中國汽車製造商和芯片公司正在加速努力，取代來自 Nvidia NVDA 和其他外國芯片領導者在汽車應用中的產品，擔心進一步的美國出口限制可能會 derail 自駕和相關技術的發展。
據《日經亞洲》週三報道，受 Nvidia 供應的兩家新興汽車公司 小鵬汽車 XPEV 和 蔚來汽車 NIO 正在通過開發自己的智能駕駛芯片來減少對美國人工智能巨頭的依賴。
在他們的最新車型中，小鵬使用了自家研發的圖靈芯片，而蔚來則採用了其神機 NX9031 芯片。
另請閲讀：小鵬稱其新自駕芯片的性能是 Nvidia 的三倍，將為大眾汽車提供動力
6 月的一份報告顯示，中國汽車製造商正在迅速擺脱 Nvidia 和其他外國芯片供應商，計劃到 2027 年在其車輛中消除進口半導體。至少有兩個品牌計劃在 2026 年前大規模生產使用 100% 國產芯片的汽車。
包括 上汽集團、比亞迪 BYDDY、吉利 GELYY、長城汽車 GWLLY、理想汽車 LI 和 長安 在內的主要參與者，正在積極開發完全由國產半導體驅動的車型，消息來源稱。
推動這一轉變的是中國工業和信息化部，要求汽車製造商定期進行國內芯片使用的自我評估。
這一勢頭源於 Nvidia 宣佈將中國排除在未來收入預測之外，此前由於美國出口管制，該公司在第一季度銷售中損失了 25 億美元。
熱門投資機會
之前的報告還指出，儘管面臨美國出口限制，中國仍在推進 Nvidia 的 B40 項目，儘管 Nvidia 否認以新 AI 芯片重新進入中國市場。
據報道，總部位於深圳的供應商 ZJK Industrial 正在加大對 B40 的生產，該產品是基於 Nvidia 的 Blackwell 架構為中國量身定製的定製 AI 加速器。ZJK 預計將在 6 月開始大規模生產，並計劃在 2025 年底前出貨超過 100 萬台。
與此同時，Nvidia 堅持表示尚未為中國最終確定任何產品，稱：“在我們確定新的產品設計並獲得美國政府的批准之前，我們實際上被排除在中國 500 億美元的數據中心市場之外。”
這些緊張局勢源於 Nvidia 因美國出口禁令而撤回其 Hopper 芯片，迫使該公司註銷了 55 億美元的庫存，並放棄了約 150 億美元的潛在銷售。
價格動態： 截至週三最後檢查，XPEV 的交易價格上漲 1.66%，至 19.61 美元。NIO 上漲 3.33%。
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照片由 Maxx-Studio 通過 Shutterstock 提供

英偉達

比亞迪(ADR)

比亞迪

比亞迪股份

中國汽車製造商，尤其是小鵬汽車和蔚來汽車，正加大力度以替代其車輛中的英偉達芯片，原因是對美國出口限制的擔憂。這兩家公司正在開發自己的智能駕駛芯片，小鵬汽車使用其圖靈芯片，而蔚來汽車則部署了神機 NX9031。主要企業如比亞迪和上汽集團也在專注於國產芯片，目標是在 2027 年之前消除對外國半導體的依賴。這一轉變得到了中國工業和信息化部的支持，而英偉達在中國的銷售因出口管制而下降

