<p>（5 月 30 日）：華為技術有限公司及其汽車製造合作伙伴正在進一步進軍中國汽車市場的奢侈品領域，推出了售價超過 100 萬元人民幣（約合 589,197 馬來西亞林吉特）的 Maextro S800 轎車。</p>
<p>這家智能手機制造商與安徽江淮汽車集團有限公司（JAC）於週五在深圳揭幕了這款車輛。其最頂級版本的售價為 102 萬元人民幣，旨在與梅賽德斯 - 奔馳集團和大眾汽車集團的賓利等高端車型競爭。</p>
<p>Maextro S800 提供了高端競爭車型中常見的選項，包括由勞斯萊斯首創的水晶閃爍天花板，旨在呈現星空的效果。該車配備了三屏儀表盤和超過 30 個傳感器，以支持華為的先進駕駛輔助技術。</p>
<p>華為消費者業務集團負責人餘承東在這場華麗的活動中表示：“中國汽車產業正朝着全球價值鏈的頂端邁進。” 活動中還進行了歌劇表演。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://myassets.theedgemalaysia.com/pics/2025/Aito-brand-Bloomberg-20250530225436-Bloomberg_20250530225707.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://myassets.theedgemalaysia.com/pics/2025/Aito-brand-Bloomberg-20250530225436-Bloomberg_20250530225707.jpg"/></p>
<p>華為與賽力斯集團的合作進入奢侈品領域，推出了 Aito 品牌，去年在中國 500,000 元及以上的類別中成為暢銷車型。</p>
<p>華為進入奢侈品領域是在與另一家合作伙伴賽力斯集團的初步成功之後。那些車輛在去年中國 500,000 元及以上的類別中成為暢銷車型，超越了寶馬和梅賽德斯的車型。</p>
<p>華為及其合作伙伴現在押注於中國奢侈品消費者越來越多地將他們的燃油車換成電池驅動的車輛。</p>
<p>江淮汽車董事長向興初和電池製造商寧德時代創始人曾毓羣也在台上發言，曾強調了 Maextro 快速充電電池的安全性和便利性。</p>
<p>在 2 月份預覽這款車時，餘承東播放了一段視頻，將其與售價超過 300 萬元的邁巴赫 S680 進行對比。Maextro 的最基本版本起售價為 708,000 元。</p>
<p>中國第一汽車品牌比亞迪最近將部分車型的價格削減了多達 34%，迫使其他汽車製造商紛紛跟進。它還推出了一款名為 “仰望” 的百萬級電動車系列，其中包括一款類似法拉利的跑車 U9，起售價為 170 萬元，以及一款售價約為 110 萬元的豪華 SUV U8。</p>
<p><em>上傳者：Felyx Teoh</em></p>

華為

<p>華為技術有限公司與安徽江淮汽車集團合作推出了 Maextro S800，這是一款售價超過一百萬元的豪華轎車，旨在與梅賽德斯 - 奔馳和賓利等高端車型競爭。該車輛配備了先進的技術，包括三屏儀表盤和超過 30 個傳感器用於駕駛輔助。這一舉措是在華為成功推出 Aito 品牌之後，後者在去年主導了中國 50 萬元及以上的市場。該公司押注於奢侈消費者向電池驅動汽車的轉變</p>

