<p><strong>埃隆·馬斯克</strong> 在週日的 X 平台上發佈了一段來自一年前的雅虎財經採訪，採訪對象是英偉達 NVDA 的首席執行官 <strong>黃仁勳</strong>。</p>
<p>對話涉及許多有趣的觀點，但馬斯克發佈這段視頻的原因是黃仁勳對自動駕駛汽車的看法引人注目。</p>
<h3>德勤的#1 快速增長軟件公司與亞馬遜、沃爾瑪和塔吉特合作——許多人急於以每股僅$0.26 的價格搶購其 4000 股 IPO 前股票！</h3>
<p>Mode Mobile 開發了一款名為 EarnPhone 的智能手機，允許用户通過玩視頻遊戲、聽音樂和閲讀新聞來賺取和儲蓄金錢。該手機定價為 99 美元，降低了採用的門檻。</p>
<p><strong>所有智能手機用户的賺錢機會</strong> <strong>Mode EarnPhone</strong></p>
<p>這款先進的智能手機設備包括內置的賺錢功能。</p>
<p><strong>EarnOS</strong></p>
<p>專有的賺錢軟件將智能手機轉變為 EarnPhones。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdnwp-s3.benzinga.com/wp-content/uploads/2024/11/22162831/Elon.jpg/query-YXV0bz13ZWJwJmRwcj0yJm9wdGltaXplPW1lZGl1bSZ3aWR0aD0yMzA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdnwp-s3.benzinga.com/wp-content/uploads/2024/11/22162831/Elon.jpg/query-YXV0bz13ZWJwJmRwcj0yJm9wdGltaXplPW1lZGl1bSZ3aWR0aD0yMzA"/></p>
<p><strong>最低投資：</strong>$1000</p>
<p><strong>股價：</strong>$0.26</p>
<p><strong>估值：</strong>$3.1 億</p>
<h2>黃仁勳：自動駕駛是未來</h2>
<p><strong>不要錯過：</strong></p>
<ul>
<li><strong>孩之寶、米高梅和斯凱奇信任這家 AI 營銷公司——在為時已晚之前投資。</strong></li>
<li><strong>僅需$350 即可成為下一個醫療科技突破的一部分——nView 的 AI 系統已經完成 500 多例手術。</strong></li>
</ul>
<p>黃仁勳稱特斯拉 TSLA 在自動駕駛汽車方面 “遙遙領先”，並預測每家汽車製造商都需要跟隨這一趨勢。“未來每一輛車都必須具備自動駕駛能力，” 黃仁勳説。“這更安全、更方便，駕駛起來更有樂趣。”</p>
<p>他解釋説，訓練自動駕駛系統正在不斷發展。公司現在不再使用標記圖像，而是將原始視頻輸入 AI 模型。“現在我們只是將視頻直接放入汽車，讓汽車自己去理解，” 他説。這一轉變模仿了大型語言模型的訓練方式，並標誌着向更好理解物理世界的 AI 的轉變。</p>
<p>黃仁勳讚揚特斯拉在其全自動駕駛系統中使用端到端生成 AI。“它通過觀看視頻、周圍視頻來學習，並學習如何端到端駕駛，” 他説。“這真是革命性的。”</p>
<p><strong>趨勢：投資痛點——幫助數百萬患者康復：投資 Cytonics，助力顛覆 3900 億美元的大型製藥行業。</strong></p>
<h2>巨大的計算需求在前</h2>
<p>基於視頻的 AI 需要巨大的數據和處理能力，黃仁勳明確表示英偉達已做好準備。“教這些 AI 如何理解物理世界的最佳方式就是通過視頻——觀看大量大量的視頻，” 他説。</p>
<p>除了特斯拉，黃仁勳還提到其他汽車製造商和行業日益增長的興趣。他表示生物技術公司正在構建 AI 超級計算機，以生成藥物發現的分子，甚至雲服務提供商也被新興行業在生成 AI 方面超越。</p>
<p>“我們現在擁有一種軟件和 AI 模型，可以理解和學習幾乎任何語言——英語、圖像、視頻、化學、蛋白質，甚至物理，” 黃仁勳説。“並能夠生成幾乎任何東西。”</p>
<h2>對特斯拉機器人出租車計劃的懷疑</h2>
<p>儘管黃仁勳讚揚了特斯拉的做法，但並非所有金融界人士都完全支持其近期的自動駕駛雄心。<strong>Future Fund LLC</strong> 的董事總經理 <strong>加里·布萊克</strong> 最近對與特斯拉機器人出租車推出相關的投資者預期表示擔憂。</p>
<p>“我多次警告$TSLA 投資者不要對無監督的自動駕駛過於樂觀，包括昨天再次提醒，” 布萊克在 5 月 22 日的 X 上寫道。</p>
<p>他預計 “監督自動駕駛” 這一術語將在特斯拉在德克薩斯州奧斯丁推出其叫車機器人出租車服務時變得更加普遍。“這與支持許多投資者機器人出租車估值模型的無監督自動駕駛相去甚遠，” 他補充道。</p>
<p>首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉計劃在 6 月底之前推出機器人出租車，首批將有超過 10 輛。他還指出，公司在首次推出無監督全自動駕駛時將 “非常謹慎”。</p>
<p>馬斯克還否定了與叫車公司 Uber Technologies UBER 合作的想法，而是暗示特斯拉將推出一個專有平台，車主可以在其中添加或移除他們的車輛。</p>
<ul>
<li><strong>如果你年齡在 35 歲、50 歲或 60 歲：到現在為止你應該儲蓄或投資多少</strong></li>
<li><strong>你能猜到有多少人以 500 萬美元的養老金退休嗎？這個比例可能會讓你震驚。</strong></li>
</ul>
<p><strong><em>圖片來源：Shutterstock</em></strong></p>

特斯拉

<p>Nvidia 首席執行官黃仁勳讚揚了特斯拉在自動駕駛方面的進展，表示每輛車最終都需要具備這一能力以確保安全和便利。他強調了特斯拉在其全自動駕駛系統中創新性地使用生成式人工智能，該系統能夠從原始視頻數據中學習。儘管黃仁勳持樂觀態度，但一些投資者對特斯拉近期的 Robotaxi 計劃仍持懷疑態度，強調對無監督自主駕駛的期望需要謹慎。黃仁勳還提到，生物科技和雲計算等各個行業對人工智能的興趣日益增長</p>

