當街頭巷尾還在討論無人駕駛汽車何時到來時，華爾街已經開始計算這個市場的真金白銀。
據追風交易台消息，高盛分析師團隊 6 月 9 日研報顯示，北美自動駕駛汽車已正式跨入商業化階段，預計到 2030 年將在美國共享出行市場中佔據 70 億美元份額。這一轉折點的到來，意味着投資者關注焦點應從 “技術是否可行” 轉向 “增長速度有多快、市場規模有多大”。
以 Mark Delaney 為首的高盛分析師團隊在報告中明確表示：“目前美國道路上已有超過 1500 輛 Waymo Robotaxi 在運營，特斯拉希望在 6 月於奧斯汀開始商業化 Robotaxi 運營。”
<h2 style="text-align: left">市場爆發在即：2030 年規模 70 億美元</h2>
高盛預測顯示，美國共享出行市場將從目前的 580 億美元規模激增至 2030 年的超過 3360 億美元。在這一巨大增量中，Robotaxi 預計將佔據約 70 億美元份額，相當於總共享出行預訂量的 8%。而 2025 年北美 Robotaxi 市場約 3 億美元，佔 580 億美元網約車市場總量不足 1%。
儘管這一比例看似温和，但其增長軌跡令人矚目：從 2025 年預計的 3 億美元躍升至 2030 年的 70 億美元，複合年增長率接近 90%。Delaney 預測：
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隨着 Waymo 的推廣，加上包括特斯拉和 Zoox 在內的其他公司的計劃發佈，我們預計到 2025 年底美國將有超過 1800 輛商用自動駕駛汽車，到 2030 年將達到 3.5 萬輛。
</blockquote>
<h2>Waymo 領跑，特斯拉緊追</h2>
作為谷歌旗下自動駕駛子公司，Waymo 目前以 1500 輛車隊規模領跑市場，業務覆蓋全國多個都市區，每週完成超過 25 萬次付費乘車服務。其服務城市包括鳳凰城、舊金山、洛杉磯和奧斯汀，計劃到 2026 年底擴展至七個美國城市。
與此同時，特斯拉正準備本週在德克薩斯州奧斯汀推出 Robotaxi 服務，與 Waymo 展開正面競爭。高盛分析認為，特斯拉能否實現差異化規模和技術將是其在 Robotaxi 業務中長期盈利能力的關鍵。
自動駕駛汽車的商業化也正在改變行業格局。高盛預計，傳統網約車平台（Uber/Lyft）或轉向輕資產模式，整合第三方自動駕駛車隊。Uber 已與 Mobileye、Waymo 等 18 家自動駕駛技術商建立合作；Lyft 則牽手 May Mobility 等企業。
<h2 style="text-align: left">成本下降推動規模化：技術經濟學的勝利</h2>
Delaney 特別強調，&#34;成本下降是自動駕駛汽車領域的另一個關鍵推動因素&#34;，這將使公司能夠在 2030 年代大規模擴展 Robotaxi 車隊。據高盛預測，&#34;隨着 Waymo 的推廣，加上包括特斯拉和 Zoox 在內的其他公司的計劃發佈，我們預計到 2025 年底美國將有超過 1800 輛商用自動駕駛汽車，到 2030 年將達到 3.5 萬輛。&#34;
報告顯示，自動駕駛汽車每英里的駕駛成本持續下滑，這一趨勢為行業的超大規模擴張奠定了經濟基礎。
<h2 style="text-align: left">重型卡車市場：另一個待開發的金礦</h2>
高盛分析師同時將目光投向了 8 級重型卡車市場——總車重超過 33000 磅的重型車輛，包括 18 輪卡車、自卸車和其他大型貨運車輛。
報告指出，雖然自動駕駛卡車目前在 8 級車隊中佔比很小，但其降低成本和延長運營時間（不受司機工時限制）的潛力極具吸引力。高盛預測，到 2030 年將有 2.5 萬輛自動駕駛卡車上路，佔據 180 億美元的貨運市場——約佔卡車總里程的 3%。
 
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特斯拉

高盛報告顯示，北美無人駕駛出租車已正式進入商業化階段，Waymo 擁有超 1500 輛運營車輛。特斯拉計劃本月在奧斯汀啓動商業化運營，預計 2025 年底美國將有 1800 輛商用自動駕駛汽車。到 2030 年，美國共享出行市場預計從 580 億美元增至 3360 億美元，無人駕駛出租車將佔據 70 億美元份額。

- 高盛預測到 2030 年美國共享出行市場將達 3360 億美元。  
- Robotaxi 預計佔 70 億美元，複合年增長率接近 90%。  
- Waymo 和特斯拉在自動駕駛市場競爭激烈，傳統網約車平台或轉型。  

華爾街見聞

高盛 “無人駕駛” 深度報告：北美 Robotaxi 已進入商業化階段，下一步是大規模擴展