<p>吉隆坡（6 月 8 日）：印尼 - 馬來西亞 - 泰國增長三角（IMT-GT）和文萊 - 印度尼西亞 - 馬來西亞 - 菲律賓東盟增長區（BIMP-EAGA）等次區域倡議不僅取得了顯著成效，還被證明是推動貿易、投資和區域互聯互通的重要補充，助力東盟經濟共同體（AEC）。</p>
<p>大華繼顯控股投資研究部負責人 Mohd Sedek Jantan 表示，雖然 AEC 設定了廣泛的宏觀經濟框架，但優先考慮次區域也通過針對邊緣化和欠發達地區來解決發展差距，同時落實東盟的包容性增長議程。</p>
<p>“IMT-GT 緊鄰馬六甲海峽，這是世界上最繁忙的貿易航道之一，而 BIMP-EAGA 則位於蘇祿海和蘇拉威西海沿岸，是海洋互聯互通的門户，使其成為推動東盟及其他地區貿易、投資和互聯互通的自然節點。</p>
<p>“它們的優勢在於專注於經濟學家所稱的 ‘空間經濟學’——針對滯後地區進行量身定製的干預，” 他對_馬來通訊社_表示。</p>
<p>他補充道，這些次區域不僅僅是隨機的土地，而是戰略性地位於關鍵的海洋走廊上。</p>
<p>進一步闡述，Mohd Sedek 表示，IMT-GT 專注於農業加工和旅遊，利用南泰國、馬來西亞半島北部和蘇門答臘之間的互補關係，而 BIMP-EAGA 則發揮其在漁業、可再生能源和生態旅遊方面的優勢。</p>
<p>“這不是一種一刀切的方法；而是利用地方優勢融入區域和全球價值鏈，” 他説。</p>
<p>這兩個次區域倡議將發展特殊經濟區（SEZ），這些區域通過吸引外資、激發工業增長和通過激勵措施及簡化法規創造就業機會，充當經濟的火箭燃料。</p>
<p>在 IMT-GT 中，馬來西亞的美丹和布基特凱尤希丹，或印尼的塞伊芒凱等區域已經充滿活力，而 BIMP-EAGA 則擁有從印尼的比圖到菲律賓的贊博昂加的 60 多個 SEZ。</p>
<p>“這些區域不僅僅是工廠——它們是結構轉型的引擎，促進 ‘集聚經濟’——企業、工人和基礎設施相互依賴以推動增長的集羣。</p>
<p>“通過將這些 SEZ 與跨境貿易和投資聯繫起來，IMT-GT 和 BIMP-EAGA 正在為東盟更廣泛的經濟凝聚力架起橋樑，” 他説。</p>
<h3>IMT-GT 和 BIMP-EAGA 地區的獲勝行業</h3>
<p>Mohd Sedek 表示，東盟可以在旅遊、農業業務、可再生能源和製造業等領域利用 IMT-GT 和 BIMP-EAGA。</p>
<p>旅遊業仍然是一個高影響力的行業，在生態和清真旅遊方面增長強勁。例如，IMT-GT 正在推動其 2036 願景下的跨境旅遊。</p>
<p>BIMP-EAGA 專注於基於社區的生態旅遊和符合東盟標準的多國旅遊線路，戰略性地點如婆羅洲之心和蘇祿 - 蘇拉威西海洋生態區，進一步提升了區域旅遊產品的價值。</p>
<p>Mohd Sedek 表示，這兩個次區域旨在在農業業務領域建立綜合價值鏈，IMT-GT 在棕櫚油和橡膠等農業加工方面領先，而 BIMP-EAGA 則作為東盟的糧食籃子（蝦、米和海藻），並補充説清真食品產業也受益於這種區域互補性。</p>
<p>他強調了加里曼丹的地熱能潛力，以及海洋能和生物柴油，表示由於能源成本上升，清潔能源轉型至關重要，這可能使其他東盟國家受益。</p>
<p>製造業同樣如此，在美丹、塞伊芒凱和洛克蘇馬維等 SEZ 中，面向出口的產業正在推動結構轉型，並更深入地融入區域價值鏈。</p>
<h3>IMT-GT 和 BIMP-EAGA 推動東盟發展</h3>
<p>Mohd Sedek 表示，這兩個次區域已成為推動東盟包容性發展議程的重要平台，針對經濟滯後和地理邊緣化的地區。</p>
<p>他説，他們的干預措施幫助縮小了國內發展差距，改善了空間公平，以及 AEC 未能完全解決的挑戰。</p>
<p>“例如，IMT-GT 的經濟走廊，如檳城 - 美丹走廊，已在 2024 年促進了 42 億美元（178 億馬幣）的貿易，而馬來西亞 - 泰國跨境基礎設施項目顯著增強了互聯互通。</p>
<p>“同樣，BIMP-EAGA 的 2025 願景催化了 28 億美元（118.7 億馬幣）的基礎設施投資，包括對達沃和比圖港的重大升級，增強了區域韌性，並支持東盟在 2025 年東盟互聯互通總體規劃下的更廣泛互聯互通目標，” 他説。</p>
<p>除了基礎設施，Mohd Sedek 表示，這兩個次區域倡議通過發展 SEZ 和加強區域價值鏈，促進了地方經濟。</p>
<p>他提到，泰國的南部經濟走廊——在 IMT-GT 的支持下——在 2023 年創造了超過 15,000 個就業機會，項目不僅吸引外資並將企業家融入區域供應鏈，還促進了農業、能源和旅遊等行業的互補性。</p>
<p>他們自下而上的項目驅動方法補充了東盟的自上而下機制，作為整合的去中心化構建模塊。</p>
<p>“通過加強貿易聯繫、促進人力資本發展和增強跨境治理，IMT-GT 和 BIMP-EAGA 幫助東盟抵禦全球供應鏈風險，推動更具韌性、平衡和以人為本的區域增長軌跡，” 他補充道。</p>
<p><em>上傳者：Liza Shireen Koshy</em></p>

大華繼顯控股

<p>大華繼顯控股強調了 IMT-GT 和 BIMP-EAGA 等次區域倡議在增強東盟經濟共同體內貿易、投資和互聯互通方面的成功。這些倡議針對欠發達地區，促進旅遊、農業商業和可再生能源等行業的發展。特別經濟區（SEZ）在吸引外資和促進經濟增長方面發揮了關鍵作用。IMT-GT 和 BIMP-EAGA 在縮小發展差距和提高區域韌性方面做出了顯著貢獻， substantial 的貿易和基礎設施投資支持了東盟的互聯互通目標</p>

<p>KUALA LUMPUR (June 8): Sub-regional initiatives such as the Indonesia-Malaysia-Thailand Growth Triangle (IMT-GT) and the Brunei Darussalam-Indonesia-Malaysia-Philippines East Asean Growth Area (BIMP-EAGA) have not only borne fruit significantly, but proven to be vital complements to the Asean Economic Community (AEC) in boosting trade, investment and regional connectivity.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉隆坡（6 月 8 日）：印尼 - 馬來西亞 - 泰國增長三角（IMT-GT）和文萊 - 印度尼西亞 - 馬來西亞 - 菲律賓東盟增長區（BIMP-EAGA）等次區域倡議不僅取得了顯著成效，還被證明是推動貿易、投資和區域互聯互通的重要補充，助力東盟經濟共同體（AEC）。</p>
