<p><strong>特斯拉</strong>(TSLA -3.24%) 的股票在 2025 年經歷了劇烈波動，自年初以來股價在 220 美元到 430 美元之間波動。儘管許多投資者認為這些股票目前被高估，但這家電動汽車（EV）公司的增長故事依然引人注目。事實上，在其下一個財報電話會議之前，有兩個令人鼓舞的理由可以考慮購買更多股票，會議定於 7 月底舉行。</p>
<h2>1. 特斯拉現在擁有巨大的資本優勢</h2>
<p>在過去幾十年中，盈利性投資電動汽車股票一直被證明是困難的。在過去 10 年中，至少有 30 家電動汽車製造商倒閉。導致這些失敗的最常見原因並不是缺乏好的想法或可行的產品，而是大多數公司在能夠實現盈利之前就耗盡了資金。</p>
<p>將電動汽車推向市場所需的資本和時間遠遠超過大多數消費者的認識。例如，<strong>Rivian</strong> 和 <strong>Lucid Motors</strong> 從構思階段到實際生產和銷售首款車型大約花費了十年。特斯拉於 2003 年成立，但其首款車型 Roadster 直到 2008 年才交付客户——與競爭對手相比，這已經是相對快速的演變。然而，困擾其 Cybertruck 的長期延誤證明，即使是成熟的公司在按時推出新車型時也會遇到困難。</p>
<p>目前，特斯拉無疑是北美最大的純電動汽車公司。其市值約為 1 萬億美元。相比之下，Rivian 和 Lucid Group 的總市值僅為 300 億美元。考慮到美國道路上不到 10% 的車輛是電動汽車，電動汽車公司未來的長期增長潛力顯著。而在擁有生存和積極投資新車型及下一代技術的原始財力方面，特斯拉幾乎沒有競爭對手。例如，它可以通過僅稀釋股東 2.5% 來籌集 300 億美元的新現金——這大約是競爭對手 Rivian 和 Lucid Group 的總市值。這種能力也使債權人更有信心，從而降低特斯拉的債務成本。</p>
<p>事實上，其巨大的資本優勢使其能夠進行大膽的思考——遠遠超出任何競爭對手所能承受的範圍。這直接導致了投資者現在應該考慮購買其股票的另一個原因。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MTkyNTgvZ2V0dHlpbWFnZXMtMTU1NzM4NjIwOC0xMjAweDc1MC03ZDU5MzkxLmpwZyZ3PTcwMA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MTkyNTgvZ2V0dHlpbWFnZXMtMTU1NzM4NjIwOC0xMjAweDc1MC03ZDU5MzkxLmpwZyZ3PTcwMA"/></p>
<p>來源：Getty Images</p>
<h2>2. 機器人出租車可能是下一個重大增長機會</h2>
<p>如果你問著名的科技投資者 Cathie Wood 特斯拉的未來，她無疑會回答：“機器人出租車。”</p>
<p>這家電動汽車製造商已經推出了即將推出的機器人出租車車型 Cybercab，並宣佈計劃在 6 月開始在德克薩斯州奧斯汀運營其打車服務——儘管它將不會以 Cybercabs 開張，而是以 10 輛配備最新版本全自動駕駛軟件的 Model Y 開始，該軟件被稱為 “FSD 無監督”。Wood 認為，特斯拉的機器人出租車服務將很快 “迅速擴展”，並在美國打車市場佔據主導地位。她認為，該服務可能使特斯拉的股價上漲近 1000%，並在未來為公司貢獻超過 90% 的收入。</p>
<p>我對 Wood 的樂觀時間表和預測持懷疑態度。特斯拉目前在其核心電動汽車業務中面臨銷售下滑，如果其自身的時間表有任何指示，機器人出租車服務的建設和擴展將比公司希望投資者相信的要花費更多的時間。然而，潛在的上行空間是顯而易見的。考慮到特斯拉的資本優勢，即使實現這一願景需要近十年的時間，它也將擁有必要的時間和資金。</p>
<p>為什麼在下一個財報發佈之前購買特斯拉股票？因為你相信電動汽車銷售增長和特斯拉新機器人出租車業務的長期願景。儘管前路艱難，一些分析師認為特斯拉的機器人出租車業務到 2040 年可能帶來 1.7 萬億美元的收入。如果你相信它能實現這一目標，特斯拉目前的 1 萬億美元市值將顯得相對便宜，因此沒有理由等待建立頭寸。只需注意，在這種情況下，特斯拉應該是一個十年的持有，而不是對公司短期前景的短期押注。</p>

