中國汽車製造商正在加速計劃，到 2027 年在其車輛中消除外國半導體，至少有兩個品牌準備在 2026 年實現使用 100% 國產芯片的汽車的量產。
發生了什麼：包括 上汽集團、比亞迪、吉利汽車控股、長城汽車、理想汽車 和 長安 在內的主要中國汽車製造商正在開發完全使用國產半導體的車型，日經亞洲報道援引消息來源稱。
中國工業和信息化部正在推動這一倡議，定期要求對國內芯片採用率進行自我評估。
這一推動正值 英偉達 宣佈將中國排除在未來收入指引之外，此前美國的出口管制使這家芯片製造商在第一季度損失了 25 億美元的收入。首席執行官 黃仁勳 告訴 CNN，該公司不會依賴中國的銷售，他表示：“如果發生，那將是一個巨大的意外之喜。”
報告中提到的汽車製造商沒有立即回應 Benzinga 的評論請求。
今天的最佳金融交易
為什麼這很重要：2027 年的目標代表了北京之前設定的今年 25% 國產芯片使用率目標的顯著加速。雖然不是強制性的，但這一框架激勵公司展示在技術自給自足方面的進展。
中國電動車製造商目前在很大程度上依賴外國芯片，特別是英偉達的用於自動駕駛的 AI 處理器和 高通 的智能座艙解決方案。美國日益嚴格的限制引發了對組件獲取的擔憂。
廣汽集團 正在與國內合同製造商 中芯國際 和 華芯科技 合作，審查供應鏈並驗證本地替代方案，報告稱。
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<li>洛克希德·馬丁的 F-35 戰鬥機在麥迪遜引發抗議，五角大樓拒絕 1800 萬美元的噪音緩解補助</li>
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圖片來源：Jack Hong / Shutterstock.com

上汽集團

比亞迪

比亞迪(ADR)

比亞迪股份

中國汽車製造商正迅速推進在 2027 年前消除其車輛中的外國半導體，像上汽集團和比亞迪這樣的品牌計劃在 2026 年前實現 100% 的國產芯片生產。該倡議得到了中國工業和信息化部的支持，此前英偉達宣佈由於美國出口管制將中國排除在未來收入指引之外。這個目標相比於今年 25% 的國產芯片使用率目標有了顯著提升，因為企業在日益嚴格的外國組件限制下尋求技術自給自足

Chinese automakers are accelerating plans to eliminate foreign semiconductors from their vehicles by 2027, with at least two brands preparing mass production of cars using 100% domestic chips by 2026.
<div class="lb-trans">中國汽車製造商正在加速計劃，到 2027 年在其車輛中消除外國半導體，至少有兩個品牌準備在 2026 年實現使用 100% 國產芯片的汽車的量產。
</div>What Happened: Major Chinese automakers, including SAIC Motor, BYD BYDDFBYDDY, Geely Automobile Holdings GELYFGELYY, Great Wall Motor Co GWLLYGWLLF, Li Auto LI and Changan are developing models with entirely homemade semiconductors, reported Nikkei Asia, citing sources.
<div class="lb-trans">發生了什麼：包括 上汽集團、比亞迪、吉利汽車控股、長城汽車、理想汽車 和 長安 在內的主要中國汽車製造商正在開發完全使用國產半導體的車型，日經亞洲報道援引消息來源稱。
</div>China’s Ministry of Industry and Information Technology is shepherding the initiative, regularly requiring self-assessments of domestic chip adoption rates.
<div class="lb-trans">中國工業和信息化部正在推動這一倡議，定期要求對國內芯片採用率進行自我評估。
</div>The push comes as Nvidia Corp. NVDA announced it will exclude China from future revenue guidance after U.S. export controls cost the chipmaker $2.5 billion in first-quarter revenue. CEO Jensen Huang told CNN the company won’t count on China sales, saying, “if it happens, then it will be a great bonus.”
<div class="lb-trans">這一推動正值 英偉達 宣佈將中國排除在未來收入指引之外，此前美國的出口管制使這家芯片製造商在第一季度損失了 25 億美元的收入。首席執行官 黃仁勳 告訴 CNN，該公司不會依賴中國的銷售，他表示：“如果發生，那將是一個巨大的意外之喜。”
</div>Automakers mentioned in the report did not immediately respond to Benzinga's request for comment.
<div class="lb-trans">報告中提到的汽車製造商沒有立即回應 Benzinga 的評論請求。
</div>Today's Best Finance Deals
<div class="lb-trans">今天的最佳金融交易
</div>Why It Matters: The 2027 target represents a dramatic acceleration from Beijing’s previous goal of 25% domestic chip usage this year. While not mandatory, the framework incentivizes companies to demonstrate progress toward technological self-reliance.
<div class="lb-trans">為什麼這很重要：2027 年的目標代表了北京之前設定的今年 25% 國產芯片使用率目標的顯著加速。雖然不是強制性的，但這一框架激勵公司展示在技術自給自足方面的進展。
</div>Chinese electric vehicle makers currently rely heavily on foreign chips, particularly Nvidia’s AI processors for autonomous driving and Qualcomm Inc.’s QCOM solutions for smart cockpits. Progressive U.S. restrictions have raised concerns about component access.
<div class="lb-trans">中國電動車製造商目前在很大程度上依賴外國芯片，特別是英偉達的用於自動駕駛的 AI 處理器和 高通 的智能座艙解決方案。美國日益嚴格的限制引發了對組件獲取的擔憂。
</div>GAC Group is collaborating with domestic contract manufacturers Semiconductor Manufacturing International Corp. and CanSemi Technology to review supply chains and verify local alternatives, according to the report.
<div class="lb-trans">廣汽集團 正在與國內合同製造商 中芯國際 和 華芯科技 合作，審查供應鏈並驗證本地替代方案，報告稱。
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<li>Lockheed Martin’s F-35 Jets Spark Outcry In Madison As Pentagon Rejects $18 Million Noise Mitigation Grant</li>
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<li>洛克希德·馬丁的 F-35 戰鬥機在麥迪遜引發抗議，五角大樓拒絕 1800 萬美元的噪音緩解補助</li>
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</div>Photo courtesy: Jack Hong / Shutterstock.com
<div class="lb-trans">圖片來源：Jack Hong / Shutterstock.com
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After Nvidia Pauses China Outlook, Top Chinese Automakers Race To Ditch Foreign Chips, Aim For 100% Domestic Supply By 2027: Report

- 中國汽車製造商計劃在 2027 年前淘汰外國產半導體。  
- 至少兩家品牌預計在 2026 年實現 100% 使用國產芯片的量產。  
- 此舉旨在提高技術自給自足，減少對外國芯片的依賴。  

據報道，在英偉達暫停其中國市場展望後，頂級中國汽車製造商正競相擺脱對外國芯片的依賴，目標是在 2027 年前實現芯片 100% 國內供應