<p><strong>特斯拉</strong>（TSLA 8.19%）及其首席執行官埃隆·馬斯克最近達成了一個重要里程碑——他們在德克薩斯州奧斯汀推出了公司的首款自駕機器人出租車，供付費客户使用。這是馬斯克在 2016 年首次討論的一個計劃。雖然這看起來更像是一次軟啓動，但對於特斯拉來説仍然是一個重要的進展，特斯拉計劃推出一支完全自主的機器人出租車車隊。許多投資者認為，這可能成為公司一個巨大的新業務，從而證明特斯拉的高估值是合理的。</p><p>不過，特斯拉目前有很多事情在進行中。請記住，公司的核心業務仍然是電動汽車（EV），而這一業務在幾周內將面臨一個關鍵事件。</p><h2 id="g1emhuy9c">第二季度電動汽車交付即將公佈</h2><p>特斯拉預計將在七月的第一週公佈其第二季度電動汽車交付數據。許多投資者可能還記得，第一季度的交付量約為 337,000 輛，這是兩年來最低的季度交付量。許多投資者擔心，馬斯克與唐納德·特朗普總統的密切關係以及他在特朗普政府效率部（DOGE）任職期間，可能使特斯拉的潛在客户羣體中的一部分人感到疏遠。</p><figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/e4c22831144b1f14f27dfaad16a07b47?x-oss-process=style/lg" alt="" width="700" height="393" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/e4c22831144b1f14f27dfaad16a07b47"/></figure><p>圖片來源：Getty Images。</p><p>雖然馬斯克已經辭去了在 DOGE 的職務，以重新專注於他的業務，但截至目前，特斯拉第二季度的銷售數據並不樂觀。來自歐洲的月度銷售數據顯示，特斯拉在四月份在包括英國、荷蘭、丹麥、葡萄牙、瑞典和法國等國的銷售再次出現下滑。</p><p>其他數據顯示，特斯拉在中國的銷售在第二季度也面臨困難。除了政治和品牌形象，特斯拉在中國的競爭對手如 <strong>比亞迪</strong> 的競爭加劇也可能是一個原因，比亞迪在中國市場佔據了主導份額。比亞迪的電動汽車價格更便宜，最新技術充電速度也快於特斯拉。在我看來，這些因素將對特斯拉構成比品牌或政治問題更大的挑戰，而後者可能會隨着時間的推移而減弱。</p><p>華爾街分析師預計第二季度的交付量約為 400,000 輛，這將比第一季度有所改善，但同比下降 10%。然而，一些分析師並不認為如果特斯拉未能達到預期，投資者會太在意。</p><p>“特斯拉的敍述越來越轉向自動駕駛/機器人出租車，投資者可能更關注計劃於 6 月 22 日的機器人出租車發佈以及特斯拉在自動駕駛方面的擴展路徑，而不是第二季度的交付量/整體基本面，”<strong>巴克萊</strong> 分析師丹·萊維在最近的研究報告中寫道。萊維預計第二季度特斯拉的電動汽車交付量為 375,000 輛。</p><p>其他分析師則更加擔憂。</p><p>在 6 月初，<strong>富國銀行</strong> 分析師科林·蘭根發佈了一份研究報告，建議特斯拉第二季度的交付量同比下降 21%。蘭根對該股票給予賣出評級，目標價暗示下行空間超過 60%。</p><p>值得注意的是，特斯拉已成為一隻戰場股票，一些分析師持極度負面的看法，而其他分析師如 Wedbush 的丹·艾夫斯則非常看好。</p><h2 id="3oq0zck03">如果特斯拉失望，是否會有人在意？</h2><p>目前，關於特斯拉第二季度電動汽車交付的負面新聞已經很多，但截至 6 月 20 日，股票的季度漲幅接近 24%。</p><p>正如萊維提到的，目前大多數特斯拉股東似乎更關注未來的計劃，如機器人出租車和 Optimus 人形機器人。如果特斯拉在電動汽車交付上表現不佳，我認為這可能表明核心電動汽車業務存在真正的問題，並且受到的不僅僅是馬斯克的政治影響，這將對電動汽車業務構成根本性的問題。</p><p>股票可能不會大幅下跌，但投資者將嚴重依賴機器人出租車車隊的表現，並依賴 Optimus 機器人業務迅速擴展。隨着特斯拉的市盈率達到 168 倍，這種押注對投資者來説只會變得更加風險。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉在奧斯汀推出了首款自動駕駛機器人出租車，這標誌着公司的一項重要里程碑。然而，隨着特斯拉準備公佈第二季度電動車交付數據，外界的擔憂也隨之而來，預計這些數據將顯示出與去年相比的下降。分析師們對這些交付對特斯拉股票的影響意見不一，有些人更關注機器人出租車的未來，而非當前的銷售情況。儘管負面新聞不斷，特斯拉的股票仍然上漲，但電動車交付的表現不佳可能表明特斯拉核心業務存在更深層次的問題，這為投資者帶來了風險</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA 8.19%) and its CEO Elon Musk recently achieved a big milestone -- they launched the company's first self-driving robotaxis for paying customers in Austin, Texas. It's an initiative that Musk first discussed in 2016. While it looks more like a soft launch, it's still a big step for Tesla, which plans to launch a fully autonomous robotaxi fleet. Many investors think that could be a massive new business for the company that will justify Tesla's monster valuation.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>（TSLA 8.19%）及其首席執行官埃隆·馬斯克最近達成了一個重要里程碑——他們在德克薩斯州奧斯汀推出了公司的首款自駕機器人出租車，供付費客户使用。這是馬斯克在 2016 年首次討論的一個計劃。雖然這看起來更像是一次軟啓動，但對於特斯拉來説仍然是一個重要的進展，特斯拉計劃推出一支完全自主的機器人出租車車隊。許多投資者認為，這可能成為公司一個巨大的新業務，從而證明特斯拉的高估值是合理的。</p>
