<p>電動車（EV）公司如 <strong>特斯拉</strong>（TSLA 2.00%）和 <strong>比亞迪</strong>（BYDDY -2.62%）吸引了全球投資者的關注，因為許多人將電動車視為在急需減少碳排放的世界中一種可行的新交通選擇。在特斯拉的案例中，投資者還在大力押注未來的技術和人工智能（AI）創新，他們相信這些創新將在未來幾年顯著提升股東價值。</p>
<p>雖然這兩家公司都有顯著的上升空間，但特斯拉和比亞迪在各自的發展階段不同，各自也在優先推進不同的業務舉措。讓我們來看看現在哪隻股票更值得購買。</p>
<h2>特斯拉：展望未來</h2>
<p>特斯拉長期以來一直是電動車領域的領導者，並被認為是電動車商業化的先鋒。首席執行官埃隆·馬斯克被廣泛視為創新者，幫助推出了多家開創性和成功的公司。然而，自從馬斯克參與政治和政府效率部（DOGE）以來，他的品牌似乎疏遠了許多人，包括當前和潛在的特斯拉客户。電動車領域的競爭加劇似乎也在奪取特斯拉的市場份額。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjE0NTkvc2VsZi1kcml2aW5nLTEtZ2V0dHkuanBnJnc9NzAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="466" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjE0NTkvc2VsZi1kcml2aW5nLTEtZ2V0dHkuanBnJnc9NzAw"/></p>
<p>圖片來源：Getty Images。</p>
<p>在 2025 年第一季度，特斯拉報告了 337,000 輛汽車交付，這是兩年來最低的交付量。關於特斯拉在今年第二季度的銷售報告也沒有改善。<strong>富國銀行</strong> 分析師科林·蘭根最近在一份研究報告中表示，他預計這種疲軟將持續。蘭根表示，5 月份的交付量同比下降了約 23%，而季度至今下降了 21%。蘭根重申了對該股票的賣出評級，他表示該股票面臨 60% 的下跌風險。</p>
<p>特斯拉的交易並不完全基於基本面，這也是它成為分析師和投資者之間爭論焦點的原因。看漲者寄希望於特斯拉的機器人出租車服務和人形機器人 Optimus 等未來舉措來支撐估值並推動特斯拉股票上漲。該公司最近在德克薩斯州奧斯丁推出了首批全自動駕駛（FSD）機器人出租車，這是公司備受期待的事件。馬斯克和管理層之前表示，他們認為到今年年底可以讓 1,000 輛汽車上路並開始產生收入。馬斯克還表示，公司預計到明年年底將建造 50,000 個 Optimus 機器人。</p>
<h2>比亞迪：專注核心電動車業務</h2>
<p>許多美國投資者可能直到最近才聽説比亞迪，主要是因為該公司在美國沒有銷售任何混合動力或全電動車輛。但該公司在中國引起了轟動，並迅速取代了特斯拉。</p>
<p>在 2024 年，比亞迪的收入超過了特斯拉，達到了 1070 億美元，並且利潤為 56 億美元。相比之下，特斯拉的利潤為 71 億美元。比亞迪在市場份額方面也大幅超越特斯拉，佔據了中國電動車市場超過 30% 的份額，而特斯拉僅佔 6%。</p>
<p>他們是如何做到的？很簡單：比亞迪據報道正在生產比特斯拉更便宜、性能更好、充電能力更強的電動車。該公司還計劃進行重大擴張，計劃到 2030 年將一半的銷售額來自中國以外的市場。在 2025 年第一季度，比亞迪通過幾乎翻倍的淨收入保持了勢頭，同比大幅增長。與此同時，收入接近 240 億美元，同比增長 36%。分析師還預計比亞迪在 2025 年的收益將增長近 24%，根據 Visible Alpha 提供的數據。</p>
<h2>更好的購買選擇</h2>
<p>顯然，如果特斯拉能夠成功推出機器人出租車和 Optimus 機器人，那麼它的估值或許是合理的，股票也可以繼續上漲。然而，我仍然認為市場已經對這些舉措的成功預期過高，這意味着如果特斯拉未能兑現炒作，股票可能會受到打擊。此外，該公司的核心電動車業務也在掙扎。</p>
<p>另一方面，比亞迪可能沒有像特斯拉那樣的上升空間，因為該公司並不計劃推出機器人或 FSD 技術，儘管它正在大力投資於駕駛輔助和人工智能技術。然而，比亞迪正在展示強勁的增長，其核心產品表現優異。比亞迪的市盈率為 25 倍，而特斯拉為 179 倍。我認為比亞迪在這裏是更明智的選擇。</p>

