美國商務部長 霍華德·盧特尼克 透露，美國汽車首席執行官支持總統 唐納德·特朗普 與日本達成的新貿易協議。
發生了什麼：盧特尼克在週四接受 CNBC 採訪時表示，美國汽車首席執行官已表示接受這一新貿易協議。該協議由特朗普在本週早些時候宣佈，可能會對日本汽車進口徵收比在加拿大和墨西哥生產的美國公司車輛更低的關税。
儘管 美國汽車政策委員會（代表 通用汽車 GM、福特 F 和 斯特蘭蒂斯 STLA 等主要美國汽車製造商）對此表示反對，盧特尼克卻對他們的擔憂不以為然。他説：“哦，我的天，這真是太傻了。” 他強調，如果美國汽車製造商在美國生產，就不會徵收關税。
根據新協議，日本對出口到美國的汽車將面臨 15% 的關税，而美國汽車製造商在加拿大和墨西哥生產並帶入美國的車輛將面臨 25% 的關税。這導致 豐田 TM、本田 HMC、日產 NSANY 和 馬自達 MZDAY 等日本汽車製造商的股票大幅上漲。
然而，盧特尼克堅持表示，他所交談的首席執行官並不反對該協議。
為什麼這很重要：這一新貿易協議是在特朗普宣佈與日本達成 5500 億美元貿易協議的背景下出台的，預計將創造數十萬個就業機會。該協議還涉及日本向美國汽車、卡車、大米和其他農產品開放市場，同時同意對美國進口徵收 15% 的互惠關税。
然而，並非所有人對該協議持樂觀態度。經濟學家 賈斯廷·沃爾弗斯 認為，該協議實際上意味着美國消費者的税負增加。他進一步表示，圍繞該協議的敍述令人困惑且具有誤導性。
此外，一些市場評論員認為，日本接受該協議被視為更深層經濟危機的跡象。他們認為，日本接受了一個不利的協議，涉及在美國的 5500 億美元投資，而美國將獲得 90% 的利潤。
在協議宣佈後，日本 10 年期國債收益率飆升至 1.59%，這是自 2008 年以來未見的水平，表明潛在的經濟不穩定。
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<li>霍華德·盧特尼克表示，特朗普 8 月 1 日的關税 ‘硬性截止日期’ 是最終的——小國面臨 10% 的基本税率</li>
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美國商務部長霍華德·盧特尼克表示，美國汽車公司首席執行官支持特朗普總統與日本達成的新貿易協議，該協議可能降低日本汽車進口的關税。儘管美國汽車政策委員會對此表示擔憂，盧特尼克卻將其視為 “愚蠢”。該協議對日本汽車徵收 15% 的關税，而美國汽車製造商在加拿大和墨西哥生產的車輛則面臨 25% 的關税。該協議預計將創造就業機會，但因可能增加美國消費者的成本而受到批評。日本的債券收益率飆升，顯示出經濟不穩定的跡象

The U.S. Commerce Secretary Howard Lutnick has disclosed that American auto CEOs are in favor of President Donald Trump’s new trade deal with Japan.
<div class="lb-trans">美國商務部長 霍華德·盧特尼克 透露，美國汽車首席執行官支持總統 唐納德·特朗普 與日本達成的新貿易協議。
</div>What Happened: Lutnick, in an interview on CNBC on Thursday, stated that American auto CEOs have expressed their acceptance of the new trade agreement. The deal, announced by Trump earlier this week, could potentially levy lower tariffs on Japanese car imports compared to vehicles produced by U.S. companies in Canada and Mexico.
<div class="lb-trans">發生了什麼：盧特尼克在週四接受 CNBC 採訪時表示，美國汽車首席執行官已表示接受這一新貿易協議。該協議由特朗普在本週早些時候宣佈，可能會對日本汽車進口徵收比在加拿大和墨西哥生產的美國公司車輛更低的關税。
</div>Despite objections from the American Automotive Policy Council, a group representing major U.S. automakers such as General Motors GM, Ford F, and Stellantis STLA, Lutnick dismissed their concerns. &#34;Oh, my God, that's just so silly,&#34; said the Commerce Secretary, emphasizing that there would be no tariffs on the U.S. automakers if they build in America.
