萬台。但其股票已經以巨大的估值交易，使其出錯的餘地很小。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/2cac2f58e3063ba32349bab4b756e837.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/2cac2f58e3063ba32349bab4b756e837.png"/></p>
<p>TSLA 市盈率數據來自 YCharts；市盈率=價格與收益之比。</p>
<h2>比亞迪：出色的執行力</h2>
<p>美國投資者可能對比亞迪不太熟悉，因為它在美國不銷售其車輛。但顯然，該公司在中國已經超越了特斯拉。在 2024 年，該公司佔據了中國新能源車市場的 34%。</p>
<p>此外，比亞迪在 2024 年的收入也超過了特斯拉，報告約為 1070 億美元，儘管請記住，比亞迪除了電動汽車外還生產混合動力汽車。</p>
<p>該公司似乎通過生產更便宜的電動汽車（其部分車型價格低於 10,000 美元）並提供比特斯拉更好的技術而獲勝。其充電能力目前也更為出色——其新的超級充電技術可以在僅五分鐘內充電 250 英里（特斯拉的超級充電器需要 15 分鐘充電 200 英里）。</p>
<p>該公司還有重大的擴張計劃。管理層據説相信到 2030 年，公司一半的銷售將來自中國以外的市場。</p>
<p>然而，比亞迪在完全自動駕駛方面似乎沒有特斯拉那麼先進。該公司的當前技術確實提供了自駕能力，例如輔助停車、自適應巡航、自動剎車和理解用户駕駛習慣的能力。但它似乎並不具備完全自動駕駛的能力，儘管該公司之前表示將花費 140 億美元來創造 “智能” 車輛。</p>
<h2>哪隻股票更好？</h2>
<p>在我看來，特斯拉和比亞迪之間的選擇歸結為特斯拉能否成功實現 FSD 和 Optimus 機器人開發，並使這些項目如其所聲稱的那樣成功。馬斯克在多個領域開發顛覆性技術的歷史表明，特斯拉有很大機會取得成功。</p>
<p>但我並不完全相信該公司已經達到那個水平，我寧願不購買一隻基於大量投機而交易的鉅額估值的股票。與此同時，比亞迪似乎開發了更好的電動汽車，並在其核心業務上執行得更好。該股票的市盈率僅為 27 倍。我更喜歡這個投資。</p>

比亞迪

比亞迪(ADR)

比亞迪股份

特斯拉

<p>這篇文章比較了兩家電動汽車（EV）股票：特斯拉和比亞迪。特斯拉作為電動汽車市場的先驅，面臨着銷售和市場份額下降的挑戰，儘管未來有全自動駕駛技術和更便宜的電動汽車等計劃。相比之下，比亞迪在中國市場佔據了顯著份額，超越特斯拉的收入，並提供更實惠的車輛和更先進的充電技術。作者更傾向於比亞迪，認為其執行力強和定價更具競爭力，同時對特斯拉的高估值和投機性未來項目表示懷疑</p>

