<p><strong>埃隆·馬斯克</strong> 表示，<strong>特斯拉公司</strong> 的未來不僅僅是電動的——而是人形的。但如果投資者寄希望於 <strong>Optimus</strong> 推動特斯拉下一個萬億的飛躍，他們可能需要更仔細地看看在幕後發生了什麼（沒有發生的事情）。</p>
<ul>
<li><strong>特斯拉的股票波動非常大，詳見此處</strong>。</li>
</ul>
<h2>特斯拉的高遠願景與工廠的摩擦</h2>
<p>馬斯克提出了一個令人矚目的 25 萬億到 30 萬億的估值目標，聲稱 Optimus 機器人有一天可能會超越電動車業務。</p>
<p>但正如《信息》報道的那樣，特斯拉只製造了數百台機器人，遠低於馬斯克承諾的年末 5000 台。而且更糟糕的是：許多這些單位據説處於閒置狀態，缺乏可用的手。字面意義上。</p>
<p><strong>另請閲讀：馬斯克的警告可能會破壞特斯拉的買入時機</strong></p>
<h2>幕後有什麼？</h2>
<p>特斯拉不僅僅是進度落後——它保持着異常的安靜。Optimus 項目如此保密，以至於它甚至沒有出現在特斯拉的組織結構圖上。員工需要特殊許可才能進入生產區域。對於一家從不羞於展示技術里程碑的公司來説，這種程度的保密感覺更像是損害控制，而不是產品紀律。</p>
<p>這是一種熟悉的模式。大膽的聲明，激進的目標，然後是沉默地滑入現實。Model 3、Cybertruck、全自動駕駛——這些都有自己在馬斯克的《錯過時間表大書》中的章節。Optimus 正逐漸成為最新的條目。</p>
<h2>當炒作超越硬件時</h2>
<p>危險在於，特斯拉最終不會製造出人形機器人——而是華爾街可能已經在定價一個仍然需要數年（或數十年）才能實現的人工智能驅動的意外收益。<strong>凱瑟·伍德</strong>，馬斯克本人所認可的估值者，給特斯拉股票設定了到 2029 年的 2600 美元目標。這意味着到 2029 年公司的市值約為 8.5 萬億美元，而這距離現在還有四年。對於目前市值約為 1.03 萬億美元的特斯拉來説，達到 30 萬億美元顯然還需要很長時間。</p>
<p>而隨着人工智能炒作推動市場情緒，即使是敍述中的小裂縫也可能會震動特斯拉的股票和預期估值。</p>
<p>購買了炒作的投資者可能很快就會被迫評估實際情況——或者缺乏實際情況。目前，Optimus 似乎在大規模生產的唯一東西就是投機。</p>
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<li><strong>每次馬斯克發貨一輛特斯拉，這些電動車助手悄悄獲利</strong></li>
</ul>
<p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

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XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>埃隆·馬斯克對特斯拉的雄心勃勃的估值在 25 萬億到 30 萬億美元之間，這一估值受到人形機器人潛力的推動，但由於公司僅生產了數百台機器人，遠低於承諾的 5000 台，因此面臨懷疑。Optimus 項目的保密性引發了對其進展的擔憂，這讓人想起特斯拉其他產品過去錯過的時間表。儘管凱西·伍德預計到 2029 年特斯拉的目標價格為 2600 美元，但當前 1.03 萬億美元的市值表明，達到馬斯克的高估值仍然是一個遙遠的目標。隨着對 Optimus 項目的猜測增加，投資者可能需要重新評估他們的預期</p>