<p>(May 30): Huawei Technologies Co and its automaking partners are pushing further into the luxury end of China’s car market with the launch of the Maextro S800, a sedan with a price tag exceeding the one million yuan (RM589,197) mark.</p>
<div class="lb-trans"><p>（5 月 30 日）：華為技術有限公司及其汽車製造合作伙伴正在進一步進軍中國汽車市場的奢侈品領域，推出了售價超過 100 萬元人民幣（約合 589,197 馬來西亞林吉特）的 Maextro S800 轎車。</p>
</div><p>The smartphone maker and Anhui Jianghuai Automobile Group Corp, or JAC, unveiled the vehicle in Shenzhen on Friday. Priced at 1.02 million yuan for its most premium version, the car is designed to go up against top-end models from Mercedes-Benz Group AG and Volkswagen AG’s Bentley.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家智能手機制造商與安徽江淮汽車集團有限公司（JAC）於週五在深圳揭幕了這款車輛。其最頂級版本的售價為 102 萬元人民幣，旨在與梅賽德斯 - 奔馳集團和大眾汽車集團的賓利等高端車型競爭。</p>
</div><p>The Maextro S800 offers options seen in higher-end competitor models including a crystal shimmer ceiling — pioneered by Rolls-Royce — that’s meant to look like a starry night sky. The car comes with a triple-screen dashboard and more than 30 sensors that help enable Huawei’s advanced driver-assistance technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>Maextro S800 提供了高端競爭車型中常見的選項，包括由勞斯萊斯首創的水晶閃爍天花板，旨在呈現星空的效果。該車配備了三屏儀表盤和超過 30 個傳感器，以支持華為的先進駕駛輔助技術。</p>
</div><p>“The Chinese auto industry is advancing towards the top of the world’s value chain,” Richard Yu, Huawei’s consumer business group head, said during the glitzy event that featured an opera performance.</p>
<div class="lb-trans"><p>華為消費者業務集團負責人餘承東在這場華麗的活動中表示：“中國汽車產業正朝着全球價值鏈的頂端邁進。” 活動中還進行了歌劇表演。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://myassets.theedgemalaysia.com/pics/2025/Aito-brand-Bloomberg-20250530225436-Bloomberg_20250530225707.jpg" alt="" original-src="https://myassets.theedgemalaysia.com/pics/2025/Aito-brand-Bloomberg-20250530225436-Bloomberg_20250530225707.jpg"/></p>
<p>Huawei’s venture into the luxury segment with Seres Group Co produced the Aito brand which were the best sellers in the 500,000 yuan and above category in China last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>華為與賽力斯集團的合作進入奢侈品領域，推出了 Aito 品牌，去年在中國 500,000 元及以上的類別中成為暢銷車型。</p>
</div><p>Huawei’s venture into the luxury segment comes after tasting initial success with another collaboration — the Aito brand produced together with Seres Group Co. Those vehicles were the best sellers in the 500,000 yuan and above category in China last year, beating models from BMW AG and Mercedes.</p>
<div class="lb-trans"><p>華為進入奢侈品領域是在與另一家合作伙伴賽力斯集團的初步成功之後。那些車輛在去年中國 500,000 元及以上的類別中成為暢銷車型，超越了寶馬和梅賽德斯的車型。</p>
</div><p>Huawei and its partners are now betting that Chinese luxury consumers are increasingly trading in their gas guzzlers for battery-powered vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>華為及其合作伙伴現在押注於中國奢侈品消費者越來越多地將他們的燃油車換成電池驅動的車輛。</p>
</div><p>The chairman for JAC, Xiang Xingchu, and the founder of battery maker Contemporary Amperex Technology Co Ltd, Robin Zeng, also presented on stage, with Zeng emphasising the safety and convenience of the Maextro’s fast-charging battery.</p>
<div class="lb-trans"><p>江淮汽車董事長向興初和電池製造商寧德時代創始人曾毓羣也在台上發言，曾強調了 Maextro 快速充電電池的安全性和便利性。</p>
</div><p>Previewing the car in February, Yu played a video that benchmarked it against the Maybach S680, which can cost over three million yuan. The Maextro’s most basic version starts from 708,000 yuan.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2 月份預覽這款車時，餘承東播放了一段視頻，將其與售價超過 300 萬元的邁巴赫 S680 進行對比。Maextro 的最基本版本起售價為 708,000 元。</p>
</div><p>BYD, China’s No 1 car brand, recently slashed the prices of some of its models by as much as 34%, forcing a slew of other automakers to follow suit. It has also launched a million-yuan EV range called Yangwang, which includes a Ferrari-like sports car, the U9, that starts from 1.7 million yuan and the luxury sport utility vehicle, the U8, that sells for around 1.1 million yuan.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國第一汽車品牌比亞迪最近將部分車型的價格削減了多達 34%，迫使其他汽車製造商紛紛跟進。它還推出了一款名為 “仰望” 的百萬級電動車系列，其中包括一款類似法拉利的跑車 U9，起售價為 170 萬元，以及一款售價約為 110 萬元的豪華 SUV U8。</p>
</div><p><em>Uploaded by Felyx Teoh</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>上傳者：Felyx Teoh</em></p>
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華為推出價值一百萬元的電動車，旨在打入中國的豪華市場