特斯拉公司 的前人工智能負責人 安德烈·卡爾帕西 認為，科技公司仍未解決自動駕駛問題。
發生了什麼： 卡爾帕西在上週的 Y Combinator 活動中表示，實現完全自動駕駛可能並不像看起來那麼簡單。
卡爾帕西分享了他在 2013 年與 字母表公司 的 GOOGLGOOG Waymo 進行自動駕駛的經歷。他説：&#34;我們上了這輛車，圍繞帕洛阿爾託開了大約 30 分鐘的車，經過高速公路、街道等等，那次駕駛非常完美。&#34;
他強調，他曾認為自動駕駛行業即將解決，但十多年後，公司仍在努力完善這項技術，因為 Waymo 仍在使用遠程操作員，卡爾帕西説。
為什麼這很重要： 這些評論正值 埃隆·馬斯克 的電動車巨頭在奧斯丁正式推出 Robotaxi 服務，舉行了一場僅限邀請的活動，以展示公司的自動駕駛能力。
Robotaxi 可能成為特斯拉業務的關鍵要素，像 Future Fund LLC 的董事總經理 加里·布萊克 重申了該服務對特斯拉未來的重要性。
然而，隨着特斯拉在奧斯丁的推出開始，該公司將努力追趕 Waymo，後者已經在美國的多個城市運營，包括亞利桑那州、加利福尼亞州和德克薩斯州。
對特斯拉來説，自動駕駛汽車（AVs）的成本可能是一個推動因素，數據顯示其成本是 Waymo 車隊的 1/7。此外，數據還表明，特斯拉擁有超過 30 億英里的數據可供使用，而 Waymo 則為 2200 萬英里。
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照片來源：Shutterstock

特斯拉

安德烈·卡爾帕西（Andrej Karpathy），特斯拉前人工智能負責人，表示在經過十年的發展後，自動駕駛仍然沒有解決方案。在一次 Y Combinator 活動上，他回顧了自己與 Waymo 的早期經歷，指出儘管最初充滿樂觀，但該技術仍未完善。他的評論正值特斯拉在奧斯丁推出其 Robotaxi 服務，這對其未來至關重要。儘管特斯拉在數據方面相較於 Waymo 具有顯著優勢，但在追趕競爭對手方面仍面臨挑戰

Tesla Inc.'s TSLA former head of AI, Andrej Karpathy, thinks that tech companies still haven't solved autonomous driving.
<div class="lb-trans">特斯拉公司 的前人工智能負責人 安德烈·卡爾帕西 認為，科技公司仍未解決自動駕駛問題。
</div>What Happened: Karpathy, speaking at last week's Y Combinator event, explained that achieving fully autonomous driving may not be as easy as it seems.
<div class="lb-trans">發生了什麼： 卡爾帕西在上週的 Y Combinator 活動中表示，實現完全自動駕駛可能並不像看起來那麼簡單。
</div>Karpathy shared an anecdote of his experience with autonomous driving in 2013 with Alphabet Inc.'s GOOGLGOOG Waymo. &#34;We got into this car and we went for an about 30-minute drive around Palo Alto, highways, streets and so on, and that drive was perfect,&#34; he said.
<div class="lb-trans">卡爾帕西分享了他在 2013 年與 字母表公司 的 GOOGLGOOG Waymo 進行自動駕駛的經歷。他説：&#34;我們上了這輛車，圍繞帕洛阿爾託開了大約 30 分鐘的車，經過高速公路、街道等等，那次駕駛非常完美。&#34;
</div>He highlighted how he thought that the autonomous driving sector was about to be solved, but more than a decade later, companies are still working on perfecting the technology, as Waymo still uses teleoperators, Karpathy said.
<div class="lb-trans">他強調，他曾認為自動駕駛行業即將解決，但十多年後，公司仍在努力完善這項技術，因為 Waymo 仍在使用遠程操作員，卡爾帕西説。
</div>Why It Matters: The comments come in as Elon Musk's EV giant has officially rolled out the Robotaxi service in Austin in an invite-only event to demonstrate the company's autonomous driving prowess.
<div class="lb-trans">為什麼這很重要： 這些評論正值 埃隆·馬斯克 的電動車巨頭在奧斯丁正式推出 Robotaxi 服務，舉行了一場僅限邀請的活動，以展示公司的自動駕駛能力。
</div>Robotaxis could prove to be a crucial element to Tesla's business, with experts like Future Fund LLC's managing director Gary Black reiterating the importance of the service to Tesla's future.
<div class="lb-trans">Robotaxi 可能成為特斯拉業務的關鍵要素，像 Future Fund LLC 的董事總經理 加里·布萊克 重申了該服務對特斯拉未來的重要性。
</div>However, as Tesla's Austin rollout begins, the company will look to catch up to Waymo, which already operates in multiple cities across the U.S. in Arizona, California and Texas.
<div class="lb-trans">然而，隨着特斯拉在奧斯丁的推出開始，該公司將努力追趕 Waymo，後者已經在美國的多個城市運營，包括亞利桑那州、加利福尼亞州和德克薩斯州。
</div>What could be a boost to Tesla is the cost of AVs or autonomous vehicles, which data suggests is 1/7 that of Waymo's fleet. The data also suggested Tesla has over 3 billion miles worth of data to work with, compared to Waymo's 22 million miles.
<div class="lb-trans">對特斯拉來説，自動駕駛汽車（AVs）的成本可能是一個推動因素，數據顯示其成本是 Waymo 車隊的 1/7。此外，數據還表明，特斯拉擁有超過 30 億英里的數據可供使用，而 Waymo 則為 2200 萬英里。
</div>Tesla scores well on Momentum, Quality and Growth metrics, but offers poor Value. For more such insights, sign up for Benzinga Edge Stock Rankings today!
<div class="lb-trans">特斯拉在動量、質量和增長指標上表現良好，但價值表現較差。欲獲取更多此類見解，請立即註冊 Benzinga Edge 股票排名！
</div>Check out more of Benzinga's Future Of Mobility coverage by following this link.
<div class="lb-trans">通過 點擊此鏈接 查看更多 Benzinga 的未來出行報道。
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<li>Elon Musk’s Tesla To Build First Grid-Scale Energy Storage Site In China With $550 Million Investment</li>
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<li>埃隆·馬斯克的特斯拉將在中國投資 5.5 億美元建設首個大規模電力儲存設施</li>
</ul>
</div>Photo courtesy: Shutterstock
<div class="lb-trans">照片來源：Shutterstock
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Ex-Tesla AI Chief Andrej Karpathy Says Self-Driving Still Isn't Solved After A Decade

- 特斯拉前人工智能負責人 Andrej Karpathy 指出，自動駕駛技術尚未解決。  
- 他回憶起 2013 年與 Waymo 的一次完美駕駛，但十多年後仍在完善技術。  
- 特斯拉在奧斯汀推出 Robotaxi 服務，面臨與 Waymo 的競爭。  

前特斯拉 AI 負責人 Andrej Karpathy 表示，經過十年，自動駕駛技術仍未得到解決