<p>投資者 <strong>Cathie Wood</strong> 的公司 <strong>ARK Invest</strong> 發佈了一份新的研究報告，概述了美國自動駕駛叫車行業的增長，並預測了 <strong>Tesla Inc.</strong> 的 TSLA Robotaxi 路線圖。</p>
<h2>特斯拉相較於競爭對手的生產優勢</h2>
<p>該公司的奧斯汀工廠在大約 9 天內可以生產足夠的單位，超過該市的整個叫車車隊，研究報告在週二發佈。</p>
<p>根據報告，特斯拉在規模上優於 <strong>Alphabet Inc.</strong> 的 GOOGLGOOG <strong>Waymo</strong>，因為 Waymo 明年計劃最多隻增加 2,000 輛車隊。</p>
<p>另一方面，報告指出，&#34;特斯拉每天可以生產超過 5,000 輛汽車，&#34; 這個數字不包括 &#34;特斯拉計劃每年生產 ~2–4 百萬輛 Cybercabs，&#34; 預計在 2026 年進行。</p>
<p>報告稱，特斯拉的 Robotaxi 計劃到 2029 年可能佔據電動車巨頭價值的 90% 以上，同時強調了一個 10 萬億美元的全球可尋址市場（TAM）機會，針對自動駕駛出租車。</p>
<h2>收集更多數據，節省成本</h2>
<p>報告還建議，特斯拉通過 FSD 系統每天收集的真實駕駛數據是 Waymo 的 &#34;~40 倍以上&#34;，而從其全球車隊收集的數據約為 &#34;900 倍&#34;。</p>
<p>ARK Invest 在研究報告中表示，與 Waymo 由於其地理圍欄操作模式而導致的數據有限不同，特斯拉的數據來自全球各個地方，種類更加多樣。</p>
<p>與偏好更昂貴的 LiDAR 的 Waymo 相比，特斯拉每英里成本節省約 30%-50% 以上，因為該公司通過其基於攝像頭的系統生產車輛並節省硬件成本。</p>
<h2>特斯拉的 Robotaxi 和 FSD 訴訟</h2>
<p>這份研究報告發布之際，特斯拉正面臨投資者對 Robotaxi 提起的訴訟，以及對 FSD 系統安全性的質疑，這在 6 月的奧斯汀發佈會上引發了對 Model Y Robotaxi 可能違反交通法規的關注。</p>
<p>該公司的 FSD 雄心也遭遇了來自加利福尼亞州特斯拉客户提起的集體訴訟，客户稱特斯拉對 FSD 系統的自動駕駛能力做出了誤導性聲明。</p>
<h2>來自專家的批評以及 FSD 在日本的情況？</h2>
<p>此外，該公司還面臨來自前 Waymo 首席執行官 <strong>John Krafcik</strong> 等專家的批評，他表示特斯拉的 Robotaxi 並不是真正的自動駕駛出租車，因為始終有安全駕駛員在車上。</p>
<p>特斯拉在社交媒體平台 X 上發佈了測試視頻後，開始在日本測試其監督 FSD，同時在灣區擴展其叫車服務。</p>
<p>特斯拉在動量和增長指標上表現良好，提供令人滿意的質量，但價值較差。欲獲取更多此類見解，請立即註冊 Benzinga Edge 股票排名！</p>
<p><em>通過</em> <em>點擊此鏈接</em> <em>查看更多 Benzinga 的未來出行報道。</em></p>
<ul>
<li>這就是為什麼你仍然會在紐約街頭看到這家已死特斯拉競爭對手的 SUV。</li>
</ul>
<p><em>照片來源：Shutterstock</em></p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>ARK Invest 的研究表明，到 2029 年，特斯拉的 Robotaxi 可能佔其價值的 90% 以上，預計到 2030 年，全球自動駕駛出租車市場將達到 10 萬億美元。特斯拉的生產能力顯著超過競爭對手 Waymo，每天生產超過 5000 輛汽車。報告強調了特斯拉在數據收集方面的優勢以及與 Waymo 相比的成本節約。然而，特斯拉麪臨關於其 Robotaxi 和 FSD 系統的訴訟，同時專家們對其自動駕駛能力提出了批評。該公司還在日本測試其 FSD，以擴展其打車服務</p>

<p>Investor <strong>Cathie Wood</strong>'s firm <strong>ARK Invest</strong> released a new research paper outlining the autonomous ride-hailing sector's growth in the U.S., as well as predicting <strong>Tesla Inc.</strong>'s TSLA Robotaxi roadmap.</p>
<div class="lb-trans"><p>投資者 <strong>Cathie Wood</strong> 的公司 <strong>ARK Invest</strong> 發佈了一份新的研究報告，概述了美國自動駕駛叫車行業的增長，並預測了 <strong>Tesla Inc.</strong> 的 TSLA Robotaxi 路線圖。</p>
</div><h2>Tesla's Production Advantage Over Rivals</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉相較於競爭對手的生產優勢</h2>
</div><p>The company's Austin factory could produce enough units to surpass the entire ride-hail fleet in the city in approximately 9 days, the research paper released by the firm said on Tuesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司的奧斯汀工廠在大約 9 天內可以生產足夠的單位，超過該市的整個叫車車隊，研究報告在週二發佈。</p>