</div><p>UOB Kay Hian Wealth Advisors Sdn Bhd head of investment research Mohd Sedek Jantan said while the AEC sets a broad macroeconomic framework, prioritising sub-regional areas have also addressed developmental disparities by targeting marginalised and less-developed areas, while operationalising Asean’s inclusive growth agenda.</p>
<div class="lb-trans"><p>大華繼顯控股投資研究部負責人 Mohd Sedek Jantan 表示，雖然 AEC 設定了廣泛的宏觀經濟框架，但優先考慮次區域也通過針對邊緣化和欠發達地區來解決發展差距，同時落實東盟的包容性增長議程。</p>
</div><p>“The IMT-GT hugs the Strait of Malacca, one of the world’s busiest trade routes, while the BIMP-EAGA sits along the Sulu and Sulawesi Seas, a gateway for maritime connectivity, making them natural nodes for boosting trade, investment and connectivity across Asean and beyond.</p>
<div class="lb-trans"><p>“IMT-GT 緊鄰馬六甲海峽，這是世界上最繁忙的貿易航道之一，而 BIMP-EAGA 則位於蘇祿海和蘇拉威西海沿岸，是海洋互聯互通的門户，使其成為推動東盟及其他地區貿易、投資和互聯互通的自然節點。</p>
</div><p>“Their strength lies in their focus on what economists call ‘spatial economics’ — targeting lagging regions with tailored interventions,” he told <em>Bernama.</em></p>
<div class="lb-trans"><p>“它們的優勢在於專注於經濟學家所稱的 ‘空間經濟學’——針對滯後地區進行量身定製的干預，” 他對_馬來通訊社_表示。</p>
</div><p>These sub-regions were not just random patches of land, but are strategically positioned along critical maritime corridors, he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>他補充道，這些次區域不僅僅是隨機的土地，而是戰略性地位於關鍵的海洋走廊上。</p>
</div><p>Elaborating, Mohd Sedek said IMT-GT leans into agro-processing and tourism, capitalising on the complementarities between southern Thailand, northern Peninsular Malaysia and Sumatra, while BIMP-EAGA plays to its strengths in fisheries, renewable energy and ecotourism.</p>
<div class="lb-trans"><p>進一步闡述，Mohd Sedek 表示，IMT-GT 專注於農業加工和旅遊，利用南泰國、馬來西亞半島北部和蘇門答臘之間的互補關係，而 BIMP-EAGA 則發揮其在漁業、可再生能源和生態旅遊方面的優勢。</p>
</div><p>“This is not a one-size-fits-all approach; it is about leveraging local advantages to plug into regional and global value chains,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“這不是一種一刀切的方法；而是利用地方優勢融入區域和全球價值鏈，” 他説。</p>
</div><p>Both sub-regional initiatives will develop special economic zones (SEZs), which act as economic rocket fuels by attracting foreign investments, sparking industrial growth, and creating jobs through incentives and streamlined regulations.</p>
<div class="lb-trans"><p>這兩個次區域倡議將發展特殊經濟區（SEZ），這些區域通過吸引外資、激發工業增長和通過激勵措施及簡化法規創造就業機會，充當經濟的火箭燃料。</p>
</div><p>In the IMT-GT, zones such as Medan and Bukit Kayu Hitam in Malaysia, or Sei Mangkei in Indonesia, are already humming with activity, while BIMP-EAGA boasts over 60 SEZs from Bitung in Indonesia to Zamboanga in the Philippines.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 IMT-GT 中，馬來西亞的美丹和布基特凱尤希丹，或印尼的塞伊芒凱等區域已經充滿活力，而 BIMP-EAGA 則擁有從印尼的比圖到菲律賓的贊博昂加的 60 多個 SEZ。</p>
