<p>歐洲汽車銷量在四月份略有下降，特斯拉銷量下降 49% 抑制了電動車的增長</p><p>作者：耶穌·卡萊羅</p><p>5 月 27 日（路透社）- 特斯拉（TSLA.O）在歐洲的銷量在四月份同比下降 49%，儘管電池電動汽車的銷量增長了 27.8%，但美國電動車製造商對其 Model Y 的升級似乎並未改善該品牌在該地區受損的形象。</p><p>根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據，該地區的整體汽車銷量與去年基本持平，僅下降 0.3%，其中電動汽車和插電式混合動力車的銷量增長最為強勁。</p><p>為什麼這很重要</p><p>特斯拉在歐洲的銷量持續下降，反映出隨着中國競爭的加劇以及對埃隆·馬斯克政治觀點的某些抗議，消費者對該品牌的轉變。</p><p>歐洲汽車製造商努力削減國內成本並應對競爭，儘管美國對汽車進口的關税和全球經濟放緩帶來了不確定性，但美國與中國的貿易緊張局勢有所緩解，行業前景依然陰雲密佈。</p><p>數字分析</p><p>根據 ACEA 的數據，四月份歐盟、英國和歐洲自由貿易協會（EFTA）的汽車銷量降至 107 萬輛，此前一個月增長了 2.8%。</p><p>中國國有汽車製造商上汽集團（600104.SS）和三菱（7211.T）的註冊量分別增長了 24.5% 和 22.1%，而馬自達（MAZD.NS）的註冊量則下降了 24.5%。</p><p>特斯拉（TSLA.O）的銷量連續第四個月下降，同比下降 49%，其在總市場中的份額幾乎減半，從一年前的 1.3% 降至 0.7%。</p><p>在僅歐盟（不包括英國和 EFTA）中，汽車銷量同比下降 1.2%，連續第四個月下降，而電池電動汽車（BEV）、插電式混合動力車（PHEV）和混合動力電動車（HEV）的註冊量分別增長了 26.4%、7.8% 和 20.8%。</p><p>在該地區，電動化車輛（無論是 BEV、HEV 還是 PHEV）在四月份的乘用車註冊中佔比達 59.2%，高於去年同期的 47.7%。</p><p>在最大的歐盟市場中，西班牙和意大利的汽車銷量分別增長了 7.1% 和 2.7%，而法國和德國則分別下降了 5.6% 和 0.2%。</p><p>在英國，註冊量下降了 10.4%。</p><p>背景</p><p>歐洲電動車市場的興趣日益增長，受到排放目標和更便宜車型的推動，這與全球政策鼓勵電動車的發展形成對比，後者面臨貿易緊張、市場放緩以及潛在的工廠關閉和失業風險。</p>

特斯拉

<p>歐洲的汽車銷售在四月份略微下降了 0.3%，特斯拉的銷售額則大幅下滑 49%，這是其連續第四個月出現下降。儘管如此，電池電動汽車的銷售增長了 27.8%。整體市場面臨來自競爭加劇的挑戰，特別是來自中國汽車製造商的競爭，以及持續的經濟不確定性。在歐盟，電動化車輛佔註冊總數的 59.2%，儘管特斯拉麪臨困境，但對電動車的興趣仍在增長</p>

