<p>特斯拉正式且成功地推出了其期待已久的機器人出租車服務，這標誌着公司在自動駕駛雄心方面的一個重要里程碑。週日下午，一小部分受邀用户在配備最新全自動駕駛（FSD）軟件的特斯拉 Model Y 車輛中進行了首次無人駕駛體驗，行駛於南奧斯汀。</p>
<p>首席執行官埃隆·馬斯克稱此次發佈為 “十年辛勤工作的巔峯”，並在 X 平台上祝賀特斯拉的人工智能軟件和芯片設計團隊。儘管公司之前承諾提供完全無監督的自動駕駛體驗，但當前的推出仍包括一名特斯拉員工坐在前排乘客座位上作為安全監控員。</p>
<p>儘管如此，駕駛座上沒有人，這使得這是特斯拉首次在城市街道上推出無人駕駛的公共叫車服務。</p>
<h3>謹慎的推出</h3>
<p>試點項目包括 10 到 20 輛特斯拉 Model Y 車輛，在南奧斯汀的一個地理圍欄區域內運營。該區域的駕駛半徑大約為 30 分鐘，已由特斯拉工程師進行了全面的地圖繪製。乘車服務目前在早上 6 點到午夜之間提供，收費為每次 4.20 美元的固定促銷價——這也是馬斯克在公共信息中頻繁使用的數字。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/06/tesla-vs-waymo-1.jpg/query-cmVzaXplPTk3NSw0MDImc3NsPTE?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="975" height="402" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/06/tesla-vs-waymo-1.jpg/query-cmVzaXplPTk3NSw0MDImc3NsPTE"/></p>
<p>特斯拉的新機器人出租車服務通過現有的特斯拉手機應用程序更新進行訪問，早期接入計劃的用户可以叫車、選擇目的地，並同步個人車輛偏好設置，如媒體播放列表和氣候控制設置。</p>
<p>儘管充滿期待，特斯拉仍在謹慎推進。公司在惡劣天氣期間限制服務，避免複雜的交叉路口，並不允許 18 歲以下的乘客。特斯拉還強調，安全監控員不能通過方向盤或踏板進行干預，但可以在必要時激活 “緊急停止開關”。</p>
<h3>公眾反應與首次乘車</h3>
<p>特斯拉影響者發佈的早期乘車視頻顯示了平穩的駕駛表現，儘管一些車輛經歷了輕微的導航問題。有一輛車在靠近警車的交叉路口意外剎車，但沒有發生事故。乘客們稱讚這次體驗為 “平穩”、“正常” 和 “無事件”，許多人在社交媒體上直播了他們的經歷。</p>
<p>特斯拉的機器人出租車系統由先進版本的 FSD 軟件驅動，完全依賴於攝像頭和神經網絡訓練——這與使用激光雷達和雷達的競爭對手 Waymo 形成鮮明對比。特斯拉的這一做法引發了行業專家的質疑，但在週日，該系統表現良好，沒有發生重大事故。</p>
<h3>接下來會怎樣？</h3>
<p>馬斯克暗示將迅速擴大規模，稱特斯拉可能在幾個月內在道路上擁有 “數千輛” 機器人出租車，儘管公司尚未確認更廣泛可用的時間表。2024 年底首次揭示的未來派 “網絡出租車” 車輛並不包括在此次初始部署中，預計生產要到 2026 年。</p>
<p>隨着特斯拉從奧斯汀的試點項目中收集現實世界的數據，當前的挑戰從成功推出轉向安全擴展運營、獲得公眾信任以及應對美國及其他地區不斷變化的監管框架。</p>

特斯拉

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<p>特斯拉在奧斯汀推出了其機器人出租車服務，這標誌着其自動駕駛目標的重要一步。試點項目包括 10 到 20 輛 Model Y 車輛，提供無人駕駛的乘車服務，並配有安全監控人員。乘車時間為早上 6 點到午夜，推廣票價為 4.20 美元。初步反應積極，儘管也注意到了一些導航上的小問題。首席執行官埃隆·馬斯克預計將迅速擴展，可能很快部署數千輛機器人出租車，同時強調安全和合規性是未來面臨的主要挑戰</p>

