<p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 3.49%) 在週二發佈了另一份令人失望的財報。</p>
<p>這家領先的電動車製造商在盤後交易中下跌了 5%，但拋售情況可能更糟。公司報告了銷售和利潤的雙重下降。收入下降了 12%，降至 225 億美元，調整後的淨收入下降了 23%，降至 13.9 億美元，或每股 0.40 美元。</p>
<p>這些數字實際上超過了 225.13 億美元的温和收入預期，而底線共識與結果一致，為 0.40 美元。</p>
<p>特斯拉的問題到目前為止已經被充分記錄。首席執行官埃隆·馬斯克在政治聚光燈下的表現似乎適得其反，因為他與唐納德·特朗普總統的關係惡化。部分由於馬斯克參與政治，該品牌在一些潛在買家眼中變得不再吸引人，導致汽車收入下降了 16%。在歐洲，銷售急劇下滑，公司正在失去對更實惠的中國電動車的市場份額。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjY0OTYvbmV3bW9kZWx5Xzc5LmpwZyZ3PTcwMA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="393" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjY0OTYvbmV3bW9kZWx5Xzc5LmpwZyZ3PTcwMA"/></p>
<p>圖片來源：特斯拉。</p>
<h2>一個看似光明的點</h2>
<p>馬斯克在財報電話會議上有着克服疲軟業績的悠久歷史，他總是告訴投資者他們想聽的話，包括對其機器人出租車網絡和其他自主性項目（如 Optimus 機器人）做出重大承諾。</p>
<p>他似乎在最新的財報電話會議上再次這樣做，提到他長期承諾的更實惠車型，有人稱之為特斯拉 Model 2。</p>
<p>馬斯克表示，公司在 6 月開始生產該車型，並正在加速生產。他補充道：“這些產品的目標不是對收入或毛利率產生負面影響，而是製造一款每個人都喜歡並希望以更實惠的價格購買的汽車。”</p>
<p>馬斯克長期以來認為，價格競爭是公司面臨的最大阻力之一，但品牌危機似乎掩蓋了這一點。通過推出自己的低價車型，特斯拉可能最終會蠶食其更昂貴的車型。客户可能在選擇更昂貴的特斯拉和那款低價車型之間，而不是選擇其他品牌。</p>
<p>這款新車型只是更便宜的 Model Y，而不是全新的車型。</p>
<h2>機器人出租車計劃</h2>
<p>特斯拉即使在銷售和利潤下滑的情況下仍能維持其高估值的最大原因是投資者相信特斯拉的機器人出租車網絡可能會走向主流，實現馬斯克的長期願景。</p>
<p>然而，機器人出租車在 6 月推出後僅取得了温和的開局，在週二的財報電話會議上似乎得到了更少的關注，儘管馬斯克提醒聽眾：“如你所見，自主駕駛是故事的核心。”</p>
<p>管理層表示，德克薩斯州奧斯汀的機器人出租車已經行駛超過 7000 英里，沒有發生重大安全乾預。公司計劃在舊金山灣區推出機器人出租車。</p>
<h2>特斯拉需要核心業務的增長</h2>
<p>投資者因對機器人出租車和更實惠車型的期望而推高特斯拉股票，但公司需要在電動車銷售上恢復增長，以便股票在長期內取得成功。</p>
<p>電動車銷售的下降反映了對特斯拉品牌的反彈。預計由於電動車税收抵免的取消以及其他支持電動車採用的聯邦政策的變化，公司在接下來的幾個季度也將面臨困難。公司還面臨着 3 億美元的關税影響。</p>
<p>特斯拉可能會重新回到正軌，尤其是如果機器人出租車網絡取得成功。但當前股票的估值幾乎沒有上升的空間，特別是考慮到電動車銷售的持續挑戰。雖然更實惠的車型可能是朝着正確方向邁出的一步，但似乎更可能會削弱對特斯拉更昂貴車型的需求，而不是與替代品競爭。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉最近的財報顯示，收入下降了 12%，降至 225 億美元，調整後的淨收入下降了 23%，降至 13.9 億美元。公司面臨挑戰，包括汽車收入下降 16% 以及來自價格更實惠的中國電動車的競爭加劇。首席執行官埃隆·馬斯克宣佈將生產一款更實惠的車型，但人們擔心這可能會侵蝕高價車型的銷量。儘管通過機器人出租車等舉措寄予增長的希望，特斯拉仍需解決其電動車銷量下降和品牌形象的問題，以確保長期成功</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA 3.49%) issued another disappointing earnings report on Tuesday.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 3.49%) 在週二發佈了另一份令人失望的財報。</p>
</div><p>The leading electric vehicle (EV) maker finished the after-hours session down 5%, but the sell-off could have been worse. The company reported a decline in both sales and profit. Revenue was down 12% to $22.5 billion, and adjusted net income was down 23% to $1.39 billion, or $0.40 per share.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家領先的電動車製造商在盤後交易中下跌了 5%，但拋售情況可能更糟。公司報告了銷售和利潤的雙重下降。收入下降了 12%，降至 225 億美元，調整後的淨收入下降了 23%，降至 13.9 億美元，或每股 0.40 美元。</p>
</div><p>Those numbers actually topped a muted revenue estimate at $22.13 billion, while the bottom-line consensus matched the results at $0.40.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些數字實際上超過了 225.13 億美元的温和收入預期，而底線共識與結果一致，為 0.40 美元。</p>
