<p>知名空頭賣空者 <strong>Jim Chanos</strong> 週三對 <strong>特斯拉公司</strong> TSLA 首席執行官埃隆·馬斯克的雄心勃勃的機器人出租車成本預測提出質疑，稱每英里低於 20 美分的假設 “荒謬”。</p>
<p>Chanos 在 X 上寫道：“這是大機器人出租車假設。即在規模化的情況下，每英里的成本將低於 20 美分。這是荒謬的。$TSLA。”</p>
<h2>ARK 分析師為特斯拉的競爭地位辯護</h2>
<p>這一批評是針對 <strong>ARK Invest</strong> 分析師 <strong>Daniel Maguire</strong> 的樂觀機器人出租車分析。Maguire 認為，特斯拉可以僅用 200,000 輛車滿足奧斯汀整個城市的車輛行駛需求，利用公司在 “數據優勢、垂直整合製造和每英里成本” 方面的優勢。</p>
<p>“得益於其數據優勢、垂直整合製造和每英里成本，我們認為特斯拉可以削弱優步的定價優勢，並迅速擴張以在美國佔據主導地位——並可能在全球範圍內，” Maguire 寫道，預計特斯拉的機器人出租車業務到 2029 年可能佔企業價值的 90%。</p>
<h2>馬斯克的十月承諾受到審查</h2>
<p>爭議的焦點是特斯拉在 2024 年 10 月的 “我們，機器人” 活動中的預測，馬斯克在活動中推出了 Cybercab 機器人出租車。他預測每英里的運營成本為 20 美分，生產將於 2026 年開始，價格低於 30,000 美元，路透社報道。</p>
<p>然而，馬斯克之前錯過了機器人出租車的時間表。在 2019 年，他預測到 2020 年將有 “非常自信” 的運營機器人出租車。特斯拉目前面臨交付量下降的困境，2025 年第二季度的收入下降 12%，降至 225 億美元，因美國和歐洲的銷售疲軟。</p>
<h2>市場現實與預測</h2>
<p>ARK 的分析顯示，特斯拉每天收集的自動駕駛數據是 <strong>Alphabet Inc.</strong> 的 GOOGLGOOG <strong>Waymo</strong> 從全自動駕駛車輛中收集數據的 40 倍，來自其全球車隊的數據則是 900 倍。Waymo 目前在有限市場中每週提供 250,000 次自動駕駛服務。</p>
<p>儘管馬斯克聲稱的 20 萬億美元估值需要 “極端執行”，特斯拉的股價週三收於 323.90 美元，今年迄今下跌 14.6%，市值為 1.01 萬億美元。</p>
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<li><strong>馬克·扎克伯格在百萬美元人才被挖角引發投資者反彈後暫停 AI 招聘，涉及 Meta 的 ‘超級智能’ 努力：報道</strong></li>
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<p><em>照片來源：Jonathan Weiss on Shutterstock.com</em></p>

特斯拉

<p>著名空頭賣家吉姆·查諾斯批評了特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克關於機器人出租車成本預測的言論，稱每英里低於 20 美分的假設 “荒謬”。查諾斯的評論是在 ARK Invest 的丹尼爾·麥奎爾發表樂觀分析之後，他認為特斯拉可以主導機器人出租車市場。爭論源於馬斯克在 2024 年 10 月的活動中預測的低運營成本和 2026 年開始生產的計劃。然而，馬斯克之前曾錯過機器人出租車的時間表，而特斯拉的交付量也在下降，股價年初至今下跌了 14.6%</p>

