智通財經 APP 獲悉，摩根士丹利發表研報，維持特斯拉 (TSLA.US)“增持” 評級，目標價為 410 美元。報告指出，近日有報道稱特斯拉已經解散了自研 Dojo 超算團隊，作為優化人工智能 (AI) 計劃成本效益的重要舉措。該行認為，這一戰略轉向或將深化特斯拉與馬斯克旗下 xAI 公司的協同合作，相關資本支出和研發資源有望重新配置，重點突破機器人生產成本優化與製造工藝提升。 據報道稱，特斯拉正在解散其 Dojo 超級計算機團隊，團隊負責人 Peter Bannon 將離職，不過特斯拉尚未證實或置評這一消息。據悉，Dojo 超級計算機旨在處理特斯拉汽車產生的大量數據和視頻，用於訓練全自動駕駛 (FSD) 和 Optimus 的機器學習模型。知情人士透露，馬斯克已下令終止該項目，公司計劃增加與英偉達 (NVDA.US)、AMD(AMD.US) 等外部技術合作夥伴的合作，在計算領域尋求支持，同時與三星電子 (SSNLF.US) 合作芯片製造。此外，Dojo 團隊近期約有 20 名員工離職並加入新成立的 DensityAI，剩餘成員將被重新分配到其他數據中心和計算項目。摩根士丹利分析師 Adam Jonas 對此認為，此舉藴含重大戰略與財務考量。在他看來，這可能是特斯拉 “DOGE 式” 效率驅動降本計劃的一環，旨在削減這項可能耗費鉅額資本與運營支出的項目成本。特斯拉二季報已顯示，AI 計劃推高了運營支出，得州超級工廠的培訓規模擴大，且 2025 財年資本支出預計超 90 億美元——其中大部分將投向 AI 相關領域。戰略轉向的潛在受益者或是馬斯克旗下 xAI 公司。Jonas 指出，xAI 正承擔越來越多特斯拉 “AI 大腦” 開發工作，同時利用 X 平台社交媒體數據與特斯拉車輛真實行駛數據。收縮 Dojo 項目或為兩家實體深化協作鋪平道路。Jonas 同時洞察到特斯拉可能正將重心轉向機器人技術與邊緣推理能力。馬斯克屢次強調特斯拉全球車隊作為分佈式推理網絡的 “潛在戰略價值”。隨着 Optimus 商業化進程加速，分析師認為特斯拉可能將增量資本支出與研發投入轉向降低機器人生產成本、優化製造體系——無論是自動駕駛出租車還是人形機器人。特斯拉此次縮減支出時機的選擇也耐人尋味。馬斯克曾多次提及的 GPU 短缺困境已大幅緩解，這消除了過去迫使特斯拉急於開發 Dojo 等自研算力資源的關鍵制約因素。並且，摩根士丹利美國半導體及英偉達分析師 Joe Moore 認為，由於英偉達研發投入超過每年 150 億美元，且 AI 投資範圍擴展到機架連接、軟件和服務領域，開發一種能在主流任務中超越英偉達的 ASIC 芯片將愈發困難。同時，隨着 AI 任務趨同於複雜推理，定製芯片的性價比優勢正在消失。

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摩根士丹利維持特斯拉 “增持” 評級，目標價 410 美元。特斯拉解散 Dojo 團隊，優化 AI 計劃成本，可能與馬斯克旗下 xAI 公司協同合作。此舉或重配資本支出，聚焦機器人生產成本優化。分析師認為這是特斯拉 “DOGE 式” 效率驅動降本計劃的一部分，預計 2025 財年 AI 相關資本支出超 90 億美元。

- 摩根士丹利維持特斯拉 “增持” 評級，目標價 410 美元。  
- 特斯拉解散 Dojo 超算團隊，可能優化 AI 計劃成本。  
- 此舉或深化與馬斯克旗下 xAI 公司的合作。  

大摩評特斯拉解散 Dojo 團隊：“DOGE 式效率” 革命啓動 百億 AI 開支有望重配機器人賽道

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