</div><p>Tesla's problems have been well-documented at this point. CEO Elon Musk's turn in the political spotlight seemed to backfire after his relationship with President Donald Trump went sour. Due in part to Musk's involvement with politics, the brand has become unappealing in the eyes of some potential buyers, leading to a 16% decline in automotive revenue. Sales have plunged in Europe, and the company is losing ground to more affordable Chinese EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的問題到目前為止已經被充分記錄。首席執行官埃隆·馬斯克在政治聚光燈下的表現似乎適得其反，因為他與唐納德·特朗普總統的關係惡化。部分由於馬斯克參與政治，該品牌在一些潛在買家眼中變得不再吸引人，導致汽車收入下降了 16%。在歐洲，銷售急劇下滑，公司正在失去對更實惠的中國電動車的市場份額。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjY0OTYvbmV3bW9kZWx5Xzc5LmpwZyZ3PTcwMA" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F826496%2Fnewmodely_79.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：特斯拉。</p>
</div><h2>One seemingly bright spot</h2>
<div class="lb-trans"><h2>一個看似光明的點</h2>
</div><p>Musk has a long history of overcoming weak results by telling investors what they want to hear on the earnings call, including making big promises about its robotaxi network and other initiatives in autonomy like its Optimus robot.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克在財報電話會議上有着克服疲軟業績的悠久歷史，他總是告訴投資者他們想聽的話，包括對其機器人出租車網絡和其他自主性項目（如 Optimus 機器人）做出重大承諾。</p>
</div><p>He seemed to do that again on the latest earnings call, with some comments about the more affordable model he has long promised, which some have dubbed the Tesla Model 2.</p>
<div class="lb-trans"><p>他似乎在最新的財報電話會議上再次這樣做，提到他長期承諾的更實惠車型，有人稱之為特斯拉 Model 2。</p>
</div><p>Musk said that the company started production of the vehicle in June and is ramping up production now. He added: &#34;The goal with those products was not to negatively impact revenue or gross margin, but just to make a car that everyone loves and wants at a more affordable price.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克表示，公司在 6 月開始生產該車型，並正在加速生產。他補充道：“這些產品的目標不是對收入或毛利率產生負面影響，而是製造一款每個人都喜歡並希望以更實惠的價格購買的汽車。”</p>
</div><p>Musk has long argued that price competition was one of the biggest headwinds facing the company, but the brand crisis seems to have overshadowed that. By introducing its own lower-priced model, Tesla may end up cannibalizing its more expensive vehicles. Customers may be choosing between a more expensive Tesla and that lower-priced model, rather than another brand.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克長期以來認為，價格競爭是公司面臨的最大阻力之一，但品牌危機似乎掩蓋了這一點。通過推出自己的低價車型，特斯拉可能最終會蠶食其更昂貴的車型。客户可能在選擇更昂貴的特斯拉和那款低價車型之間，而不是選擇其他品牌。</p>
</div><p>The new vehicle is just a cheaper Model Y, rather than a brand-new vehicle model.</p>
<div class="lb-trans"><p>這款新車型只是更便宜的 Model Y，而不是全新的車型。</p>
