一隻可能在這個 10 萬億美元市場機會中超越特斯拉的優秀成長股

方舟投資管理公司由資深科技投資者 Cathie Wood 創立。該公司每年發佈一份新的《重大創意》報告，2025 年的版本概述了自動駕駛汽車如何在長期內將打車服務轉變為一個 10 萬億美元的行業。方舟預測，這些汽車將顯著降低每英里的運輸成本，從而在全球範圍內得到廣泛採用。

特斯拉（TSLA 2.28%）是自駕車的領先開發者之一，最近在美國推出了一項自動駕駛（但需監督）的打車服務，作為其即將推出的 Cybercab 機器人出租車的測試。然而，從長遠來看，特斯拉可能不是自動駕駛革命的最大贏家。

優步科技（UBER -3.30%）運營着全球最大的打車網絡，並且已經具備了適應向自動駕駛汽車轉型所需的所有基礎設施。事實上，一些最大的開發者正在選擇優步的平台來商業化他們的自動駕駛技術。

優步的股票目前的估值遠比特斯拉的股票更具吸引力，因此隨着自動駕駛革命的加速，這可能是一個很好的投資機會。

圖片來源：Getty Images。

優步的網絡無與倫比

開發世界上最好的自動駕駛汽車並不是特斯拉麪臨的最大挑戰。建立一個打車網絡併成功擴展，使消費者能夠隨時隨地自信地打到車才是困難之處，尤其是因為許多其他汽車製造商可能會在長期內進入這場競爭。

優步在這方面具有巨大的優勢，因為每月有 1.8 億人使用其平台進行打車、送餐和商業貨運服務。因此，儘管優步不製造自動駕駛汽車，但它正迅速成為那些製造商的首選目的地，因為他們希望接觸儘可能多的潛在客户。

首席執行官 Dara Khosrowshahi 表示，優步已經具備了幫助公司部署其自動駕駛汽車所需的基礎設施，這得益於其在多個城市管理利用率的 15 年經驗。如果一家公司在某個地點部署了過多的車輛，Khosrowshahi 表示，最多 95% 的車輛可能在安靜時段閒置。如果他們部署的車輛不足，就無法提供客户對優步等打車平台所期望的及時服務。

這對像特斯拉這樣的新進入者來説是一個巨大的挑戰。此外，優步已經建立了快速處理車費爭議、保險索賠和遺失物品歸還（當客户不小心遺留貴重物品時）的流程，這些都是小但非常必要的服務。

優步的自動駕駛合作伙伴名單持續擴展

從財務角度來看，自動駕駛可能會改變優步的業務。在 2025 年第二季度（截至 6 月 30 日），其 880 萬活躍司機的總收入達 208 億美元，這是其 467 億美元總預訂額（客户在平台上消費的金額）中最大的組成部分。如果優步能夠消除這部分成本，其預訂額中的更大一部分將轉化為收入和利潤。

截至第二季度，優步與 20 家不同的自動駕駛汽車開發商建立了合作關係，較第一季度的 18 家有所增加。其中一個合作伙伴是 Alphabet 的 Waymo，該公司已經通過自己的打車平台和優步的合作，每週完成超過 250,000 次付費自動駕駛行程。

優步還在第二季度歡迎了中國的 百度 作為新合作伙伴。其 Apollo Go 機器人出租車服務在亞洲和中東地區總共完成了超過 1100 萬次自動駕駛行程，這將大大增強優步在這些高增長市場的存在。

相比之下，特斯拉在自動駕駛打車業務上遠遠落後。其全自動駕駛軟件目前在全球任何地方都未獲批准用於無監督使用，因此該公司仍未克服最基本的障礙。它在 6 月推出的自動駕駛打車服務使用的是像 Model Y 這樣的乘用電動車（EV），並且需要全程監督，這意味着在乘客座位上始終有一名人類專家，以防出現問題。

優步股票看起來比特斯拉股票更具吸引力

優步的股票可能是比特斯拉股票更好的投資，不僅因為該公司在捕捉 10 萬億美元的自動駕駛打車機會方面處於更有利的位置，還因為其估值。

根據優步過去 12 個月的收入為 473 億美元，其股票的市銷率（P/S）為 4.2，遠低於特斯拉的市銷率 12.4。

優步市銷率數據來源於 YCharts

優步的利潤也在顯著增長，而特斯拉的利潤由於連續幾個季度電動車銷售疲軟而正在縮水。然而，優步的市盈率（P/E）僅為 15.8，而特斯拉的市盈率則高達 186.3，這可能為電動車製造商的股票帶來顯著下行風險。

因此，我認為購買優步股票可能是投資者從自動駕駛革命中獲利的最佳方式之一。