<p>特斯拉和比亞迪是電動車市場的領先者，各自擁有不同的戰略。特斯拉以其創新而聞名，但面臨着車輛交付量下降和競爭加劇的挑戰，這促使分析師發佈了賣出評級。相比之下，比亞迪在中國的收入和市場份額上已超過特斯拉，專注於經濟型電動車和強勁的增長，並計劃進行國際擴張。分析師預測，比亞迪的收益將顯著增長，使其成為比特斯拉更具吸引力的投資選擇，後者面臨高估值和未來舉措不確定的問題</p>

<p>Electric vehicle (EV) companies like <strong>Tesla</strong>(TSLA 2.00%) and <strong>BYD</strong>(BYDDY -2.62%) have captivated the minds of investors everywhere, as many view EVs as a viable new transportation option in a world that badly needs to reduce carbon emissions. In Tesla's case, investors are also betting heavily on future innovations in tech and artificial intelligence (AI) that they believe will significantly increase shareholder value in the coming years.</p>
<div class="lb-trans"><p>電動車（EV）公司如 <strong>特斯拉</strong>（TSLA 2.00%）和 <strong>比亞迪</strong>（BYDDY -2.62%）吸引了全球投資者的關注，因為許多人將電動車視為在急需減少碳排放的世界中一種可行的新交通選擇。在特斯拉的案例中，投資者還在大力押注未來的技術和人工智能（AI）創新，他們相信這些創新將在未來幾年顯著提升股東價值。</p>
</div><p>While both companies could have significant upside, Tesla and BYD are at different stages in their journeys, and each is prioritizing different initiatives within their businesses. Let's take a look at which stock is the better buy right now.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然這兩家公司都有顯著的上升空間，但特斯拉和比亞迪在各自的發展階段不同，各自也在優先推進不同的業務舉措。讓我們來看看現在哪隻股票更值得購買。</p>
</div><h2>Tesla: Looking toward the future</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉：展望未來</h2>
</div><p>Tesla has long been a leader in the EV space and is credited with commercializing EVs. CEO Elon Musk is widely seen as an innovator, having helped launch multiple groundbreaking and successful companies. However, ever since Musk got involved with politics and the Department of Government Efficiency (DOGE), his brand has seemingly alienated many, including current and potential Tesla customers. Increased competition in the EV space also seems to be taking market share from Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉長期以來一直是電動車領域的領導者，並被認為是電動車商業化的先鋒。首席執行官埃隆·馬斯克被廣泛視為創新者，幫助推出了多家開創性和成功的公司。然而，自從馬斯克參與政治和政府效率部（DOGE）以來，他的品牌似乎疏遠了許多人，包括當前和潛在的特斯拉客户。電動車領域的競爭加劇似乎也在奪取特斯拉的市場份額。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjE0NTkvc2VsZi1kcml2aW5nLTEtZ2V0dHkuanBnJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F821459%2Fself-driving-1-getty.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：Getty Images。</p>
</div><p>In the first quarter of 2025, Tesla reported 337,000 vehicle deliveries, the lowest amount seen in over two years. Reports about Tesla sales in the second quarter of the year haven't improved either. <strong>Wells Fargo</strong> analyst Colin Langan recently said in a research note that he's expecting the weakness to continue. Langan said deliveries fell roughly 23% in May on a year-over-year basis and were down 21% on a quarter-to-date basis. Langan reiterated a sell rating on the stock, which he said is at risk of falling 60%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年第一季度，特斯拉報告了 337,000 輛汽車交付，這是兩年來最低的交付量。關於特斯拉在今年第二季度的銷售報告也沒有改善。<strong>富國銀行</strong> 分析師科林·蘭根最近在一份研究報告中表示，他預計這種疲軟將持續。蘭根表示，5 月份的交付量同比下降了約 23%，而季度至今下降了 21%。蘭根重申了對該股票的賣出評級，他表示該股票面臨 60% 的下跌風險。</p>
</div><p>Tesla doesn't really trade on fundamentals, which is why it's become a battleground stock among analysts and investors. The bulls are banking on future initiatives such as Tesla's robotaxi service and the humanoid Optimus robots to hold the valuation up and propel Tesla's stock higher. The company recently began rolling out its first full self-driving (FSD) robotaxis in Austin, Texas, in a highly anticipated event for the company. Musk and management have previously said they think they can get 1,000 vehicles on the road by the end of this year and begin generating revenue. Musk has also said that the company expects to build 50,000 Optimus robots by the end of next year.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的交易並不完全基於基本面，這也是它成為分析師和投資者之間爭論焦點的原因。看漲者寄希望於特斯拉的機器人出租車服務和人形機器人 Optimus 等未來舉措來支撐估值並推動特斯拉股票上漲。該公司最近在德克薩斯州奧斯丁推出了首批全自動駕駛（FSD）機器人出租車，這是公司備受期待的事件。馬斯克和管理層之前表示，他們認為到今年年底可以讓 1,000 輛汽車上路並開始產生收入。馬斯克還表示，公司預計到明年年底將建造 50,000 個 Optimus 機器人。</p>