<p><strong>Elon Musk</strong> says <strong>Tesla Inc</strong>'s TSLA future isn't just electric—it's humanoid. But if investors are banking on <strong>Optimus</strong> to drive Tesla's next trillion-dollar leap, they might want to take a closer look at what's (not) happening behind closed doors.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>埃隆·馬斯克</strong> 表示，<strong>特斯拉公司</strong> 的未來不僅僅是電動的——而是人形的。但如果投資者寄希望於 <strong>Optimus</strong> 推動特斯拉下一個萬億的飛躍，他們可能需要更仔細地看看在幕後發生了什麼（沒有發生的事情）。</p>
</div><ul>
<li><strong>Tesla’s stock has been very volatile, see here</strong>.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>特斯拉的股票波動非常大，詳見此處</strong>。</li>
</ul>
</div><h2>Tesla's Sky-High Vision Meets Factory Floor Friction</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的高遠願景與工廠的摩擦</h2>
</div><p>Musk has floated an eye-watering $25-$30 trillion valuation target, claiming Optimus robots could one day eclipse the EV business.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克提出了一個令人矚目的 25 萬億到 30 萬億的估值目標，聲稱 Optimus 機器人有一天可能會超越電動車業務。</p>
</div><p>But as The Information reported, Tesla has built only hundreds of robots, far short of Musk's promised 5,000 by year-end. And here's the kicker: many of those units are reportedly sitting idle, lacking working hands. Literally.</p>
<div class="lb-trans"><p>但正如《信息》報道的那樣，特斯拉只製造了數百台機器人，遠低於馬斯克承諾的年末 5000 台。而且更糟糕的是：許多這些單位據説處於閒置狀態，缺乏可用的手。字面意義上。</p>
</div><p><strong>Read Also: Musk’s Warning Could Spoil Tesla’s Buy-The-Dip Moment</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另請閲讀：馬斯克的警告可能會破壞特斯拉的買入時機</strong></p>
</div><h2>What's Behind The Curtain?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>幕後有什麼？</h2>
</div><p>Tesla isn't just running behind schedule—it's keeping things unusually quiet. The Optimus program is so secretive that it doesn't even appear on Tesla's organizational chart. Employees need special clearances just to access production areas. For a company that's never been shy about flaunting tech milestones, this level of secrecy feels less like product discipline and more like damage control.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉不僅僅是進度落後——它保持着異常的安靜。Optimus 項目如此保密，以至於它甚至沒有出現在特斯拉的組織結構圖上。員工需要特殊許可才能進入生產區域。對於一家從不羞於展示技術里程碑的公司來説，這種程度的保密感覺更像是損害控制，而不是產品紀律。</p>
</div><p>It’s a familiar pattern. Bold proclamations, aggressive targets, and then a silent slide into reality. The Model 3, the Cybertruck, Full Self-Driving—all have their own chapters in Musk's Big Book of Missed Timelines. Optimus is shaping up to be the latest entry.</p>
<div class="lb-trans"><p>這是一種熟悉的模式。大膽的聲明，激進的目標，然後是沉默地滑入現實。Model 3、Cybertruck、全自動駕駛——這些都有自己在馬斯克的《錯過時間表大書》中的章節。Optimus 正逐漸成為最新的條目。</p>
</div><h2>When Hype Outpaces Hardware</h2>
<div class="lb-trans"><h2>當炒作超越硬件時</h2>
</div><p>The danger isn't that Tesla won't eventually build a humanoid robot—it's that Wall Street might already be pricing in an AI-driven windfall that's still years (or decades) away. <strong>Cathie Wood</strong>, whose valuation Musk himself endorses, has a $2,600 price target for Tesla stock by 2029. This implies a company market cap of around $8.5 trillion by 2029, which is still four years away. For Tesla, which is currently valued at about $1.03 trillion in the market, reaching $30 trillion is definitely way down the timeline.</p>
<div class="lb-trans"><p>危險在於，特斯拉最終不會製造出人形機器人——而是華爾街可能已經在定價一個仍然需要數年（或數十年）才能實現的人工智能驅動的意外收益。<strong>凱瑟·伍德</strong>，馬斯克本人所認可的估值者，給特斯拉股票設定了到 2029 年的 2600 美元目標。這意味着到 2029 年公司的市值約為 8.5 萬億美元，而這距離現在還有四年。對於目前市值約為 1.03 萬億美元的特斯拉來説，達到 30 萬億美元顯然還需要很長時間。</p>
</div><p>And with AI hype driving market sentiment, even a minor crack in the narrative could jolt Tesla's stock and projected valuation above.</p>
<div class="lb-trans"><p>而隨着人工智能炒作推動市場情緒，即使是敍述中的小裂縫也可能會震動特斯拉的股票和預期估值。</p>
</div><p>Investors who bought the sizzle may soon be forced to evaluate the steak—or lack thereof. For now, the only thing Optimus seems to be producing at scale is speculation.</p>
<div class="lb-trans"><p>購買了炒作的投資者可能很快就會被迫評估實際情況——或者缺乏實際情況。目前，Optimus 似乎在大規模生產的唯一東西就是投機。</p>
</div><ul>
<li><strong>Every Time Musk Ships A Tesla, These EV Sidekicks Quietly Profit</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>每次馬斯克發貨一輛特斯拉，這些電動車助手悄悄獲利</strong></li>
</ul>
</div><p><em>Image: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>
</div>

Elon Musk's $30 Trillion Bombast May Come Back To Haunt Tesla Bulls

- 特斯拉未來不僅限於電動汽車，還包括人形機器人。  
- 目前特斯拉僅生產了數百個 Optimus 機器人，遠低於預期的 5000 個。  
- 投資者需警惕市場對 AI 驅動收益的過度預期。  

埃隆·馬斯克關於 30 萬億美元的誇張言論可能會反過來困擾特斯拉的多頭投資者