</div><p>“These zones are not just factories — they are engines of structural transformation, fostering ‘agglomeration economies’ — clusters where businesses, workers, and infrastructure feed off each other to drive growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>“這些區域不僅僅是工廠——它們是結構轉型的引擎，促進 ‘集聚經濟’——企業、工人和基礎設施相互依賴以推動增長的集羣。</p>
</div><p>“By linking these SEZs to cross-border trade and investment, IMT-GT and BIMP-EAGA are building bridges to Asaen’s broader economic cohesion,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“通過將這些 SEZ 與跨境貿易和投資聯繫起來，IMT-GT 和 BIMP-EAGA 正在為東盟更廣泛的經濟凝聚力架起橋樑，” 他説。</p>
</div><h3>Winning sectors in IMT-GT and BIMP-EAGA regions</h3>
<div class="lb-trans"><h3>IMT-GT 和 BIMP-EAGA 地區的獲勝行業</h3>
</div><p>Mohd Sedek said Asean could leverage IMT-GT and BIMP-EAGA in sectors such as tourism, agrobusiness, renewable energy and manufacturing.</p>
<div class="lb-trans"><p>Mohd Sedek 表示，東盟可以在旅遊、農業業務、可再生能源和製造業等領域利用 IMT-GT 和 BIMP-EAGA。</p>
</div><p>Tourism remains a high-impact sector with strong growth in eco and halal tourism. For example, IMT-GT is promoting cross-border tourism under its Vision 2036.</p>
<div class="lb-trans"><p>旅遊業仍然是一個高影響力的行業，在生態和清真旅遊方面增長強勁。例如，IMT-GT 正在推動其 2036 願景下的跨境旅遊。</p>
</div><p>BIMP-EAGA focuses on community-based ecotourism and multi-country tourism circuits aligned with Asean standards, with strategic sites such as the Heart of Borneo and the Sulu-Sulawesi Marine Ecoregion, further enhancing the value of regional tourism offerings.</p>
<div class="lb-trans"><p>BIMP-EAGA 專注於基於社區的生態旅遊和符合東盟標準的多國旅遊線路，戰略性地點如婆羅洲之心和蘇祿 - 蘇拉威西海洋生態區，進一步提升了區域旅遊產品的價值。</p>
</div><p>Mohd Sedek said both sub-regions aim to build integrated value chains in the agrobusiness sector, with IMT-GT leading in agro-processing like palm oil and rubber, while BIMP-EAGA serves as Asean’s food basket (shrimp, rice and seaweed), adding that halal food industries also benefit from this regional complementarity.</p>
<div class="lb-trans"><p>Mohd Sedek 表示，這兩個次區域旨在在農業業務領域建立綜合價值鏈，IMT-GT 在棕櫚油和橡膠等農業加工方面領先，而 BIMP-EAGA 則作為東盟的糧食籃子（蝦、米和海藻），並補充説清真食品產業也受益於這種區域互補性。</p>
</div><p>He highlighted the potential of geothermal energy in Kalimantan, as well as ocean energy and biodiesel, saying that the clean energy transition is important due to rising energy costs, which could benefit other Asean countries.</p>
<div class="lb-trans"><p>他強調了加里曼丹的地熱能潛力，以及海洋能和生物柴油，表示由於能源成本上升，清潔能源轉型至關重要，這可能使其他東盟國家受益。</p>
</div><p>The same applies to the manufacturing sector, where export-oriented industries in SEZs such as Medan, Sei Mangkei and Lhokseumawe are driving structural transformation, and deeper integration into regional value chains.</p>
<div class="lb-trans"><p>製造業同樣如此，在美丹、塞伊芒凱和洛克蘇馬維等 SEZ 中，面向出口的產業正在推動結構轉型，並更深入地融入區域價值鏈。</p>
</div><h3>IMT-GT and BIMP-EAGA advancing Asean</h3>
<div class="lb-trans"><h3>IMT-GT 和 BIMP-EAGA 推動東盟發展</h3>
