<p><strong>河內時報</strong> — 河內市將建設一條新的 6.5 公里、8 車道的道路，連接 70 號公路與環路 4，以加強城市連接性並減少交通擁堵。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn-media.hanoitimes.vn/resources2025/1/users/329/hanoi-route-1754479933.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn-media.hanoitimes.vn/resources2025/1/users/329/hanoi-route-1754479933.jpg"/></p>
<p>該道路設有 8 條車道，寬度為 32 米，兩側各有 15 米寬的人行道。插圖：Pham Cong/河內時報</p>
<p>該項目於 8 月 5 日由河內建設規劃研究院宣佈，將經過春芳和西圖兩個街道，以及奧甸和懷德兩個鄉。</p>
<p>該道路起點為規劃中的 70 號公路交叉口，終點為環路 4，設計為主要的城市幹道。標準寬度為 50 米，設有 8 條車道，寬度為 32 米，兩側各有 7.5 米寬的人行道，中間保留 3 米寬的中央隔離帶，用於建設高架城市鐵路 3 號線及其車站。</p>
<p>該項目在河內工業大學附近有一段 0.2 公里的顯著路段，路面將拓寬至 66.5–68.5 米，以在中央隔離帶中設置一個城市鐵路車站，並在北側人行道上設置步行樓梯。</p>
<p>為了確保交通流暢，河內市人民委員會計劃在與 70 號公路、環路 3.5（從長橋到長安大道）、環路 4 以及連接 S1、S2 和 S3 城市區域的三條區域道路的關鍵交叉口設置六個立交，包含高架橋或地下通道。與現有或規劃道路的其他交叉口將為平交，邊界將在詳細規劃或投資階段確定。</p>
<p>該項目與河內的基礎設施願景相一致，包括一條 113.7 公里的高速公路，跨越河內（57 公里）、永安（19 公里）和北寧（27 公里），並與內排 - 下龍高速公路連接 9.7 公里。該高速公路設計時速可達 100 公里，設有 6 條車道、平行城市道路、綠色走廊，併為未來的環形鐵路預留空間。</p>
<p>初步投資額為 858 萬億越南盾（約合 32.7 億美元），分為七個獨立組件，其中三個由河內當局管理，涵蓋補償、安置、城市道路建設及高速公路本身，採用公私合營模式。</p>
<p>該項目標誌着河內在現代化交通網絡方面的重要一步，承諾為城市西部地區提供更好的可達性和經濟增長。</p>

ROAD

<p>河內計劃建設一條新的 6.5 公里、8 車道的道路，連接 70 號公路和環路 4，以增強城市連接性並緩解交通擁堵。該項目包括六個立交交叉口，以及靠近河內工業大學的一段，將設有一個城市鐵路車站。項目初步投資為 85800 億越南盾（約合 32.7 億美元），旨在現代化河內的交通網絡，並促進西部地區的經濟增長</p>