特斯拉

<p>特斯拉股票在 7 月 23 日的財報電話會議之前被預測為買入，儘管近期波動較大。該公司在資本方面相較於競爭對手具有顯著優勢，使其能夠在新車型和技術上進行積極投資。此外，即將推出的機器人出租車服務預計將主導網約車市場，帶來可觀的增長機會。儘管一些分析師對時間表持懷疑態度，但特斯拉在電動車銷售和機器人出租車收入方面的長期增長潛力可能使其當前的 1 萬億美元市值顯得被低估。投資者應考慮長期持有策略</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA -3.24%) stock has been on a wild ride in 2025, with shares gyrating between $220 and $430 since the year began. And while many investors believe those shares are overvalued right now, the electric vehicle (EV) company's growth story remains compelling. In fact, there are two encouraging reasons to buy more shares before its next earnings call, which is scheduled to take place in late July.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>(TSLA -3.24%) 的股票在 2025 年經歷了劇烈波動，自年初以來股價在 220 美元到 430 美元之間波動。儘管許多投資者認為這些股票目前被高估，但這家電動汽車（EV）公司的增長故事依然引人注目。事實上，在其下一個財報電話會議之前，有兩個令人鼓舞的理由可以考慮購買更多股票，會議定於 7 月底舉行。</p>
</div><h2>1. Tesla now has a massive capital advantage</h2>
<div class="lb-trans"><h2>1. 特斯拉現在擁有巨大的資本優勢</h2>
</div><p>Profitably investing in electric car stocks has proven difficult over the decades. Over the last 10 years alone, at least 30 EV makers have gone under. The most common reason for those failures hasn't been a lack of good ideas or viable products. Instead, most of them simply ran out of money before they could turn the corner to profitability.</p>
<div class="lb-trans"><p>在過去幾十年中，盈利性投資電動汽車股票一直被證明是困難的。在過去 10 年中，至少有 30 家電動汽車製造商倒閉。導致這些失敗的最常見原因並不是缺乏好的想法或可行的產品，而是大多數公司在能夠實現盈利之前就耗盡了資金。</p>
</div><p>The amount of capital and time necessary to bring an electric vehicle to market is far greater than most consumers realize. <strong>Rivian</strong> and <strong>Lucid Motors</strong>, for example, took roughly a decade to go from the idea stages to actually producing and selling their first models. Tesla was launched in 2003, but its first model, the Roadster, didn't reach customers until 2008 -- and that was a fairly rapid evolution compared to its competitors. Still, the long delays that plagued its Cybertruck prove that even a mature company can have difficulties getting a new model to market on time.</p>
<div class="lb-trans"><p>將電動汽車推向市場所需的資本和時間遠遠超過大多數消費者的認識。例如，<strong>Rivian</strong> 和 <strong>Lucid Motors</strong> 從構思階段到實際生產和銷售首款車型大約花費了十年。特斯拉於 2003 年成立，但其首款車型 Roadster 直到 2008 年才交付客户——與競爭對手相比，這已經是相對快速的演變。然而，困擾其 Cybertruck 的長期延誤證明，即使是成熟的公司在按時推出新車型時也會遇到困難。</p>
</div><p>Right now, Tesla is by far the largest pure-play EV company in North America. Its market cap is around $1 trillion. By comparison, Rivian and Lucid Group have a combined value of just $30 billion. Given that less than 10% of the vehicles on America's roads are electric, there's significantly more long-term growth on the way for EV companies. And in terms of having the raw financial power to not only survive, but to invest aggressively into new models and next-gen technologies, Tesla has few to no rivals. For example, it could raise $30 billion in new cash -- roughly the <em>combined</em> total market caps of competitors Rivian and Lucid Group -- by diluting shareholders by just 2.5%. That ability also gives debt holders more confidence, lowering the cost of debt for Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，特斯拉無疑是北美最大的純電動汽車公司。其市值約為 1 萬億美元。相比之下，Rivian 和 Lucid Group 的總市值僅為 300 億美元。考慮到美國道路上不到 10% 的車輛是電動汽車，電動汽車公司未來的長期增長潛力顯著。而在擁有生存和積極投資新車型及下一代技術的原始財力方面，特斯拉幾乎沒有競爭對手。例如，它可以通過僅稀釋股東 2.5% 來籌集 300 億美元的新現金——這大約是競爭對手 Rivian 和 Lucid Group 的總市值。這種能力也使債權人更有信心，從而降低特斯拉的債務成本。</p>
</div><p>In fact, its heavy capital advantages allow it to think big -- far bigger than any of its competitors could afford to think. And that leads directly to the other reason why investors should consider buying its shares now.</p>