<p>Prominent short seller <strong>Jim Chanos</strong> challenged <strong>Tesla Inc.</strong> TSLA CEO Elon Musk’s ambitious robotaxi cost projections on Wednesday, calling the sub-20-cent-per-mile assumption “absurd.”</p>
<div class="lb-trans"><p>知名空頭賣空者 <strong>Jim Chanos</strong> 週三對 <strong>特斯拉公司</strong> TSLA 首席執行官埃隆·馬斯克的雄心勃勃的機器人出租車成本預測提出質疑，稱每英里低於 20 美分的假設 “荒謬”。</p>
</div><p>Chanos wrote on X, “This is the Big Robotaxi Assumption. Namely that at scale, cost per mile will be below 20 cents. This is absurd. $TSLA.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Chanos 在 X 上寫道：“這是大機器人出租車假設。即在規模化的情況下，每英里的成本將低於 20 美分。這是荒謬的。$TSLA。”</p>
</div><h2>ARK Analyst Defends Tesla’s Competitive Position</h2>
<div class="lb-trans"><h2>ARK 分析師為特斯拉的競爭地位辯護</h2>
</div><p>The criticism came in response to <strong>ARK Invest</strong> analyst <strong>Daniel Maguire</strong>‘s bullish robotaxi analysis. Maguire argued Tesla could meet Austin’s entire urban Vehicle Miles Traveled demand with only 200,000 vehicles, leveraging the company’s “data advantage, vertically integrated manufacturing, and cost-per-mile” advantages.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一批評是針對 <strong>ARK Invest</strong> 分析師 <strong>Daniel Maguire</strong> 的樂觀機器人出租車分析。Maguire 認為，特斯拉可以僅用 200,000 輛車滿足奧斯汀整個城市的車輛行駛需求，利用公司在 “數據優勢、垂直整合製造和每英里成本” 方面的優勢。</p>
</div><p>“Thanks to its data advantage, vertically integrated manufacturing, and cost-per-mile, we think Tesla can undercut Uber’s pricing umbrella and scale rapidly to dominate in the U.S.—and potentially globally,” Maguire wrote, projecting Tesla’s robotaxi business could represent 90% of enterprise value by 2029.</p>
<div class="lb-trans"><p>“得益於其數據優勢、垂直整合製造和每英里成本，我們認為特斯拉可以削弱優步的定價優勢，並迅速擴張以在美國佔據主導地位——並可能在全球範圍內，” Maguire 寫道，預計特斯拉的機器人出租車業務到 2029 年可能佔企業價值的 90%。</p>
</div><h2>Musk’s October Promises Under Scrutiny</h2>
<div class="lb-trans"><h2>馬斯克的十月承諾受到審查</h2>
</div><p>The dispute centers on projections from Tesla’s October 2024 “We, Robot” event, where Musk unveiled the Cybercab robotaxi. He predicted 20 cents per mile operating costs and production starting in 2026, Reuters reported, priced under $30,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>爭議的焦點是特斯拉在 2024 年 10 月的 “我們，機器人” 活動中的預測，馬斯克在活動中推出了 Cybercab 機器人出租車。他預測每英里的運營成本為 20 美分，生產將於 2026 年開始，價格低於 30,000 美元，路透社報道。</p>
</div><p>However, Musk has missed previous robotaxi timelines. In 2019, he predicted “very confident” operational robotaxis by 2020. Tesla currently faces declining deliveries, with the second quarter of 2025 revenue dropping 12% to $22.5 billion amid weakening sales in the U.S. and Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，馬斯克之前錯過了機器人出租車的時間表。在 2019 年，他預測到 2020 年將有 “非常自信” 的運營機器人出租車。特斯拉目前面臨交付量下降的困境，2025 年第二季度的收入下降 12%，降至 225 億美元，因美國和歐洲的銷售疲軟。</p>
</div><h2>Market Reality vs. Projections</h2>
<div class="lb-trans"><h2>市場現實與預測</h2>
</div><p>ARK’s analysis shows Tesla gathers 40x more daily autonomous driving data than <strong>Alphabet Inc.</strong>‘s GOOGLGOOG <strong>Waymo</strong> from Full Self-Driving vehicles, and 900x more from its global fleet. Waymo currently leads with 250,000 autonomous rides weekly across limited markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>ARK 的分析顯示，特斯拉每天收集的自動駕駛數據是 <strong>Alphabet Inc.</strong> 的 GOOGLGOOG <strong>Waymo</strong> 從全自動駕駛車輛中收集數據的 40 倍，來自其全球車隊的數據則是 900 倍。Waymo 目前在有限市場中每週提供 250,000 次自動駕駛服務。</p>
</div><p>Despite Musk’s $20 trillion valuation claims requiring “extreme execution,” Tesla shares closed Wednesday at $323.90, down 14.6% year-to-date, with a market capitalization of $1.01 trillion.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管馬斯克聲稱的 20 萬億美元估值需要 “極端執行”，特斯拉的股價週三收於 323.90 美元，今年迄今下跌 14.6%，市值為 1.01 萬億美元。</p>
</div><ul>
<li><strong>Mark Zuckerberg Halts AI Hiring After Million-Dollar Talent Poaching Sparks Investor Backlash Amid Meta’s ‘Superintelligence Efforts:’ Report</strong></li>
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<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>馬克·扎克伯格在百萬美元人才被挖角引發投資者反彈後暫停 AI 招聘，涉及 Meta 的 ‘超級智能’ 努力：報道</strong></li>
</ul>
</div><p><em>Photo courtesy: Jonathan Weiss on Shutterstock.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>照片來源：Jonathan Weiss on Shutterstock.com</em></p>
</div>

Elon Musk's Robotaxi Math 'Absurd,' Says Short Seller Jim Chanos, Doubting Tesla Can Hit Sub-20-Cent Cost-Per-Mile

- 短線賣空者 Jim Chanos 指出特斯拉的機器人出租車成本預測不切實際。  
- ARK 分析師認為特斯拉可憑藉數據優勢和垂直整合製造迅速佔領市場。  
- 特斯拉麪臨交付下降，2025 年第二季度收入同比下降 12%。

空頭賣家吉姆·查諾斯稱埃隆·馬斯克的機器人出租車成本計算 “荒謬”，並對特斯拉能否實現每英里低於 20 美分的成本表示懷疑