<p>福特汽車公司（<strong>NYSE: F</strong>）的股票在過去一個月下跌了 3.70%，而上個月上漲了 8.25%，暫停了自 4 月 8 日以來該傳統汽車製造商股票上漲 31.65% 的漲勢。今年迄今為止，福特的股價上漲了 18.55%。它繼續以當前 5.24% 的股息回報來回饋耐心的股東，每股分紅為 15 美分。</p>
<p>在其第二季度財報電話會議上，福特報告了超出預期的業績，每股收益為 37 美分，預期為 33 美分，收入為 469.4 億美元，預期為 432.1 億美元。這建立在公司宣佈其在美國的皮卡銷售創下 20 多年來最佳第一季度業績的基礎上，同時實現了 10 億美元的息税前利潤（EBIT）。然而，公司表示預計到年底將因特朗普的關税遭受 30 億美元的損失，並希望抵消其中 10 億美元。</p>
<p>福特的標誌性品牌幫助定義了 20 世紀美國的機械設計和商業霸主地位，並至今仍然是主要參與者。創始人亨利·福特創造了大規模生產的流水線製造過程，福特的汽車和卡車在全球銷售。它是美國第二大汽車製造商，僅次於 <strong>通用汽車（NYSE: GM）</strong>，在全球排名第六，總部位於迪爾伯恩的公司儘管在過去幾年表現平平，但依然保持韌性。</p>
<p>但投資者對未來一、五和十年的股票表現感到擔憂。雖然大多數華爾街分析師會計算 12 個月的前瞻性預測，但顯然沒有人有一致的水晶球，許多不可預見的情況可能使得即使是短期預測也變得無關緊要。<strong>24/7 Wall St.</strong> 旨在根據福特自己的數據以及可能對讀者的研究有所幫助的商業和市場發展信息，提供一些更長遠的見解。</p>
<ul>
<li>福特強勁的現金生成、品牌忠誠度和對客户服務的關注應有助於其在當前汽車市場動盪中保持穩定，繼續復甦。</li>
<li>電動車市場未能超越小眾水平，以及福特自身決定縮減電動車生產，預示着內燃機（ICE）汽車的迴歸，這正是福特的強項。</li>
<li>要獲取我們全新報告《下一個 NVIDIA》的免費副本，請點擊這裏。該報告包括三隻有望在 AI 下一個突破中騰飛的頂級股票選擇。其中一家公司是 “10X Moonshot”，可能成為 AI 領域的主導軟件玩家。</li>
</ul>
<h2><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2025/01/GettyImages-2167817977-scaled.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2025/01/GettyImages-2167817977-scaled.jpg"/></h2>
<h2>福特（F）近期股票表現</h2>
<p>雖然長期投資福特的投資者可能從福特的股息中受益，但其股價顯然沒有經歷最近 “七大奇蹟” 股票（如 <strong>NVIDIA（NASDAQ: NVDA）</strong> 或 <strong>微軟（NASDAQ: MSFT）</strong>）的指數增長。福特上一次強勁的牛市是在 2020 年 3 月疫情期間，當時股價從異常低的 4.27 美元飆升至 2022 年 1 月的 25 美元，然後在 2022 年中期回落至當前區間，並一直保持至今。除了最後的 500% 漲幅外，福特股票價格的歷史漲跌可以追溯到幾十年前。</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>財年</strong></td>
<td><strong>價格</strong></td>
<td><strong>收入</strong></td>
<td><strong>淨收入</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>2014</td>
<td>$16.13</td>
<td>$1353.78 億</td>
<td>$12.3 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2015</td>
<td>$11.17</td>
<td>$1405.6 億</td>
<td>$73.7 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2016</td>
<td>$12.38</td>
<td>$1415.4 億</td>
<td>$45.9 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2017</td>
<td>$10.43</td>
<td>$1456.6 億</td>
<td>$77.3 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2018</td>
<td>$8.71</td>
<td>$1483.21 億</td>
<td>$36.7 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2019</td>
<td>$8.31</td>
<td>$1436.4 億</td>
<td>$470 萬</td>
</tr>
<tr>
<td>2020</td>
<td>$11.51</td>
<td>$1159.4 億</td>
<td>-$12.8 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2021</td>
<td>$17.96</td>
<td>$1262.7 億</td>