</div><p>Still, Tesla has a lot going on right now. Remember, the company's core business is still electric vehicles (EVs), and that business is facing a critical event in just a few weeks' time.</p>
<div class="lb-trans"><p>不過，特斯拉目前有很多事情在進行中。請記住，公司的核心業務仍然是電動汽車（EV），而這一業務在幾周內將面臨一個關鍵事件。</p>
</div><h2>Q2 EV Deliveries to soon be announced</h2>
<div class="lb-trans"><h2>第二季度電動汽車交付即將公佈</h2>
</div><p>Tesla is expected to announce its second-quarter EV delivery figures in the first week of July. As many investors likely recall, first-quarter deliveries came in at roughly 337,000, its lowest quarterly number in over two years. Many investors have been concerned that Musk's close ties to President Donald Trump and his period of leading Trump's Department of Government Efficiency (DOGE) have alienated a significant portion of Tesla's potential customer base.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉預計將在七月的第一週公佈其第二季度電動汽車交付數據。許多投資者可能還記得，第一季度的交付量約為 337,000 輛，這是兩年來最低的季度交付量。許多投資者擔心，馬斯克與唐納德·特朗普總統的密切關係以及他在特朗普政府效率部（DOGE）任職期間，可能使特斯拉的潛在客户羣體中的一部分人感到疏遠。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjI0MTAvc2VsZi1kcml2aW5nLTItZ2V0dHkuanBnJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F822410%2Fself-driving-2-getty.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：Getty Images。</p>
</div><p>While Musk has stepped down from his work with DOGE to refocus on his businesses, data thus far on Tesla's sales in the second quarter has been less than encouraging. Monthly sales data from Europe showed that Tesla's sales once again faltered in April in countries including the United Kingdom, the Netherlands, Denmark, Portugal, Sweden, and France.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然馬斯克已經辭去了在 DOGE 的職務，以重新專注於他的業務，但截至目前，特斯拉第二季度的銷售數據並不樂觀。來自歐洲的月度銷售數據顯示，特斯拉在四月份在包括英國、荷蘭、丹麥、葡萄牙、瑞典和法國等國的銷售再次出現下滑。</p>
</div><p>Other data suggests that its sales in China have struggled in the second quarter as well. Aside from politics and brand image, Tesla may also be struggling there as a result of increasing competition from competitors like <strong>BYD</strong>, which has grabbed a dominant market share in China. BYD's EVs are cheaper and its newest tech can charge faster than Tesla's. These factors, in my opinion, will pose a bigger problem for Tesla than its brand or political issues, which are likely to fade over time.</p>
<div class="lb-trans"><p>其他數據顯示，特斯拉在中國的銷售在第二季度也面臨困難。除了政治和品牌形象，特斯拉在中國的競爭對手如 <strong>比亞迪</strong> 的競爭加劇也可能是一個原因，比亞迪在中國市場佔據了主導份額。比亞迪的電動汽車價格更便宜，最新技術充電速度也快於特斯拉。在我看來，這些因素將對特斯拉構成比品牌或政治問題更大的挑戰，而後者可能會隨着時間的推移而減弱。</p>
</div><p>Wall Street analysts are modeling for second-quarter deliveries of roughly 400,000, which would be an improvement from the first quarter, but a 10% year-over-year decline. However, some analysts don't expect investors to care much if Tesla misses estimates.</p>
<div class="lb-trans"><p>華爾街分析師預計第二季度的交付量約為 400,000 輛，這將比第一季度有所改善，但同比下降 10%。然而，一些分析師並不認為如果特斯拉未能達到預期，投資者會太在意。</p>
