<p>今年年初，<strong>特斯拉</strong>（TSLA 1.12%）的股價為 428 美元，但隨着首席執行官埃隆·馬斯克在特朗普政府擔任政府效率部（DOGE）工作，花費越來越多的時間，特斯拉的股票開始下滑。</p>
<p>自從馬斯克離開華盛頓，重新關注特斯拉後，股價恢復了一些勢頭，但截至 6 月 16 日，這隻電動車股票今年仍下跌約 20%，每股價格為 325 美元。</p>
<p>最近的回調可能讓一些投資者在思考現在是否是購買特斯拉的好時機。以下是對該公司優缺點的快速比較——以及為什麼現在最好還是先觀望。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjE4NzEvY3liZXJjYWJfNzUuanBnJnc9NzAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="393" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjE4NzEvY3liZXJjYWJfNzUuanBnJnc9NzAw"/></p>
<p>圖片來源：特斯拉。</p>
<h2>優點：機器人和自動駕駛汽車可能會非常重要</h2>
<p>馬斯克經常為他的公司設定雄心勃勃的目標，這些目標有時看起來（或確實）不切實際。雖然特斯拉常常錯過發佈的最後期限，但不可否認的是，該公司在電動車市場上取得了成功，而大多數人曾認為它會失敗。</p>
<p>這就是為什麼當馬斯克説特斯拉的未來在於機器人和自動駕駛汽車時，你應該認真對待他。而且這兩個領域都有很大的盈利空間。</p>
<p><strong>摩根士丹利</strong> 的分析師認為，到 2035 年，人形機器人市場的價值可能達到 5 萬億美元。馬斯克相信特斯拉可以佔據 10% 的市場份額，並且正在朝着成為關鍵參與者的目標邁進，計劃今年生產 5000 個 Optimus 機器人，明年生產 50000 個。</p>
<p>它會錯過這個目標嗎？可能會。但最後期限並不是重點；重點是特斯拉正在穩步朝着其機器人未來邁進。</p>
<p>這引出了自動駕駛汽車（AV）。特斯拉原定於本月在德克薩斯州奧斯汀推出其 Robotaxi 服務，但卻推遲了發佈。雖然很容易將此視為特斯拉又一次的最後期限失誤，但更大的圖景是，特斯拉希望既能製造自己的自動駕駛汽車，又能讓特斯拉車主出租他們的車輛用於自動駕駛服務。</p>
<p>特斯拉押注其電動車能夠進入這個到 2030 年將達到 2 萬億美元的巨大市場。雖然在一些競爭對手，尤其是 <strong>Alphabet</strong> 的 Waymo 面前處於劣勢，但美國領先的電動車公司在仍處於初期階段的自動駕駛市場中開闢一個細分市場並不是一個荒謬的想法。</p>
<h2>缺點：汽車銷售下滑、市場未驗證以及缺乏專注</h2>
<p>儘管特斯拉潛力巨大，但仍然存在嚴重的擔憂。首先，特斯拉在其核心業務——銷售電動車方面遇到了困難。2025 年第一季度，汽車收入下降了 20%，淨收入暴跌 71%，僅為每股 0.12 美元。</p>
<p>最可能的原因是，當馬斯克在 DOGE 擔任職務並與一些不受現有和潛在客户歡迎的想法保持一致時，造成了品牌的重大損害。很難預測特斯拉是否能夠重建其品牌，或者需要多長時間。這顯然對銷售或股價不利。</p>
<p>此外，其受損的品牌恰逢美國電動車銷售因關税擔憂、價格上漲和充電基礎設施不足而停滯不前。更重要的是，國外日益激烈的電動車競爭正在蠶食特斯拉在海外電動車銷售中的主導地位。像中國的 <strong>比亞迪</strong> 這樣的競爭對手在多個市場上超越了特斯拉，尤其是在中國。</p>
<p>如果這些還不夠，特斯拉將未來押注於機器人和自動駕駛汽車有點冒險。這兩個市場在很大程度上尚未得到驗證，即使特斯拉成功開發出合適的技術，也不能保證對其人形機器人或自動駕駛汽車的需求會存在。</p>
<h2>結論：採取觀望態度</h2>
<p>如果你對購買特斯拉猶豫不決，我認為最好等着看看公司在自動駕駛汽車計劃和機器人機會方面的發展。此外，特斯拉品牌需要一些修整，馬斯克需要證明他能夠專注於自己的公司，而不是政治。</p>
<p>汽車銷售需要反彈，淨收入需要增長，馬斯克必須展示他能夠專注於一件事，才能讓我在現在感到舒適地購買特斯拉的股票。這並不意味着它不會在自動駕駛和機器人方面取得成功，但目前公司還有很多需要證明的。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉的股票目前價格為 325 美元，今年下跌了 20%。儘管公司在機器人和自動駕駛汽車方面具有潛力，但對汽車銷量下降和品牌受損的擔憂依然存在。分析師建議在投資前採取觀望態度，因為特斯拉需要改善其品牌，專注於核心業務，並在新市場中展示成功</p>

<p>At the start of this year, <strong>Tesla</strong>(TSLA 1.12%) had a share price of $428, but as CEO Elon Musk spent more and more time working for the Trump administration running the Department of Government Efficiency (DOGE) and less time at his automotive company, Tesla's stock began faltering.</p>
<div class="lb-trans"><p>今年年初，<strong>特斯拉</strong>（TSLA 1.12%）的股價為 428 美元，但隨着首席執行官埃隆·馬斯克在特朗普政府擔任政府效率部（DOGE）工作，花費越來越多的時間，特斯拉的股票開始下滑。</p>
</div><p>It's regained some momentum since Musk left Washington and returned his attention to Tesla, but the EV stock is still down about 20% this year, with a price per share of $325 as of June 16.</p>
<div class="lb-trans"><p>自從馬斯克離開華盛頓，重新關注特斯拉後，股價恢復了一些勢頭，但截至 6 月 16 日，這隻電動車股票今年仍下跌約 20%，每股價格為 325 美元。</p>
</div><p>The recent pullback likely has some investors wondering whether now is a good time to buy Tesla. Here's a quick comparison of the company's pros and cons -- and why it's probably best to hold off on buying the stock right now.</p>