<p><strong>Elon Musk</strong> posted on X on Sunday a segment from a year-old Yahoo Finance interview with Nvidia NVDA CEO <strong>Jensen Huang</strong>.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>埃隆·馬斯克</strong> 在週日的 X 平台上發佈了一段來自一年前的雅虎財經採訪，採訪對象是英偉達 NVDA 的首席執行官 <strong>黃仁勳</strong>。</p>
</div><p>The conversation touched on many interesting points, but the reason Musk posted it is because of Huang's take on self-driving cars that stood out.</p>
<div class="lb-trans"><p>對話涉及許多有趣的觀點，但馬斯克發佈這段視頻的原因是黃仁勳對自動駕駛汽車的看法引人注目。</p>
</div><h3>Deloitte’s #1 fastest-growing software company partners with Amazon, Walmart &amp; Target – Many are rushing to grab 4,000 of its pre-IPO shares for just $0.26/share!</h3>
<div class="lb-trans"><h3>德勤的#1 快速增長軟件公司與亞馬遜、沃爾瑪和塔吉特合作——許多人急於以每股僅$0.26 的價格搶購其 4000 股 IPO 前股票！</h3>
</div><p>Mode Mobile developed a smartphone called EarnPhone, which allows users to earn and save money by playing video games, listening to music and reading the news. With the phone priced at an affordable $99, the barriers to adoption are low.</p>
<div class="lb-trans"><p>Mode Mobile 開發了一款名為 EarnPhone 的智能手機，允許用户通過玩視頻遊戲、聽音樂和閲讀新聞來賺取和儲蓄金錢。該手機定價為 99 美元，降低了採用的門檻。</p>
</div><p><strong>Earning Opportunity for All Smartphone Users</strong> <strong>Mode EarnPhone</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>所有智能手機用户的賺錢機會</strong> <strong>Mode EarnPhone</strong></p>
</div><p>State-of-the-art smartphone device includes built-in earning features.</p>
<div class="lb-trans"><p>這款先進的智能手機設備包括內置的賺錢功能。</p>
</div><p><strong>EarnOS</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>EarnOS</strong></p>
</div><p>Proprietary earning software turns smartphones into EarnPhones.</p>
<div class="lb-trans"><p>專有的賺錢軟件將智能手機轉變為 EarnPhones。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdnwp-s3.benzinga.com/wp-content/uploads/2024/11/22162831/Elon.jpg/query-YXV0bz13ZWJwJmRwcj0yJm9wdGltaXplPW1lZGl1bSZ3aWR0aD0yMzA" alt="" original-src="https://cdnwp-s3.benzinga.com/wp-content/uploads/2024/11/22162831/Elon.jpg?optimize=medium&amp;dpr=2&amp;auto=webp&amp;width=230"/></p>
<p><strong>Min. Investment:</strong>$1000</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>最低投資：</strong>$1000</p>
</div><p><strong>Share Price:</strong>$0.26</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>股價：</strong>$0.26</p>
</div><p><strong>Valuation:</strong>$310M</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>估值：</strong>$3.1 億</p>
</div><h2>Huang: Autonomous Driving Is the Future</h2>
<div class="lb-trans"><h2>黃仁勳：自動駕駛是未來</h2>
</div><p><strong>Don't Miss:</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>不要錯過：</strong></p>
</div><ul>
<li><strong>Hasbro, MGM, and Skechers trust this AI marketing firm — Invest before it's too late.</strong></li>
<li><strong>Be part of the next med-tech breakthrough for only $350 — 500+ surgeries already done with nView's AI system.</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>孩之寶、米高梅和斯凱奇信任這家 AI 營銷公司——在為時已晚之前投資。</strong></li>
