<p><strong>特斯拉</strong>(TSLA -1.64%) 的投資者可能正在收縮陣地，準備迎接幾個波動的季度。這家年輕的電動車製造商正面臨銷售下滑、產品線老化、消費者對首席執行官埃隆·馬斯克政治冒險的反感，以及聯邦税收抵免和零排放監管信用銷售的損失——2025 年對它來説真是壞消息不斷。對於那些厭倦了負面消息的人，這裏有一些積極的信息可以消化。</p>
<h2>車輛作為平台？</h2>
<p>傳統的以硬件為中心、在製造時固定功能的時代已經過去。取而代之的是能夠接收更新和新功能的軟件定義車輛（SDVs）。這一切都圍繞着 SDVs，或者至少這是許多分析師對汽車行業的看法。預計到 2030 年，軟件將成為汽車製造商主要的收入增長驅動力。</p>
<p>特斯拉幫助將 “空中下載” 從流行詞變為常態。但這不僅僅是提供你最喜歡的應用程序的娛樂系統。SDVs 有軟件控制關鍵系統，如制動、轉向和能量優化。因此，聽到特斯拉在提供完整的 SDVs 方面最接近，達到 80% 到 85%，並不令人驚訝，<strong>Gartner</strong> 研究副總裁 Pedro Pacheco 在《汽車新聞》上表示。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjkwNjUvbW9kZWwtMy1wZXJmb3JtYW5jZV82MC5qcGcmdz03MDA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="525" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjkwNjUvbW9kZWwtMy1wZXJmb3JtYW5jZV82MC5qcGcmdz03MDA"/></p>
<p>圖片來源：特斯拉。</p>
<p>正如投資者可能預期的那樣，<strong>蔚來汽車</strong> 和 <strong>小鵬汽車</strong> 直接緊隨特斯拉，其次是美國電動車初創公司 <strong>Rivian</strong> 和 <strong>Lucid</strong>，根據 Gartner 的 2024 數字汽車製造商指數，該指數衡量硬件進展、空中下載更新的實施、人工智能（AI）在車輛軟件中的應用以及固件更新能力。以下是汽車行業的表現，得分越高越好。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjkwNjUvMjRfZ2FydG5lcl9pbmRleC5wbmcmdz03MDA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="631" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjkwNjUvMjRfZ2FydG5lcl9pbmRleC5wbmcmdz03MDA"/></p>
<p>數據來源：2024 Gartner 數字汽車製造商指數。圖表由作者提供。</p>
<h2>未來即將到來</h2>
<p>根據專注於幫助公司推動收入增長的 IT 和諮詢公司 <strong>埃森哲</strong> 的説法，完整的 SDVs 可能在明年就會上市，而在三到五年內，車輛可能會作為平台運作。埃森哲還預測，到 2040 年，數字服務可能為全球帶來 3.5 萬億美元，約佔所有汽車收入的 40%。</p>
<p>這對特斯拉來説是個好消息，因為根據 Gartner 的説法，該公司目前在 SDV 領域處於領先地位，這也可能為投資者打開新的收入來源。Rivian 在與全球巨頭 <strong>大眾汽車</strong> 簽署合資協議時，其軟件堆棧獲得了相當大的信譽，後者將在其眾多車輛中使用前者的軟件堆棧。這是一筆高達 58 億美元的重大交易。如果特斯拉對這個想法感興趣，作為 SDV 領域的領先公司，與那些在技術重塑方面苦苦掙扎的傳統公司合作並通過許可其軟件來產生收入是完全可能的。</p>
<p>對於投資者來説，這只是負面消息轟炸中的一點好消息。目前在 SDV 領域的領先地位非常重要，當在 SDV 領域的領先地位能為底線帶來數十億美元時，這將變得更加重要。特斯拉目前正處於一個轉折點，基本上在決定自己是汽車製造商、機器人制造商、機器人出租車服務提供商，還是人工智能公司——或者可能是這四者的某種組合。長期投資者應該堅持自己的投資策略，但並不是所有這些負面發展都會迅速消失。也許是時候重新審視你對特斯拉的投資論點，因為它的未來可能會朝着我們幾年前認為的截然不同的方向發展——無論是更好，還是更糟。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉（TSLA）面臨銷售下滑和消費者反彈的挑戰，但對投資者來説有積極的消息。該公司在軟件定義汽車（SDVs）方面處於領先地位，預計將推動汽車行業的收入增長。Gartner 估計，特斯拉距離提供完整的 SDV 還有 80-85% 的進展。埃森哲預測，到 2040 年，數字服務在全球可能產生 3.5 萬億美元的收入。特斯拉在 SDV 領域的領導地位可能會開啓新的收入機會，可能通過軟件許可實現。投資者被建議在特斯拉應對持續挑戰的未來方向時重新評估他們的投資論點</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA -1.64%) investors are likely hunkering down and preparing for a few bumpy quarters. The young electric vehicle (EV) maker is struggling with declining sales, an aging lineup, consumer backlash to CEO Elon Musk's political adventures, and the loss of federal tax credits and zero-emission regulatory credit sales -- it's been a full plate of bad news in 2025. For those tired of the negative developments, here's something positive to chew on.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>(TSLA -1.64%) 的投資者可能正在收縮陣地，準備迎接幾個波動的季度。這家年輕的電動車製造商正面臨銷售下滑、產品線老化、消費者對首席執行官埃隆·馬斯克政治冒險的反感，以及聯邦税收抵免和零排放監管信用銷售的損失——2025 年對它來説真是壞消息不斷。對於那些厭倦了負面消息的人，這裏有一些積極的信息可以消化。</p>