<div class="lb-trans"><p>最近的回調可能讓一些投資者在思考現在是否是購買特斯拉的好時機。以下是對該公司優缺點的快速比較——以及為什麼現在最好還是先觀望。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjE4NzEvY3liZXJjYWJfNzUuanBnJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F821871%2Fcybercab_75.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：特斯拉。</p>
</div><h2>Pros: Robotics and AVs could be huge</h2>
<div class="lb-trans"><h2>優點：機器人和自動駕駛汽車可能會非常重要</h2>
</div><p>Musk often sets lofty goals for his companies that can sometimes seem (or are) outlandish. While Tesla can often miss deadlines for launches, there's no denying the company has succeeded in the electric vehicle market when most were saying it would fail.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克經常為他的公司設定雄心勃勃的目標，這些目標有時看起來（或確實）不切實際。雖然特斯拉常常錯過發佈的最後期限，但不可否認的是，該公司在電動車市場上取得了成功，而大多數人曾認為它會失敗。</p>
</div><p>That's why when Musk says Tesla's future is in robotics and autonomous vehicles, you should probably take him seriously. And there's plenty of money to be made from both.</p>
<div class="lb-trans"><p>這就是為什麼當馬斯克説特斯拉的未來在於機器人和自動駕駛汽車時，你應該認真對待他。而且這兩個領域都有很大的盈利空間。</p>
</div><p>Analysts from <strong>Morgan Stanley</strong> believe the humanoid robot market could be worth $5 trillion by 2035. Musk believes Tesla could grab 10% market share, and it's well on its way toward being a key player, with the goal of producing 5,000 of its Optimus bots this year and 50,000 next year.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>摩根士丹利</strong> 的分析師認為，到 2035 年，人形機器人市場的價值可能達到 5 萬億美元。馬斯克相信特斯拉可以佔據 10% 的市場份額，並且正在朝着成為關鍵參與者的目標邁進，計劃今年生產 5000 個 Optimus 機器人，明年生產 50000 個。</p>
</div><p>Will it miss that goal? Probably. But the deadline isn't the point; it's that Tesla is moving steadily toward its robotics future.</p>
<div class="lb-trans"><p>它會錯過這個目標嗎？可能會。但最後期限並不是重點；重點是特斯拉正在穩步朝着其機器人未來邁進。</p>
</div><p>This leads us to autonomous vehicles (AVs). Tesla was supposed to launch its Robotaxi service in Austin, Texas, this month, only to delay the launch. While it's easy to dismiss this as another Tesla deadline blunder, the bigger picture is that Tesla wants to both build its own autonomous vehicles and allow Tesla owners to rent out their vehicles for AV services.</p>
<div class="lb-trans"><p>這引出了自動駕駛汽車（AV）。特斯拉原定於本月在德克薩斯州奧斯汀推出其 Robotaxi 服務，但卻推遲了發佈。雖然很容易將此視為特斯拉又一次的最後期限失誤，但更大的圖景是，特斯拉希望既能製造自己的自動駕駛汽車，又能讓特斯拉車主出租他們的車輛用於自動駕駛服務。</p>
</div><p>Tesla is betting that its EVs will be able to tap into this massive $2 trillion (by 2030). While it's behind some competitors, namely <strong>Alphabet</strong>'s Waymo, it's not a ridiculous thought that the leading EV company in the U.S. could carve out a niche in the still-nascent AV market as well.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉押注其電動車能夠進入這個到 2030 年將達到 2 萬億美元的巨大市場。雖然在一些競爭對手，尤其是 <strong>Alphabet</strong> 的 Waymo 面前處於劣勢，但美國領先的電動車公司在仍處於初期階段的自動駕駛市場中開闢一個細分市場並不是一個荒謬的想法。</p>
</div><h2>Cons: Falling vehicle sales, unproven markets, and lack of focus</h2>
<div class="lb-trans"><h2>缺點：汽車銷售下滑、市場未驗證以及缺乏專注</h2>