<td>$179.3 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2022</td>
<td>$13.23</td>
<td>$1490.8 億</td>
<td>-$19.8 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2023</td>
<td>$12.80</td>
<td>$1659.0 億</td>
<td>$43.4 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2024</td>
<td>$9.65</td>
<td>$1849.9 億</td>
<td>$58.8 億</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h2>福特未來的關鍵驅動因素</h2>
<p><strong>1. 福特的核心內燃機（ICE）車輛和 F 系列卡車：</strong> 福特的內燃機（ICE）車輛是其核心，仍然是其最佳暢銷產品。其皮卡在全球總銷量中名列前茅，受歡迎的 F 系列更是領頭羊。福特的 Maverick 混合動力卡車也是美國最暢銷的混合動力車型。福特的銷售額仍然是世界級的，其收入生成指標支持其股息（以 20 倍計算）以及其在應對市場變化時的運營調整。</p>
<p><strong>2. 福特的電動車部門：</strong> 該部門正在緩慢增長，但也像一羣飢餓的食人魚一樣吞噬資金。（單季度燒掉 11 億美元）。福特最近宣佈推遲其電動車 T-3 卡車的生產，並縮減一些電動車 SUV 的生產，這與當前向內燃機車輛迴歸的趨勢相一致，這些車輛能夠可靠地提供長途安全運輸。交通部承諾支持其電動車計劃的充電站的缺乏，使許多曾經支持電動車的人感到失望。</p>
<p><strong>3. 固定質量問題：</strong> 福特的股票回落是對更大保修預算分配和整體汽車行業失業率的反應，這引發了對質量控制的擔憂。這些問題已經得到解決，福特正在向與其 Pro 系列自動駕駛組件相關的新技術轉型，以確保未來為客户提供更可靠的性能。</p>
<h2>福特（F）2025 年股票價格預測</h2>
<p>福特獲得了一致的 “持有” 評級。在覆蓋該股票的 14 位華爾街分析師中，有三位給予 “買入” 評級，八位給予 “持有” 評級，三位給予 “賣出” 評級。福特的中位數一年價格目標為 10.70 美元，較當前價格有 6.46% 的潛在下行空間。</p>
<p>然而，<strong>24/7 Wall Street</strong> 對福特的年度價格目標持謹慎樂觀態度，定為 13.23 美元，較當前價格有 15.64% 的上漲潛力。我們認為這是基於福特實施變革和特朗普總統關税對汽車製造商的不確定影響，以及他對電動車激勵措施的逆轉而得出的保守估計。</p>
<h2>福特 (F) 2025-2030 年價格預測</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2021/04/imageForEntry16-jNh.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2021/04/imageForEntry16-jNh.jpg"/></p>
<p>到 2030 年，福特的專業 AV 開發和非車輛市場以及其他研發可能會有一些新進展，預計將帶來約 100 億美元的收入增長，股價也將相應上漲至 15.75 美元。這將意味着福特當前市場價格的潛在收益為 39.62%。</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>年份</strong></td>
<td><strong>股票價格</strong></td>
<td><strong>與當前價格的變化百分比</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>2025</td>
<td>$13.23</td>
<td>15.64%</td>
</tr>
<tr>
<td>2026</td>
<td>$13.59</td>
<td>18.79%</td>
</tr>
<tr>
<td>2027</td>
<td>$14.45</td>
<td>26.31%</td>
</tr>
<tr>
<td>2028</td>
<td>$14.66</td>
<td>28.14%</td>
</tr>
<tr>
<td>2029</td>
<td>$15.00</td>
<td>31.11%</td>
</tr>
<tr>
<td>2030</td>
<td>$15.75</td>
<td>37.67%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>福特汽車公司（</strong> <strong>NYSE: F</strong> <strong>)</strong> 的股票在過去一個月下跌了 3.70%，而上個月上漲了 8.25%，暫停了自 4 月 8 日以來該傳統汽車製造商股票上漲 31.65% 的漲勢。今年迄今為止，福特上漲了 18.55%。它繼續以當前 5.24% 的股息回報，或每股 15 美分來回報耐心的股東。</p>
<p>在其第二季度財報電話會議上，福特報告了超出預期的業績，EPS 為 37 美分，預期為 33 美分，收入為 469.4 億美元，預期為 432.1 億美元。這是在公司宣佈其在美國的皮卡銷售創下 20 多年來最佳第一季度業績，並實現 10 億美元 EBIT 的基礎上。然而，公司表示預計到年底將因特朗普的關税遭受 30 億美元的損失，並希望抵消其中的 10 億美元。</p>