<p>Electric vehicle (EV) stocks have certainly drawn interest from investors. Not only could EVs be the future of the automobile sector, but many of these companies are also working on greater technological innovations such as full self-driving (FSD).</p>
<div class="lb-trans"><p>電動汽車（EV）股票無疑吸引了投資者的關注。電動汽車不僅可能是汽車行業的未來，而且許多這些公司還在致力於更大的技術創新，例如完全自動駕駛（FSD）。</p>
</div><p><strong>Tesla</strong>(TSLA -0.33%), led by CEO Elon Musk, is considered one of the pioneers of the EV space and has become one of the largest companies in the stock market, with a market cap surpassing $1 trillion.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>（TSLA -0.33%），由首席執行官埃隆·馬斯克領導，被認為是電動汽車領域的先驅之一，並已成為股市上最大的公司之一，市值超過 1 萬億美元。</p>
</div><p><strong>BYD</strong>(BYDDY 0.86%) is making waves in China and has controlling market share with strong technology and vehicles that are more reasonably priced. While BYD does not sell its vehicles in the U.S., it has major expansion plans. Which is the better EV stock right now?</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>比亞迪</strong>（BYDDY 0.86%）在中國引起了轟動，憑藉強大的技術和更合理定價的車輛佔據了市場主導地位。雖然比亞迪在美國不銷售其車輛，但它有重大的擴張計劃。目前哪個電動汽車股票更好？</p>
</div><h2>Tesla: It's all about future initiatives</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉：一切都與未來計劃有關</h2>
</div><p>Tesla's stock has been nothing but volatile since President Donald Trump won the election last November. But through it all, it has still seen its price nearly double over the last year (as of May 20). However, its core EV business has struggled in recent years. The company has been ceding U.S. market share and has seen sales plunge globally.</p>
<div class="lb-trans"><p>自去年 11 月唐納德·特朗普贏得選舉以來，特斯拉的股票一直波動不定。但在這一切中，其股價在過去一年中幾乎翻了一番（截至 5 月 20 日）。然而，其核心電動汽車業務近年來卻面臨困境。該公司在美國市場的份額正在下降，全球銷量也大幅下滑。</p>
</div><p>In the first quarter of the year, Tesla reported deliveries of 337,000 cars, the lowest amount in over two years. And recent data does not show things to be improving.</p>
<div class="lb-trans"><p>在今年第一季度，特斯拉報告交付了 337,000 輛汽車，這是兩年來的最低水平。最近的數據並未顯示情況有所改善。</p>
</div><p>Still, the company has been able to keep investor enthusiasm high with future initiatives. Closest on the horizon is unsupervised full self-driving (FSD). Musk said on the company's previous earnings call that he hopes customers will be able to use FSD technology by the end of the year. An upcoming Robotaxi demonstration in Austin, Texas, next month will be the first public glimpse into the new tech.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管如此，該公司仍然能夠通過未來的計劃保持投資者的熱情。最近的計劃是無監督的完全自動駕駛（FSD）。馬斯克在公司之前的財報電話會議上表示，他希望客户能夠在年底前使用 FSD 技術。下個月在德克薩斯州奧斯汀即將進行的 Robotaxi 演示將是公眾首次看到這一新技術。</p>
</div><p>The company's FSD has driven more than 1 billion in testing. But there are still many questions over whether FSD is truly ready for commercialization and whether management will be able to hit its timeline.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司的 FSD 測試已超過 10 億英里。但仍然有許多問題關於 FSD 是否真的準備好商業化，以及管理層是否能夠按時完成其時間表。</p>
</div><p>Investors are also excited about the company's plans to release cheaper EVs and its Optimus robots, which supposedly will be able to complete household chores. Musk believes Tesla can scale up Optimus production quickly and build 1 million units by 2030. But its stock already trades at a massive valuation, making its margin for error slim.</p>
<div class="lb-trans"><p>投資者還對公司計劃推出更便宜的電動汽車和其 Optimus 機器人感到興奮，這些機器人據説能夠完成家務。馬斯克相信特斯拉可以迅速擴大 Optimus 的生產，到 2030 年生產 100 萬台。但其股票已經以巨大的估值交易，使其出錯的餘地很小。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/2cac2f58e3063ba32349bab4b756e837.png" alt="" original-src="https://media.ycharts.com/charts/2cac2f58e3063ba32349bab4b756e837.png"/></p>
