受美國關税和高昂重組成本的衝擊，沃爾沃汽車交出了自 2021 年上市以來首份季度虧損的成績單。
沃爾沃汽車週四公佈的財報顯示，今年第二季度錄得 100 億瑞典克朗的經營虧損。這一數字遠遜於市場預期，據 S&amp;P Capital IQ 彙編的分析師預測，市場普遍預計該公司將實現 23 億瑞典克朗的利潤。導致虧損的關鍵因素是一筆高達 114 億瑞典克朗的一次性非現金減值支出。
由於剔除一次性項目後的核心經營利潤超出分析師預期，沃爾沃汽車的股價一度飆升 10%，隨後漲幅回落至 0.037%。公司首席執行官 Håkan Samuelsson 強調，沃爾沃 “絕對不會” 退出已深耕 70 年的美國市場，但關税正迫使其對產品和生產戰略進行重大調整。
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作為應對，沃爾沃宣佈了一項關鍵舉措：計劃從 2026 年底開始，在其位於南卡羅來納州的工廠生產公司最暢銷的 XC60 SUV 車型。此舉旨在通過本地化生產來規避高額進口關税，直接回應當前的貿易挑戰。
<h2 style="text-align: left">財報細節：鉅額減值致虧，核心盈利超預期</h2>
財報數據顯示，沃爾沃汽車第二季度的收入同比下降 8%，至 935 億瑞典克朗，主要由於在歐洲等市場的零售銷量下滑。
導致季度虧損的直接原因是高達 114 億瑞典克朗的一次性費用。沃爾沃本週早些時候曾預警，由於美國對外國製造的汽車徵收 25% 的關税，公司無法在美國市場銷售利潤豐厚的新款 ES90 車型，從而產生了這筆費用。整體來看，當季經營虧損高達 100 億瑞典克朗。
然而，剔除特殊項目後，沃爾沃汽車的經營利潤為 29 億瑞典克朗，雖然較去年同期的 80 億克朗大幅下滑，但仍優於市場預期。摩根大通的分析師在一份報告中指出，儘管情緒悲觀，但沃爾沃的二季度數據好於預期。伯恩斯坦分析師 Harry Martin 也提到，公司在第二季度銷售的碳排放積分甚至超過了 2024 年全年，這對核心盈利構成了支撐。
<h2 style="text-align: left">關税重壓下，沃爾沃調整美國市場戰略</h2>
沃爾沃被廣泛認為是受美國關税影響最嚴重的歐洲汽車製造商之一。據媒體報道，沃爾沃已開始將轎車和旅行車從其美國產品線中撤出，部分原因是市場興趣減弱，同時也受到關税的直接影響。對此，首席執行官 Håkan Samuelsson 在接受採訪時表示，公司正在積極調整戰略以應對挑戰：
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“我們首先要做的是填滿我們在南卡羅來納州的工廠。它應該成為我們設想中的戰略資產，所以我們必須更好地利用它。其次，在關税的背景下，將一款銷量巨大的車型引入本地生產是非常自然的選擇。我們正在引入 XC60 SUV。”
</blockquote>
沃爾沃的業績是整個汽車行業面臨挑戰的風向標。分析師預計，由於特朗普關税的連鎖反應，汽車行業將迎來一個充滿挑戰的財報季。
“宏觀經濟環境、關税相關的不確定性以及日益激烈的競爭，都給市場需求帶來了壓力，” Samuelsson 在一份聲明中表示：
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“所有這些因素不僅給我們，也給整個汽車行業帶來了持續的銷量和盈利壓力。”
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除了外部環境的惡化，沃爾沃自身也面臨着一些困境。公司旗艦車型 EX90 運動型多功能車的上市延遲和軟件問題，也對其業務構成了挑戰。為應對日益惡化的商業環境，沃爾沃已宣佈在全球範圍內裁員 3000 人以節約成本，積極展開自救。

沃爾沃(ADR)

受美國關税及高昂重組成本影響，沃爾沃汽車自 2021 年上市以來首次錄得季度虧損，第二季度經營虧損達 100 億瑞典克朗。虧損主因是 114 億瑞典克朗的一次性減值支出，這筆費用產生於美國對進口汽車徵收關税，導致其新款 ES90 車型無法在美國市場銷售。沃爾沃計劃 2026 年底起在美生產 XC60 SUV 以規避關税。

- 沃爾沃汽車第二季度錄得 100 億瑞典克朗的經營虧損，遠低於市場預期。  
- 虧損主要因一次性非現金減值支出高達 114 億瑞典克朗。  
- 公司計劃在南卡羅來納州工廠生產 XC60 SUV，以應對美國關税壓力。  

美國關税打擊盈利，沃爾沃 Q2 出現 IPO 以來首次虧損