上海成為商業化主要樞紐！高盛上調中國 RoboTaxi 市場規模預期

隨着上海發放新一批 “主駕無人” 示範運營牌照，高盛積極上調對中國 RoboTaxi 市場的規模預期，認為這將顯著支持行業的增長軌跡。

據澎湃新聞報道，在 2025 世界人工智能大會上，新一批智能網聯汽車示範運營證正式發放，小馬易行科技（上海）有限公司、智行科技（上海）有限公司、賽可智能科技（上海）有限公司、上海強生出租汽車有限公司、上海友道智途科技有限公司等 8 家企業成為首批獲准企業。

據介紹，該運營證覆蓋智能出租與智能貨運兩大業態。此次獲得牌照的企業，可以在試點區域運營 “主駕無人” 汽車，此前上海已有的試點區域和車輛均為 “主駕有人”。

上海市經信委二級巡視員、汽車產業處處長韓大東在接受澎湃新聞採訪時透露，上海將有序擴大自動駕駛的開放區域，爭取在今年年內實現浦東新區自動駕駛測試道路全域開放，同步推動奉賢、閔行等區域開放。

高盛分析師團隊在一份最新報告中指出，上海的進展印證了他們對一線城市將引領行業初期發展的判斷。基於技術進步、成本下降以及生態系統擴張等積極因素，高盛重申了對該行業的看好立場，並預計商業化進程的加速將為市場帶來可觀的增長。

高盛最近上調了對中國 RoboTaxi 市場的長期預測。預計到 2030 年，中國 RoboTaxi 市場規模將達到 140 億美元，車隊規模約 53.5 萬輛；到 2035 年，市場規模將進一步增長至 610 億美元，車隊規模達到 230 萬輛。

多家企業獲牌，“主駕無人” 商業化運營啓動

高盛認為，此次在世界人工智能大會上發放的新牌照含金量十足，其核心突破在於允許 “主駕無人” 的車輛向公眾提供服務並收取費用。

具體來看：

小馬智行獲得了在上海浦東新區的全無人駕駛商業化 RoboTaxi 服務許可，將首先從金橋和花木區域開始運營，後續再擴展至其他地區。

百度獲得了上海的無人駕駛商業化 RoboTaxi 服務許可，其 “蘿蔔快跑”（Apollo Go）將與上海大眾交通合作運營。

文遠知行宣佈通過與奇瑞汽車及錦江出租的合作，獲得無人駕駛 RoboTaxi 服務許可。

上汽集團旗下智己汽車、享道出行與強生出租聯合獲得了新的示範運營許可，目標是在上海國際旅遊度假區和浦東國際機場之間提供 RoboTaxi 服務。

在深耕國內市場的同時，中國 RoboTaxi 公司也在加速其全球化佈局，這為行業的商業化增添了另一個維度的增長動力。

高盛的報告注意到，中國企業的海外擴張步伐正在加快。今年 7 月，文遠知行宣佈在沙特阿拉伯首都利雅得啓動其 RoboTaxi 試運營服務。同月，小馬智行在獲得盧森堡交通部門的 L4 級自動駕駛科研測試許可後，也宣佈在盧森堡啓動路測。

高盛看好前景，上調市場規模預期

隨着浦東新區第三批自動駕駛測試道路的開放，上海市累計開放測試道路里程已突破 2700 公里，覆蓋部分內環範圍的中心城區。26 日當天發佈的上海《模速智行行動計劃》提出，到 2027 年，實現 L4 級自動駕駛載客突破 600 萬人次，開放道路超 5000 公里，具備 L2 和 L3 功能的新車佔比超 90%。

高盛認為，上海的舉措印證了其早前觀點，即一線城市將憑藉更高的用户接受度、更強的監管支持和更好的運營效率，在 RoboTaxi 商業化的初期階段實現更快增長。

高盛上調了對中國 RoboTaxi 市場的長期預測，預計中國無人駕駛出租車市場規模預計將在 2030 年達到 140 億美元，2035 年達到 610 億美元。相應的車隊規模在 2030 年將達到 53.5 萬輛，2035 年將達到 230 萬輛。

報告強調，行業的積極前景受到幾大因素的共同驅動，包括軟件和硬件能力的提升帶來的安全與乘坐體驗改善、車輛物料清單（BOM）成本的降低以支持更大規模的部署，以及 RoboTaxi 運營商、汽車製造商和資產所有者之間生態系統的不斷擴張。