<p>福特的標誌性品牌幫助定義了 20 世紀美國的機械設計和商業霸權，並至今仍然是主要參與者。創始人亨利·福特創造了大規模生產的裝配線製造過程，福特的汽車和卡車在全球銷售。它是美國第二大汽車製造商，僅次於 <strong>通用汽車（NYSE:GM）</strong>，在全球排名第六，總部位於迪爾伯恩的公司儘管在過去幾年表現平平，但仍然保持韌性。</p>
<p>但投資者對未來一、五和十年的股票表現感到擔憂。雖然大多數華爾街分析師會計算 12 個月的前瞻性預測，但顯然沒有人有一致的水晶球，許多不可預見的情況可能使得即使是短期預測也變得無關緊要。<strong>24/7 Wall St.</strong> 旨在根據福特自己的數據以及可能對讀者的研究有所幫助的商業和市場發展信息，提供一些更遠期的見解。</p>
<ul>
<li>福特強大的現金生成能力、品牌忠誠度和對客户服務的關注應能幫助其在汽車行業當前市場動盪中保持穩定，繼續復甦。</li>
<li>電動車市場未能超越小眾水平，以及福特自身決定縮減電動車生產，預示着內燃機汽車（ICE）將重新迴歸，這是福特的強項。</li>
<li>要獲取我們全新報告《下一個 NVIDIA》的免費副本，請點擊這裏。報告中包括三隻有望在 AI 下一次突破中騰飛的頂級股票選擇。其中一家公司是 “10X Moonshot”，可能成為 AI 領域的主導軟件公司。</li>
</ul>
<h2><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2025/01/GettyImages-2167817977-scaled.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2025/01/GettyImages-2167817977-scaled.jpg"/></h2>
<h2>福特 (F) 最近的股票表現</h2>
<p>雖然長期持有福特的投資者可能從福特的股息中受益，但其股價顯然沒有經歷最近 Magnificent Seven 股票（如 <strong>NVIDIA</strong> <strong>(NASDAQ: NVDA)</strong> 或 <strong>Microsoft (NASDAQ:MSFT)</strong>）的指數級增長。福特上一次強勁的牛市是在 2020 年 3 月疫情期間，當時股價從異常低的 4.27 美元飆升至 2022 年 1 月的 25 美元，然後在 2022 年中期回落至當前區間，並一直保持至今。除了最後的 500% 增長外，福特股價的歷史上可比周期性漲跌可以追溯到幾十年前。</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
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<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>財政年度</strong></td>
<td><strong>價格</strong></td>
<td><strong>收入</strong></td>
<td><strong>淨收入</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>2014</td>
<td>$16.13</td>
<td>$1353.78 億</td>
<td>$12.3 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2015</td>
<td>$11.17</td>
<td>$1405.6 億</td>
<td>$73.7 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2016</td>
<td>$12.38</td>
<td>$1415.4 億</td>
<td>$45.9 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2017</td>
<td>$10.43</td>
<td>$1456.6 億</td>
<td>$77.3 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2018</td>
<td>$8.71</td>
<td>$1483.21 億</td>
<td>$36.7 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2019</td>
<td>$8.31</td>
<td>$1436.4 億</td>
<td>$470 萬</td>
</tr>
<tr>
<td>2020</td>
<td>$11.51</td>
<td>$1159.4 億</td>
<td>-$12.8 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2021</td>
<td>$17.96</td>
<td>$1262.7 億</td>
<td>$179.3 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2022</td>
<td>$13.23</td>
<td>$1490.8 億</td>
<td>-$19.8 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2023</td>
<td>$12.80</td>
<td>$1659.0 億</td>