</div><p>Tesla has a scaling advantage over rivals like <strong>Alphabet Inc.</strong>'s GOOGLGOOG <strong>Waymo</strong>, as Waymo looks to add no more than 2,000 units to its fleet the next year, according to the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據報告，特斯拉在規模上優於 <strong>Alphabet Inc.</strong> 的 GOOGLGOOG <strong>Waymo</strong>，因為 Waymo 明年計劃最多隻增加 2,000 輛車隊。</p>
</div><p>On the other hand, &#34;Tesla can produce more than 5,000 vehicles every day,&#34; the report said, adding that the figure is exclusive of &#34;Tesla's planned production of ~2–4 million Cybercabs annually,&#34; scheduled for 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一方面，報告指出，&#34;特斯拉每天可以生產超過 5,000 輛汽車，&#34; 這個數字不包括 &#34;特斯拉計劃每年生產 ~2–4 百萬輛 Cybercabs，&#34; 預計在 2026 年進行。</p>
</div><p>Tesla's Robotaxi endeavors could represent over 90% of the EV giant's value by the year 2029, the report says, while also highlighting a $10 trillion global Total Addressable Market (TAM) opportunity for autonomous taxis.</p>
<div class="lb-trans"><p>報告稱，特斯拉的 Robotaxi 計劃到 2029 年可能佔據電動車巨頭價值的 90% 以上，同時強調了一個 10 萬億美元的全球可尋址市場（TAM）機會，針對自動駕駛出租車。</p>
</div><h2>Collecting More Data, Saving On Costs</h2>
<div class="lb-trans"><h2>收集更多數據，節省成本</h2>
</div><p>The paper also suggests that Tesla collects over &#34;~40x more miles of real-world driving data per day&#34; via the FSD system and approximately &#34;900x more from its global fleet,&#34; when compared to the likes of Waymo.</p>
<div class="lb-trans"><p>報告還建議，特斯拉通過 FSD 系統每天收集的真實駕駛數據是 Waymo 的 &#34;~40 倍以上&#34;，而從其全球車隊收集的數據約為 &#34;900 倍&#34;。</p>
</div><p>Unlike Waymo's limited data due to its geofenced operations model, Tesla's data is also more diverse from various parts of the globe, ARK Invest said in the research paper.</p>
<div class="lb-trans"><p>ARK Invest 在研究報告中表示，與 Waymo 由於其地理圍欄操作模式而導致的數據有限不同，特斯拉的數據來自全球各個地方，種類更加多樣。</p>
</div><p>Tesla could also save about 30%-50% more on costs per mile than Waymo, as the company produces its vehicles and saves on hardware through its camera-based system when compared to Waymo, which favors more expensive LiDAR.</p>
<div class="lb-trans"><p>與偏好更昂貴的 LiDAR 的 Waymo 相比，特斯拉每英里成本節省約 30%-50% 以上，因為該公司通過其基於攝像頭的系統生產車輛並節省硬件成本。</p>
</div><h2>Tesla's Robotaxi and FSD lawsuits</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的 Robotaxi 和 FSD 訴訟</h2>
</div><p>The research paper comes as Tesla is facing a lawsuit filed by investors over the Robotaxi, as well as the FSD system's safety, brought into question after the June launch event in Austin, which involved possible traffic violations by the Model Y robotaxis.</p>