<div class="lb-trans"><p>事實上，其巨大的資本優勢使其能夠進行大膽的思考——遠遠超出任何競爭對手所能承受的範圍。這直接導致了投資者現在應該考慮購買其股票的另一個原因。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MTkyNTgvZ2V0dHlpbWFnZXMtMTU1NzM4NjIwOC0xMjAweDc1MC03ZDU5MzkxLmpwZyZ3PTcwMA" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F819258%2Fgettyimages-1557386208-1200x750-7d59391.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Source: Getty Images</p>
<div class="lb-trans"><p>來源：Getty Images</p>
</div><h2>2. Robotaxis could be the next big growth opportunity</h2>
<div class="lb-trans"><h2>2. 機器人出租車可能是下一個重大增長機會</h2>
</div><p>If you ask famous tech-sector investor Cathie Wood what the future of Tesla is, she will doubtless reply, &#34;robotaxis.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>如果你問著名的科技投資者 Cathie Wood 特斯拉的未來，她無疑會回答：“機器人出租車。”</p>
</div><p>The EV maker has already unveiled its upcoming robotaxi vehicle, the Cybercab, and announced plans to start operating its ride-hailing service in Austin, Texas, in June -- though it will launch not with Cybercabs, but with 10 Model Ys equipped with the latest version of its full self-driving software, which it has dubbed &#34;FSD Unsupervised.&#34; Wood thinks that Tesla's robotaxi service will soon &#34;proliferate&#34; and achieve a stranglehold on the U.S. ride-hailing market. She thinks the service could send Tesla's stock price nearly 1,000% higher, contributing more than 90% of the company's revenues over time.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家電動汽車製造商已經推出了即將推出的機器人出租車車型 Cybercab，並宣佈計劃在 6 月開始在德克薩斯州奧斯汀運營其打車服務——儘管它將不會以 Cybercabs 開張，而是以 10 輛配備最新版本全自動駕駛軟件的 Model Y 開始，該軟件被稱為 “FSD 無監督”。Wood 認為，特斯拉的機器人出租車服務將很快 “迅速擴展”，並在美國打車市場佔據主導地位。她認為，該服務可能使特斯拉的股價上漲近 1000%，並在未來為公司貢獻超過 90% 的收入。</p>
</div><p>I'm skeptical of Wood's optimistic timelines and projections. Tesla is currently facing sales declines in its core EV business, and if its own projected timelines are any indication, the robotaxi service will take many more years to build and scale than the company would like investors to believe. Still, the upside potential is clear. And given Tesla's capital advantages, it will have the time and funding necessary to bring this vision to fruition, even if it takes the better part of a decade to fully realize.</p>
<div class="lb-trans"><p>我對 Wood 的樂觀時間表和預測持懷疑態度。特斯拉目前在其核心電動汽車業務中面臨銷售下滑，如果其自身的時間表有任何指示，機器人出租車服務的建設和擴展將比公司希望投資者相信的要花費更多的時間。然而，潛在的上行空間是顯而易見的。考慮到特斯拉的資本優勢，即使實現這一願景需要近十年的時間，它也將擁有必要的時間和資金。</p>
</div><p>Why buy Tesla stock before its next earnings report? Because you believe in the long-term vision of both EV sales growth and Tesla's new robotaxi business. While the road ahead will be difficult, some analysts think Tesla's robotaxi business could bring in $1.7 trillion by 2040. If you believe it can achieve that, Tesla's current $1 trillion market cap will look like a relative bargain, and there's no reason to wait to establish a position. Just be aware that in that context, Tesla should be a decade-long holding, not a short-term bet on the company's near-term prospects.</p>
<div class="lb-trans"><p>為什麼在下一個財報發佈之前購買特斯拉股票？因為你相信電動汽車銷售增長和特斯拉新機器人出租車業務的長期願景。儘管前路艱難，一些分析師認為特斯拉的機器人出租車業務到 2040 年可能帶來 1.7 萬億美元的收入。如果你相信它能實現這一目標，特斯拉目前的 1 萬億美元市值將顯得相對便宜，因此沒有理由等待建立頭寸。只需注意，在這種情況下，特斯拉應該是一個十年的持有，而不是對公司短期前景的短期押注。</p>
</div>

Prediction: Tesla Stock Is a Buy Before July 23

- 特斯拉股票在 2025 年波動劇烈，股價在 $220 和 $430 之間波動。  
- 特斯拉擁有巨大的資本優勢，市值約為 $1 萬億，遠超競爭對手。  
- 機器人出租車服務被視為未來增長機會，可能在 2040 年帶來 $1.7 萬億收入。  

預測：在 7 月 23 日之前，特斯拉股票是值得買入的