<td>$43.4 億</td>
</tr>
<tr>
<td>2024</td>
<td>$9.65</td>
<td>$1849.9 億</td>
<td>$58.8 億</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h2>福特未來的關鍵驅動因素</h2>
<p><strong>1. 福特的核心內燃機汽車和 F 系列卡車：</strong> 福特的內燃機（ICE）汽車是其核心產品，仍然是其最佳暢銷車型。其皮卡在全球總銷量中名列前茅，受歡迎的 F 系列更是領頭羊。福特的 Maverick 混合動力卡車也是美國最暢銷的混合動力車型。福特的銷售增長仍然是世界級的，其收入生成指標支持其股息（高達 20 倍）以及其在應對變化市場中的運營變革。</p>
<p><strong>2. 福特的電動車部門：</strong> 該部門雖然在緩慢增長，但也像一羣飢餓的食人魚一樣吞噬資金。（在一個季度內燒掉了 11 億美元）。福特最近宣佈推遲其電動車 T-3 卡車的生產，並縮減一些電動 SUV 的生產，這與當前趨勢相符，後者正迴歸到能夠可靠地提供長途安全運輸的內燃機車輛。交通部承諾支持其電動車計劃的充電站缺乏，使許多曾經的電動車倡導者感到失望。</p>
<p><strong>3. 固定質量問題：</strong> 福特股票的回落是對更大保修預算分配和整體汽車行業失業率上升的反應，這引發了對質量控制的擔憂。這些問題已經得到解決，福特正在向與其 Pro 系列自動駕駛組件相關的新技術轉型，並確保為客户提供更可靠的未來性能。</p>
<h2>福特（F）2025 年股票價格預測</h2>
<p>福特獲得了一致的 “持有” 評級。在覆蓋該股票的 14 位華爾街分析師中，有三位給予 “買入” 評級，八位給予 “持有” 評級，三位給予 “賣出” 評級。福特的中位數一年價格目標為 10.70 美元，較當前價格有 6.46% 的潛在下行空間。</p>
<p>然而，<strong>24/7 Wall Street</strong> 對福特的一年價格目標持謹慎樂觀態度，定為 13.23 美元，較當前價格有 15.64% 的上行潛力。我們認為這是基於福特變革實施和特朗普總統關税對汽車製造商的不確定影響，以及他對電動車激勵措施的逆轉而得出的保守估計。</p>
<h2>福特（F）2025-2030 年價格預測</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2021/04/imageForEntry16-jNh.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://247wallst.com/wp-content/uploads/2021/04/imageForEntry16-jNh.jpg"/></p>
<p>到 2030 年，福特 Pro 自動駕駛開發和非車輛市場以及其他研發可能會出現一些新進展，預計將帶來約 100 億美元的收入增長，並使股票價格上漲至 15.75 美元。這將意味着福特當前市場價格的潛在收益為 39.62%。</p>
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<tbody>
<tr>
<td><strong>年份</strong></td>
<td><strong>股票價格</strong></td>
<td><strong>與當前價格的變化百分比</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>2025</td>
<td>13.23 美元</td>
<td>15.64%</td>
</tr>
<tr>
<td>2026</td>
<td>13.59 美元</td>
<td>18.79%</td>
</tr>
<tr>
<td>2027</td>
<td>14.45 美元</td>
<td>26.31%</td>
</tr>
<tr>
<td>2028</td>
<td>14.66 美元</td>
<td>28.14%</td>
</tr>
<tr>
<td>2029</td>
<td>15.00 美元</td>
<td>31.11%</td>
</tr>
<tr>
<td>2030</td>
<td>15.75 美元</td>
<td>37.67%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>該文章《福特（NYSE: F）價格預測及 2025-2030 年預測（2025 年 8 月）》最早出現在 24/7 Wall St.。</p>

福特汽車

<p>福特汽車公司（NYSE: F）股票在過去一個月下跌了 3.70%，儘管今年上漲了 18.55%。該公司公佈了第二季度財報，每股收益為 37 美分，超出預期，收入為 469.4 億美元。福特面臨來自關税的 30 億美元影響，但憑藉強勁的現金生成能力和品牌忠誠度，依然表現出韌性。投資者對未來的股票表現感到擔憂，尤其是在電動車市場。福特目前的股息收益率為 5.24%</p>

Ford (NYSE: F) Price Prediction and Forecast 2025-2030 (August 2025)

- 福特汽車公司股價在過去一個月下跌 3.70%，年初至今上漲 18.55%。  
- 第二季度財報顯示每股收益 37 美分，超出預期，營收 469.4 億美元。  
- 預計特朗普關税將導致 30 億美元損失，福特仍保持 5.24% 的股息收益率。  

福特汽車（NYSE: F）2025-2030 年價格預測與展望（2025 年 8 月）