<div id="readability-page-1"><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/73d41f79-af65-4e8f-ac06-acd09d86a785.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="700" height="394" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://wpimg-wscn.awtmt.com/73d41f79-af65-4e8f-ac06-acd09d86a785.jpeg"/> 汽車行業裏一度沉寂的 “0 公里二手車” 話題，如今重回公眾視野。 近期，有消息顯示部分車企被指售賣 “0 公里二手車”，因此其銷量數據被質疑 “注水”。這一波風暴中，極氪和哪吒汽車被推向了風口浪尖。 對此，極氪很快發佈聲明回應稱，堅決反對 “銷售 0 公里二手車” 等破壞行業秩序的行為。據其內部調查，該傳聞中涉及的車輛均為可正常銷售的展車。 有極氪方面的人士透露，為確保展示期間的安全，展車雖已投保交強險，但從未開具零售的發票，也未在任何車管所進行新車註冊登記或上牌，其法律屬性始終屬於未註冊的全新商品車。 由於展車通常存在 3-5 個月的庫齡，因此會根據商品車的展示歷史或庫齡時間進行折扣明示銷售。購買的消費者，同樣享有新車首任車主的全部用車權益。 事實上，“0 公里二手車” 在中國汽車銷售歷史上由來已久。 業內人士指出，“0 公里” 二手車通常指行駛里程極短（如 1000 公里以內），但已在車管所完成首次註冊登記並上牌，從而在法律上轉變為 ‘二手車’ 身份的車輛。華爾街見聞發現，在懂車帝、瓜子二手車、閒魚等線上平台，3000-4000 家公司在銷售 “0 公里二手車”，售價普遍低於商品車指導價數萬元，車型幾乎涵蓋了絕大部分主流品牌。 對於極氪所提及的展車，還有業界廣泛應用的試駕車、體驗車，在完成使命之後也會流向市場，很多都是近乎 “0 公里二手車”。有行業人士指出，目前頭部汽車品牌都擁有幾百到上千家的門店，旗下車型亦有數十款，門店購買展車是剛性需求，顯然 0 公里二手車本身就有不小的規模。 事實上，在新能源汽車行業，對具有展示歷史或一定庫齡的商品車進行折扣銷售是普遍做法。 在新能源品牌中，小鵬、蔚來、理想的展車，通常會以優惠價格出售給價格敏感的消費者。極氪也表示，由於展車通常存在 3-5 個月的庫齡，因此會根據商品車的展示歷史或庫齡時間進行折扣明示銷售。 數據顯示，去年以來新能源車展車銷量已佔到總銷量的 10%-15%。正因為其更高的性價比，展車受到了部分消費者的歡迎，甚至出現了 “一車難求” 的現象。因此，業內普遍認為，這種對全新商品車（展車）的折扣銷售模式屬於正常的商業行為，與 ‘二手車’ 交易存在本質區別。 有經銷商人士向華爾街見聞指出，“二手車” 有個非常明確的前提，即車輛確切在車管所有過註冊登記和上牌。如果展車從未上牌，即使投保了交強險，法律上仍屬於新車，非 “0 公里二手車”。而將 “0 公里二手車” 和正常售賣的展車混為一談，可能會誤導公眾。 而針對此次事件，極氪宣佈已成立了專項小組對相關問題進行徹查改進。風險提示及免責條款 市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用户特殊的投資目標、財務狀況或需要。用户應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。</div>

極氪

汽車行業的 “0 公里二手車” 話題再度引發關注，部分車企被指售賣此類車輛，銷量數據遭質疑。極氪對此發佈聲明，稱其展車未註冊，法律屬性為全新商品車，消費者享有新車權益。業內人士指出，“0 公里” 二手車在中國汽車銷售中已存在，通常指行駛里程極短但已註冊的車輛。新能源汽車行業普遍採用折扣銷售展車，滿足市場需求。

- “0 公里二手車” 話題重回公眾視野，部分車企銷量數據遭質疑。  
- 極氪回應稱，涉事車輛為可正常銷售的展車，未註冊登記。  
- 行業內普遍認為展車折扣銷售屬於正常商業行為，與 “二手車” 有本質區別。

“0 公里二手車” 再起風雲