<div class="lb-trans"><p>這份研究報告發布之際，特斯拉正面臨投資者對 Robotaxi 提起的訴訟，以及對 FSD 系統安全性的質疑，這在 6 月的奧斯汀發佈會上引發了對 Model Y Robotaxi 可能違反交通法規的關注。</p>
</div><p>The company's FSD ambitions also face a blow in the form of a class action lawsuit filed by Tesla customers in California over what they say were misleading claims regarding the FSD system's autonomous capabilities by Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司的 FSD 雄心也遭遇了來自加利福尼亞州特斯拉客户提起的集體訴訟，客户稱特斯拉對 FSD 系統的自動駕駛能力做出了誤導性聲明。</p>
</div><h2>Criticism From Experts And FSD in Japan?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>來自專家的批評以及 FSD 在日本的情況？</h2>
</div><p>Elsewhere, the company is also facing criticism from experts like former Waymo CEO <strong>John Krafcik</strong>, who said that the Tesla Robotaxi wasn't a real autonomous cab since there was a safety driver onboard at all times.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，該公司還面臨來自前 Waymo 首席執行官 <strong>John Krafcik</strong> 等專家的批評，他表示特斯拉的 Robotaxi 並不是真正的自動駕駛出租車，因為始終有安全駕駛員在車上。</p>
</div><p>Tesla also began testing its Supervised FSD in Japan after posting a video of the test on its official handle on the social media platform X amid the Bay Area expansion of its ride-hailing service.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在社交媒體平台 X 上發佈了測試視頻後，開始在日本測試其監督 FSD，同時在灣區擴展其叫車服務。</p>
</div><p>Tesla scores well on Momentum and Growth metrics, while offering satisfactory Quality, but poor Value. For more such insights, sign up for Benzinga Edge Stock Rankings today!</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在動量和增長指標上表現良好，提供令人滿意的質量，但價值較差。欲獲取更多此類見解，請立即註冊 Benzinga Edge 股票排名！</p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga’s Future Of Mobility coverage by</em> <em>following this link.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>通過</em> <em>點擊此鏈接</em> <em>查看更多 Benzinga 的未來出行報道。</em></p>
</div><ul>
<li>Here’s Why You Will Still See SUVs From This Dead Tesla Rival On NYC Streets</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>這就是為什麼你仍然會在紐約街頭看到這家已死特斯拉競爭對手的 SUV。</li>
</ul>
</div><p><em>Photo courtesy: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>照片來源：Shutterstock</em></p>
</div>

Cathie Wood's ARK Invest Says Tesla Robotaxi Could Represent 90% Of TSLA's Value — Global Autonomous Taxi TAM Could Reach $10 Trillion By 2030

- ARK Invest 發佈研究報告，分析美國自動駕駛打車市場增長及特斯拉的 Robotaxi 計劃。  
- 特斯拉的奧斯汀工廠可在約 9 天內生產超越全市打車車隊的單位。  
- 特斯拉在數據收集和成本節省方面具有顯著優勢，面臨多項訴訟和專家批評。  

Cathie Wood 的 ARK Invest 指出，特斯拉的自動駕駛出租車業務可能佔 TSLA 價值的 90%——預計到 2030 年，全球自動駕駛出租車的總可尋址市場規模可能達到 10 萬億美元