根據黃仁勳的説法，這是英偉達的下一個萬億美元機會——而這可能是你未曾注意到的

英偉達(NVDA 0.33%) 在其 2026 財年第一季度（截至 4 月 27 日）創造了超過 440 億美元的收入，其中 391 億美元來自其數據中心業務。該公司銷售全球最強大的數據中心圖形處理單元（GPU），這些芯片是每個人工智能（AI）開發者都希望使用的。

英偉達首席執行官黃仁勳認為，到 2028 年，人工智能數據中心的支出將超過每年 1 萬億美元，但他還在關注另一個萬億美元的機會：自動駕駛汽車。公司的汽車部門常常被投資者忽視，因為與數據中心部門相比，它的收入微不足道，但如果黃仁勳最近的預測成真，這種情況可能很快會改變。

圖片來源：英偉達。

自動駕駛汽車的十年

除了傳感器和其他先進的硬件組件外，一輛自動駕駛汽車還需要經過數百萬小時真實世界數據訓練的人工智能軟件，以確保它能夠安全地應對與其他車輛和行人共享道路時的每一種可能場景。製造一輛適合上路的自動駕駛汽車並不容易，只有少數幾家公司取得了成功。

Alphabet 的 Waymo 每週在舊金山、洛杉磯、鳳凰城和奧斯汀完成超過 250,000 次付費自動駕駛叫車服務，而 特斯拉 希望在今年在加利福尼亞和德克薩斯州推出其自動駕駛機器人出租車。這兩家公司在開發專有的自動駕駛硬件和軟件方面投資了數十億美元，但許多汽車製造商沒有競爭所需的專業知識或財力資源。

這就是英偉達的 Drive 平台的用武之地。它是一個完整的硬件和軟件解決方案，包括強大的 Thor 芯片，該芯片處理來自汽車傳感器的數據，以便在道路上做出快速決策。它正在獲得顯著的關注，梅賽德斯 - 奔馳、豐田、通用汽車、Rivian 和沃爾沃等頂級品牌選擇採用它。

早在 1 月，黃仁勳就表示，自動駕駛汽車可能是人工智能驅動的機器人行業的第一個萬億美元細分市場。然後，在 6 月與 CNBC 的最新採訪中，他表示這可能是自動駕駛汽車（以及一般的自動化機器）的十年，這表明這些技術可能即將進入主流。

英偉達的汽車收入在 2026 財年可能會增長三倍

正如我在開頭提到的，數據中心業務是英偉達收入的主要來源。在 2026 財年的第一季度，汽車部門產生了 5.67 億美元的收入，僅佔公司總收入的 1.3%。

然而，今年早些時候，黃仁勳表示，英偉達的汽車收入在 2026 財年可能達到 50 億美元，這將比 2025 財年的 17 億美元增長驚人的 194%。但這還不是全部，因為汽車製造商開始大量投資英偉達的其他產品，以定製和完善他們的自動駕駛產品，以便在競爭中脱穎而出。

黃仁勳表示，許多汽車製造商正在購買配備最新 Blackwell GPU 的英偉達 DGX 數據中心繫統，以便擁有足夠的計算能力來持續改進他們的自動駕駛人工智能模型。此外，他們還在使用英偉達的多模態基礎模型 Cosmos，該模型在超過 2000 萬小時的視頻上進行了預訓練，因此它已經對物理世界有了全面的理解。

Cosmos 可以用於運行數百萬次使用合成數據的模擬，這可以進一步訓練自動駕駛模型。換句話説，它減少了從真實駕駛中收集數據的需求，而這通常是一個繁瑣且耗時的過程。新的 Cosmos Predict-2 模型提供了更深的功能和更快的吞吐量，以提供更好的結果。

英偉達股票目前看起來很有吸引力

根據華爾街的共識估計（由 Yahoo! Finance 提供），英偉達在 2026 財年可能實現 1990 億美元的總收入。因此，即使其汽車收入增長到 50 億美元，它仍然只是整體業務中的一小部分。今天購買英偉達股票的投資者仍然是看重其數據中心部門的實力。

儘管如此，對於那些相信自動駕駛最終會成為黃仁勳所預期的萬億美元機會的投資者來説，這可能是一個很好的入場點，因為英偉達股票在當前水平上相當有吸引力。它的市盈率（P/E）為 46.4，比其 10 年平均水平 60 低 23%。

此外，華爾街認為英偉達的每股收益在 2026 財年可能增長到 4.29 美元，使其股票的前瞻市盈率為 33.5：

NVDA 市盈率數據來源於 YCharts

這意味着，如果華爾街的預測被證明是準確的，英偉達的股票在未來 12 個月左右必須上漲 38%，才能維持其當前的市盈率，而要與其 10 年平均市盈率 60 相一致，則必須飆升 79%。但投資者可能希望關注長期，因為自動駕駛有潛力成為該公司的另一個萬億美元機會。