特斯拉正受到銅價上漲的影響
特斯拉正面臨因銅價大幅上漲而導致的生產成本增加，銅價在特朗普總統的關税威脅後上漲超過 13%。每輛特斯拉汽車大約使用 180 磅銅，這使得公司對價格波動特別敏感。分析師警告稱，這可能會影響電動車的可負擔性，而此時主流市場的接受度正在增加。雖然銅礦商可能會受益，但特斯拉可能需要重新考慮其採購策略以維持利潤率
當銅價暴漲超過 13%——創下歷史上單日最大漲幅——以回應 唐納德·特朗普 總統最新的關税威脅時，商品投資者歡呼雀躍。
但對於 特斯拉公司（Tesla Inc）來説，這張圖表簡直就像是一個警告信號。每輛 Model Y 和 Cybertruck 都使用超過 180 磅的銅，這種金屬的飛速上漲讓製造電動車的成本大幅增加。
特斯拉的銅需求變得昂貴
電動車是銅的 “貪吃鬼”。從電機到電線再到電池連接器，這種紅色金屬是電氣化的無名英雄。傳統的燃油車大約使用 50 磅銅，而特斯拉的用量則是其三倍多——每輛車大約 180 磅。
這使得 埃隆·馬斯克 的生產線特別容易受到銅價波動的影響。而現在，銅價正在發脾氣。
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歸咎於關税——還是投機者？
吉姆·克萊默 認為這次激增並非完全是自然現象。
他在 X 平台上表示，特朗普政府的銅關税是 “多餘的”，警告稱這可能會使數據中心和特斯拉的建造成本更高。隨着人工智能基礎設施和電動車都像沒有明天一樣消耗銅，這額外的成本無處可藏。
與此同時，交易員們稱這次激增為 “上帝蠟燭”——這是一個形容史詩般突破的俚語，Barcharts 在 X 上指出。無論這一波動是持續還是消退，像特斯拉這樣的公司將首先感受到影響。
對供應鏈的衝擊
諷刺的是，
銅本應是綠色轉型的支柱。現在，它正威脅着電動車的可負擔性，恰逢主流採用速度加快。
特斯拉一直以垂直整合和利潤控制自豪，但可能很快就會被迫做出一些艱難的採購決策。
目前，投資者可能會享受銅礦商的熱度。但特斯拉呢？它正在為每輛車的 180 磅銅而感到焦慮。
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