隨着上海發放新一批 “主駕無人” 示範運營牌照，高盛積極上調對中國 RoboTaxi 市場的規模預期，認為這將顯著支持行業的增長軌跡。
據澎湃新聞報道，在 2025 世界人工智能大會上，新一批智能網聯汽車示範運營證正式發放，小馬易行科技（上海）有限公司、智行科技（上海）有限公司、賽可智能科技（上海）有限公司、上海強生出租汽車有限公司、上海友道智途科技有限公司等 8 家企業成為首批獲准企業。
據介紹，該運營證覆蓋智能出租與智能貨運兩大業態。此次獲得牌照的企業，可以在試點區域運營 “主駕無人” 汽車，此前上海已有的試點區域和車輛均為 “主駕有人”。
上海市經信委二級巡視員、汽車產業處處長韓大東在接受澎湃新聞採訪時透露，上海將有序擴大自動駕駛的開放區域，爭取在今年年內實現浦東新區自動駕駛測試道路全域開放，同步推動奉賢、閔行等區域開放。
高盛分析師團隊在一份最新報告中指出，上海的進展印證了他們對一線城市將引領行業初期發展的判斷。基於技術進步、成本下降以及生態系統擴張等積極因素，高盛重申了對該行業的看好立場，並預計商業化進程的加速將為市場帶來可觀的增長。
高盛最近上調了對中國 RoboTaxi 市場的長期預測。預計到 2030 年，中國 RoboTaxi 市場規模將達到 140 億美元，車隊規模約 53.5 萬輛；到 2035 年，市場規模將進一步增長至 610 億美元，車隊規模達到 230 萬輛。
<h2 style="text-align: left">多家企業獲牌，“主駕無人” 商業化運營啓動</h2>
高盛認為，此次在世界人工智能大會上發放的新牌照含金量十足，其核心突破在於允許 “主駕無人” 的車輛向公眾提供服務並收取費用。
具體來看：
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小馬智行獲得了在上海浦東新區的全無人駕駛商業化 RoboTaxi 服務許可，將首先從金橋和花木區域開始運營，後續再擴展至其他地區。
百度獲得了上海的無人駕駛商業化 RoboTaxi 服務許可，其 “蘿蔔快跑”（Apollo Go）將與上海大眾交通合作運營。
文遠知行宣佈通過與奇瑞汽車及錦江出租的合作，獲得無人駕駛 RoboTaxi 服務許可。
上汽集團旗下智己汽車、享道出行與強生出租聯合獲得了新的示範運營許可，目標是在上海國際旅遊度假區和浦東國際機場之間提供 RoboTaxi 服務。
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在深耕國內市場的同時，中國 RoboTaxi 公司也在加速其全球化佈局，這為行業的商業化增添了另一個維度的增長動力。
高盛的報告注意到，中國企業的海外擴張步伐正在加快。今年 7 月，文遠知行宣佈在沙特阿拉伯首都利雅得啓動其 RoboTaxi 試運營服務。同月，小馬智行在獲得盧森堡交通部門的 L4 級自動駕駛科研測試許可後，也宣佈在盧森堡啓動路測。
<h2 style="text-align: left">高盛看好前景，上調市場規模預期</h2>
隨着浦東新區第三批自動駕駛測試道路的開放，上海市累計開放測試道路里程已突破 2700 公里，覆蓋部分內環範圍的中心城區。26 日當天發佈的上海《模速智行行動計劃》提出，到 2027 年，實現 L4 級自動駕駛載客突破 600 萬人次，開放道路超 5000 公里，具備 L2 和 L3 功能的新車佔比超 90%。
高盛認為，上海的舉措印證了其早前觀點，即一線城市將憑藉更高的用户接受度、更強的監管支持和更好的運營效率，在 RoboTaxi 商業化的初期階段實現更快增長。
高盛上調了對中國 RoboTaxi 市場的長期預測，預計中國無人駕駛出租車市場規模預計將在 2030 年達到 140 億美元，2035 年達到 610 億美元。相應的車隊規模在 2030 年將達到 53.5 萬輛，2035 年將達到 230 萬輛。
報告強調，行業的積極前景受到幾大因素的共同驅動，包括軟件和硬件能力的提升帶來的安全與乘坐體驗改善、車輛物料清單（BOM）成本的降低以支持更大規模的部署，以及 RoboTaxi 運營商、汽車製造商和資產所有者之間生態系統的不斷擴張。

高盛

高盛表示，上海的進展印證了他們對一線城市將引領行業初期發展的判斷。基於技術進步、成本下降以及生態系統擴張等積極因素，高盛預計商業化進程的加速將為市場帶來可觀的增長。預計到 2030 年，中國 RoboTaxi 市場規模將達到 140 億美元，車隊規模約 53.5 萬輛。

- 上海發放新一批 “主駕無人” 示範運營牌照，支持 RoboTaxi 市場增長。  
- 高盛預計 2030 年市場規模達 140 億美元，車隊 53.5 萬輛。  
- 行業前景受技術進步和成本下降等因素驅動。  

上海成為商業化主要樞紐！高盛上調中國 RoboTaxi 市場規模預期