美股盤初漲約 3%，特斯拉第二季度交付 38.4 萬輛，高於市場悲觀預期 35 萬輛

特斯拉第二季度全球交付量達到 384122 輛，略低於分析師平均預測的 389407 輛，但好於過去一週市場流傳的 35 萬至 36 萬輛的悲觀預測，推動特斯拉美股盤前漲近 7%，現漲幅已收窄至 3%。

在面臨銷量持續下滑的挑戰下，馬斯克已親自接管公司在美國和歐洲的銷售業務，以應對日益嚴峻的市場競爭。

7 月 2 日，特斯拉公佈了第二季度產銷數據。

• 二季度汽車產量 410244 輛，預估 400083 輛。
• 交付量為 384122，同比-13%，預估 389407。
• Model 3/Y 產量 396835 輛，預估 383567 輛。
• Model 3/Y 交付量 373728 輛，同比-12%，預估 377295 輛。

而 Model S、Model X 和 Cybertruck 等車型的交付量為 10394 輛，低於 14644 輛的預期。這些車型的產量也略低於預期，為 13,409 輛，而預測為 13,616 輛。

市場預期此前普遍下調，需求疲軟成主因

特斯拉最新公佈的數據顯示，在截至 6 月底的過去三個月裏，公司交付了 384122 輛汽車，較去年同期下降了 13%。這意味着特斯拉需要在今年下半年額外交付近 11 萬輛汽車，才能實現全年銷量的正增長。

在特斯拉公佈第二季度交付報告前，市場預期普遍被下調，原因在於持續的需求疲軟跡象以及投資者對公司增長軌跡的擔憂。儘管市場曾對改款 Model Y 的推出和公司的長期 Robotaxi 雄心抱有希望，但分析師普遍預計這將是又一個令人失望的季度。

富國銀行預計交付量將同比下降 21%，僅為 343000 輛。摩根大通將預測下調至 360000 輛，稱其 “大幅” 低於共識預期 8%。瑞銀則略顯樂觀，預測為 366000 輛。

來自特斯拉主要市場的具體數據也印證了市場預期的謹慎。歐洲汽車製造商協會（ACEA）數據顯示，儘管 5 月歐洲地區電動汽車整體註冊量增長了 25%，但特斯拉在歐洲的註冊量卻下降了 27.9%。截至今年 5 月，特斯拉在歐洲的銷量已累計下降 37.1%。

第二季度初，分析師曾對特斯拉保持樂觀，預計交付量將達到 44.4 萬輛，與 2024 年同期持平。但隨着市場數據揭示特斯拉並非受限於產能，而是面臨需求問題，儘管 Model 3 和 Model Y 採取了激進的折扣和 0% 融資優惠，其交付預測仍在穩步下降。

特斯拉管理層已在一月份放棄了今年汽車業務將恢復增長的預測，高管們在四月份發出警告，稱將在本月公佈財報時重新審視其展望。

馬斯克親自掌舵歐美銷售，核心高管調整

隨着親信 Omead Afshar 的離職（他曾負責特斯拉在北美和歐洲的銷售和製造業務），馬斯克目前正承擔起公司汽車業務的更多監督職責。

據媒體週二援引知情人士消息稱，目前，馬斯克將直接監督北美和歐洲的銷售業務，而高級副總裁 Tom Zhu 將繼續監督亞洲銷售業務並全面負責全球製造業務。Tom Zhu 於 2014 年加入特斯拉，曾主導上海超級工廠的啓動，現在將負責全球各工廠負責人。

此外，特斯拉北美銷售副總裁 Troy Jones 目前直接向馬斯克彙報。

馬斯克在歐洲的親自參與尤為引人注目，他曾將歐洲描述為特斯拉 “最弱的市場”。銷售數據也支持這一説法：5 月歐洲汽車註冊量下降 28%，今年迄今已下降 37%

數據公佈後，特斯拉美股盤前大漲逾 7%，現漲幅已收窄至 3%。