佛羅里達州陪審團裁定 特斯拉公司（Tesla Inc.）敗訴，命令由埃隆·馬斯克領導的電動車巨頭支付 2.43 億美元，因其自動駕駛功能涉及 2019 年的致命車禍而引發的訴訟。
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發生了什麼：根據路透社的報道，邁阿密聯邦法院陪審團向 Naibel Benavides Leon 的遺產和她的前男友 Dillon Angulo 判決 1.29 億美元的賠償性損害賠償和 2 億美元的懲罰性損害賠償。
特斯拉對賠償性損害賠償承擔 33% 的責任，總計 4260 萬美元，而司機 George McGee 被判定承擔 67% 的責任，但無需支付。
原告律師 Brett Schreiber 批評特斯拉允許在受控通道以外使用自動駕駛功能。特斯拉計劃上訴，認為該裁決削弱了汽車安全和拯救生命技術的發展。
此案是首個涉及與自動駕駛相關的第三方錯誤死亡的審判，可能為未來的訴訟設定先例。事件發生時，McGee 的 Model S 與受害者的停放 SUV 相撞，導致 Benavides Leon 死亡，Angulo 重傷。
為什麼這很重要：該裁決是在特斯拉於 6 月未能駁回訴訟後作出的，法官 Beth Bloom 作出了這一裁定。這一決定使案件得以繼續，突顯了對特斯拉的潛在設計缺陷和未能警告的指控。
此外，特斯拉還面臨加州機動車輛管理局的審查，該局已提起訴訟，可能禁止該公司在該州銷售汽車 30 天，原因是與其自動駕駛和全自動駕駛功能相關的虛假廣告。
此外，特斯拉還因一項限制股東訴訟的章程變更而受到紐約官員的抨擊，投資者稱這是一種 “誘餌和轉換” 的策略。這一法律環境對 埃隆·馬斯克 構成挑戰，因為他繼續將特斯拉定位為自動駕駛技術的領導者。
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<li>特斯拉因銷售下滑停止在歐洲接受 Model X 和 Model S 的訂單：報道</li>
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圖片來源：Ken Wolter / Shutterstock.com

特斯拉

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佛羅里達州的陪審團裁定特斯拉在一起與其自動駕駛功能相關的 2019 年致命車禍訴訟中需支付 2.43 億美元。陪審團向受害者遺產授予了 1.29 億美元的賠償性損害賠償和 2 億美元的懲罰性損害賠償。特斯拉需對 33% 的賠償性損害賠償負責，並計劃對該裁決提出上訴，這可能為未來的訴訟設立先例。此案突顯了對特斯拉的自動駕駛和完全自駕功能的持續審查，以及在加利福尼亞州和紐約面臨的法律挑戰

