<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/08/bafang-motor-head.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/08/bafang-motor-head.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw"/></p>
<p>忘掉在通勤途中調整變速器和齒輪杆的麻煩吧。Bafang 希望通過其全新的 H730 輪轂電機，使城市電動自行車的騎行體驗更加順暢，該電機採用了其專利的 GVT（齒輪可變傳動）技術。這個想法是將內置變速輪轂的優勢與 Bafang 自己的輪轂電機結合起來，創造出一種內置變速的輪轂電機。</p>
<p>我們在參觀公司位於中國的總部時，親眼見證了 Bafang 的 GVT 技術。現在，我們將看到一種新的 3 速版本，它將原有的 2 速概念進一步提升。</p>
<p>這個新輪轂電機於今夏推出，配備了一個 3 速自動變速箱，能夠根據騎行速度無縫換擋——無需騎行者的任何操作。</p>
<p>其好處立竿見影：耐用性、簡便性和更少的維護。沒有變速器、纜線或外部換擋裝置的干擾，H730 擁有乾淨、簡約的後端設計，更不用説其防水傳動系統能夠應對雨水、泥土和雜物的優勢。</p>

八方股份

<p>八方股份推出了其新款 H730 中心電機，採用專利的 GVT（齒輪可變傳動）技術，旨在提升城市電動自行車的騎行體驗。這款創新電機結合了內置齒輪中心電機的優點，提供了一個基於騎行速度自動換擋的 3 速自動變速箱，無需騎行者干預。該設計消除了變速器和外部換擋裝置，提高了耐用性、簡化了結構並減少了維護，同時還具備防雨和防雜物的天氣保護功能</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/08/bafang-motor-head.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/08/bafang-motor-head.jpg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1600"/></p>
<p>Forget fiddling with derailleurs and gear levers mid-commute. Instead, Bafang wants to make urban e‑biking smoother than ever with its all-new H730 hub motor, featuring its patented GVT (Gear Variable Transmission) technology. The idea is to combine the advantages of internally geared hubs with Bafang’s own hub motors to create an internally geared hub motor.</p>
<div class="lb-trans"><p>忘掉在通勤途中調整變速器和齒輪杆的麻煩吧。Bafang 希望通過其全新的 H730 輪轂電機，使城市電動自行車的騎行體驗更加順暢，該電機採用了其專利的 GVT（齒輪可變傳動）技術。這個想法是將內置變速輪轂的優勢與 Bafang 自己的輪轂電機結合起來，創造出一種內置變速的輪轂電機。</p>
</div><p>We covered Bafang’s GVT technology after seeing it first-hand on a tour of the company’s headquarters in China. Now we’re getting a look at a new 3-speed version, which takes the original 2-speed concept even further.</p>
<div class="lb-trans"><p>我們在參觀公司位於中國的總部時，親眼見證了 Bafang 的 GVT 技術。現在，我們將看到一種新的 3 速版本，它將原有的 2 速概念進一步提升。</p>
</div><p>Launched this summer, this new hub motor packs a 3‑speed automatic gearbox that shifts gears seamlessly based solely on riding speed – no rider input needed.</p>
<div class="lb-trans"><p>這個新輪轂電機於今夏推出，配備了一個 3 速自動變速箱，能夠根據騎行速度無縫換擋——無需騎行者的任何操作。</p>
</div><p>The benefits are immediate: durability, simplicity, and less maintenance. Without derailleurs, cables, or external shifters cluttering the setup, the H730 boasts a clean, minimalist rear-end design, not to mention the benefits of weatherproofing the transmission to handle rain, mud, and debris.</p>
<div class="lb-trans"><p>其好處立竿見影：耐用性、簡便性和更少的維護。沒有變速器、纜線或外部換擋裝置的干擾，H730 擁有乾淨、簡約的後端設計，更不用説其防水傳動系統能夠應對雨水、泥土和雜物的優勢。</p>
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八方股份推出的新型自動換擋輪轂電機可能會改變城市電動自行車的騎行體驗