<p>Tesla has officially, and successfully, launched its long-awaited Robotaxi service, marking a major milestone in the company’s autonomous driving ambitions. On Sunday afternoon, a select group of invited users took their first driverless rides through South Austin in Tesla Model Y vehicles equipped with the latest Full Self-Driving (FSD) software.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉正式且成功地推出了其期待已久的機器人出租車服務，這標誌着公司在自動駕駛雄心方面的一個重要里程碑。週日下午，一小部分受邀用户在配備最新全自動駕駛（FSD）軟件的特斯拉 Model Y 車輛中進行了首次無人駕駛體驗，行駛於南奧斯汀。</p>
</div><p>CEO Elon Musk heralded the launch as the “culmination of a decade of hard work,” posting on X to congratulate Tesla’s AI software and chip design teams. While the company had previously promised a fully unsupervised autonomous experience, the current rollout still includes a Tesla employee sitting in the front passenger seat as a safety monitor.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席執行官埃隆·馬斯克稱此次發佈為 “十年辛勤工作的巔峯”，並在 X 平台上祝賀特斯拉的人工智能軟件和芯片設計團隊。儘管公司之前承諾提供完全無監督的自動駕駛體驗，但當前的推出仍包括一名特斯拉員工坐在前排乘客座位上作為安全監控員。</p>
</div><p>Nevertheless, no one occupies the driver’s seat, making this the first public ride-hailing service by Tesla to deploy driverless vehicles on city streets.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管如此，駕駛座上沒有人，這使得這是特斯拉首次在城市街道上推出無人駕駛的公共叫車服務。</p>
</div><h3>A Cautious Rollout</h3>
<div class="lb-trans"><h3>謹慎的推出</h3>
</div><p>The pilot program includes 10 to 20 Tesla Model Y vehicles operating within a geofenced section of South Austin. The area spans a roughly 30-minute driving radius and has been thoroughly mapped by Tesla engineers. Rides are currently available between 6 a.m. and midnight and are being offered for a flat promotional fare of $4.20 per trip — a nod to Musk’s frequent use of the figure in public messaging.</p>
<div class="lb-trans"><p>試點項目包括 10 到 20 輛特斯拉 Model Y 車輛，在南奧斯汀的一個地理圍欄區域內運營。該區域的駕駛半徑大約為 30 分鐘，已由特斯拉工程師進行了全面的地圖繪製。乘車服務目前在早上 6 點到午夜之間提供，收費為每次 4.20 美元的固定促銷價——這也是馬斯克在公共信息中頻繁使用的數字。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/06/tesla-vs-waymo-1.jpg/query-cmVzaXplPTk3NSw0MDImc3NsPTE" alt="" original-src="https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/06/tesla-vs-waymo-1.jpg?resize=975%2C402&amp;ssl=1"/></p>
<p>Tesla’s new robotaxi service is being accessed through an update to the existing Tesla mobile app, where users in the Early Access Program can hail a ride, choose destinations, and sync personal vehicle preferences such as media playlists and climate control settings.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的新機器人出租車服務通過現有的特斯拉手機應用程序更新進行訪問，早期接入計劃的用户可以叫車、選擇目的地，並同步個人車輛偏好設置，如媒體播放列表和氣候控制設置。</p>
</div><p>Despite the excitement, Tesla is moving forward cautiously. The company has restricted service during inclement weather, avoids complex intersections, and does not permit riders under 18. Tesla also emphasizes that safety monitors cannot intervene via a steering wheel or pedals but can activate a “kill switch” if necessary.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管充滿期待，特斯拉仍在謹慎推進。公司在惡劣天氣期間限制服務，避免複雜的交叉路口，並不允許 18 歲以下的乘客。特斯拉還強調，安全監控員不能通過方向盤或踏板進行干預，但可以在必要時激活 “緊急停止開關”。</p>
</div><h3>Public Reactions and First Rides</h3>
<div class="lb-trans"><h3>公眾反應與首次乘車</h3>
</div><p>Early ride footage posted by Tesla influencers showed smooth driving performance, although some experienced minor navigation quirks. One vehicle reportedly braked unexpectedly in an intersection near police vehicles, though no incident occurred. Riders praised the experience as “smooth,” “normal,” and “uneventful,” with many livestreaming their experiences across social media.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉影響者發佈的早期乘車視頻顯示了平穩的駕駛表現，儘管一些車輛經歷了輕微的導航問題。有一輛車在靠近警車的交叉路口意外剎車，但沒有發生事故。乘客們稱讚這次體驗為 “平穩”、“正常” 和 “無事件”，許多人在社交媒體上直播了他們的經歷。</p>
</div><p>Tesla’s robotaxi system is powered by an advanced version of FSD software that relies solely on cameras and neural network training — a stark contrast to competitors like Waymo, which use lidar and radar. Tesla’s approach has drawn skepticism from industry experts, but on Sunday the system performed without a major incident.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的機器人出租車系統由先進版本的 FSD 軟件驅動，完全依賴於攝像頭和神經網絡訓練——這與使用激光雷達和雷達的競爭對手 Waymo 形成鮮明對比。特斯拉的這一做法引發了行業專家的質疑，但在週日，該系統表現良好，沒有發生重大事故。</p>
</div><h3>What’s Next?</h3>
<div class="lb-trans"><h3>接下來會怎樣？</h3>
</div><p>Musk has hinted at a rapid scale-up, saying Tesla could have “thousands” of robotaxis on roads within months, though the company has not confirmed timelines for broader availability. The futuristic “Cybercab” vehicle first revealed in late 2024 is not part of this initial deployment, with production not expected until 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克暗示將迅速擴大規模，稱特斯拉可能在幾個月內在道路上擁有 “數千輛” 機器人出租車，儘管公司尚未確認更廣泛可用的時間表。2024 年底首次揭示的未來派 “網絡出租車” 車輛並不包括在此次初始部署中，預計生產要到 2026 年。</p>
</div><p>As Tesla collects real-world data from the Austin pilot, the challenge now shifts from a successful launch to expanding operations safely, securing public trust, and navigating evolving regulatory frameworks across the U.S. and beyond.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着特斯拉從奧斯汀的試點項目中收集現實世界的數據，當前的挑戰從成功推出轉向安全擴展運營、獲得公眾信任以及應對美國及其他地區不斷變化的監管框架。</p>
</div>

Tesla Successfully Launches Robotaxi Service in Austin

- 特斯拉正式推出其期待已久的 Robotaxi 服務，標誌着自動駕駛的重要里程碑。  
- 該服務在南奧斯汀的特定區域內進行試點，提供無人駕駛乘車體驗。  
- 特斯拉計劃在未來幾個月內迅速擴大 Robotaxi 數量，儘管尚未確認具體時間表。  

特斯拉在奧斯汀成功推出了無人駕駛出租車服務