<div class="lb-trans">儘管 美國汽車政策委員會（代表 通用汽車 GM、福特 F 和 斯特蘭蒂斯 STLA 等主要美國汽車製造商）對此表示反對，盧特尼克卻對他們的擔憂不以為然。他説：“哦，我的天，這真是太傻了。” 他強調，如果美國汽車製造商在美國生產，就不會徵收關税。
</div>Under the new agreement, Japan will face a 15% tariff on cars exported to the U.S., while American automakers will be hit with a 25% tariff on vehicles they produce in Canada and Mexico and bring into the U.S. This has led to a surge in the shares of Japanese automakers such as Toyota TM, Honda HMC, Nissan NSANY, and Mazda MZDAY.
<div class="lb-trans">根據新協議，日本對出口到美國的汽車將面臨 15% 的關税，而美國汽車製造商在加拿大和墨西哥生產並帶入美國的車輛將面臨 25% 的關税。這導致 豐田 TM、本田 HMC、日產 NSANY 和 馬自達 MZDAY 等日本汽車製造商的股票大幅上漲。
</div>However, Lutnick maintained that the CEOs he spoke with did not oppose the deal.
<div class="lb-trans">然而，盧特尼克堅持表示，他所交談的首席執行官並不反對該協議。
</div>Why It Matters: This new trade agreement comes on the heels of Trump announcing a $550 billion trade deal with Japan, which is expected to create hundreds of thousands of jobs. The deal also involves Japan opening its markets to US cars, trucks, rice, and other agricultural products, while agreeing to a reciprocal tariff of 15% on US imports.
<div class="lb-trans">為什麼這很重要：這一新貿易協議是在特朗普宣佈與日本達成 5500 億美元貿易協議的背景下出台的，預計將創造數十萬個就業機會。該協議還涉及日本向美國汽車、卡車、大米和其他農產品開放市場，同時同意對美國進口徵收 15% 的互惠關税。
</div>However, not everyone is optimistic about the deal. Economist Justin Wolfers argues that the deal essentially results in a tax increase for American consumers. He further states that the narrative surrounding the deal is confusing and misleading.
<div class="lb-trans">然而，並非所有人對該協議持樂觀態度。經濟學家 賈斯廷·沃爾弗斯 認為，該協議實際上意味着美國消費者的税負增加。他進一步表示，圍繞該協議的敍述令人困惑且具有誤導性。
</div>Moreover, the acceptance of the deal by Japan is seen by some market commentators as a sign of a deeper economic crisis. They suggest that Japan accepted an unfavorable deal involving a $550 billion investment in the US, with the US receiving 90% of the profits.
<div class="lb-trans">此外，一些市場評論員認為，日本接受該協議被視為更深層經濟危機的跡象。他們認為，日本接受了一個不利的協議，涉及在美國的 5500 億美元投資，而美國將獲得 90% 的利潤。
</div>Following the announcement of the deal, Japan’s 10-year bond yields surged to 1.59%, a level not seen since 2008, indicating potential economic instability.
<div class="lb-trans">在協議宣佈後，日本 10 年期國債收益率飆升至 1.59%，這是自 2008 年以來未見的水平，表明潛在的經濟不穩定。
</div><ul>
<li>Howard Lutnick Says Trump’s August 1 Tariff ‘Hard Deadline’ Is Final — Smaller Nations Face 10% Base Rate</li>
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<li>霍華德·盧特尼克表示，特朗普 8 月 1 日的關税 ‘硬性截止日期’ 是最終的——小國面臨 10% 的基本税率</li>
</ul>
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商務部長霍華德·魯特尼克駁斥了美國汽車製造商對日本貿易協議的 “愚蠢” 擔憂，並表示他們對此感到 “滿意”