</div><h2>BYD: Executing on the core EV business</h2>
<div class="lb-trans"><h2>比亞迪：專注核心電動車業務</h2>
</div><p>Many U.S. investors had probably never heard of BYD until recently, primarily because the company doesn't sell any of its hybrid vehicles or fully electric vehicles in the United States. But the company has made waves in China and quickly usurped Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>許多美國投資者可能直到最近才聽説比亞迪，主要是因為該公司在美國沒有銷售任何混合動力或全電動車輛。但該公司在中國引起了轟動，並迅速取代了特斯拉。</p>
</div><p>In 2024, BYD surpassed Tesla's revenue, generating $107 billion and also $5.6 billion in profits. Tesla, by comparison, generated $7.1 billion in profits. BYD also crushed Tesla in terms of market share, capturing over 30% of the EV market in China, compared to Tesla's 6%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2024 年，比亞迪的收入超過了特斯拉，達到了 1070 億美元，並且利潤為 56 億美元。相比之下，特斯拉的利潤為 71 億美元。比亞迪在市場份額方面也大幅超越特斯拉，佔據了中國電動車市場超過 30% 的份額，而特斯拉僅佔 6%。</p>
</div><p>How are they doing this? Simple: BYD is reportedly building cheaper EVs that work better and have better charging capabilities than Tesla. The company is also planning significant expansion, with plans to generate half of its sales outside China by 2030. In the first quarter of 2025, BYD kept the momentum going by nearly doubling net income on a year-over-year basis. Meanwhile, revenue reached nearly $24 billion, up 36% year over year. Analysts also expect BYD to grow earnings in 2025 by nearly 24%, according to data provided by Visible Alpha.</p>
<div class="lb-trans"><p>他們是如何做到的？很簡單：比亞迪據報道正在生產比特斯拉更便宜、性能更好、充電能力更強的電動車。該公司還計劃進行重大擴張，計劃到 2030 年將一半的銷售額來自中國以外的市場。在 2025 年第一季度，比亞迪通過幾乎翻倍的淨收入保持了勢頭，同比大幅增長。與此同時，收入接近 240 億美元，同比增長 36%。分析師還預計比亞迪在 2025 年的收益將增長近 24%，根據 Visible Alpha 提供的數據。</p>
</div><h2>Better buy</h2>
<div class="lb-trans"><h2>更好的購買選擇</h2>
</div><p>Obviously, if Tesla can succeed with robotaxis and Optimus robots, then perhaps its valuation is justified and the stock can keep moving higher. However, I still think the market is baking in a lot of success already from these initiatives, meaning if Tesla doesn't live up to the hype, the stock could take a hit. Additionally, the company's core EV business is also struggling.</p>
<div class="lb-trans"><p>顯然，如果特斯拉能夠成功推出機器人出租車和 Optimus 機器人，那麼它的估值或許是合理的，股票也可以繼續上漲。然而，我仍然認為市場已經對這些舉措的成功預期過高，這意味着如果特斯拉未能兑現炒作，股票可能會受到打擊。此外，該公司的核心電動車業務也在掙扎。</p>
</div><p>BYD, on the other hand, may not have the same upside as a company like Tesla because the company isn't planning on rolling out robots or FSD technology, although it is investing heavily in driver-assisted and artificial intelligence technology for its vehicles. However, BYD is demonstrating strong growth, and its core products are outperforming. BYD trades at 25 times earnings, compared to Tesla at 179. I think BYD is the more sensible play here.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一方面，比亞迪可能沒有像特斯拉那樣的上升空間，因為該公司並不計劃推出機器人或 FSD 技術，儘管它正在大力投資於駕駛輔助和人工智能技術。然而，比亞迪正在展示強勁的增長，其核心產品表現優異。比亞迪的市盈率為 25 倍，而特斯拉為 179 倍。我認為比亞迪在這裏是更明智的選擇。</p>
</div>

Better EV Stock: BYD vs. Tesla

- 特斯拉和比亞迪在電動車市場競爭激烈，特斯拉交付量下降。  
- 比亞迪在中國市場佔有率超過 30%，2024 年收入達 1070 億美元。  
- 分析師認為比亞迪的增長潛力更大，估值更具吸引力。  

哪隻電動車股票更好：比亞迪還是特斯拉