智通財經 APP 獲悉，美國佛羅里達州邁阿密的一個陪審團裁定，特斯拉 (TSLA.US) 應對 2019 年一起致命的自動駕駛事故承擔部分責任，並判處該公司向遇難者家屬及一名倖存者賠償共計 3.29 億美元的損失。其中，1.29 億美元為補償性賠償金，另外 2 億美元則是針對特斯拉的懲罰性賠償金。原告律師團在庭審中請求賠償金額約為 3.45 億美元。此次審判於 7 月 14 日在佛州南區法院開庭。案件的焦點在於，致命事故的責任應由誰承擔。車主 George McGee 駕駛的是一輛配備 “增強版自動駕駛系統”（Enhanced Autopilot）的特斯拉 Model S 電動車。事故發生在佛州基拉戈，當時 McGee 在行駛途中不慎掉落了正在使用的手機，他在試圖撿起手機的過程中，車輛未減速就加速穿越一個路口，時速超過 60 英里，隨後撞上了一輛停在路邊的空車。這輛空車的車主當時正站在車的另一側，直接被撞擊波及。事故造成 22 歲的 Naibel Benavides 當場身亡，其遺體被發現時已距離撞擊點約 75 英尺遠。她的男友 Dillon Angulo 雖倖存下來，但遭受了多處骨折、嚴重腦損傷以及心理創傷。原告律師 Brett Schreiber 在一份聲明中指出：“特斯拉明知自動駕駛系統設計只適用於高速公路，卻故意不限制其在其他道路的使用；與此同時，馬斯克卻對外宣稱 ‘Autopilot 比人類更會開車’。特斯拉的謊言把我們的道路變成了他們技術測試的跑道，最終令像 Naibel 和 Dillon 這樣的普通美國人深受其害。”判決公佈後，原告家屬與律師相擁慶祝，而倖存者 Angulo 在法庭上與母親緊緊相擁，情緒十分激動。特斯拉隨後對媒體表示，將提出上訴，並稱 “今日的判決是錯誤的，這將阻礙汽車安全的進步，並危及特斯拉及整個行業開發和推廣拯救生命技術的努力。”這項裁決正值特斯拉 CEO 馬斯克努力向投資者推銷其自動駕駛願景，強調公司有能力在美國道路上運營自動駕駛出租車車隊，並保證其系統足夠安全的關鍵時刻。然而，週五特斯拉股價下跌超 1.8%，今年累計跌幅已達 25%，是所有大型科技公司中跌幅最大者之一。此案的裁決可能對後續類似訴訟具有重大影響。目前，美國已有大約十起針對特斯拉自動駕駛系統 (包括 Autopilot 與 FSD，即 “完全自動駕駛（受監督）”) 的訴訟正在進行中，案件內容多與事故發生時系統處於啓用狀態有關。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 早在 2021 年便對 Autopilot 系統可能存在的安全缺陷展開調查，特斯拉隨後對系統進行了多次 OTA(空中下載) 軟件更新。該機構還啓動了第二項調查，目前仍在進行中，目的是評估特斯拉針對靜止的急救車輛問題所提出的 “召回補救措施” 是否有效。NHTSA 還警告特斯拉稱，其部分社交媒體上的宣傳可能會誤導用户，讓他們以為車輛可以實現完全自動駕駛，而用户手冊則明確指出，車輛使用過程中需要司機隨時操控方向盤和剎車。據追蹤與特斯拉自動駕駛相關事故的網站 TeslaDeaths.com 的數據，截至目前，至少有 58 起死亡事故是在司機啓用 Autopilot 系統後不久發生的。

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美國佛羅里達州邁阿密的陪審團裁定特斯拉對 2019 年一起致命的自動駕駛事故承擔部分責任，判決其賠償 3.29 億美元，包括 1.29 億美元的補償性賠償金和 2 億美元的懲罰性賠償金。事故中，車主在駕駛特斯拉 Model S 時因撿手機導致車輛失控，撞上停在路邊的空車，造成 22 歲女性遇難，倖存者遭受重傷。原告律師指責特斯拉故意不限制自動駕駛系統的使用。

- 特斯拉因 2019 年致命自動駕駛事故被判賠 3.29 億美元。  
- 事故中，車主在使用手機時失控，導致一人死亡。  
- 此判決可能影響未來類似訴訟，特斯拉將提出上訴。  

因 6 年前一起自動駕駛致命車禍 特斯拉被判賠償 3.29 億美元

因 6 年前一起自動駕駛致命車禍特斯拉被判賠償 3.29 億美元