Chinese automakers and chip companies are accelerating efforts to replace products from Nvidia NVDA and other foreign chip leaders in automotive applications, fearing that further U.S. export restrictions could derail the development of self-driving and related technologies.
<div class="lb-trans">中國汽車製造商和芯片公司正在加速努力，取代來自 Nvidia NVDA 和其他外國芯片領導者在汽車應用中的產品，擔心進一步的美國出口限制可能會 derail 自駕和相關技術的發展。
</div>Xpeng XPEV and Nio NIO, two emerging car companies supplied by Nvidia, are reducing their reliance on the U.S. AI titan by developing their chips for smart driving, Nikkei Asia reported on Wednesday.
<div class="lb-trans">據《日經亞洲》週三報道，受 Nvidia 供應的兩家新興汽車公司 小鵬汽車 XPEV 和 蔚來汽車 NIO 正在通過開發自己的智能駕駛芯片來減少對美國人工智能巨頭的依賴。
</div>In their latest models, Xpeng used its in-house Turing chip, while Nio deployed its Shenji NX9031 chip.
<div class="lb-trans">在他們的最新車型中，小鵬使用了自家研發的圖靈芯片，而蔚來則採用了其神機 NX9031 芯片。
</div>Also Read: Xpeng Says Its New Self-Driving Chip Is 3x More Powerful Than Nvidia’s, Will Power VW Cars
<div class="lb-trans">另請閲讀：小鵬稱其新自駕芯片的性能是 Nvidia 的三倍，將為大眾汽車提供動力
</div>A June report indicated Chinese automakers are rapidly moving to ditch Nvidia and other foreign chip suppliers, aiming to eliminate imported semiconductors from their vehicles by 2027. At least two brands plan to mass-produce cars using 100% domestically made chips by 2026.
<div class="lb-trans">6 月的一份報告顯示，中國汽車製造商正在迅速擺脱 Nvidia 和其他外國芯片供應商，計劃到 2027 年在其車輛中消除進口半導體。至少有兩個品牌計劃在 2026 年前大規模生產使用 100% 國產芯片的汽車。
</div>Major players including SAIC Motor, BYD BYDDY, Geely GELYY, Great Wall Motor GWLLY, Li Auto LI, and Changan are actively developing models powered entirely by homegrown semiconductors, according to sources cited by Nikkei Asia.
<div class="lb-trans">包括 上汽集團、比亞迪 BYDDY、吉利 GELYY、長城汽車 GWLLY、理想汽車 LI 和 長安 在內的主要參與者，正在積極開發完全由國產半導體驅動的車型，消息來源稱。
</div>Driving the shift, China’s Ministry of Industry and Information Technology is overseeing the transition by requiring automakers to conduct regular self-assessments of domestic chip usage.
<div class="lb-trans">推動這一轉變的是中國工業和信息化部，要求汽車製造商定期進行國內芯片使用的自我評估。
</div>The momentum follows Nvidia’s announcement that it will exclude China from future revenue forecasts after losing $2.5 billion in first-quarter sales due to U.S. export controls.
<div class="lb-trans">這一勢頭源於 Nvidia 宣佈將中國排除在未來收入預測之外，此前由於美國出口管制，該公司在第一季度銷售中損失了 25 億美元。
</div>Trending Investment Opportunities
<div class="lb-trans">熱門投資機會
</div>Prior reports also indicated China is pushing forward with Nvidia’s B40 project despite U.S. export restrictions, even as Nvidia denies re-entering the Chinese market with a new AI chip.
<div class="lb-trans">之前的報告還指出，儘管面臨美國出口限制，中國仍在推進 Nvidia 的 B40 項目，儘管 Nvidia 否認以新 AI 芯片重新進入中國市場。
</div>Reportedly, Shenzhen-based supplier ZJK Industrial is ramping production for the B40, a custom AI accelerator based on Nvidia’s Blackwell architecture tailored for China. ZJK expects to begin mass production in June and ship over 1 million units by the end of 2025.
<div class="lb-trans">據報道，總部位於深圳的供應商 ZJK Industrial 正在加大對 B40 的生產，該產品是基於 Nvidia 的 Blackwell 架構為中國量身定製的定製 AI 加速器。ZJK 預計將在 6 月開始大規模生產，並計劃在 2025 年底前出貨超過 100 萬台。
</div>Meanwhile, Nvidia maintains it has not finalized any product for China, stating, “Until we settle on a new product design and receive approval from the U.S. government, we are effectively foreclosed from China’s $50 billion data center market.”
<div class="lb-trans">與此同時，Nvidia 堅持表示尚未為中國最終確定任何產品，稱：“在我們確定新的產品設計並獲得美國政府的批准之前，我們實際上被排除在中國 500 億美元的數據中心市場之外。”
</div>The tensions follow Nvidia’s withdrawal of its Hopper chips from China due to U.S. export bans, which forced the company to write off $5.5 billion in inventory and forgo around $15 billion in potential sales.
<div class="lb-trans">這些緊張局勢源於 Nvidia 因美國出口禁令而撤回其 Hopper 芯片，迫使該公司註銷了 55 億美元的庫存，並放棄了約 150 億美元的潛在銷售。
</div>Price Actions: XPEV is trading higher by 1.66% to $19.61 premarket at last check Wednesday. NIO is up 3.33%.
<div class="lb-trans">價格動態： 截至週三最後檢查，XPEV 的交易價格上漲 1.66%，至 19.61 美元。NIO 上漲 3.33%。
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<li>Coinbase 股票在 20 億美元債務發行後下滑——這對投資者和加密巨頭的下一步意味着什麼</li>
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</div>Photo by Maxx-Studio via Shutterstock
<div class="lb-trans">照片由 Maxx-Studio 通過 Shutterstock 提供
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Nio, Xpeng Lead China's Push To Ditch Nvidia Chips

- 中國汽車製造商和芯片公司加速替代外資芯片，減少對 Nvidia 的依賴。  
- 小鵬和蔚來計劃在 2026 年前實現 100% 自主芯片量產。  
- 中國工信部要求汽車製造商定期評估國內芯片使用情況。  

蔚來汽車和小鵬汽車在中國推動放棄使用英偉達芯片方面處於領先地位