</div><p>Mohd Sedek said both sub-regions have become critical platforms for advancing Asean’s inclusive development agenda, by targeting economically lagging and geographically marginalised regions.</p>
<div class="lb-trans"><p>Mohd Sedek 表示，這兩個次區域已成為推動東盟包容性發展議程的重要平台，針對經濟滯後和地理邊緣化的地區。</p>
</div><p>He said their interventions have helped narrow intra-national development gaps and improve spatial equity, as well as challenges not fully addressed by the AEC.</p>
<div class="lb-trans"><p>他説，他們的干預措施幫助縮小了國內發展差距，改善了空間公平，以及 AEC 未能完全解決的挑戰。</p>
</div><p>“For instance, IMT-GT’s economic corridors, such as the Penang-Medan corridor, has facilitated US$4.2 billion (RM17.8 billion) in trade in 2024, while the Malaysia-Thailand cross-border infrastructure projects have significantly enhanced connectivity.</p>
<div class="lb-trans"><p>“例如，IMT-GT 的經濟走廊，如檳城 - 美丹走廊，已在 2024 年促進了 42 億美元（178 億馬幣）的貿易，而馬來西亞 - 泰國跨境基礎設施項目顯著增強了互聯互通。</p>
</div><p>“Similarly, BIMP-EAGA’s Vision 2025 has catalysed US$2.8 billion (RM11.87 billion) in infrastructure investments, including major upgrades to the Davao and Bitung ports, reinforcing regional resilience and supporting Asean’s broader connectivity goals under the Master Plan on Asean Connectivity 2025,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“同樣，BIMP-EAGA 的 2025 願景催化了 28 億美元（118.7 億馬幣）的基礎設施投資，包括對達沃和比圖港的重大升級，增強了區域韌性，並支持東盟在 2025 年東盟互聯互通總體規劃下的更廣泛互聯互通目標，” 他説。</p>
</div><p>Beyond infrastructure, Mohd Sedek said both sub-regional initiatives have boosted local economies by developing SEZs and strengthening regional value chains.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了基礎設施，Mohd Sedek 表示，這兩個次區域倡議通過發展 SEZ 和加強區域價值鏈，促進了地方經濟。</p>
</div><p>He cited Thailand’s Southern Economic Corridor — supported under IMT-GT — which generated over 15,000 jobs in 2023, with projects that not only attract foreign investment and integrate entrepreneurs into regional supply chains, but also promote sectoral complementarity in agriculture, energy and tourism.</p>
<div class="lb-trans"><p>他提到，泰國的南部經濟走廊——在 IMT-GT 的支持下——在 2023 年創造了超過 15,000 個就業機會，項目不僅吸引外資並將企業家融入區域供應鏈，還促進了農業、能源和旅遊等行業的互補性。</p>
</div><p>Their bottom-up, project-driven approach complements Asean’s top-down mechanisms, acting as decentralised building blocks of integration.</p>
<div class="lb-trans"><p>他們自下而上的項目驅動方法補充了東盟的自上而下機制，作為整合的去中心化構建模塊。</p>
</div><p>“By reinforcing trade linkages, fostering human capital development, and enhancing cross-border governance, IMT-GT and BIMP-EAGA help Asean hedge against global supply chain risks and advance a more resilient, balanced and people-centric regional growth trajectory,” he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>“通過加強貿易聯繫、促進人力資本發展和增強跨境治理，IMT-GT 和 BIMP-EAGA 幫助東盟抵禦全球供應鏈風險，推動更具韌性、平衡和以人為本的區域增長軌跡，” 他補充道。</p>
</div><p><em>Uploaded by Liza Shireen Koshy</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>上傳者：Liza Shireen Koshy</em></p>
</div>

大華繼顯控股表示，IMT-GT 和 BIMP-EAGA 等次區域倡議已經取得了成效，並且補充了東盟經濟共同體的目標