備受矚目的特斯拉 “自動駕駛出租車” 正式啓動，但與馬斯克此前宣傳的無人駕駛不同，不僅配備 “安全監督員”，而且服務範圍和時間均受到嚴格限制。
6 月 22 日，特斯拉正式推出 “自動駕駛出租車”，多輛車身標註 Robotaxi 的 Model Y 車輛在奧斯汀街頭出現。原定的開始營運時間是早晨六點，但最終推遲到了中午 12 點。
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當前特斯拉 “自動駕駛出租車” 的車隊規模不大，初期僅配備約 10 輛車輛，運營時間限制在上午 6 點至午夜 12 點之間，且僅在地理圍欄區域內提供服務。
值得注意的的是，最重要的限制在前排乘客座位配備了安全員，這與馬斯克此前宣傳的無人駕駛服務形成鮮明對比。
馬斯克在社交媒體上表示，該服務將收取 4.20 美元的統一費用。馬斯克還強調公司在安全方面&#34;格外謹慎&#34;。
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據介紹，馬斯克本月曾表示計劃在&#34;幾個月內&#34;部署 1000 輛機器人出租車，並將服務擴展到舊金山和洛杉磯等城市。
然而，目前的服務限制和監管環境使得這一擴張計劃面臨不確定性。
<h2 style="text-align: left">服務限制遠超預期</h2>
根據特斯拉向部分社交媒體影響者發出的邀請函，這項&#34;機器人出租車&#34;服務的限制程度超出市場預期。
<blockquote>
第一，目前，特斯拉 Robotaxi 仍處於內測階段，只有受邀請的用户才可以在 APP 上下單，並未對所有用户開放。下載安裝 App 之後，用户需要登錄，然後同意用户使用協議之後，即可打車。
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第二，目前 APP 提示了運行的地理範圍。僅在地理圍欄區域內運營，避開復雜路口，不包括機場，且在惡劣天氣條件下可能暫停或無法使用。
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第三，最重要的限制是，配備安全員，此外並配備遠程操作員在出現問題時進行干預。
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有特斯拉工作人員在社交媒體發出上後台監控的工作畫面圖片。
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</blockquote>
目前公開的特斯拉 Robotaxi 體驗視頻顯示：
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車輛可以來停車場來接乘客，當 Robotaxi 到達時，外部燈光會閃爍，以便乘客更容易找到汽車。
在車輛行駛過程中，後排屏幕會提示行程所需時間和到達時間。
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到達目的地付費後，可以對行程體驗進行打分，並決定是否給小費。
</blockquote>
<h2 style="text-align: left">監管壓力持續增加</h2>
德克薩斯州民主黨議員團體最近致信特斯拉，敦促公司將機器人出租車服務推遲到 9 月，屆時關於自動駕駛汽車的新法律將開始實施。
州長 Greg Abbott 上週五簽署了這項法規，要求運營自動駕駛汽車必須獲得州許可證。
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)目前仍在對特斯拉自動駕駛和&#34;完全自動駕駛&#34;系統的能力聲明進行多項調查。
該監管機構在 5 月初致信特斯拉，要求提供機器人出租車服務所使用技術的更多信息。
報道稱，儘管特斯拉的&#34;完全自動駕駛&#34;系統名稱如此，但仍要求人類坐在駕駛座位上並保持全程注意，這與谷歌的 Waymo 出租車形成對比。
Waymo 在奧斯汀推出商業服務前進行了長達一年的測試，其中包括 6 個月有安全駕駛員和 6 個月無安全駕駛員的測試階段，目前已在舊金山等地提供完全無人的自動駕駛叫車服務。
巴克萊分析師 Dan Levy 警告稱，在構建支持完全自動駕駛汽車的基礎設施方面仍有大量工作要做，&#34;追趕或超越 Waymo 絕非易事&#34;。

特斯拉

特斯拉正式推出” 自動駕駛出租車” 服務，目前僅配備 10 輛車，運營時間限制在上午 6 點至午夜 12 點，且只在地理圍欄區域內運行。最重要的是，車輛仍配備安全員和遠程操作員，統一收費 4.20 美元。分析認為，相比已在多地提供完全無人駕駛服務的 Waymo，特斯拉要追趕絕非易事。

- 特斯拉正式推出 “自動駕駛出租車”，但配備安全員，服務受限。  
- 初期僅 10 輛車在特定區域內運營，收費 4.20 美元。  
- 監管壓力增加，德州新法要求自動駕駛需州許可證。  

10 輛車、配安全員、有限範圍行駛！特斯拉正式推出 “自動駕駛出租車”，評論吐槽遠不如 Waymo