</div><p>&#34;The Tesla narrative has increasingly turned to AV/Robotaxi, with investors likely more focused on the planned June 22 Robotaxi launch and Tesla's path to scaling AV than on 2Q deliveries/overall fundamentals,&#34; wrote <strong>Barclays</strong> analyst Dan Levy in a recent research note. Levy is modeling for 375,000 Tesla EV deliveries in the second quarter.</p>
<div class="lb-trans"><p>“特斯拉的敍述越來越轉向自動駕駛/機器人出租車，投資者可能更關注計劃於 6 月 22 日的機器人出租車發佈以及特斯拉在自動駕駛方面的擴展路徑，而不是第二季度的交付量/整體基本面，”<strong>巴克萊</strong> 分析師丹·萊維在最近的研究報告中寫道。萊維預計第二季度特斯拉的電動汽車交付量為 375,000 輛。</p>
</div><p>Other analysts are more concerned.</p>
<div class="lb-trans"><p>其他分析師則更加擔憂。</p>
</div><p>In early June, <strong>Wells Fargo</strong> analyst Colin Langan posted a research note suggesting Tesla's deliveries in the second quarter were down 21% year-over-year on a quarter-to-date basis. Langan has a sell rating on the stock and a price target that implies a downside of more than 60%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 6 月初，<strong>富國銀行</strong> 分析師科林·蘭根發佈了一份研究報告，建議特斯拉第二季度的交付量同比下降 21%。蘭根對該股票給予賣出評級，目標價暗示下行空間超過 60%。</p>
</div><p>It's also worth noting that Tesla has become a battleground stock, with some analysts extremely negative and others like Wedbush's Dan Ives very bullish.</p>
<div class="lb-trans"><p>值得注意的是，特斯拉已成為一隻戰場股票，一些分析師持極度負面的看法，而其他分析師如 Wedbush 的丹·艾夫斯則非常看好。</p>
</div><h2>Will anyone care if Tesla disappoints?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>如果特斯拉失望，是否會有人在意？</h2>
</div><p>At this point, there have been many negative headlines about Tesla's EV deliveries in the second quarter, but the stock is up close to 24% quarter to date as of June 20.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，關於特斯拉第二季度電動汽車交付的負面新聞已經很多，但截至 6 月 20 日，股票的季度漲幅接近 24%。</p>
</div><p>As Levy mentioned, most Tesla shareholders at this point appear to be focused on future initiatives like robotaxis and Optimus humanoid robots. If Tesla does underperform on EV deliveries, I think it could suggest that the core EV business has a real problem and is being undermined by more than just Musk's politics, which would present a fundamental problem for the EV business.</p>
<div class="lb-trans"><p>正如萊維提到的，目前大多數特斯拉股東似乎更關注未來的計劃，如機器人出租車和 Optimus 人形機器人。如果特斯拉在電動汽車交付上表現不佳，我認為這可能表明核心電動汽車業務存在真正的問題，並且受到的不僅僅是馬斯克的政治影響，這將對電動汽車業務構成根本性的問題。</p>
</div><p>The stock may not fall much, but then investors will be heavily dependent on the performance of the robotaxi fleet, and reliant upon the Optimus robot business to scale up quickly as well. With Tesla trading at 168 times forward earnings, that bet is only becoming riskier for investors.</p>
<div class="lb-trans"><p>股票可能不會大幅下跌，但投資者將嚴重依賴機器人出租車車隊的表現，並依賴 Optimus 機器人業務迅速擴展。隨着特斯拉的市盈率達到 168 倍，這種押注對投資者來説只會變得更加風險。</p>
</div>

Tesla Just Achieved a Big Milestone With Its Robotaxi Launch. But There's Another Potential Speed Bump Fast Approaching.

- 特斯拉在德克薩斯州奧斯汀推出首款自駕機器人出租車。  
- 第二季度電動車交付數據將於 7 月初公佈，預計為 40 萬輛。  
- 特斯拉麪臨競爭加劇和品牌形象問題，未來表現存疑。  

特斯拉通過推出無人出租車剛剛達成了一個重要的里程碑。然而，另一個潛在的障礙正在迅速逼近