</div><h2>Vehicle as a platform?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>車輛作為平台？</h2>
</div><p>Gone are the days of a traditional hardware-centric approach with fixed features at the time of manufacture. In its place are software-defined vehicles (SDVs) that have the ability to receive updates and new features. It all revolves around SDVs, or at least that's what many analysts think about the automotive industry. Software is expected to be the primary revenue growth driver for automakers by 2030.</p>
<div class="lb-trans"><p>傳統的以硬件為中心、在製造時固定功能的時代已經過去。取而代之的是能夠接收更新和新功能的軟件定義車輛（SDVs）。這一切都圍繞着 SDVs，或者至少這是許多分析師對汽車行業的看法。預計到 2030 年，軟件將成為汽車製造商主要的收入增長驅動力。</p>
</div><p>Tesla helped turn &#34;over-the-air&#34; from buzzword to commonplace. But this goes beyond simply an infotainment system offering your favorite apps. SDVs have software controlling critical systems such as braking, steering, and energy optimization. So it shouldn't surprise many to hear that Tesla is the closest to offering complete SDVs, at 80% to 85%, according to <strong>Gartner</strong> Vice President of Research Pedro Pacheco, via Automotive News.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉幫助將 “空中下載” 從流行詞變為常態。但這不僅僅是提供你最喜歡的應用程序的娛樂系統。SDVs 有軟件控制關鍵系統，如制動、轉向和能量優化。因此，聽到特斯拉在提供完整的 SDVs 方面最接近，達到 80% 到 85%，並不令人驚訝，<strong>Gartner</strong> 研究副總裁 Pedro Pacheco 在《汽車新聞》上表示。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjkwNjUvbW9kZWwtMy1wZXJmb3JtYW5jZV82MC5qcGcmdz03MDA" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F829065%2Fmodel-3-performance_60.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：特斯拉。</p>
</div><p>As investors might expect, <strong>Nio</strong> and <strong>Xpeng</strong> directly trail Tesla, along with U.S. EV start-ups <strong>Rivian</strong> and <strong>Lucid</strong>, per Gartner's 2024 Digital Automaker Index, which gauges progress in hardware, implementation of over-the-air updates, use of artificial intelligence (AI) in vehicle software, and firmware update capabilities. Here's a look at just how the automotive industry shook out, the higher the score the better.</p>
<div class="lb-trans"><p>正如投資者可能預期的那樣，<strong>蔚來汽車</strong> 和 <strong>小鵬汽車</strong> 直接緊隨特斯拉，其次是美國電動車初創公司 <strong>Rivian</strong> 和 <strong>Lucid</strong>，根據 Gartner 的 2024 數字汽車製造商指數，該指數衡量硬件進展、空中下載更新的實施、人工智能（AI）在車輛軟件中的應用以及固件更新能力。以下是汽車行業的表現，得分越高越好。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MjkwNjUvMjRfZ2FydG5lcl9pbmRleC5wbmcmdz03MDA" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F829065%2F24_gartner_index.png&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Data source: 2024 Gartner Digital Automaker Index. Chart by author.</p>
<div class="lb-trans"><p>數據來源：2024 Gartner 數字汽車製造商指數。圖表由作者提供。</p>