<p><strong>THE HANOI TIMES</strong> — Hanoi is set to construct a new 6.5-kilometer, 8-lane road linking Route 70 to Ring road 4, as part of efforts to strengthen urban connectivity and reduce traffic congestion.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>河內時報</strong> — 河內市將建設一條新的 6.5 公里、8 車道的道路，連接 70 號公路與環路 4，以加強城市連接性並減少交通擁堵。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn-media.hanoitimes.vn/resources2025/1/users/329/hanoi-route-1754479933.jpg" alt="" original-src="https://cdn-media.hanoitimes.vn/resources2025/1/users/329/hanoi-route-1754479933.jpg"/></p>
<p>The road features 8 traffic lanes spanning 32m, flanked by 15-meter-wide sidewalks on both sides. Illustration: Pham Cong/The Hanoi Times</p>
<div class="lb-trans"><p>該道路設有 8 條車道，寬度為 32 米，兩側各有 15 米寬的人行道。插圖：Pham Cong/河內時報</p>
</div><p>The project, announced by the Hanoi Institute of Construction Planning on August 5, will pass through Xuan Phuong and Tay Tuu wards, along with O Dien and Hoai Duc communes.</p>
<div class="lb-trans"><p>該項目於 8 月 5 日由河內建設規劃研究院宣佈，將經過春芳和西圖兩個街道，以及奧甸和懷德兩個鄉。</p>
</div><p>Starting at the intersection with the planned Route 70 and ending at Ring road 4, the road is designed as a major urban arterial road. With a standard width of 50m, it will feature eight traffic lanes spanning 32m, flanked by 7.5-meter-wide sidewalks on both sides and a 3-meter central median reserved for the elevated urban railway Line 3 and its stations.</p>
<div class="lb-trans"><p>該道路起點為規劃中的 70 號公路交叉口，終點為環路 4，設計為主要的城市幹道。標準寬度為 50 米，設有 8 條車道，寬度為 32 米，兩側各有 7.5 米寬的人行道，中間保留 3 米寬的中央隔離帶，用於建設高架城市鐵路 3 號線及其車站。</p>
</div><p>The project features a notable 0.2-kilometer section near the Hanoi University of Industry, where the road will widen to 66.5–68.5m to include an urban railway station in the central median, with pedestrian stairways on the northern sidewalk.</p>
<div class="lb-trans"><p>該項目在河內工業大學附近有一段 0.2 公里的顯著路段，路面將拓寬至 66.5–68.5 米，以在中央隔離帶中設置一個城市鐵路車站，並在北側人行道上設置步行樓梯。</p>
</div><p>To ensure smooth traffic flow, the Hanoi People’s Committee has planned six grade-separated intersections, including overpasses or underpasses, at key junctions with Route 70, Ring road 3.5 (from Thuong Cat Bridge to Thang Long Boulevard), Ring road 4, and three regional roads connecting the S1, S2, and S3 urban zones. Other intersections with existing or planned roads will be at-grade, with their boundaries defined during detailed planning or investment stages.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了確保交通流暢，河內市人民委員會計劃在與 70 號公路、環路 3.5（從長橋到長安大道）、環路 4 以及連接 S1、S2 和 S3 城市區域的三條區域道路的關鍵交叉口設置六個立交，包含高架橋或地下通道。與現有或規劃道路的其他交叉口將為平交，邊界將在詳細規劃或投資階段確定。</p>
</div><p>The project aligns with Hanoi’s infrastructure vision, including the 113.7-kilometer expressway spanning Hanoi (57km), Hung Yen (19km), and Bac Ninh (27km), with a 9.7-kilometer link to Noi Bai–Ha Long Expressway. Designed for speeds up to 100 km/h, this expressway will feature 6 lanes, parallel urban roads, green corridors, and provisions for a future ring railway.</p>
<div class="lb-trans"><p>該項目與河內的基礎設施願景相一致，包括一條 113.7 公里的高速公路，跨越河內（57 公里）、永安（19 公里）和北寧（27 公里），並與內排 - 下龍高速公路連接 9.7 公里。該高速公路設計時速可達 100 公里，設有 6 條車道、平行城市道路、綠色走廊，併為未來的環形鐵路預留空間。</p>
</div><p>With a preliminary investment of VND85.8 trillion (US$3.27 billion), it is divided into seven independent components, three of which are managed by Hanoi authorities, covering compensation, resettlement, urban road construction, and the expressway itself under a public-private partnership model.</p>
<div class="lb-trans"><p>初步投資額為 858 萬億越南盾（約合 32.7 億美元），分為七個獨立組件，其中三個由河內當局管理，涵蓋補償、安置、城市道路建設及高速公路本身，採用公私合營模式。</p>
</div><p>The project marks a significant step in Hanoi’s efforts to modernize its transportation network, promising improved accessibility and economic growth for the city’s western region.</p>
<div class="lb-trans"><p>該項目標誌着河內在現代化交通網絡方面的重要一步，承諾為城市西部地區提供更好的可達性和經濟增長。</p>
</div>

河內計劃修建一條新的 8 車道公路，以連接 4 號環路