A Florida jury has ruled against Tesla Inc. TSLA, ordering the Elon Musk-led electric vehicle giant to pay $243 million in a lawsuit stemming from a 2019 fatal crash involving its Autopilot feature.
<div class="lb-trans">佛羅里達州陪審團裁定 特斯拉公司（Tesla Inc.）敗訴，命令由埃隆·馬斯克領導的電動車巨頭支付 2.43 億美元，因其自動駕駛功能涉及 2019 年的致命車禍而引發的訴訟。
</div>Check out the current price of TSLA stock here.
<div class="lb-trans">在這裏查看 TSLA 股票的當前價格。
</div>What Happened: A Miami federal court jury awarded $129 million in compensatory damages and $200 million in punitive damages to the estate of Naibel Benavides Leon and her former boyfriend, Dillon Angulo, according to a Reuters report.
<div class="lb-trans">發生了什麼：根據路透社的報道，邁阿密聯邦法院陪審團向 Naibel Benavides Leon 的遺產和她的前男友 Dillon Angulo 判決 1.29 億美元的賠償性損害賠償和 2 億美元的懲罰性損害賠償。
</div>Tesla is liable for 33% of the compensatory damages, totaling $42.6 million, while the driver, George McGee, was found responsible for 67% but will not pay.
<div class="lb-trans">特斯拉對賠償性損害賠償承擔 33% 的責任，總計 4260 萬美元，而司機 George McGee 被判定承擔 67% 的責任，但無需支付。
</div>The plaintiffs’ attorney, Brett Schreiber, criticized Tesla for allowing Autopilot use beyond controlled-access highways. Tesla plans to appeal, arguing that the verdict undermines automotive safety and the development of life-saving technology.
<div class="lb-trans">原告律師 Brett Schreiber 批評特斯拉允許在受控通道以外使用自動駕駛功能。特斯拉計劃上訴，認為該裁決削弱了汽車安全和拯救生命技術的發展。
</div>This case is the first trial involving a third-party wrongful death linked to Autopilot, potentially setting a precedent for future lawsuits. The incident occurred when McGee’s Model S collided with the victims’ parked SUV, resulting in Benavides Leon’s death and Angulo’s severe injuries.
<div class="lb-trans">此案是首個涉及與自動駕駛相關的第三方錯誤死亡的審判，可能為未來的訴訟設定先例。事件發生時，McGee 的 Model S 與受害者的停放 SUV 相撞，導致 Benavides Leon 死亡，Angulo 重傷。
</div>Why It Matters: The verdict comes after Tesla’s failed attempt to dismiss the lawsuit in June, as ruled by Judge Beth Bloom. This decision allowed the case to proceed, highlighting the potential design defects and failure to warn claims against Tesla.
<div class="lb-trans">為什麼這很重要：該裁決是在特斯拉於 6 月未能駁回訴訟後作出的，法官 Beth Bloom 作出了這一裁定。這一決定使案件得以繼續，突顯了對特斯拉的潛在設計缺陷和未能警告的指控。
</div>Additionally, Tesla is facing scrutiny from the California DMV, which has filed a lawsuit to potentially ban the company from selling cars in the state for 30 days over false advertising related to its Autopilot and Full Self-Driving features.
<div class="lb-trans">此外，特斯拉還面臨加州機動車輛管理局的審查，該局已提起訴訟，可能禁止該公司在該州銷售汽車 30 天，原因是與其自動駕駛和全自動駕駛功能相關的虛假廣告。
</div>Furthermore, Tesla is under fire from New York officials over a bylaw change that restricts shareholder lawsuits, drawing criticism for what some investors call a “bait-and-switch” tactic. This legal landscape poses challenges for Elon Musk as he continues to position Tesla as a leader in autonomous driving technology.
<div class="lb-trans">此外，特斯拉還因一項限制股東訴訟的章程變更而受到紐約官員的抨擊，投資者稱這是一種 “誘餌和轉換” 的策略。這一法律環境對 埃隆·馬斯克 構成挑戰，因為他繼續將特斯拉定位為自動駕駛技術的領導者。
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<li>Tesla Stops Taking Orders For Model X, Model S In Europe As Sales Decline: Report</li>
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<div class="lb-trans"><ul>
<li>特斯拉因銷售下滑停止在歐洲接受 Model X 和 Model S 的訂單：報道</li>
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</div>Disclaimer: This content was partially produced with the help of AI tools and was reviewed and published by Benzinga editors.
<div class="lb-trans">免責聲明： 此內容部分由 AI 工具生成，並由 Benzinga 編輯審閲和發佈。
</div>Photo courtesy: Ken Wolter / Shutterstock.com
<div class="lb-trans">圖片來源：Ken Wolter / Shutterstock.com
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Elon Musk's Tesla Ordered To Pay $243 Million In Fatal Autopilot Crash Verdict: Report

- 佛羅里達陪審團裁定特斯拉需賠償 2.43 億美元，因 2019 年致命事故。  
- 特斯拉對 4,260 萬美元的賠償金承擔 33% 責任，司機則承擔 67%。  
- 此案可能為未來與 Autopilot 相關的訴訟設立先例。

據報道，埃隆·馬斯克的特斯拉被判支付 2.43 億美元的賠償金，因一起致命的自動駕駛事故