</div><h2>The future is coming soon</h2>
<div class="lb-trans"><h2>未來即將到來</h2>
</div><p>Full SDVs could be hitting the market as soon as next year and in three to five years vehicles will likely work as a platform, according to <strong>Accenture</strong>, an IT and consultancy focused on helping companies drive revenue growth. Accenture also predicts digital services could bring $3.5 trillion globally by 2040, or roughly 40% of all automotive revenue.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據專注於幫助公司推動收入增長的 IT 和諮詢公司 <strong>埃森哲</strong> 的説法，完整的 SDVs 可能在明年就會上市，而在三到五年內，車輛可能會作為平台運作。埃森哲還預測，到 2040 年，數字服務可能為全球帶來 3.5 萬億美元，約佔所有汽車收入的 40%。</p>
</div><p>This is good news for Tesla, as the company is currently leading in the SDV space, per Gartner, and it could also open doors to new revenue investors haven't often considered. Rivian gained quite a bit of credibility for its software stack when it inked a joint venture with global juggernaut <strong>Volkswagen</strong>, for the latter to use the former's software stack in its long list of vehicles. It was a big deal valued at up to $5.8 billion. It's entirely possible, assuming Tesla is interested in the idea, for the leading company in SDVs to partner and generate revenue from licensing its software to more traditional companies struggling with reinventing their technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>這對特斯拉來説是個好消息，因為根據 Gartner 的説法，該公司目前在 SDV 領域處於領先地位，這也可能為投資者打開新的收入來源。Rivian 在與全球巨頭 <strong>大眾汽車</strong> 簽署合資協議時，其軟件堆棧獲得了相當大的信譽，後者將在其眾多車輛中使用前者的軟件堆棧。這是一筆高達 58 億美元的重大交易。如果特斯拉對這個想法感興趣，作為 SDV 領域的領先公司，與那些在技術重塑方面苦苦掙扎的傳統公司合作並通過許可其軟件來產生收入是完全可能的。</p>
</div><p>For investors, it's just a little good news amid a flurry of negative developments. Leading in SDV is a big deal currently, and will be an even bigger deal when leading in SDVs is worth billions on the bottom line. Tesla is currently at an inflection point when it's essentially deciding if it's an automaker, robot maker, robotaxi service, or artificial intelligence company -- or perhaps some combination of all four. Long-term investors should stay the course, but not all of these negative developments will blow over quickly. It might be time to revisit your investment thesis on Tesla because its future could go in a wildly different direction than we thought a few years ago -- for better, or worse.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於投資者來説，這只是負面消息轟炸中的一點好消息。目前在 SDV 領域的領先地位非常重要，當在 SDV 領域的領先地位能為底線帶來數十億美元時，這將變得更加重要。特斯拉目前正處於一個轉折點，基本上在決定自己是汽車製造商、機器人制造商、機器人出租車服務提供商，還是人工智能公司——或者可能是這四者的某種組合。長期投資者應該堅持自己的投資策略，但並不是所有這些負面發展都會迅速消失。也許是時候重新審視你對特斯拉的投資論點，因為它的未來可能會朝着我們幾年前認為的截然不同的方向發展——無論是更好，還是更糟。</p>
</div>

Finally, a Little Good News for Tesla Investors

- 特斯拉麪臨銷售下滑和 CEO 政治冒險帶來的消費者反彈等挑戰。  
- 軟件定義汽車（SDV）預計將成為未來汽車行業的主要收入增長驅動力。  
- 特斯拉在 SDV 領域領先，可能為公司帶來新的收入來源。  

終於，特斯拉投資者迎來了些許好消息