<p>Car sales in Europe dip slightly in April, Tesla's 49% drop tempers EV gains</p>
<div class="lb-trans"><p>歐洲汽車銷量在四月份略有下降，特斯拉銷量下降 49% 抑制了電動車的增長</p>
</div><p>By Jesus Calero</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：耶穌·卡萊羅</p>
</div><p>May 27 (Reuters) - Tesla's TSLA.O sales in Europe fell 49% in April from a year earlier, even as battery-electric sales rose by 27.8%, as the U.S. EV maker's upgrade of its Model Y shows little sign of improving the brand's tarnished image in the region.</p>
<div class="lb-trans"><p>5 月 27 日（路透社）- 特斯拉（TSLA.O）在歐洲的銷量在四月份同比下降 49%，儘管電池電動汽車的銷量增長了 27.8%，但美國電動車製造商對其 Model Y 的升級似乎並未改善該品牌在該地區受損的形象。</p>
</div><p>Overall car sales in the region remained roughly consistent with last year, falling just 0.3%, with the strongest sales growth coming from electric and plug-in hybrid cars, data by the European Automobile Manufacturers Association (ACEA) showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據，該地區的整體汽車銷量與去年基本持平，僅下降 0.3%，其中電動汽車和插電式混合動力車的銷量增長最為強勁。</p>
</div><p>WHY IT'S IMPORTANT</p>
<div class="lb-trans"><p>為什麼這很重要</p>
</div><p>Tesla's sales in Europe continue to drop, reflecting a shift away from the brand as Chinese competition strengthens and some protest against Elon Musk's political views.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在歐洲的銷量持續下降，反映出隨着中國競爭的加劇以及對埃隆·馬斯克政治觀點的某些抗議，消費者對該品牌的轉變。</p>
</div><p>European carmakers strive to cut domestic costs and tackle competition amid U.S. tariffs on auto imports and a slowing global economy, with uncertainty overshadowing the industry's outlook despite eased U.S.-China trade tensions.</p>
<div class="lb-trans"><p>歐洲汽車製造商努力削減國內成本並應對競爭，儘管美國對汽車進口的關税和全球經濟放緩帶來了不確定性，但美國與中國的貿易緊張局勢有所緩解，行業前景依然陰雲密佈。</p>
</div><p>BY THE NUMBERS</p>
<div class="lb-trans"><p>數字分析</p>
</div><p>April sales in the European Union, Britain and the European Free Trade Association (EFTA) fell to 1.07 million cars, following a 2.8% growth a month before, the ACEA data showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 ACEA 的數據，四月份歐盟、英國和歐洲自由貿易協會（EFTA）的汽車銷量降至 107 萬輛，此前一個月增長了 2.8%。</p>
</div><p>Registrations at Chinese state-owned automaker SAIC Motor 600104.SS and Mitsubishi 7211.T grew by 24.5% and 22.1% respectively, while they fell by 24.5% at Mazda MAZD.NS.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國國有汽車製造商上汽集團（600104.SS）和三菱（7211.T）的註冊量分別增長了 24.5% 和 22.1%，而馬自達（MAZD.NS）的註冊量則下降了 24.5%。</p>
</div><p>Tesla's TSLA.O sales fell for a fourth month in a row, down 49% year-on-year, and its share of the total market nearly halved to 0.7% from 1.3% a year ago.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉（TSLA.O）的銷量連續第四個月下降，同比下降 49%，其在總市場中的份額幾乎減半，從一年前的 1.3% 降至 0.7%。</p>
</div><p>In just the EU - not including Britain and the EFTA - total car sales fell 1.2% year-on-year, declining for a fourth consecutive month, as the registrations of battery electric (BEV), plug-in hybrid (PHEV) and hybrid electric (HEV) cars grew by 26.4%, 7.8% and 20.8% respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>在僅歐盟（不包括英國和 EFTA）中，汽車銷量同比下降 1.2%，連續第四個月下降，而電池電動汽車（BEV）、插電式混合動力車（PHEV）和混合動力電動車（HEV）的註冊量分別增長了 26.4%、7.8% 和 20.8%。</p>
</div><p>Electrified vehicles - either BEV, HEV or PHEV - sold in the bloc accounted for 59.2% of passenger car registrations in April, up from 47.7% in the previous year.</p>
<div class="lb-trans"><p>在該地區，電動化車輛（無論是 BEV、HEV 還是 PHEV）在四月份的乘用車註冊中佔比達 59.2%，高於去年同期的 47.7%。</p>
</div><p>Among the largest EU markets, total car sales in Spain and Italy increased by 7.1% and 2.7% respectively, while in France and Germany they dropped by 5.6% and 0.2%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在最大的歐盟市場中，西班牙和意大利的汽車銷量分別增長了 7.1% 和 2.7%，而法國和德國則分別下降了 5.6% 和 0.2%。</p>
</div><p>In Britain, registrations were down 10.4%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在英國，註冊量下降了 10.4%。</p>
</div><p>CONTEXT</p>
<div class="lb-trans"><p>背景</p>
</div><p>Growing interest in Europe's EV market, driven by emission targets and cheaper models, contrasts with global policies encouraging EVs amid trade tensions, slowing markets, and potential plant closures and job losses.</p>
<div class="lb-trans"><p>歐洲電動車市場的興趣日益增長，受到排放目標和更便宜車型的推動，這與全球政策鼓勵電動車的發展形成對比，後者面臨貿易緊張、市場放緩以及潛在的工廠關閉和失業風險。</p>
</div>

Car sales in Europe dip slightly in April, Tesla's 49% drop tempers EV gains

- 特斯拉在歐洲的銷量在 4 月下降了 49%。  
- 歐洲整體汽車銷量基本持平，電動車和插電混合動力車銷售增長。  
- 特斯拉麪臨來自中國競爭對手的壓力及品牌形象受損。

歐洲汽車銷量在四月份略有下降，特斯拉銷量下滑 49% 抑制了電動車的增長