<p>TSLA PE Ratio data by YCharts; PE = price to earnings.</p>
<div class="lb-trans"><p>TSLA 市盈率數據來自 YCharts；市盈率=價格與收益之比。</p>
</div><h2>BYD: Impressive execution</h2>
<div class="lb-trans"><h2>比亞迪：出色的執行力</h2>
</div><p>U.S. based investors may be less familiar with BYD because it doesn't sell its vehicles in this country. But it's clear that the company has surpassed Tesla in China. In 2024, the company captured 34% of China's new energy vehicle market.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國投資者可能對比亞迪不太熟悉，因為它在美國不銷售其車輛。但顯然，該公司在中國已經超越了特斯拉。在 2024 年，該公司佔據了中國新能源車市場的 34%。</p>
</div><p>Furthermore, BYD also surpassed Tesla on revenue in 2024, reporting roughly $107 billion, although keep in mind that BYD makes hybrid vehicles in addition to EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，比亞迪在 2024 年的收入也超過了特斯拉，報告約為 1070 億美元，儘管請記住，比亞迪除了電動汽車外還生產混合動力汽車。</p>
</div><p>The company seems to be winning by producing cheaper EVs (some of its vehicles are priced at less than $10,000) with better technology than Tesla. Its charging capabilities are also superior right now -- its new supercharging tech can recharge for a 250-mile range in just five minutes. (Tesla's supercharger can recharge for a 200-mile range in 15 minutes.)</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司似乎通過生產更便宜的電動汽車（其部分車型價格低於 10,000 美元）並提供比特斯拉更好的技術而獲勝。其充電能力目前也更為出色——其新的超級充電技術可以在僅五分鐘內充電 250 英里（特斯拉的超級充電器需要 15 分鐘充電 200 英里）。</p>
</div><p>The company also has big expansion plans. Management reportedly believes that half of the company's sales will be outside of China by 2030.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司還有重大的擴張計劃。管理層據説相信到 2030 年，公司一半的銷售將來自中國以外的市場。</p>
</div><p>However, BYD does not appear to be as far along as Tesla in FSD. The company's current tech does offer self-driving capabilities such as assisted parking, adaptive cruising, automatic braking, and the ability to understand a user's driving habits. But it does not appear to have full FSD capabilities, although the company previously said it will spend $14 billion to create &#34;intelligent&#34; vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，比亞迪在完全自動駕駛方面似乎沒有特斯拉那麼先進。該公司的當前技術確實提供了自駕能力，例如輔助停車、自適應巡航、自動剎車和理解用户駕駛習慣的能力。但它似乎並不具備完全自動駕駛的能力，儘管該公司之前表示將花費 140 億美元來創造 “智能” 車輛。</p>
</div><h2>Which stock is better?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>哪隻股票更好？</h2>
</div><p>In my opinion, the decision between Tesla and BYD boils down to whether Tesla can pull off FSD and its Optimus robot development, and make these programs as successful as it claims. Musk has a history of developing disruptive technology in several sectors, so there's a good chance Tesla can succeed.</p>
<div class="lb-trans"><p>在我看來，特斯拉和比亞迪之間的選擇歸結為特斯拉能否成功實現 FSD 和 Optimus 機器人開發，並使這些項目如其所聲稱的那樣成功。馬斯克在多個領域開發顛覆性技術的歷史表明，特斯拉有很大機會取得成功。</p>
</div><p>But I'm not quite convinced the company is there yet, and I would rather not buy a stock trading at a massive valuation based on a lot of speculation. Meanwhile, BYD looks to have developed better EVs and is executing on its core business. The stock trades just under 27 times earnings. I like that bet better.</p>
<div class="lb-trans"><p>但我並不完全相信該公司已經達到那個水平，我寧願不購買一隻基於大量投機而交易的鉅額估值的股票。與此同時，比亞迪似乎開發了更好的電動汽車，並在其核心業務上執行得更好。該股票的市盈率僅為 27 倍。我更喜歡這個投資。</p>
</div>

Better EV Stock: BYD vs. Tesla

- 電動車股票吸引投資者關注，特斯拉和比亞迪是主要參與者。  
- 特斯拉在美國市場份額下降，2024 年交付量為 337,000 輛。  
- 比亞迪在中國市場佔 34%，2024 年收入約 1070 億美元。  

哪隻電動車股票更好：比亞迪與特斯拉