<p>8 月 3 日（路透社）- 美國鐵路客户團體已要求監管機構阻止或對聯合太平洋（Union Pacific，UNP.N）與諾福克南方（Norfolk Southern，NSC.N）擬議的合併施加苛刻條件，《金融時報》週日報道。</p>
<p>七個貨主協會表示，計劃中的交易將顯著增強合併後鐵路公司提高價格或降低服務標準的能力，報告稱。</p>
<p>上個月，聯合太平洋表示將以 850 億美元收購較小的競爭對手諾福克南方，旨在創建首個美國東西海岸貨運鐵路運營商，並重塑從穀物到汽車的貨物運輸。</p>
<p>這兩家鐵路公司預計將擁有 2500 億美元的合併企業價值，並將釋放約 27.5 億美元的年度協同效應，雙方表示。</p>
<p>路透社無法立即核實《金融時報》的報道。</p>
<p>諾福克南方和聯合太平洋未立即回應路透社的評論請求。</p>
<p>此前，國際鈑金、空氣、鐵路和運輸工人協會的運輸部門 SMART 表示，計劃在合併提交給表面運輸委員會審查時反對該合併。</p>
<p>主要鐵路工會長期以來一直反對整合，認為此類合併威脅到就業並可能擾亂鐵路服務。</p>
<p>參議院民主黨領袖查克·舒默也批評了該合併，稱該交易將使 “我們在危險的整合和壟斷權力的道路上走得更遠……這是對美國基礎設施的敵意收購。”</p>

諾福克南方

聯合太平洋

<p>美國鐵路客户團體正在敦促監管機構阻止或對聯合太平洋與諾福克南方之間擬議的 850 億美元合併施加嚴格條件。七個貨主協會對該合併表示擔憂，認為這將增強合併後實體提高價格和降低服務標準的能力。該交易旨在在美國創建首個橫貫東西的貨運鐵路運營商，合併後的企業價值達到 2500 億美元。批評者，包括參議院民主黨領袖查克·舒默，認為這可能導致行業內的危險整合和壟斷權力</p>

<p>Aug 3 (Reuters) - U.S. railroad customer groups have demanded regulators block or put onerous conditions on the proposed merger of Union Pacific (UNP.N) and Norfolk Southern (NSC.N) , the Financial Times reported on Sunday.</p>
<div class="lb-trans"><p>8 月 3 日（路透社）- 美國鐵路客户團體已要求監管機構阻止或對聯合太平洋（Union Pacific，UNP.N）與諾福克南方（Norfolk Southern，NSC.N）擬議的合併施加苛刻條件，《金融時報》週日報道。</p>
</div><p>Seven associations of shippers have expressed concern the planned deal would significantly increase the power of the merged railroad to raise prices or reduce service standards, the report said.</p>
<div class="lb-trans"><p>七個貨主協會表示，計劃中的交易將顯著增強合併後鐵路公司提高價格或降低服務標準的能力，報告稱。</p>
</div><p>Last month, Union Pacific said it would buy smaller rival Norfolk Southern in an $85 billion deal to create the first U.S. coast-to-coast freight rail operator and reshape the movement of goods from grains to autos across the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>上個月，聯合太平洋表示將以 850 億美元收購較小的競爭對手諾福克南方，旨在創建首個美國東西海岸貨運鐵路運營商，並重塑從穀物到汽車的貨物運輸。</p>
</div><p>The two railroads are expected to have a combined enterprise value of $250 billion and would unlock about $2.75 billion in annualized synergies, the companies said.</p>
<div class="lb-trans"><p>這兩家鐵路公司預計將擁有 2500 億美元的合併企業價值，並將釋放約 27.5 億美元的年度協同效應，雙方表示。</p>
</div><p>Reuters could not immediately verify the FT report.</p>
<div class="lb-trans"><p>路透社無法立即核實《金融時報》的報道。</p>
</div><p>Norfolk Southern and Union Pacific did not immediately respond to Reuters’ requests for comment.</p>
<div class="lb-trans"><p>諾福克南方和聯合太平洋未立即回應路透社的評論請求。</p>
</div><p>Previously, the transportation division of SMART, the International Association of Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers, said it plans to oppose the merger when it comes before the Surface Transportation Board for review.</p>
<div class="lb-trans"><p>此前，國際鈑金、空氣、鐵路和運輸工人協會的運輸部門 SMART 表示，計劃在合併提交給表面運輸委員會審查時反對該合併。</p>
</div><p>Major railroad unions have long opposed consolidation, arguing such mergers threaten jobs and risk disrupting rail service.</p>
<div class="lb-trans"><p>主要鐵路工會長期以來一直反對整合，認為此類合併威脅到就業並可能擾亂鐵路服務。</p>
</div><p>Senate Democratic leader Chuck Schumer also criticized the merger saying the deal would push “us even further down the road of dangerous consolidation and monopoly power … This is a hostile takeover of America’s infrastructure.”</p>
<div class="lb-trans"><p>參議院民主黨領袖查克·舒默也批評了該合併，稱該交易將使 “我們在危險的整合和壟斷權力的道路上走得更遠……這是對美國基礎設施的敵意收購。”</p>
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據 FT 報道，鐵路客户敦促監管機構阻止聯合太平洋與諾福克南方的交易