<p>美國商務部預計將對中國石墨徵收 93.5% 的初步反傾銷税，石墨是電動汽車電池中的一個組成部分，彭博社週四晚間報道。</p>
<p>該舉措使這些進口的實際關税達到 160%，根據報道。</p>
<p>這相當於每千瓦時 7 美元，針對平均電動汽車電池單元，報道指出。</p>
<p>特斯拉和日本的松下電器積極遊説反對新關税，認為由於美國國內產業發展不足，他們依賴中國石墨，彭博社表示。</p>
<p>中國的石墨生產商包括上海普泰來新能源科技、方大炭素和深圳 XFH 科技。
<strong>免責聲明</strong></p>
<p>市場聊天新聞來源於與全球市場專業人士的對話。這些信息被認為來自可靠來源，但可能包含謠言和猜測。準確性無法保證。</p>

方大炭素

松下電器

<p>美國商務部計劃對中國石墨徵收 93.5% 的初步反傾銷税，使有效關税提高至 160%。這將使平均電動汽車電池單元的成本增加每千瓦時 7 美元。特斯拉和松下電器已就這些關税進行遊説，理由是由於國內生產不發達，依賴中國石墨。主要的中國生產商包括上海普泰來、方大炭素和深圳 XFH 科技</p>

<p>The US Commerce Department is set to impose preliminary anti-dumping duties of 93.5% on Chinese graphite, a component used in electric vehicle batteries, Bloomberg News reported late Thursday.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國商務部預計將對中國石墨徵收 93.5% 的初步反傾銷税，石墨是電動汽車電池中的一個組成部分，彭博社週四晚間報道。</p>
</div><p>The move brings the effective tariff on these imports to 160%, according to the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>該舉措使這些進口的實際關税達到 160%，根據報道。</p>
</div><p>This equates to $7 per kilowatt-hour for an average EV battery cell, the report said.</p>
<div class="lb-trans"><p>這相當於每千瓦時 7 美元，針對平均電動汽車電池單元，報道指出。</p>
</div><p>Tesla and Japan's Panasonic Holdings  had actively lobbied against the new tariffs, arguing that they rely on Chinese graphite due to the insufficient development of the domestic U.S. industry, Bloomberg said.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉和日本的松下電器積極遊説反對新關税，認為由於美國國內產業發展不足，他們依賴中國石墨，彭博社表示。</p>
</div><p>Among the producers of graphite in China are Shanghai Putailai New Energy Technology , Fangda Carbon New Material  and Shenzhen XFH Technology .
<strong>Disclaimer</strong></p>
<div class="lb-trans"><p>中國的石墨生產商包括上海普泰來新能源科技、方大炭素和深圳 XFH 科技。
<strong>免責聲明</strong></p>
</div><p>Market Chatter news is derived from conversations with market professionals globally. This information is believed to be from reliable sources but may include rumor and speculation. Accuracy is not guaranteed.</p>
<div class="lb-trans"><p>市場聊天新聞來源於與全球市場專業人士的對話。這些信息被認為來自可靠來源，但可能包含謠言和猜測。準確性無法保證。</p>
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市場傳聞：美國計劃對中國石墨徵收 93.5% 的關税