</div><h2>The robotaxi initiative</h2>
<div class="lb-trans"><h2>機器人出租車計劃</h2>
</div><p>The biggest reason Tesla has maintained its premium valuation even as sales and profits have tumbled is that investors believe that Tesla's robotaxi network could go mainstream, fulfilling Musk's long-term vision.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉即使在銷售和利潤下滑的情況下仍能維持其高估值的最大原因是投資者相信特斯拉的機器人出租車網絡可能會走向主流，實現馬斯克的長期願景。</p>
</div><p>However, the robotaxi has gotten off to only a modest start after launching in June, and it seemed to get less attention on Tuesday's earnings call, though Musk reminded the audience: &#34;As you can tell, autonomy is the story.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，機器人出租車在 6 月推出後僅取得了温和的開局，在週二的財報電話會議上似乎得到了更少的關注，儘管馬斯克提醒聽眾：“如你所見，自主駕駛是故事的核心。”</p>
</div><p>Management said that robotaxis in Austin, Texas have topped 7,000 miles with no significant safety interventions. The company is aiming to launch the robotaxi in the San Francisco Bay Area next.</p>
<div class="lb-trans"><p>管理層表示，德克薩斯州奧斯汀的機器人出租車已經行駛超過 7000 英里，沒有發生重大安全乾預。公司計劃在舊金山灣區推出機器人出租車。</p>
</div><h2>Tesla needs growth in its core business</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉需要核心業務的增長</h2>
</div><p>Investors have bid up Tesla stock on hopes for its initiatives in robotaxis and more affordable vehicles, but the company needs to return to growth in selling EVs for the stock to be successful over the long term.</p>
<div class="lb-trans"><p>投資者因對機器人出租車和更實惠車型的期望而推高特斯拉股票，但公司需要在電動車銷售上恢復增長，以便股票在長期內取得成功。</p>
</div><p>The decline in EV sales is a reflection of a backlash against Tesla's brand. The company is also expected to struggle over the next few quarters due to the elimination of the EV tax credit and a change in other federal policies that supported EV adoption. The company also faces a $300 million effect from tariffs.</p>
<div class="lb-trans"><p>電動車銷售的下降反映了對特斯拉品牌的反彈。預計由於電動車税收抵免的取消以及其他支持電動車採用的聯邦政策的變化，公司在接下來的幾個季度也將面臨困難。公司還面臨着 3 億美元的關税影響。</p>
</div><p>Tesla could get back on track, especially if the robotaxi network takes off. But the current valuation in the stock leaves little room for upside if it does, especially given the persistent challenges in EV sales. While a more affordable vehicle might be a step in the right direction, it seems more likely to undercut demand for Tesla's more expensive vehicles, rather than competing with alternatives.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉可能會重新回到正軌，尤其是如果機器人出租車網絡取得成功。但當前股票的估值幾乎沒有上升的空間，特別是考慮到電動車銷售的持續挑戰。雖然更實惠的車型可能是朝着正確方向邁出的一步，但似乎更可能會削弱對特斯拉更昂貴車型的需求，而不是與替代品競爭。</p>
</div>

A More Affordable EV Won't Save Tesla

- 特斯拉發佈了令人失望的財報，銷售和利潤均下降。  
- 收入下降 12% 至 225 億美元，調整後淨收入下降 23% 至 13.9 億美元。  
- 特斯拉需恢復電動車銷售增長，以維持長期股價成功。  

更實惠的電動車無法拯救特斯拉