<li><strong>僅需$350 即可成為下一個醫療科技突破的一部分——nView 的 AI 系統已經完成 500 多例手術。</strong></li>
</ul>
</div><p>Huang called Tesla TSLA “far ahead in self-driving cars” and predicted that every automaker will need to follow suit. “Every single car someday will have to have autonomous capability,” Huang said. “It's safer, it's more convenient, it's more fun to drive.”</p>
<div class="lb-trans"><p>黃仁勳稱特斯拉 TSLA 在自動駕駛汽車方面 “遙遙領先”，並預測每家汽車製造商都需要跟隨這一趨勢。“未來每一輛車都必須具備自動駕駛能力，” 黃仁勳説。“這更安全、更方便，駕駛起來更有樂趣。”</p>
</div><p>He explained that training self-driving systems is evolving. Instead of using labeled images, companies now feed raw video into AI models. “Now we just put video right into the car and let the car figure it out by itself,” he said. This shift mimics how large language models are trained and signals a move toward AIs that better understand the physical world.</p>
<div class="lb-trans"><p>他解釋説，訓練自動駕駛系統正在不斷發展。公司現在不再使用標記圖像，而是將原始視頻輸入 AI 模型。“現在我們只是將視頻直接放入汽車，讓汽車自己去理解，” 他説。這一轉變模仿了大型語言模型的訓練方式，並標誌着向更好理解物理世界的 AI 的轉變。</p>
</div><p>Huang praised Tesla’s use of end-to-end generative AI in its Full Self-Driving system. “It learns from watching video, surround video, and it learns about how to drive end-to-end,” he said. “It's really revolutionary.”</p>
<div class="lb-trans"><p>黃仁勳讚揚特斯拉在其全自動駕駛系統中使用端到端生成 AI。“它通過觀看視頻、周圍視頻來學習，並學習如何端到端駕駛，” 他説。“這真是革命性的。”</p>
</div><p><strong>Trending: Invest where it hurts — and help millions heal: Invest in Cytonics and help disrupt a $390B Big Pharma stronghold.</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>趨勢：投資痛點——幫助數百萬患者康復：投資 Cytonics，助力顛覆 3900 億美元的大型製藥行業。</strong></p>
</div><h2>Massive Computing Demands Ahead</h2>
<div class="lb-trans"><h2>巨大的計算需求在前</h2>
</div><p>Video-based AI requires enormous data and processing power, and Huang made clear that Nvidia is ready. “The best way to teach these AIs how the physical world behaves is through video—just watching tons and tons and tons of videos,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>基於視頻的 AI 需要巨大的數據和處理能力，黃仁勳明確表示英偉達已做好準備。“教這些 AI 如何理解物理世界的最佳方式就是通過視頻——觀看大量大量的視頻，” 他説。</p>
</div><p>Beyond Tesla, Huang cited growing interest from other automakers and industries. He said biotech companies are building AI supercomputers to generate molecules for drug discovery, and that even cloud providers are being outpaced by new sectors jumping into generative AI.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了特斯拉，黃仁勳還提到其他汽車製造商和行業日益增長的興趣。他表示生物技術公司正在構建 AI 超級計算機，以生成藥物發現的分子，甚至雲服務提供商也被新興行業在生成 AI 方面超越。</p>
</div><p>“We now have a software and AI model that can understand and learn almost any language—the language of English, of images, of video, of chemicals, of protein, even physics,” Huang said. “And to be able to generate almost anything.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們現在擁有一種軟件和 AI 模型，可以理解和學習幾乎任何語言——英語、圖像、視頻、化學、蛋白質，甚至物理，” 黃仁勳説。“並能夠生成幾乎任何東西。”</p>