</div><p>Despite Tesla's potential, serious concerns remain. First, Tesla is stumbling when it comes to its core business: selling electric vehicles. Automotive revenue tumbled 20% in the first quarter of 2025, and net income plunged 71% to just $0.12 per share.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管特斯拉潛力巨大，但仍然存在嚴重的擔憂。首先，特斯拉在其核心業務——銷售電動車方面遇到了困難。2025 年第一季度，汽車收入下降了 20%，淨收入暴跌 71%，僅為每股 0.12 美元。</p>
</div><p>The most likely reason was the significant brand damage done when Musk took a position at DOGE and aligning himself with some ideas that didn't sit well with existing and potential customers. It's difficult to predict if Tesla can rebuild its brand or how long it might take. That's obviously not good for sales or its stock price.</p>
<div class="lb-trans"><p>最可能的原因是，當馬斯克在 DOGE 擔任職務並與一些不受現有和潛在客户歡迎的想法保持一致時，造成了品牌的重大損害。很難預測特斯拉是否能夠重建其品牌，或者需要多長時間。這顯然對銷售或股價不利。</p>
</div><p>Additionally, its tarnished brand has occurred at a time when sales of EVs are stalling in the U.S. amid tariff concerns, rising prices, and a lack of EV charging infrastructure. What's more, rising EV competition abroad is chipping away at Tesla's dominance in foreign electric vehicle sales. Competitors like China-based <strong>BYD</strong> are outpacing Tesla in multiple markets, especially China.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，其受損的品牌恰逢美國電動車銷售因關税擔憂、價格上漲和充電基礎設施不足而停滯不前。更重要的是，國外日益激烈的電動車競爭正在蠶食特斯拉在海外電動車銷售中的主導地位。像中國的 <strong>比亞迪</strong> 這樣的競爭對手在多個市場上超越了特斯拉，尤其是在中國。</p>
</div><p>If all of that weren't enough, Tesla betting its future on robotics and AVs is a bit of a gamble. These are two largely unproven markets, and there's no guarantee that even if Tesla succeeds in building the right technology, demand for its humanoid bots or self-driving cars will be there.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果這些還不夠，特斯拉將未來押注於機器人和自動駕駛汽車有點冒險。這兩個市場在很大程度上尚未得到驗證，即使特斯拉成功開發出合適的技術，也不能保證對其人形機器人或自動駕駛汽車的需求會存在。</p>
</div><h2>The verdict: Take a wait-and-see approach</h2>
<div class="lb-trans"><h2>結論：採取觀望態度</h2>
</div><p>If you're on the fence about buying Tesla, I think it's better to wait to see how the company's autonomous vehicle plans and robotics opportunities unfold. What's more, the Tesla brand needs some polishing, and Musk needs to prove he can focus on his company rather than politics.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果你對購買特斯拉猶豫不決，我認為最好等着看看公司在自動駕駛汽車計劃和機器人機會方面的發展。此外，特斯拉品牌需要一些修整，馬斯克需要證明他能夠專注於自己的公司，而不是政治。</p>
</div><p>Vehicle sales need to rebound, net income needs to grow, and Musk has to show he can stay focused on one thing at time before I'd feel comfortable buying Tesla stock right now. That doesn't mean it won't succeed at its AV and robotics ambitions, but the company has a lot to prove at the moment.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽車銷售需要反彈，淨收入需要增長，馬斯克必須展示他能夠專注於一件事，才能讓我在現在感到舒適地購買特斯拉的股票。這並不意味着它不會在自動駕駛和機器人方面取得成功，但目前公司還有很多需要證明的。</p>
</div>

Should You Buy Tesla Stock While It's Below $350?

- 特斯拉股價從年初的 $428 下跌至 $325，年內下跌約 20%。
- 公司面臨電動車銷售下滑和品牌受損等挑戰，第一季度汽車收入下降 20%。
- 建議投資者觀望，等待特斯拉在自動駕駛和機器人領域的進展。

特斯拉股票在低於 350 美元時是否值得購買？