</div><h2>Skepticism Around Tesla's Robotaxi Plans</h2>
<div class="lb-trans"><h2>對特斯拉機器人出租車計劃的懷疑</h2>
</div><p>While Huang praised Tesla's approach, not everyone in the financial world is fully on board with its near-term autonomous driving ambitions. <strong>Future Fund LLC</strong> Managing Director <strong>Gary Black</strong> recently voiced concern about investor expectations tied to Tesla's Robotaxi rollout.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管黃仁勳讚揚了特斯拉的做法，但並非所有金融界人士都完全支持其近期的自動駕駛雄心。<strong>Future Fund LLC</strong> 的董事總經理 <strong>加里·布萊克</strong> 最近對與特斯拉機器人出租車推出相關的投資者預期表示擔憂。</p>
</div><p>“I have warned $TSLA investors numerous times not to get too far ahead of themselves on unsupervised autonomy, including again yesterday,” Black wrote on X on May 22.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我多次警告$TSLA 投資者不要對無監督的自動駕駛過於樂觀，包括昨天再次提醒，” 布萊克在 5 月 22 日的 X 上寫道。</p>
</div><p>He expects the term “supervised autonomy” to become more common as Tesla moves closer to launching its ride-hailing Robotaxi service in Austin, Texas. “Which is a far cry from unsupervised autonomy that supports many investors’ robotaxi valuation models,” he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>他預計 “監督自動駕駛” 這一術語將在特斯拉在德克薩斯州奧斯丁推出其叫車機器人出租車服務時變得更加普遍。“這與支持許多投資者機器人出租車估值模型的無監督自動駕駛相去甚遠，” 他補充道。</p>
</div><p>CEO Elon Musk has said Tesla plans to launch the Robotaxis by the end of June, starting with over 10 vehicles. He also noted the company would be “very careful” with the first introduction of unsupervised full self-driving.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉計劃在 6 月底之前推出機器人出租車，首批將有超過 10 輛。他還指出，公司在首次推出無監督全自動駕駛時將 “非常謹慎”。</p>
</div><p>Musk also dismissed the idea of working with ride-hailing company Uber Technologies UBER, hinting instead at a proprietary Tesla platform where owners could add or remove their vehicles from the fleet.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克還否定了與叫車公司 Uber Technologies UBER 合作的想法，而是暗示特斯拉將推出一個專有平台，車主可以在其中添加或移除他們的車輛。</p>
</div><ul>
<li><strong>If You're Age 35, 50, or 60: Here’s How Much You Should Have Saved Vs. Invested By Now</strong></li>
<li><strong>Can you guess how many retire with a $5,000,000 nest egg? The percentage may shock you.</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>如果你年齡在 35 歲、50 歲或 60 歲：到現在為止你應該儲蓄或投資多少</strong></li>
<li><strong>你能猜到有多少人以 500 萬美元的養老金退休嗎？這個比例可能會讓你震驚。</strong></li>
</ul>
</div><p><strong><em>Image: Shutterstock</em></strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong><em>圖片來源：Shutterstock</em></strong></p>
</div>

Jensen Huang Praised Tesla, Said Every Car Will Need Autonomous Capability—'It's Safer, It's More Convenient, It's 'More Fun To Drive'

- 埃隆·馬斯克在 X 上分享了與英偉達 CEO 黃仁勳的訪談片段。  
- 黃仁勳表示，特斯拉在自動駕駛方面 “遙遙領先”，未來每輛車都需具備自主能力。  
- 他提到，視頻驅動的 AI 需要巨大的數據和處理能力，英偉達已做好準備。  

黃仁勳讚揚特斯拉，表示每輛車都需要具備自動駕駛能力——“這更安全，更方便，也更有駕駛樂趣”